Mida sa nüüd täpsemalt silikooni nime all mõtled?
Kas hermeetikut tihendamiseks või peale pihustatavat kraami,niiskuse hülgamiseks?
Isiklikult soovitaks hoopis tehnilist vaseliini, näiteks elektrikud kasutavad seda hea meelega.
Ja isegi sellistel asjadel nagu suuremad kaabli kingad- nendele on siiani vaseliini tuup või kotike kaasa pandud. 
Kasvuhoone polükarbonaatplaatide spets.silikoon, sellega tihendasin.
Vint kirjutas:Mida sa nüüd täpsemalt silikooni nime all mõtled?
Kas hermeetikut tihendamiseks või peale pihustatavat kraami,niiskuse hülgamiseks?Isiklikult soovitaks hoopis tehnilist vaseliini, näiteks elektrikud kasutavad seda hea meelega.
Ja isegi sellistel asjadel nagu suuremad kaabli kingad- nendele on siiani vaseliini tuup või kotike kaasa pandud.
Ma arvan, et see silikooni rasva (würthi oma) ongi see tehniline vaseliin, sest üks tsikli hooldaja soovitas seda!
reimps kirjutas:müristaja kirjutas:Pead sel juhul oma ratta üle vaatama, korras rattal uue akuga ei hakka midagi siristama
Said vähe valesti aru - siristamise all mõtlesin ma koostööst juba loobunud starteripendiksit ja siis on juba kellad
Pole mu ratta käivitamisel seni viga midagi, lihtsalt tean läbi isikliku kogemuse, et poolkõva akuga seda ratast käima käiata ei tohi, lõpeb väga halvasti
Natuke võimendad seda asja üle. See starteri pendiks ei ole küll selline väljaminek mille pärast pead valutada.
http://m.ebay.co.uk/itm/111238466692?nav=SEARCH
3-4 aastat tagasi ei olnud ebays seda kola sellise hinnaga, sai otsitud igast variante, aga ei olnud siis nii lihtne see kui praegu.. Ainult originaaljupid ja sa peaks teadma, palju itaallaste A-osad maksavad.
Poh, see mootor sai juba ammu müüdud, seega ostja sai korraliku asja 
Nüüd on aga kiiks endal peas, et pooliku akuga käivitamine lõpetab sõidupäeva üpris lihtsalt. Mu ratas saab korralikult vatti ja ilmastikku ka tunda niikuinii, tuleb mõnes suhtes veits hellem olla
Kuidas selle tiba võimsama ytx14bs-ga ikkagi on? Kuidas te selle peale saate, kui originaal madalam? Okei, kuidagi võib-olla topib selle sinna kuidagi, aga aku fikseerimiseks mõeldud jullat ju siis kasutada ei saa. 1gen. teistmoodi? Ühes kohas jäi silma motikaakude parameetrid. YTX12 ja 14 olid ühe ja sama käivitusvooluga 
holma kirjutas:Kuidas selle tiba võimsama ytx14bs-ga ikkagi on? Kuidas te selle peale saate, kui originaal madalam? Okei, kuidagi võib-olla topib selle sinna kuidagi, aga aku fikseerimiseks mõeldud jullat ju siis kasutada ei saa. 1gen. teistmoodi? Ühes kohas jäi silma motikaakude parameetrid. YTX12 ja 14 olid ühe ja sama käivitusvooluga
Ei ole midagi keerulist, lihtsalt kinnitusjullale pikem polt+distantspuks leida. Selle ühesuguse käivitusvoolu asja kohta ei oska kommenteerida. Käivitusel on ikka vahe vahel. Üks aku ju 2ah võimsam.
Täna läks raibe ilma laadimata kohe poolest pöördest käima. Vaatasin, laadimine 12,7V. Veidi vähe ei ole?
On küll vähe. Mul on laadimine ca 14 volti
Müristaja, mul on tunne, et 1gen.on see aku fikseerimine kuidagi teisiti lahendatud, sest ma küll ei saa aru kuidas sinu pakutud lahendust enda kinnituse puhul kasutada
12 kopikatega on laadimiseks vähe. 13,6-7 alates on mul. Läheb 14,5 ja sinna kanti välja.
On jah vähe mul ka rattal miski 14, millegagi
See laadimine vist polegi kogu aeg 14v ja edasi peal. Just peale käivitusi laeb suurema pingega, eks korvab kiirelt akust lahkunud särtsu. Kui olen pikemalt ringi sõitnud, siis langeb laadimine 13,6-7v kanti. Eks aku täis ja pole vaja ka suurema pingega laadida enam. Võibolla eksin, aga tundub, et nii asi käib.
Selline küsimus, et kui sõita originaalsummutiga, on kõik OK. Kui panna alla veidi väiksema takistusega pütt, siis vähel harva turtsub õhupuhastajasse. Kas tegu võib olla lahja seguga? Kuidas seda probleemi kõrvaldada saaks? Mainin igaksjuhuks ära, et küljes on ka K&N filter.
Andrea kirjutas:Selline küsimus, et kui sõita originaalsummutiga, on kõik OK. Kui panna alla veidi väiksema takistusega pütt, siis vähel harva turtsub õhupuhastajasse. Kas tegu võib olla lahja seguga? Kuidas seda probleemi kõrvaldada saaks? Mainin igaksjuhuks ära, et küljes on ka K&N filter.
Kuidas sa seda kindlaks teed, et lööb õhupuhastisse? Ostsid filtri uuena? Mis kiip sul ajus on? Originaal kiibiga tegid ilmselt asja hullemaks ja segu lahja, siis hakkab puhastisse lööma.
Tuleb tellida vastavalt oma muudatustele uus kiip. Ja ka aju peal olevad el. kütusekruvid paika keerata. Muu ei aita.
Kindlaks teen kõrvaga. Filter oli ostes peal juba. Filter äsja pestud ja õlitatud. Kiibi kohta info puudub. Müristaja, järsku saad üle vaadata millalgi?
Mul on kiire küsimus, käisin ühe Tuonoga sõitmas.
Terve talve oli seisnud ja see aasta veel sõidetud ei olnud.
Nimelt väikest ringi tehes jäi jubedalt häirima selline asi: Sõidad ilusti, kiirendad, siis lased gaasi maha ning kui uuesti gaasi annad siis käib tugev jõnks läbi.
Kas see on normaalne? Põhjustatud millestki?
Kui tugev jõks? Kett pingutamata?
Muidu jõnksutab ja "koliseb" see ratas rohkem aga küll, kui suvalise R4-ga võrrelda. Ma süüdistan V-d
Või on mu Apriliad siiani lihtsalt peldikud olnud.. 
Andrea kirjutas:Kindlaks teen kõrvaga. Filter oli ostes peal juba. Filter äsja pestud ja õlitatud. Kiibi kohta info puudub. Müristaja, järsku saad üle vaadata millalgi?
Kiipe mul 2 tk üle. Võin testimiseks laenata (vb ka müüa), kui Müristaja segukruvisi näppima tuleb.
No umbes selline jõnks, kui sidur lahutada, natuke gaasi anda ja siis järsku vabastada.
freelander kirjutas:No umbes selline jõnks, kui sidur lahutada, natuke gaasi anda ja siis järsku vabastada.
Mulle tundub, et see on normaalne, vedu on suht vägivaldne sel mootoril. Võid mu omaga proovida, kas on samasugune jõnks. Näiteks
Ei jonksuta mul midagi, annad hagu, lased rutska maha, uuesti keerad ja rebib koheselt.
Ju kaua seisnud ja vajab lihtsalt ühte korralikku kuumaandmist. Köhib puhtaks.
freelander kirjutas:Mul on kiire küsimus, käisin ühe Tuonoga sõitmas.
Terve talve oli seisnud ja see aasta veel sõidetud ei olnud.
Nimelt väikest ringi tehes jäi jubedalt häirima selline asi: Sõidad ilusti, kiirendad, siis lased gaasi maha ning kui uuesti gaasi annad siis käib tugev jõnks läbi.
Kas see on normaalne? Põhjustatud millestki?
Sidur ei ole ära väsima ehk libisema hakanud?
Veokett lõtv siis kipub ka loksutama gaasiga mängides. Sama olen ka täheldanud gaasitrossi liiga suure lodevuse korral.
arendaja kirjutas:Veokett lõtv siis kipub ka loksutama gaasiga mängides.
No mul näiteks on kett otsakorral küll, seda "kolksu" tunnen ma ise ka juba. Pingutatud ketiga on palju sujuvam. Algse küsimuse peale pakukski kas veninud ja pingutamata ketti või teine variant - kui freelander pole varem Tuonoga sõitnud, siis ridamootoriga võrreldes on see ratas ikka äkilisem küll ja võib "rapsida".
Kui mõnel tuono omanikul on riiulisse jäänud vedelema selliseid originaal peegleid siis oleksin sümboolse tasu eest täitsa huviline
freelander kirjutas:Mul on kiire küsimus, käisin ühe Tuonoga sõitmas.
Terve talve oli seisnud ja see aasta veel sõidetud ei olnud.
Nimelt väikest ringi tehes jäi jubedalt häirima selline asi: Sõidad ilusti, kiirendad, siis lased gaasi maha ning kui uuesti gaasi annad siis käib tugev jõnks läbi.
Kas see on normaalne? Põhjustatud millestki?
Tagaketiratta kummileevendid kulunud.? Kontrollida saad kui ketiratast edasi-tagasi liigutad, tagaratas maas, kast neutraali peal. Loksumist olla ei tohiks.
Õlivahetusel selgus, et olen õlifiltrite ostuga veidi mõõda pannud. Seega kel soovi, siis müüa on kolm õlifiltrit(vastab koodile HF152). Tegemist siis niiöelda short versioonidega. Minule aga sobivad long versioonid(HF564). Need kellel Tuono, Mille, Falco, Futura, Capanord ja filtrikaas madal, siis neile sobib HF152.
palju hinnaks
tiit1990 kirjutas:palju hinnaks
Tsekka PS.
Kiiremas korras vaja starteri releed (starter solenoid relay). eBay`s olemas neid hulgi, aga äkki saab siin kaubale.
Pidi sobima ka mõne muu margi relee (kui keegi teab täpsemalt, võib ka selle kohta infot jagada).
