Süüteks tuleb LADA 08 komutator ja olli andur, ehk magnetiline kontaktivaba süüde, genekas jääb originaali.
Väljalase alumise serva viilin kolviga tasa ning 5mm ka üles poole. Eks näis kui lõbus neid servasi seal viilida on... kujutan ette et mitte väga :p
No jah 
sellel silindril ju suht lihtne ülevoolukanalite kallal toimetada - keera need kanali kaaned maha ja tee mis tahad
Õigus
Keegi ei näe neid pilte kui paned enda arvutisisese lingi siia. Pead ikka ennem pildi internetti üles riputama, ning sealt vastava aadressi siia kopeerima.
Mu tsikkel siis selline 
http://fotoalbum.ee/photos/Makhundu/81998067
Süüte idee on hea, mul endal oli yamu dt125 peal passati kommukas originaal yamaha anduriga ja töötas küll. Tuttav on pannud sama kombinatsiooni ka emmile jne. Põhimõte sama, lihtsalt lada plokk on mõõtmetelt suurem. Enda kogemusest võin öelda et tsikli sai käima veel üsnagitühja akuga, mis IZ-i puhul ainult kasuks tuleb. Olen kunagi lükand külmal eesti hilissügisel õhtuhämaruses planeeti ja mõelnud kust särakat saab
Enda tsiklile sai motoplat süüde peale pandud ja töötab väga hästi
mäkhundu kirjutas:Mu tsikkel siis selline
Äkki leidub sul mõni video klipp?
mäkhundu kirjutas:Enda tsiklile sai motoplat süüde peale pandud ja töötab väga hästi
Kui motoplat vedeleks kuskil niisama, siis kasutaks. Uued maksavad päris palju ja ei raatsi sellist raha välja käija.
siin http://www.powerdynamo.biz/deu/systems/lists/ish.php üks sakslane müüb elektronsüüdet.
https://www.powerdynamo.de/shop/index.p ... 7u4r4f7ngr
Tegelikult endal oleks kiusatus dekompressori asemel kasutada teist küünalt (keere sobib). Siis koos teise pooliga.
Mõni video jupikene , varsti teen pikema video http://toru.ee/view/ff97fe082722
http://toru.ee/view/b377b025f3d9
Seda küll motoplat on täesti kallis.Tallinnas kloostrimetsal
maksab motopat süüde mingi 6 tonni vist komplekt 
Enda oma sain tuttava käest tasuta
kalju1 kirjutas:siin http://www.powerdynamo.biz/deu/systems/lists/ish.php üks sakslane müüb elektronsüüdet.
https://www.powerdynamo.de/shop/index.p ... 7u4r4f7ngrTegelikult endal oleks kiusatus dekompressori asemel kasutada teist küünalt (keere sobib). Siis koos teise pooliga.
Kunagi ma uurisin ja kui mälu ei peta, siis selle hinnaks tuli 290.- EUR
riksx kirjutas:mäkhundu kirjutas:Mu tsikkel siis selline
Äkki leidub sul mõni video klipp?
Mõni video jupikene , varsti teen pikema video http://toru.ee/view/ff97fe082722
http://toru.ee/view/b377b025f3d9
Seda küll motoplat on täesti kallis.Tallinnas kloostrimetsal
maksab motopat süüde mingi 6 tonni vist komplekt
Enda oma sain tuttava käest tasuta
Sai nipet näpset nokitsetud täiterõngastega. Pole veel otsustanud kuidas rõngaid kinnitada. Alguses mõtlesin, et puurin augu ja tõmban neediga kinni. Nüüd mõtlen, et panen hoopis hermeetikuga. Ilmselt kasutan mõlemat 
Paar klõpsu ka:
Siit pole hästi näha aga rõnga ja väntvõllil on 2..3mm vahe sees:
Endal riiulis selline asi nagu Loctite 648.Pesas(väntvõllilaagrid) loksuvad laagrid võttis küll eeskujulikult kinni. Peaks ka sul sinna neid rõngaid paigale hoidma sobima.
http://www.autostuudio.ee/tooted.html?p ... ory_id=141
mäkhundu kirjutas:Enda tsiklile sai motoplat süüde peale pandud ja töötab väga hästi
hiinaka võrrimootori süüte peaks ka saama sobitada. hind motoplati süüte kõrval olematu, mõõtmetelt väike , töötab ka hästi.
nende hiinakatega tekib hulgaliselt kinnituse probleeme. Hetkel tundub kõige lhtsam Lada süsteem. Vaja 2 seibi teha ainult.
Mina panin igatahes kahe 5 lise sisekuuskat poldiga need rõngad kinni , tundub et sa oled väntvõlli päris
väikseks treinud , kui suur sul to on?
Mul vist sai 14.4 mm vist
Ma alguses mõtlesin sama aga teab kas viitsin poltidega jännata.
Väntvõllili lasin 17mm maha treida. Hetkel tundub,et tsipa palju, kuna tasakaalu on väga kehva ajada. Süüdi on tohutu suur ja raske keps ning kolb.
Ma kasutan Grigorevi valemit ja vastukaaluks sain 165g. See on tasakaalustus kuskil 5000...5500 juures. Kui tahta 6500 pöötete juures tasakaalu, siis vastukaal tuli 195g see tähendaks, et pean kuskilt 60g välja puurima. Kurt seda ei puuri kusagilt.
mäkhundu kirjutas:Mina panin igatahes kahe 5 lise sisekuuskat poldiga need rõngad kinni , tundub et sa oled väntvõlli päris
väikseks treinud , kui suur sul to on?
Mul vist sai 14.4 mm vist
Ma küll soovitan need rõngad poltidega ja "loctite" keermelukustus möginaga poldid kinni panna! Kui need hakkavad veidigi liikuma-loksuma, on kogu veskist ainult pudi järgi! Vibral on siiski päris jõhker jõud!
Kas ei kannataks puurida ja keermestada auke karteri ja võru vahele, sinna keermega "tift" sisse keerata ja kui karteri pooled koos, siis oleks ka tift stoperdatud?
Ma alguses mõtlesin suht sama moodi, et puurin rõngale augud ja keermestan ära.
See on õige, et vibra on suur ja veel suurem selle jõud. Ega muud ei saa kui läheb 2, või 3 poldiga kinni.
Tegin väikse plaani, kuhu poldid tulevad. Leidsin mooduse ja koha kuidas lihtsalt saan väntvõlli tasakaalu ajada ja ilmselt soovitud 6000 pöörde juurde.
Kui ma need nukad maha lõikan ja peale panen katteks 1mm pleki, siis peaksin saama soovitud tasakaalu.
Uurisin ja puurisin eile natuke väntvõlli ja täiterõngaid.
Otsustasin ära, et rõngad lähevad kinni locktightiga ning lisaks üks M6 poldist dift, mis tuleb üles paremale. Rõngad on nüüd õige kujuga (st keps ei käi kuhugile vastu) ja kinnitus augud olemas. Vaja veel 6 keere teha ning paika panna.
Tasakaalustasin natuke ka väntvõlli. Puurisin 10mm puuriga 4 auku sügavusele 18mm ning sellega sain maha kuskil 47g
Olukord läks paremaks, kuid pean kuskilt veel 20..30g maha saama. Puuriga enam teise kohta lasta ei saa, kuna pole lihtsalt kohta. Ainuke, mida teha saan on 13mm üle puurida, mida ilmselt ka teen. Ma ei tea mis metalliga tegu aga puurimisel ei tekkinud laaste vai hoopis udu peenet pulbrit. Kui üle puurimine ei aita Ilmselt need viimased grammid võtan maha käsifreesiga ja teen tasakaalustus auke suuremaks.
4mm on täiterõnga ja väntvõlli vahel ruumi. Kepsu alumine serv ulatub väntvõllist kaugemale. Kui mootori pooled kokku panna, siis jääb rõngastele 2..3mm vahe sisse.
riksx kirjutas:4mm on täiterõnga ja väntvõlli vahel ruumi. Kepsu alumine serv ulatub väntvõllist kaugemale. Kui mootori pooled kokku panna, siis jääb rõngastele 2..3mm vahe sisse.
Ei ole mingi selle ala spetsialist, aga küsimus mis head teeb rõngaste vaheline pilu? Kas poleks õigem et pooled käiks kokku nii et neil rõngastel seda pilu vahel poleks?
Ideaalis võiksid need rõngad omavahel ilusti kenasti koos olla. Minul oli selline jama, et lasin teha rõngad liiga paksud ja kepsu alumine valu liikus väga lähedalt. See selgus muidugi alles nüüd. Teine asi on see, et tellisin rõnga 60mm kõrgusena. Reaalselt oleks pidanud olema 64mm, kuna väntvõlli peasa sügavus on 32mm, mitte 30mm. Tookord kui ma lasin teha, siis mõtlesin, et jätan rõnga terveks ja hea kui jääks väike lõtk sisse. Nüüd lõikamisel kaotasin veel 1mm.
Praegust tuli isegi kasuks, et vahe sisse jäi, kepsul rohkem ruumi liikumiseks.
eerikkarts kirjutas:Ei ole mingi selle ala spetsialist, aga küsimus mis head teeb rõngaste vaheline pilu? Kas poleks õigem et pooled käiks kokku nii et neil rõngastel seda pilu vahel poleks?
Nädalavahetus oli produktiivne. Sain väntvõlli 170g peale tasakaalu, kinnitasin täiterõngad ära, vahetasin simmekaid ning ladusin mootorit kokku. Oleks saanud mootori täitsa kokku kuid selgus, et 2 siduri ketast oli puru ja üks lausa puudu. Uue siduri tellimus on juba antud ning saan sell nädalal kätte. Peaks mainima, et käigukasti oli väga hea kokku panna.
Järgmisena võtan käsile süüte, resoka ning silindri portimise.
Tasakaalustamine läks lihtsamalt kui alguses arvasin. Pidin puurima 13mm puuriga 4 auku ja 18mm sügavusele. Siis sain 170g vastukaalu tasakaalu. See tähendab minu kolvi raskuse juures kuskil 5000...5500 pöörde tasakaalustamist. Kui nüüd uskuda Grigorjevi valemit.
Tegin väikse klipi väntvõlli tsakaalust:
Mõned klõpsud:
Rõnga kinnitasin väljas M6 poldiga.
Väntvõll tasakaalustus aukudega:
Nagu ma aru saan, jäid need augud köik lahtisteks?
margus014 kirjutas:Nagu ma aru saan, jäid need augud köik lahtisteks?
Augud jäid nii öelda külje pealt lahtiseks. Alguses olid suured augud kinni, kuid need 4 pleki tükki kaalusid 40g. Neid gramme polnud kuskilt maha võtta ja olin sunnitud nendest loobuma. Hetkel arvan, et need augud väga suurt rolli ei mängi, kuna nad on täite rõngaste sees ja kõik augud on pealt kinni. Ega mul muud valikud pole kui see mis hetkel on.
Vabandust, ma ei ole küll Grigorjevi valemiga kursis, kuid kas nii ei saaks neid auke kinni katta, kui aukude vastasküljele puurida samuti õige mööduga auk, mis tinaga täita?- ehk siis luua vastukaal 
