Väga võimalik.. aga see on minu subjektiivne arvamus asjast. Selles on võibolla natuke irooniat ka. Aga häda on ju selles, et see arutelu mis siin käib ei aita mitte kedagi tegelikult edasi...Samas kui arutletaks lehekülgede viisi sellest kuidas püüda rohkem teenida oleks tõenäoliselt asjale rohkem kasu..
Vestlesime hiljuti ühe sõbraga kes on suure ja eduka tehase juht. Ta ütles, et ta väga ei näe töötajate hulgas edasipüüdlikust ja initsiatiivi.. näiteks, et tuleb noor töötaja ja küsib: kas ma saaksin mingit tööd juurde, et teenida näiteks 500€ rohkem.. 500€ eest saaks näiteks väga korraliku auto endale liisida. Samas ütles, et tema näiteks just niimoodi ronis tippu..sinna kus ta on. Alustas lihtsast kohast. Nägi, et kuskil läks keegi ära.. läks küsis, et kas ma saaksin sellle koha endale. Saigi. Ja nii edasi kuni osakonna juhatajaks. Sealt edasi ja täna on ta juht ja ka väikse osalusega mitmetes grupi ettevõtetes. Tubli eesti mees! Kes ei raiska aega kirumisele ,et kõik on nii kallis, mendid on lollid, trahvimasin töötab jne.. vaid tegeleb asjadega mida ise saab mõjutada.

Sinu sõber on kindlasti tubli mees aga noh, kui võrrelda teda näiteks Richard Bransoniga (kes ka alustas täiesti 0st), siis on ta ju ikka jube nõrk! Eeldaks ju edukamatelt enamat kui kuskil Eestis ja tehases passida?
Jutu mõte on selles, et geenidega saavad inimesed igasugused eeldused ja omadused kaasa - ei pruugi ainult lollina sündida; võib juhtuda ka, et motivatsiooni tase ja pealehakkamine ning loovuse tase on algusest peale olematu. Seda on võimalik suure tööga võib-olla muuta aga pingutama pead ilmselt ka 10x rohkem kui Branson.

Ma ei taha eriti seda sotsioloogide kongresside arutelu siin segada, aga mingi määral on asi lihtsalt kuludest. Enamus kasutatud tsiklid, mis on siin konnatiigist müügiks, on ikka välismaalt siise toodud.

Lihtne kulude aruandlus:
200€ kuni 350€ juba toomiskulud
pluss
160€ esmane registreerimine
pluss

= peaaegu 400€ on läinud, enne kui ühtegi km läbisõit on tehtud.

Niimoodi küll ei tule näiteks "keskmine" Saksa hind siin välja. Ja igaüks, kes müüd seda toodud tsikel nüüd aasta või kahe aasta pärast maha, ei taha loomulikult neid kulud alla neelata...

Ähh, mis te siin bemmide ümber sumisete. Närige parem HD rataste kallal Või siis IFöönide või mille iganes.
Ja mulle meeldib väide, et "lollidelt tuleb raha ära võtta", mõtlemata sellele, et kust kurat see loll nii suure rahapaki üldse sai

Tegelikkus on ju see, et nendest nimetatud asjadest ükski ei ole eluks vajalik. See on reeglina puhas hobi. Ja mis tähtsust on, kui palju 1 või teine hobi maksab. Lõpuks toome hobi altarile ikkagi sellised summad, mis keskmisele Maxima kassapidajale üle mõistuse on.

Täiesti nõus. Hind kujuneb nõudluse ja pakkumise järgi. Minu meelest ei ole vahet mis kaubamärk parasjagu hambus on. Need, kellele tundub mõttetult kallis, ei ole järelikult selle brändi/toote sihtgrupp. Kogu lugu. Tehke järgi või makske kinni .

Nujah, ma võtsin kätte ja hakkasin vanast peast giidiks, sealjuures lisaraha sihtotstarbeliselt hobi alla.
Kahe aastaga olen selle nn. lisa eest tegelenud vinüülindusega, umbes nii keskmise tsikliraha jagu.
Enamik inimesi ilmselt ei tee rega 110 ja 330 käpal vahet peale vaadateski, mina teen kõrvaga.

Kas ma olen nüüd loll, kellelt tuleb raha ära võtta? Ju vist, aga siis ma olen väga rahul, et loll olen. Panin selle auks Cooperi Hey Stupidi pöörlema.
Mõnsa on olla loll

Aap ja bmw sõiduomadustel vs. mingi logisev kärakas teen ka vahet, ainult ma olen esialgu nii tark, et lisatööd ei viitsi teha, et kawa narts bemmi vastu vahetada.
Mõnsa on olla tark, saab laupa liugu lasta ja muliseda suisa kella 14mneni, siis peab paariks tunniks minema ortofoni nutsu teenima.

Olge ka targad

Nii tark ikka ei olda kui laupal peale kahte vaja lisa teenima minna

Kasutatud tsiklite hinnad on jaburad? A mis meil odav või õiglases hinnas on? Terve elu on Eestis enamuses jaburalt kallis, võrreldes keskmise sissetulekuga. Keskmise all, siis mitte meie ministeeriumite poolt reklaamitu, vaid see mida keskmine kodanik saab.
Tsiklitest rääkides, siis pole ainult Bemm kallis, ei uuest peast ega kasutatuna. Tsiklid on üleüldse kallid. Keegi võrdles gessut ja 3-seeria bemmi. Suvalist tsiklit ja autot võrreldes tundub tsikkel arusaamatult kallis. Autot saab sama raha eest hoopis rohkem. A pannes siia kõrvale nüüd järgmise kaherattalise, jalgratta. Tsikkel polegi enam järsku kallis, jalgratas on! Võrreldes näiteks Husky 2-rattalisi, velode hinnad on
Lõpetuseks, elu ongi ebaõiglane. Üks on targem, teisel paremad füüsilised eeldused, kolmandal... Üks on kindel, virisemine või halamine pole edasiviiv jõud ja keegi midagi kandikul kätte ei too või edumaad sulle ei anna. Tahad midagi saada või kuhugi elus jõuda, tee siis midagi!

M.T. eestis on kasutatud tsiklite hinnad muutunud jaburaks, selles on teema. Need ei ole koguaeg jaburad olnud. Vahepeal olid vaat, et teispidi jaburad ehk jaburalt odavad

Will, meil on siin enamus asju jaburaks muutunud. Aga ok, tsiklifoorum siiski ja jätame muu. Ausalt öeldes ma ei oska sel teemal sõna võtta, kuna kasutatud tsiklite hindu pole jälgind ega neid ostnud-müünud. Nõuka ajal sai seda viimati tehtud. Võhik ühesõnaga.
Aga kui miski tundub kallis, siis tuleb mitte osta. Ja kui ostjaid pole, küll siis läheb hind ka paika. Kui aga ei lähe, ju siis ostjaid leidub. Kas see tähendab, et tegelt pole hinnad ikka kallid või toimub see lollidelt tuleb raha ära võtta protsess, igaühel jällegi oma arusaam.

Macintosh kirjutas: ↑15 Veebr 2019, 21:39

mulle tundub, et BMW on pihta saanud asja tegelikule üdile = neil kel on, nendelt tulebki raha ära võtta (soovi korral võin ms selle ka ümber sõnastada nii, et selles fraasis on sees sõna "loll").

Samale asjale on pihta saanud õunamärgiga kaapelaudasi müüv koperatiiv

Nii või naa on kõik see, millest me siin räägime "tundub" ehk täielikult suhteline. Sellegi poolest, kui ikkagi piisavalt suurele hulgale inimestele juba tundub, et miski on jabur siis tihtipeale on selles ka vähemalt terake tõtt
Mina olen neid hindu jälginud ja natuke ka ostnud müünud kuna lihtsalt meeldib proovida ära kõikvõimalikke erinevaid. Seega paratamatult olen kursis ja päris pika aja peale.
Makromajanduslikult võttes on tõesti nii, et kui tundub kallis siis tuleb mitte osta ja kõik saab korda. Mikro ehk paari üksiku poldi vaatenurgast vaadates selline mõtlemine teatavasti midagi ei anna. Siin tulevad mängu need müstilised "lollid" kellelt koguaeg raha ära võetakse Aga nojah, ju siis asja teine külg ongi see, et keskmine eestlane on muutunud rikkuriks ning tahab lihtsalt hea meelega raha ära anda

Nõus, kõik on suhteline. Täpselt sama on selle väitega - kui ikkagi piisavalt suurele hulgale... Milline on piisavalt suur hulk? 1,2,...10 või 20? Kust selgub tõde? Peaks siis hääletuse korraldama, sest päris paljude arvates on kõik korras nõudlus-pakkumine seisukohalt.
Pole siin sellist must või valge olukorda, pigem sihuke 50 halli. Nagu Eesti ilm.

Vot ei tea, mingeid arvutusi muidugi on võimalik teha. A'la kui teema on üleval foorumis siis ma arvan, et näiteks viiendik kõigist kasutajatest on piisavalt suur hulk...kuidas seda aga kasvõi enamvähem täpselt välja selgitada, karta on, et polegi võimalik. Aga see on muidugi ka täiesti suhteline ja üsna suvaline arvamus Hääletust korraldada pole ilmselt mõtet sest sealt ei selguks ikkagi mingisugust tõde. Kõige lähemale mingisugusele tõde meenutavale asjale saabki minumeelest vaid siis kui vaadata ja võrrelda reaalseid faktilisi andmeid ja numbreid, ajaloolisi ja lähiajaloolisi ja tänaseid. Selles on palju vähem kellegi isiklikku arvamust ja muidu suhtelist mulli. Muidugi selliseid andmeid ja numbreid suuremas mahus kuskilt võtta ilmselt ei ole. Kui aga oleks siis sealt saaks juba mõndagi järeldada. Parema puudumisel saab meenutada ja spekuleerida, et mis oli kunagi ja mis on nüüd

Veidi jabur tõesti, oma 4a tagasi ostetud tsikli hind suht sama siiani. Minu arust oli toonagi liiga kallis.
Ja kui auto oleks omal ajal ostnud ühe klassi võrra kehvema, oleks sellega täna vähemalt 3x kasumis, praegusega tuleb veel mõned aastad oodata.

Ain kirjutas: ↑15 Veebr 2019, 20:11

Spoiler

Rasmusk kirjutas: ↑15 Veebr 2019, 20:07

Ain kirjutas: ↑15 Veebr 2019, 20:06

Palm. kirjutas: ↑15 Veebr 2019, 20:04

Kõik ei saa direktorid olla

Selle kohta ütles üks minu kadunud sõber ,et stardipositsioon oli meil kõigil sama...

Tegelikkuses ju ei ole.

Mingem mõttes tagasi 1 septembrisse kui oli meie esimene koolipäev... Sealt see kõik ju tegelikult algas.

Kunagi sõpradega, noh nii umbes limusiiniga lõbutarre suundudes, shampus lakke purskumas, kah vestlus takerdus korra hariduse tähtsusesse...ja siis selgus, et õnneks olime kõik suht harimatud, keda seetõttu kunagi kuhugi tööle ei võetud... ja seega olimegi sunnitud kõik ise majandama ja oma firmad tegema jne...seega jah, esimesest septembrist algab kõik...

Hinnad võivadki jaburad olla. Nagu korduvalt öeldud turg regullib.

Kui on inimesi, kes sellise hinnaga ostab siis ei ole omanikul mingit põhjust kellegi jaburuse koefitsendi vähendamiseks odavamalt müüa. Kui ikka enam ei osteta siis hakkab hind ka muutuma. Vahet pole, kas on tegemist tsikli, telefoni või konserviga räim tomatis.

Seeg suhteliselt hapude viinamarjade teema tundub see siin natuke olema.

Sa äkki vaatad palju selle 4a ja sellele veel eelneva 4a jooksul raha on peale trükitud. Kui hind on nominaalis sama, siis on ikka tohutu hinnalangus tegelikult olnud.

Forumist kirjutas: ↑17 Veebr 2019, 02:12

Veidi jabur tõesti, oma 4a tagasi ostetud tsikli hind suht sama siiani. Minu arust oli toonagi liiga kallis.
Ja kui auto oleks omal ajal ostnud ühe klassi võrra kehvema, oleks sellega täna vähemalt 3x kasumis, praegusega tuleb veel mõned aastad oodata.

Lisaks kõigile muutujatele - eelpool mainitud raha odavneb jne. ka uued ratturid.
Neid tuleb aastas 1500-2000 peale. Enamik neist ostab er-6si jms rõõmsalt secondhandist, omakorda hooaeg kaks sõitnud liiguvad edasi.
Kui palju aga uusi/vanu rattaid müüki tuleb lisaks?
See kindlasti mingi hetk stabiliseerub.

Näiteks kui ma 5 aastat tagasi zrx1200 hankisin 3,3 tonniga, siis imestati jõuetuks, siukse mosse esitulega küna nüüd nii kallilt, oleks ju z1000-e saanud.
Tänaseks on seis selline, et mult on tahetud teda lausa ära osta ja seda kallimalt kui ostsin - nishikauba huvilisi on enam.
Rääkimata sellest, et täna on 3k 2-3 kuu palk, 5 aastat tagasi oli masu tingimustes hea kui 4-5 kuuga söömata hakkama said.

Samas on see ju hea, et kasutatud rataste hinnad nii kõrgel on. See tähendab, et hoiavad väärtust ja see omakorda tähendab, et mõistlik hobi.

Kui osta uus S klassi mersu, siis 4 aastaga on algest ostuhinnast alles u 20%. Kui võtta nt GS1200, siis 4a on hind langenud u 20%. Ehk üsna mõistlik "investeering".

Ma ise müüsin enda 1150GSi peale kahte aastat ja 20 000km sõitmist 100 EUR odavamalt, kui ta ostsin ja usun, et kui uus omanik tahaks täna müüa saaks ta ka umbes sama hinna millega ta selle ostis. Ehk emotsioone ja uusi kogemusi üsna odava raha eest.

Kui ma ka ostaks 16k eest endale uue 1200GSi siis ma ei mõtleks et panen nüüd 16k magama. 2a pärast 15k müügi ja siis see kulu hobile polegi nii suur.

Uurisin täna Saksamaa endurokate hindu ning kui Eestis saad 3000-4000€ eest 2012-2016 aasta masinaid siis seal samas hinnaklassis on üldiselt kuni 2005.

Üks majandus surutis korrigeerib tsiklite hinnad jälle paika. Hetkel on elu ikka väga kuradima lill kõigil ja vaba raha palju rahval käes. Siis kui see vaba raha äkki ära kaob, kukuvad kõigi hobiasjade hinnad samas tempos ehitajate palkadega. 2008-2010 aega siis ei mäleta? 20tuhhi ehitaja palk kukkus nii umbes viie tuhande peale kuus, kui natuke aega nälgitud oli. Kõik seitsmesed ja länkarid olid soodusmüügis jne. Minu meelest on hetkel seis selline, et oleks kohe hädasti vaja seda surutist. Tooks inimesed maa peale tagasi.

Oleks jah, saaks jälle tsikleid kokku ostma hakata normaalselt. Krt, varem sai ostetud keskmiselt kolm tükki aastas ja nüüd vaata, et ühe kätte saab kuidagi Mis elu see ka on..

Aga huvitav on küll, et krossirataste hinnad on madalad, samal ajal kõigi muude rataste hinnad muudkui tõusevad. Seda seletab vaid asjaolu, et uusi "rohelisi" tuleb iga aasta nii palju peale, et kohalik kasutatud tsiklite turg ei toida neid ära. Krossimehi aga eriti juurde ei tule, vanemad jäävad eest invaliidiks või lihtsalt lähevad rasva ja ei viitsi enam sõita ning uutel on nii palju raha, et alati ostetakse poest uus

davidsoniharald kirjutas: ↑18 Veebr 2019, 00:12

Üks majandus surutis korrigeerib tsiklite hinnad jälle paika. Hetkel on elu ikka väga kuradima lill kõigil ja vaba raha palju rahval käes. Siis kui see vaba raha äkki ära kaob, kukuvad kõigi hobiasjade hinnad samas tempos ehitajate palkadega. 2008-2010 aega siis ei mäleta? 20tuhhi ehitaja palk kukkus nii umbes viie tuhande peale kuus, kui natuke aega nälgitud oli. Kõik seitsmesed ja länkarid olid soodusmüügis jne. Minu meelest on hetkel seis selline, et oleks kohe hädasti vaja seda surutist. Tooks inimesed maa peale tagasi.

Aga mis siin imestada? Keskmine kätte palgaga saab hetkel lubada tagasihoidlikut kodulaenu, tagasihoidliku auto liisingut ja isegi ratas ka veel liiparisse juurde Kõik tore niikaua kui euribor üles minema hakkab. :d Paar aastat tagasi Venemaal lauas tuli juttu euroopas laenuintressist. Mitu korda küsiti üle, et kas kuus selline intress, sest nende 14% kõrvale tundus nii müstiline meie 2-3% kandis intress.
Aga ilus aeg oli 2007.a. Otse koolipingist sai 12-15k eek palkasid kätte.

chadmuska kirjutas: ↑18 Veebr 2019, 02:36

zorten22 kirjutas: ↑17 Veebr 2019, 22:01

Õlle hind pubis on ka jabur.

2008.a Maksis liiter õlut Püssirohulkeldris 25krooni. Eile maksis liiter õlut 10euri.

Minuarust kõige masohhistlikum tegu mis võib endale teha.. on võrrelda hindasi täna ja x aeg tagasi.. See on sama nagu ostad poest endale mingi asja ära ja siis käid mitu aastat mööda teisi poode ja vaatad mis hinnad sellel asjal on.. Mida see annab? Miks seda endale tehakse? Eluga tuleb edasi minna! Kui lähed pubisse siis naudi sõprade seltskonda ja sedasama õlut!

Ja hobiasjadega on selles mõttes hea- kui elu keeruliseks läheb ja sissetulek kahaneb, saab neid asju otsast maha hakata müüma. Ja kui elujärg paraneb siis alustad jälle vaikselt otsast..

https://www.ohtuleht.ee/285701/tallinna ... -70-krooni
Nii hull ikka ei olnud

Kõige suurema hinnatõusu on saavutanud vanad JAWAd.
Kui aastal 1983 ostsin kasutatud 1966 aasta 250-se 175 rubla eest, siis täna küsitakse sellise eest ca. 2000€.
Teisest küljest aga: maksis toona hea kuupalga, täna samuti. Ainult tsikkel on vahepeal 36 aastat vanemaks saanud. Selle ostjad ilmselt ka.

Mingist hetkest muutuvad kõik sõidukid uunikumiks ja nende väärtus võib selle käigus tõusma hakata. Võib, kuid 100% alati muidugi ei hakka. Vana jawa on puht juhuslikult suht stiilne pill. Teine asi, et kui see vana jawa oleks ikka igatpidi ära rapitud oma vanusele kohaselt siis ega selle eest enam 2000 küsida ei saaks...saaks, aga keegi kunagi ei maksaks Siin teemas imestatakse rohkem selliste 10-20a vanade tsiklite hindade üle, mida on saada lademetes, mis ei ole reegline vati sees hoitud 99% oma vanusest ja mis ei ole ka üldiselt mitte millegi poolest eriti unikaalsed