On kellelgi Monster, millel cafe raceri lenks? Sooviks enne tellimist proovida, kuidas tundub

Kus saaks proovida kõige uuema põlvkonna Z1000 ja Yamaha MT-10 ?
Mõte kisub sinna suunas oma eelmise põlvkonna z1000 asemele, aga äkki on nii halvad sõita, et see mure laheneb ise

Tere. Tahaks hirmasti Husaberg FE570 proovida.
Oleks keegi nõus andma korraks?

h0lger kirjutas:

Tere. Tahaks hirmasti Husaberg FE570 proovida.
Oleks keegi nõus andma korraks?

Ärge talle andke, ta on hirmus kimaja mees

h0lger kirjutas:

Tere. Tahaks hirmasti Husaberg FE570 proovida.
Oleks keegi nõus andma korraks?

Viljandis tuttaval 650 müügiks,kui huvi

pyta kirjutas:

h0lger kirjutas:

Tere. Tahaks hirmasti Husaberg FE570 proovida.
Oleks keegi nõus andma korraks?

Viljandis tuttaval 650 müügiks,kui huvi

650 paraku ei huvita.

Tere!
Kas keegi oleks nõus andma proovida Yamaha Teneret XT660.

GL1800
Tegelikult ma ei ole lotoga võitnud jne. Tahaks lihtsalt tsikli kõrval arutleda teemal - miks just GL1800 ja mitte Yama Venture või Electra Glide. Ja kas ST1100/1300 või Conni/FJR "surnud põlved" 40+ inimesetele on mõni muu lahendus ka peale suurema cruiseri.

"Surnud põlved" tahtsin selgitada: sporttouringu peal on jalad põlvedest liiga kõverad, pikapeale ilmselt mõjutab verevarustust ja jalad on kanged/valusad. Lenksu saab tõsta ja endale lähemale tuua - sellega paraneb isteasend. Aga jalgu saab sirgemaks jalatappide allapoole viimisega - kaasneb oht kurvis need tapid vastu maad kallutada.

Küsimus oli mõeldud nii, et kas keegi on üritanud sporttouringut rohkem kruiseriks modida või käega löönud ja päris kruiseri soetanud.

GL 1800 ei ole küll veel omanud aga GL1500, Yamaha Royal Star Venture´ga ja Electra Glide´ga on kogemused olemas. GoldWing on nendest kõige parem. Siidpehme käiguga, ülihea juhitavusega, raskuskese madal, seega väga stabiilne, hea hoolduse korral mootori resurss tohutu. Tuulekaitse hea (kinnise kiivriga kuuleb rahulikult raadiot, haigetele põlvedele saab sooja õhku suunata). Usun et GL1800 on veel parem.
Royal Star ei näe nii radikaalselt erinev välja kui GL. Väikestel kiirustel ei ole nii stabiilne, kuna raskuskese on üleval (kütusepaak). Manööverdada on koha peal keeruline, jalad ei taha hästi maha ulatuda (minu pikkus 183). Kui tsikkel külili vajub, on vaja enda ego maha suruda ja kedagi appi paluda. GL´i tõstab ise püsti. Tuulekohin on suurem, vihmakaitse väiksem kui GL´il. V max mootoril vibratsioon tuntavam kui GL´il. Aga ei midagi hullu.
Elektra Glidel istumisasend kõige madalam. Kogemused küll rattaga aastast 2001 aga mootori vibreerimine tekitas mitmeid probleeme lahtipõrunud detailidega ja ära hõõrdunud juhtmetega. Tehniliselt kõige ebakindlam. Sõidumugavusel jääb alla GL´ile. Ratta kõige väärtuslikum osa tema nimi.
Kui oleks 50+ inimene, siis kõige parem valik oleks Suzuki Burgman 650. Automaat, ABS, istmesoojendused, hea ilmastikukaite, madal istumisasend, elektriliselt reguleeritav esiklaas, väike kütusekulu ja võimsust (41 kW) piisavalt

...

Sooviks proovida Triumph Scrambleri (Ei pea silmas street scramblerit) peal korraks istuda. Paraku on neid maanteeameti andmetel registris ainult üks (2007a) - Keegi juhuslikult on selle tegelasega tuttav?

Sooviks proovida triumph street triple't, aastavahemik miski 2007 kuni 2019. Või ka speed triple't kui kellelgi streeti ei ole

will111 kirjutas: ↑30 Apr 2019, 19:35

Sooviks proovida triumph street triple't, aastavahemik miski 2007 kuni 2019. Või ka speed triple't kui kellelgi streeti ei ole

Ma ei kujuta ette, kui hea peaks sellega sõita olema, et see õigustaks sellise peletise pidamist.
Võibolla, kui see iga kord peale sõitmist transformeeruks üheks nooreks, rinnakaks punapeaks, siis kaaluks ehk isegi.

Midagi sellist näiteks:
https://www.upload.ee/image/9897503/StreetTriple.jpg

R6-mehe poolt muidugi kuldaväärt kogemustejagamine

Krl, ma ei tea mida sa võtnud oled, aga võta veel kõvasti peale! Äkki transformeerub jutt siis lõpuks ääriveeri mõistlikuks tagasi. Aga seniks üks sõbralik soovitus..kui sa ei tea kui hea millegagi sõita peaks olema siis tavaliselt aitab ära proovimine. Mina siin näed parasjagu soovingi seda teha

will111 kirjutas: ↑30 Apr 2019, 19:35

Sooviks proovida triumph street triple't, aastavahemik miski 2007 kuni 2019. Või ka speed triple't kui kellelgi streeti ei ole

Street Triple ja Speed Triple on väga erinevad pillid - ehk ühe proovimine ei anna veel ettekujutust teisest.
Keegi ütles kunagi üsna tabavalt, et Street Triple on nagu Speed Triple väike tige õde.

Välimuse koha pealt olen Krl'i eksiarvamusega eri meelt, kuid ei hakka siinkohal tema maitset väänama , aga endise Street Triple R omanikuna võin kinnitada, et tegu on pagana hea rattaga.

Krl kirjutas: ↑30 Apr 2019, 20:21

Midagi sellist näiteks:
https://www.upload.ee/image/9897503/StreetTriple.jpg

Mis kuradi räbal see veel on? Triumph on kõvasti ilusam sellest

sdr, tean, et on erinevad. üks eesmärk olekski teada saada kui erinevad täpsemalt nad on reaalselt rauas olles. teine eesmärk oleks lihtsalt street triple'ga paari kilomeetri jagu sõita.
tegelikult jah jäi täpsustamata, et eelkõige sooviks proovida justnimelt triple R'i, või ka RS'i kui keegi nii värske masina on omale juba soetada jõudnud.

proovimise ajaks võin sularahas vajaliku summa peo peale laduda ka kui muidu pulti ei usalda lasta

Tahaks kohe kahte isendit proovida:

Yamaha R6 2006-2009 isend
Ducati Streetfighter 848

will111 kirjutas: ↑30 Apr 2019, 19:35

Sooviks proovida triumph street triple't, aastavahemik miski 2007 kuni 2019. Või ka speed triple't kui kellelgi streeti ei ole

Depoo pakub proovisõitu. Mine ja kae järgi.
https://tinyurl.com/y6gzb9j2

Krl kirjutas: ↑30 Apr 2019, 20:21

Ma ei kujuta ette, kui hea peaks sellega sõita olema, et see õigustaks sellise peletise pidamist.
Võibolla, kui see iga kord peale sõitmist transformeeruks üheks nooreks, rinnakaks punapeaks, siis kaaluks ehk isegi.

Kujutlusvõime puudumine pole omadus, millega avalikkuse ees kelkida. Peletis on ta tõepoolest aga selle teeb kuhjaga tasa funktsionaalne pool. Toodud punapea näitel võib üsna kindel olla, et üteksid: "Tõmba uttu, krõnks, ma tahan tsiklit tagasi!".

Nii kui otsingusse hakkad panema "triumph street triple" pakub Google automaatselt täienduseks "single headlight"

ühe tulega ikka kordades parem

peab vist depoosse minema jah...kuigi äge oleks olnud ka reaalselt ratast omava (ja loodetavasti juba mõnda aega omanud) isikuga natuke jutustada, et mis on hea ja mis ei ole.

mis välimust puudutab siis...esiteks, ma ei sõida välimusega seega esitule kuju või konf on üks ebaolulisemaid asju tsikli juures teiseks, alates 2012/2013 kui esitulede kuju muudeti ja sumps ka mõistlikuks muudeti/mõistlikku kohta paigutati, minumeelest parema välimusega naked bike'i üldkokkuvõttes on raske tahta. pole seal küljes ühtegi komponenti, mis mind häiriks...peale nende kollaste helkurite. vanematel 2 pütti istme all näevad tõesti nõmedad välja, aga see kõik on soovi korral ümber ehitatav ja paljudel müüdavatel ratastel on juba ümber ehitatud.
http://cdnmedia.endeavorsuite.com/image ... 0Right.jpg

Ümmarguse tulega läheks kaubaks küll jah.

Soovin proovida:

GSX-R 750 k1-k3
Ninja ZX - 9 R 2002-2003

On keegi nõus proovida andma?
Olen Tallinnas.

Vaja homme hommikuks A-2 ratast paariks tunniks, et eksamile minna. Kahjuks hüppas üks autokool alt ära, kellega diil juba tehtud oli. vastu annan proovida African Twini. Võta telefonitsi ühendust , kui sul on 56699397 asjaga kiire

Sooviks Pärnu kandis proovida tänavalegaalset krossikat/kergemat sorti endurot, mida soovitakse müüa. OK, esialgne soov on küll kergem tsikkel (alla 150 kg, soovitavalt isegi alla 120 kg), aga võib ju proovida natuke raskemat ka. Nii 2T kui 4T võib pakkuda. Reg.tunnistusel olev võimsus võiks jääda 25 kW/0,16 kW/kg piiresse, sest mul on selline juhiluba (A2 ja eritingimuseks 25 kw või 0,16 kW/kg) ja ei ole kindel millal viitsin ja millal üldse ajaliselt saan selle ümber teha.

Tere.

Ikkagi soov proovida Tartu kandis Harley Davidson Sportster 1200. Vastu võin anda Kawasaki VN 900 Customit proovida. Võib ka koos tiirule minna.

Tänud ka facebookis kirjutajale ja Harley Davidsoni sõidupäeva info eest. Aga kardan, et kui terve hoov on uusi Tsikleid täis ja üks ägedam kui teine, siis lihtsalt ei pruugi see emotsioon õige olla. Messidel olen seljas istunud, aga siis sama seis, et ümberringi säravad isendid jätavad sportsterist natuke liiga väikse tsikli mulje ja tunne kaob ära

Tauno
58355474 või PM

Mul kaob ka Harlõi Davidovitši peal tunne ära ja millegipärast ei tule ka

Hoi

Värskete (täis-A) juhilubade omanikuna oleks tarvis nüüd lõpuks ka kodumaale kaherattaline soetada, aga esmalt oleks tarvis proovida selga istuda. Kuna sularahas ratta hinda kätte anda kohe pole, siis sõita väga ei riskiks. Kas Tartu kandis on võimalik peale istuda ja võib-olla mõni sõna rattast rääkida järgnevate masinate kohta?
Vanem Transalp (600 või 650)
XT600E või ka XT660R/Z/X
TDM 850
KTM Adventure 640
Vanem V-Strom (kuuesajaste seast)
Kui keegi eriti lahke tahab näidata oma masinat, mis miskit nende sarnast (Pegasot nt), siis kätt ette ei pane, tuleks kuulama ja kaema.

Kuna olen rohkem kui kahemeetrine volask, kel põlved juba väga noorest east häda teevad, siis hädasti oleks tarvis rohkemaid masinaid proovida selga istuda. Võin ka vedelat leiba meeleheaks kaasa võtta. Või palavate suveilmade puhul jäätist vms, et kohe edasi sõita saaks.