will111 kirjutas: ↑07 Apr 2019, 00:01

Sest praegusel juhul lähevad pidurid vaiksemal ja pikemal pidurdusel päris korralikult vibreerima.

Võimalik, et see on mootorrataste puhul päriselt mingi asi (kui on harige mind) aga niipalju, kui mina piduri ehitusest, füüsikast ning elementaarsest mehaanikast aru saan siis määri sa oma pidurisadula liugirit tahes millega siis vibratsioon jääb alles. Vibreerima hakkavad pidurid siis, kui seal midagi korrast ära on. Kõverat ketast sa määrdega ära ei ravi. Või tahate te tõesti öelda, et surve all olev piduriklots hakkab vibreerima, kuna liuguri peal on liiga vedel määre?

Liiga vedel määre liuguritest lihtsalt põgeneb kiiremini, muidu võiks panna sisuliselt ükskõik mida, mis kumme ära ei hävita ja temperatuuriga kinni ei põle. Würthi piduri vaseliin on suht ok läga, kuid too ka ikkagi suhteliselt vedela võitu, nagu enamus otstarbekohaseid määrdeid.
Mac on oma teooriaga tõele väga lähedal, niikaua, kuni liugurid/kolvid normaalselt liiguvad, ei ole vahet, mis määre seal sees, vibreerimist liiga vedel määre kindlasti ei tooda, liiga paks veel teoorias võiks suuta, kuid ka selle tõenäosus on olematu.

will111 kirjutas: ↑06 Apr 2019, 23:17

teab keegi öelda, kust võiks otsida ja mis nimetuse alt sellist määret, mis käib pidurisadula liugurite vahele/sisse? tegu on väga paksu ja kummise, konsistentsilt põhimõtteliselt silikooni või pva liimi meenutava ollusega.

Würth

ega need pidurikettad ka lihtsalt klotside vahetusest kõveraks ei lähe ja tegelikult, kui asi oleks kõverates ketastes siis tunneks seda ka veel mitut muud moodi ja muul juhul. ainuke alternatiivvariant miks pidur peale klotsi vahetust selliselt käituma võis hakata oleks see, et sintered klots peabki nii käituma vs. orgaaniline. mida ei tahaks nagu hästi siiski uskuda...

eks minu teooria võib olla vale, seniks kuni ma ei ole tõestanud, et see on õige. aga ma ei pea üldse võimatuks seda, et paks väga paks möke liugurite vahel sisuliselt toimib nagu jäik kummipuks puks vs. kulunud puks. analoog näiteks auto esisillast. kes on kunagi bemmidega tegelenud ja neid remontinud, need teavad mida hakkas tegema teatud sakslaste esisild kiirusel umbes 90kmh kui teatud sillapuksid olid piisavalt pehmeks muutunud.

eks peab minema ja vaatama, mida seal würdis pakutakse!

Will, otsi oma probleemi mujalt, see määre või selle puudumine ei ole 100% süüdi. CRC valikus on veel Braklube nimeline toode ka olemas. Osa klotsi ja ketta materjale ei käi omavahel kokku kahjuks ka. Muidu ajasin ühel jäikade ketastega rattal ka vibra taga, sain lahti lõpuks kettas olevate avade faasimisega.

No võibolla tõesti, samas ega suurt kahju ei tee ära proovida see paksem mögin sinna sisse toppida. Kui ei aita siis ei aita, ja siis ilmselt polegi rohkem midagi teha.
Uus klots muidugi ketta pinna "maalis" kohe teistsuguseks küll. Enne oli see küllaltki läikiv. Nüüd on matt ja säbruline. Sarnane muster nagu tavaliselt klotsi pind.

simp kirjutas: ↑03 Apr 2019, 23:30

Spoiler

Erci kirjutas: ↑03 Apr 2019, 14:34

Tere

Kas haagisega ülevaatusele minnes on kohustuslik, et see on sõiduki taga haakes, või võib ka muudmoodi minna (käekõrval, teise haagise peal / sees vms). Kuidas nad siis tulede seisukorda jms kontrollivad?

Tänan

ÜV tehakse haagisele, mitte autorongile. Punktis peab kogu vajalik aparatuur(tuletester jms) olemas olema.

Kas reka pool- ja täishaagiste jaoks ka? Mõtlen siin just süsteemi, mis liigutab haagise piduristendile ja annab sobiliku survega suruõhu pidurite testimiseks?

Würth
https://m.motonet.fi/fi/tuote/602212/Ja ... 20ml-tuubi

https://www.ladu24.ee/varuosad/0/,,0,1, ... 1/rasv-trw peaks olema see mida sadula liugtappidele panna. Aga kindalsti on olemas teisi samahäid määrdeid.
PS Ei usu, et määrdest vibratsiooni tekkimine kinni on! Pidurdamisel klots toetub sadula raamile mite liuguritele.

pühak kirjutas: ↑08 Apr 2019, 08:41

simp kirjutas: ↑03 Apr 2019, 23:30

ÜV tehakse haagisele, mitte autorongile. Punktis peab kogu vajalik aparatuur(tuletester jms) olemas olema.

Kas reka pool- ja täishaagiste jaoks ka? Mõtlen siin just süsteemi, mis liigutab haagise piduristendile ja annab sobiliku survega suruõhu pidurite testimiseks?

Pool- ja täishaagist on raskem ilma kohale toimetada, st juhtumeid on ilmselt vähem või polegi. Poolhaagist on päris keeruline teise haagise pealt maha laadida, ilma lisaabita
Muidu kui tuimalt seadusetähte lugeda, siis küll jah.

Mul oleks vaja frame slidereid umbes milli jagu õhemaks saada.
Slaiderid ise on miskist alumiiniumi sarnasest materjalist.
Kas mõte kinnitada slaider akudrelli otsa ja siis liivapaberiga lihvida, on liialt jabur katsetamiseks?

Plastikkihi sain niimoodi päris eduliselt maha.

Maaks, eks saab näha Kui asi selles ei ole siis paraku sellele probleemile lahendust vist ei olegi...sest ketaste slot'e faasima ilmselt siiski ei hakka Nojah, alati on võimalus muidugi osta järgmised uued klotsid, seekord siis orgaanilised nagu olid eelmised. Ja loota, et nendega on parem.

Igatahes stev666 lingitud rasv tundub olema täpselt see kraam, mis seal vahel enne oli ja just sellist ma arvan tulekski sinna panna

Nozzu, pilti asjast? Võin proovida cnc'ga teha kui neid slidereid pinki kuidagi kinnitada saab

will111 kirjutas: ↑08 Apr 2019, 15:59

Nozzu, pilti asjast? Võin proovida cnc'ga teha kui neid slidereid pinki kuidagi kinnitada saab

Ohh...oota, kohe

simp kirjutas: ↑08 Apr 2019, 15:29

Spoiler

pühak kirjutas: ↑08 Apr 2019, 08:41

simp kirjutas: ↑03 Apr 2019, 23:30

ÜV tehakse haagisele, mitte autorongile. Punktis peab kogu vajalik aparatuur(tuletester jms) olemas olema.

Kas reka pool- ja täishaagiste jaoks ka? Mõtlen siin just süsteemi, mis liigutab haagise piduristendile ja annab sobiliku survega suruõhu pidurite testimiseks?

Pool- ja täishaagist on raskem ilma kohale toimetada, st juhtumeid on ilmselt vähem või polegi. Poolhaagist on päris keeruline teise haagise pealt maha laadida, ilma lisaabita
Muidu kui tuimalt seadusetähte lugeda, siis küll jah.

Lisa 2 Nõuded ülevaatuspunktile ja selle inventarile.

7.Ülevaatuspunkti sisseseade peab võimaldama ülevaatusel nõutavate kontrolloperatsioonide teostamist vastavalt ettenähtud tehnoloogiale

Ütleb nagu kõik vajaliku ära. Kui on kontrolloperatsioon, siis peab sisseseade selle operatsiooni sooritamist võimaldama.

Ehk,siis ÜV punkt PEAB omama ka transpordi vahendeid (erinevaid) erinevate haagiste testimiseks. Muidu ei ole seda ju võimalik teostada.
Ei viitsi hakata otsima,kuid olen 100% kindel,et meil pole sellist nõuet ÜV punktidele tehtud.

urmas66 kirjutas: ↑08 Apr 2019, 16:09

Ehk,siis ÜV punkt PEAB omama ka transpordi vahendeid (erinevaid) erinevate haagiste testimiseks. Muidu ei ole seda ju võimalik teostada.
Ei viitsi hakata otsima,kuid olen 100% kindel,et meil pole sellist nõuet ÜV punktidele tehtud.

Seda ei öelnud. ÜV punkti ja ilmselt ka uksest sisse pead ikka ise saama. Sellest ka pool- ja täishaagise ilma vedukita esitamise keerukus. Kõik mis kontrollimisse puutub - õhurõhu üles saamine, haakeseadme kontroll munakuga jms on see milleks neil peaksid seadmed ideepoolest olemas olema.

Samas on olemas ju poolhaagise "laadurid" vms, sellega esitades ei tohiks küll kellelgi erilisi probleeme olla.

Nozzu kirjutas: ↑08 Apr 2019, 16:01

Spoiler

will111 kirjutas: ↑08 Apr 2019, 15:59

Nozzu, pilti asjast? Võin proovida cnc'ga teha kui neid slidereid pinki kuidagi kinnitada saab

Ohh...oota, kohe

See ju puhas treipingi kaup. Kui Tallinnas, siis saan aidata. aga ilmselt jääb asi pärnu kanti.

Keegi midagi sellist on kasutanud?
https://automaailm.ee/et/Eshop/Product/ ... stane_aine
On täiesti kasutu kraam või võiks aidata enduurotamisel naelatorgete vastu?

Ronk kirjutas: ↑08 Apr 2019, 17:19

Spoiler

Nozzu kirjutas: ↑08 Apr 2019, 16:01

will111 kirjutas: ↑08 Apr 2019, 15:59

Nozzu, pilti asjast? Võin proovida cnc'ga teha kui neid slidereid pinki kuidagi kinnitada saab

Ohh...oota, kohe

See ju puhas treipingi kaup. Kui Tallinnas, siis saan aidata. aga ilmselt jääb asi pärnu kanti.

Nii lahe, et tsiklivennaskond sedavõrd abivalmis. Liigutav värk.
Eks ta ole jah treipingi kaup. Ja tõsi ka see, et ma nende punnidega Pärnus. Pole väärt edasi tagasi mööda eestit loksutamist kah.

Proovin esiti sportlikust huvist liivapaberiga hakkama saada. Kui liiga nüri nühkimine, ehk leian ka Pärnust treiali.

Igatahes pöial püsti teile!

See on jah pigem treipinki vist parem panna. cnc all saaks alt kinnitada küll ja ilmselt mm maha võtta aga kuna selline pikk dildo jääb laua pealt püsti siis lõige võib tulla natuke ebaühtlane. ja ma asun ka rohkem siin tallinna pool

saad ka nii, et selle jubina paned akutrelli otsa süvispea poldiga kinni. siis hangid sellise asja https://www.autokaubad24.ee/et/tooted/p ... m-ks-tools ja selle paned teise trelli või suruõhuriista otsa ning lased mõlemad ringi käima. frees lapiti vastu ning millimeeter läheb maha nagu naksti

Hehe....õiged tööriistad ja võtted oleks ilmselt abiks jah. Praegu olen nagu väike hindu. Slider laperdab ühe poldiga trelli otsas ja mina ründan seda vaheldumisi liivapaberi, metalliviili ja puiduraspliga.
Peent aluminiumipuru lendab ja mingi progess on isegi näha.

kui juba puru lendab siis pole ilmselt kaubel ka see mm sealt maha saada alumiinium õnneks üsna pehme materjal

Mhmh, vahepeal peab lihtsalt trelli akut laadima
Ent jah, on tegelasi kes teelusikaga end vanglast välja kaevavad, asi see siis käepäraste vahenditega mill alumiinimit lihvida.

simp kirjutas: ↑08 Apr 2019, 16:21

Spoiler

urmas66 kirjutas: ↑08 Apr 2019, 16:09

Ehk,siis ÜV punkt PEAB omama ka transpordi vahendeid (erinevaid) erinevate haagiste testimiseks. Muidu ei ole seda ju võimalik teostada.
Ei viitsi hakata otsima,kuid olen 100% kindel,et meil pole sellist nõuet ÜV punktidele tehtud.

Seda ei öelnud. ÜV punkti ja ilmselt ka uksest sisse pead ikka ise saama. Sellest ka pool- ja täishaagise ilma vedukita esitamise keerukus. Kõik mis kontrollimisse puutub - õhurõhu üles saamine, haakeseadme kontroll munakuga jms on see milleks neil peaksid seadmed ideepoolest olemas olema.

Samas on olemas ju poolhaagise "laadurid" vms, sellega esitades ei tohiks küll kellelgi erilisi probleeme olla.

No ei ole üheski ÜV punktile seatud varustuse nimekirjas vedukautot ega ka kompressorit või siis kergaagise vedamiseks vahendeid. Uurisin kohe ekstara järgi oma naabruses olevat punktist(helistasin juhatajale). Õhupiduritega seotud ainuke tööriist on manomeeter rõhkude kontrollimiseks ja piduristend. Piduritega haagiseid saab tööle rakendada ainult vedukauto,mitte kompressor. Aga sõiduauto kerghaagise arvas ta ka ilma vedukita läbi laskvat,kui kuidagi saab tulede toimimist kontrollida.See olevat puhtalt ülevaatusele esitaja probleem,nemad kontrollivad kas kõik töötab nõuete kohaselt või ei vasta nõuetele. Munakas pidi neil äkki isegi olemas olema.
Samas ta küsis,et kas keegi tahab bena kokku hoida,et jalgsi lükates selle haagisega ülevaatusele tahab tuua.

Olen täitsa rongist maha jäänud - mis jahu see selle haagise TÜViga siin on? Miks keegi juba eraldi teemaks pole teinud?
Võtke oma pagana käru autole sappa ja käige ülevaatusel ära või helistage lemmik-TÜV-punkti, miks siin ruumi raisata?

Tsiklitel pole Eestis haagised vist lubatud? Jahuge sel teemal parem

Et selle pagana haagise teema kinni saaks, siis alustage algusest:

• O kategooria sõidukid on haagised ütleb seadus
• MKM määrus ütleb”haagis on mootorsõidukiga haakes liikumiseks valmistatud või selleks kohandatud sõiduk, mis kuulub O kategooriasse (Towed vehicle)”
  Seega kui just aiakäruga TÜV tegema ei lähe, mida käe kõrval tõukad, siis selleks et saada ülevaatusesse haagisega, peab see sinna saama vastavalt seadusele, ehk siis haakes mootorsõidukiga (ka mootorrattaga kui on selline) ja ülevaatust tehakse vastavalt kategooria nõuetele - seega haakes.
  

et siis järelhaagist käe otsas järel vedades rikub inimese seadust ja saab härra politsei käest trahvi?

eks mootorratas ole samuti mootori jõul liikuv sõiduk (mitte inimjõul liikuv seaduse mõttes), aga see ei tähenda ju, et seda ei tohiks käe kõrval lükata...kasvõi kodust ülevaatuspunkti kui soovi on

reimps kirjutas: ↑08 Apr 2019, 22:16

...
Tsiklitel pole Eestis haagised vist lubatud? Jahuge sel teemal parem

Tehnilises passis täitsa kirjas 125 kg. Samas pole aimugi millised nõuded ja mis kategooria sellel täidetud peaks olema .

will111 kirjutas: ↑09 Apr 2019, 06:55

et siis järelhaagist käe otsas järel vedades rikub inimese seadust ja saab härra politsei käest trahvi?

Spoiler

eks mootorratas ole samuti mootori jõul liikuv sõiduk (mitte inimjõul liikuv seaduse mõttes), aga see ei tähenda ju, et seda ei tohiks käe kõrval lükata...kasvõi kodust ülevaatuspunkti kui soovi on

Ei, aga siis pole see teoreetiliselt võttes ülevaatuskõlbulik. Midagi sarnast, nagu näiteks üherattalise haagisega tsikkel, et ilma võib sõita küll, aga ülevaatusele tuleb tuua koos käruga. Oleks ma ülevaataja ja kui klient hakkaks konstruktiivselt võimaluste otsimise asemel oma hüpoteetilisi õigusi taga ajama, alustaksin näpu otsas ukse taha lohistatud haagise tulede kontrollimisest. Niikaua, kuni käru ülevaatusele tooja neid näidata ei suuda, ei saa ka ülevaatusega edasi minna. Arusaadav, et kui klient selgitaks oma misiganes probleemi ära, miks ta käru niiviisi ülevaatusele tõi, prooviks üheskoos ikka leida võimaluse. Ühesõnaga, kuidas sina külale, nii küla sinule.

Ma siin viisin ka ühe korra oma kerghaagise selleks mitte ette nähtud sõidukiga garaazi ära
https://www.facebook.com/ivoonu/videos/ ... 091562613/