Ma pigem mõtlesin niipid, et ühtede amortidega sõidetakse sadutuhandeid ja TÜV raputi näitab, et kõik on ok.
Aga jah tundub, et sellel talvel proovin näpu õliseks teha või siis viin kellelegi, kes oskab ilma torutangijälgedeta seda tööd teha.
Tagumine amort siis sama asi v?
Ülevaatusel amordi kukkumise mõõtmine ei näita mittemidagi põhimõtteliselt, vedru kompenseerib seal palju puudujääke, aga seda kas amort toimiv see ei näita tegelikult. Jah kui on poolte erinevus, võiks mingi põlema panna
Lihtsa amordi hooldus on paras tegevus ja konti ei murra, muidugi eeldab mõne spetsiaaltöörista omamist või oskust koduste vahenditega see ise luua
Ma pigem mõtlesin niipid, et ühtede amortidega sõidetakse sadutuhandeid ja TÜV raputi näitab, et kõik on ok.
Aga jah tundub, et sellel talvel proovin näpu õliseks teha või siis viin kellelegi, kes oskab ilma torutangijälgedeta seda tööd teha.
Tagumine amort siis sama asi v?
Ülevaatusel amordi kukkumise mõõtmine ei näita mittemidagi põhimõtteliselt, vedru kompenseerib seal palju puudujääke, aga seda kas amort toimiv see ei näita tegelikult. Jah kui on poolte erinevus, võiks mingi põlema panna
Lihtsa amordi hooldus on paras tegevus ja konti ei murra, muidugi eeldab mõne spetsiaaltöörista omamist või oskust koduste vahenditega see ise luua
Rumalat juttu ajad. Mittetöötava amordiga ülevaatuspunktis hakkab auto hüppama nagu filmist mõne bling bling nigga masin.
Olen ise mittetöötavate amortidega läbi kukkunud ühe autoga. Tagumised amordid olid läbi.
Amortide hooldus?
Postitatud: 08 Sept 2020, 16:05
Postitas will111
kalapea, good point...aga ma tegelikult tõin selle välja küll tõsi jah, ei kirjutanud nii sõnasõnalt ülesse nagu sina just seda tegid
igatahes, kes on rohkem igasuguseid erineva kilometraaziga tsikliamorte hooldanud, eks see teab jah mis ja milline kraam sealt välja voolab. peale mõningast kogemust ei teki enam väga küsimusi, et kas seda õli tuleks ikka ka vahel vahetada või mitte. võibolla see on siis üks hea põhjus miks inimesed võiksid proovida seda tööd oma rattal ise teha. nii jõuab ehk kõige paremini kohale.
väga palju mingeid erilisi spets tool'e pole tegelikult enamasti vaja ka. kuigi eks nendest on palju abi ja saab töö kiiremini tehtud kui ilma.
kalapea, good point...aga ma tegelikult tõin selle välja küll tõsi jah, ei kirjutanud nii sõnasõnalt ülesse nagu sina just seda tegid
igatahes, kes on rohkem igasuguseid erineva kilometraaziga tsikliamorte hooldanud, eks see teab jah mis ja milline kraam sealt välja voolab. peale mõningast kogemust ei teki enam väga küsimusi, et kas seda õli tuleks ikka ka vahel vahetada või mitte. võibolla see on siis üks hea põhjus miks inimesed võiksid proovida seda tööd oma rattal ise teha. nii jõuab ehk kõige paremini kohale.
väga palju mingeid erilisi spets tool'e pole tegelikult enamasti vaja ka. kuigi eks nendest on palju abi ja saab töö kiiremini tehtud kui ilma.
No GSX-F kuidas spets võtmeta amordi põhjast midagi teed? Täiesti oleneb amordist ikka.
Amortide hooldus?
Postitatud: 08 Sept 2020, 16:27
Postitas will111
Palun loe mu lause nüüd uuesti läbi ja pööra tähelepanu lausaehitusele! Mida ma kirjutasin?
VÄGA PALJU mingeid erilisi SPETS TOOL'e pole tegelikult ENAMASTI vaja ka.
Loomulikult oleneb amordist ja loomulikult on mõnel juhul tarvis mõnda väheke erilisemat tööriista. Point aga oli loomulikult selles, et esiamordi hoolduse tegemiseks ei pea tingimata olema meeletu spets töökoda, kus riiulid on täis kõikvõimalikke ainult selle töö juures kasutatavaid tööriistu, mis maksavad sadu ja sadu eurosid
Palun loe mu lause nüüd uuesti läbi ja pööra tähelepanu lausaehitusele! Mida ma kirjutasin?
VÄGA PALJU mingeid erilisi SPETS TOOL'e pole tegelikult ENAMASTI vaja ka.
kalapea, good point...aga ma tegelikult tõin selle välja küll tõsi jah, ei kirjutanud nii sõnasõnalt ülesse nagu sina just seda tegid
igatahes, kes on rohkem igasuguseid erineva kilometraaziga tsikliamorte hooldanud, eks see teab jah mis ja milline kraam sealt välja voolab. peale mõningast kogemust ei teki enam väga küsimusi, et kas seda õli tuleks ikka ka vahel vahetada või mitte. võibolla see on siis üks hea põhjus miks inimesed võiksid proovida seda tööd oma rattal ise teha. nii jõuab ehk kõige paremini kohale.
väga palju mingeid erilisi spets tool'e pole tegelikult enamasti vaja ka. kuigi eks nendest on palju abi ja saab töö kiiremini tehtud kui ilma.
No GSX-F kuidas spets võtmeta amordi põhjast midagi teed? Täiesti oleneb amordist ikka.
Lihtsalt huvipärast, mis seal amordi põhjast vaja teha spetsvõtmega? Või millist spetsvõtit vaja?
kalapea, good point...aga ma tegelikult tõin selle välja küll tõsi jah, ei kirjutanud nii sõnasõnalt ülesse nagu sina just seda tegid
igatahes, kes on rohkem igasuguseid erineva kilometraaziga tsikliamorte hooldanud, eks see teab jah mis ja milline kraam sealt välja voolab. peale mõningast kogemust ei teki enam väga küsimusi, et kas seda õli tuleks ikka ka vahel vahetada või mitte. võibolla see on siis üks hea põhjus miks inimesed võiksid proovida seda tööd oma rattal ise teha. nii jõuab ehk kõige paremini kohale.
väga palju mingeid erilisi spets tool'e pole tegelikult enamasti vaja ka. kuigi eks nendest on palju abi ja saab töö kiiremini tehtud kui ilma.
No GSX-F kuidas spets võtmeta amordi põhjast midagi teed? Täiesti oleneb amordist ikka.
Lihtsalt huvipärast, mis seal amordi põhjast vaja teha spetsvõtmega? Või millist spetsvõtit vaja?
See video seletab hästi. Vaata läbi.
Aga seda põhjast keeratakse ikka võtmega muidu.
Re: Amortide hooldus?
Postitatud: 08 Sept 2020, 19:03
Postitas oil
Sellise otsaga poldi sinna panemine on selgelt inimsuse vastane tegu.
Re: Amortide hooldus?
Postitatud: 08 Sept 2020, 19:08
Postitas will111
seven sided security nut??? what the literal fuck. selliste vendade diy videoid ei tohiks youtubes olla.
see on täiesti tavaline kuuskant polt, olen selliseid lahti ja kinni keeranud igasugustel erinevatel amortidel ikka sadakond korda. jah ranel, ka GSXF'i amordil! ja mul ei ole selle jaoks isegi mitte mingeid spets võtmeid. kuigi ühe padruni võiks selle jaoks ju tööriistapoest osta, maksta läheks see "meeletu" 5euri umbes. oleks lihtsalt natuke mugavam ja turvalisem seda ühte polti keerata, muud midagi.
siin videos on see polt muidugi ümmarguseks keeratud, kellegi samasuguse diy spetsialiste või mitme poolt ära retsitud ja see tüüp teeb seal mingit täielikku arusaamatut porri. nätsu ja kruviga poldi välja keeramine...nujah, raske kommenteerida
Re: Amortide hooldus?
Postitatud: 08 Sept 2020, 19:09
Postitas ranel
No õiget võtit pole, siis keerataksegi asju pekki või mis?
Re: Amortide hooldus?
Postitatud: 08 Sept 2020, 19:09
Postitas yeekim
Jutt oli ju ÕLIVAHETUSEST, seal pole midagi "spez'i" vaja...
Rumalat juttu ajad. Mittetöötava amordiga ülevaatuspunktis hakkab auto hüppama nagu filmist mõne bling bling nigga masin.
Olen ise mittetöötavate amortidega läbi kukkunud ühe autoga. Tagumised amordid olid läbi.
Õpeta mind rumalat, et kui on toimiv amortisaator, siis mida seal mõõdetakse ja mida see amordi kohta näitab?
Kui sul juba bling bling nigga masin, siis ei pea selleks mingit hirmkallist pinki olema, et teada saada, et sul on blin bling nigga masin. Piisab kui regulaarselt enda masinat hooldad ja korra 10k tagant maast lahti rattad tõstad
Spetsiaal tööriista all pidasin mina silmas simmeri paigaldamise abivahendit ja mul võrril oli üleval otsas 17 mm sisekuuskant ( no andke andeks, mu tööriistakohver lõppeb 10mm ) amordi sisse käib täpne kogus õli, ma enam enda ratta õlinivoo kõrgust peast ei mäleta, aga liigse välja imemiseks mul tööriista vaja oli!
E8AC3C52-279D-4CF4-868D-029F0B677B2C.jpeg (83.63 KiB) Vaadatud 2619 korda
Mul hr kassi tehtud spetsiaal tööriist amordi simmeka paigaldamiseks 42mm amordile pildil paremal
2569235E-EFDA-450F-AC64-7C7083379172.jpeg (72.05 KiB) Vaadatud 2619 korda
Spetsiaal tööriista all pidasin mina silmas simmeri paigaldamise abivahendit ja mul võrril oli üleval otsas 17 mm sisekuuskant ( no andke andeks, mu tööriistakohver lõppeb 10mm ) amordi sisse käib täpne kogus õli, ma enam enda ratta õlinivoo kõrgust peast ei mäleta, aga liigse välja imemiseks mul tööriista vaja oli!
Sportlikust huvist vaatasin oma kuuskantide varu üle, 17mm täitsa olemas. Mitte, et mul sellega muhvigi teha oleks või ma ise hakkaks amorte hooldama
Re: Amortide hooldus?
Postitatud: 08 Sept 2020, 20:06
Postitas oil
Simmerlingide sisse toksimiseks kerid ju amorditoru ümber mingi paarkümmend tiiru isoleerteipi, see moodustab sellise "teibisimmerlingi." Selle abil toksidki amorditoruga õige simmeri sisse. Mu arvates lollikindel ja efektiivne võte.
Simmerlingide sisse toksimiseks kerid ju amorditoru ümber mingi paarkümmend tiiru isoleerteipi, see moodustab sellise "teibisimmerlingi." Selle abil toksidki amorditoruga õige simmeri sisse. Mu arvates lollikindel ja efektiivne võte.
Simmerlingide sisse toksimiseks kerid ju amorditoru ümber mingi paarkümmend tiiru isoleerteipi, see moodustab sellise "teibisimmerlingi." Selle abil toksidki amorditoruga õige simmeri sisse. Mu arvates lollikindel ja efektiivne võte.
Ma ei teeks nii. Simmeril on väljaspool servas metall rõngas või muust materjalist tugevam osa,millega simmer istub pesasse. Sellisel moel taod just seda tihendavat pehmet osa ja läbi selle siis lõpuks saab selle sisse,aga simmer võib selleks ajaks juba kahjustunud olla. Samas ei pruugi seda kohe välja näha. See amordi tööriist pole ju keeruline ise teha, lasta teha, või osta.
Simmerlingide sisse toksimiseks kerid ju amorditoru ümber mingi paarkümmend tiiru isoleerteipi, see moodustab sellise "teibisimmerlingi." Selle abil toksidki amorditoruga õige simmeri sisse. Mu arvates lollikindel ja efektiivne võte.
Ma ei teeks nii. Simmeril on väljaspool servas metall rõngas või muust materjalist tugevam osa,millega simmer istub pesasse. Sellisel moel taod just seda tihendavat pehmet osa ja läbi selle siis lõpuks saab selle sisse,aga simmer võib selleks ajaks juba kahjustunud olla. Samas ei pruugi seda kohe välja näha. See amordi tööriist pole ju keeruline ise teha, lasta teha, või osta.
Teibi kerid niimoodi peale, et kiht on umbes sama paks kui simmerling. Ja sirgelt, nii et on ühtlane sein. Toksimiseks pole ju pärast palju jõudu vaja, pigem vähe ja rohkem kordi. Peale toksimist on see teip seal täpselt samamoodi nagu enne, simmer nagu uus ning elu hea.
Simmer on pealegi päris tugev asi, kui seda hakkad välja koukima kuksilt, kuhu tõmmitsat ega midagi vahele ei saa (näiteks veovõlli juurest), siis ei taha sinna isegi 1 mm puur hästi sisse minna.
...( no andke andeks, mu tööriistakohver lõppeb 10mm )...
Paar nädalat tagasi sain 17mm-se Tööriistamarketist ja lõikasin ühe otsa 15mm-seks kuna seda tõesti kuskil polnud.
Re: Amortide hooldus?
Postitatud: 08 Sept 2020, 20:55
Postitas will111
ranel...tõsi aga minu point siiski on selles, et need konkreetsed poldid tõepoolest ei vaja mitte ühegi standardi järgi mingit spetsiaalselt võtit. õige mõõt ja kvaliteetne võti peaks see loomulikult sellegipoolest olema.
samas ütleme ausalt...isik, kellel puudub enamvähem korralik töökoda või vähemalt kasvõi mingi lauapinnaga garaaz ja enamvähem sellised tihemini kasutatatav tööriistad ning võtmed igasuguste masinavärkide remondiks - no mina ei soovitaks temal ise esiamorte lahti võtma ja hooldama hakata. ja kui tegu ei ole just selle kõige lihtsama sisemine ehitusega conventional downside up amordiga siis ma ei soovitaks ka muidu osaval mutri keerajal seda tööd ise tegema hakata.
hmm...äkki peaks tõesti spetsiaalselt otsima kuskilt kellegi amordid, mis on eluaeg ratta all olnud ja tegema nendele hoolduse ning asja videosse võtma. siis saaks ka visuaalselt näidata erinevust uue ja välja kallatad mögina vahel
...( no andke andeks, mu tööriistakohver lõppeb 10mm )...
Paar nädalat tagasi sain 17mm-se Tööriistamarketist ja lõikasin ühe otsa 15mm-seks kuna seda tõesti kuskil polnud.
Ma enda oma ostsin ka Tööriistamarketist, kuna 17mm oli vaid kõvasulamina siis see maksis 26 euri vms, paar riiulivahet edasi oli pikk mutter 17 mm 0,50 euroga eeeeem ostsin odavama
Re: Amortide hooldus?
Postitatud: 08 Sept 2020, 21:17
Postitas Jesper
Ei juhtu selle teibiga löömise peale midagi halba, tööriist hoiab lihtsalt kopika aega kokku, aga tulemus on identne.
17mm sisekuuskant maksab Fixuses viieka. Üldiselt Tööriistamarket on hakanud alla käima, üle ühe korra tuled sealt tühjade kätega välja ja hinnatase hakkab juba natuke liiga kosmoseks minema, arvestades et sisuliselt on tegu ikka sama Hiina kolaga, mis mujal. Pika mutriga mingeid kriitilisi asju tehes on suurem risk poldil kandid maha keerata - ma peast täpset numbrit ei mäleta, aga mutter on natuke suurema tolerantsiga tehtud (ehk väiksem), et võti lõdvalt peale läheks ja kuuskantauk on natuke suurem tehtud, et võti lõdvalt sisse läheks. Mutriga keerates paned need kaks tolerantsi kokku ja siis on natuke loto, et kui tihke see ühendus jääb.
Palun loe mu lause nüüd uuesti läbi ja pööra tähelepanu lausaehitusele! Mida ma kirjutasin?
VÄGA PALJU mingeid erilisi SPETS TOOL'e pole tegelikult ENAMASTI vaja ka.
Loomulikult oleneb amordist ja loomulikult on mõnel juhul tarvis mõnda väheke erilisemat tööriista. Point aga oli loomulikult selles, et esiamordi hoolduse tegemiseks ei pea tingimata olema meeletu spets töökoda, kus riiulid on täis kõikvõimalikke ainult selle töö juures kasutatavaid tööriistu, mis maksavad sadu ja sadu eurosid
ranel...tõsi aga minu point siiski on selles, et need konkreetsed poldid tõepoolest ei vaja mitte ühegi standardi järgi mingit spetsiaalselt võtit. õige mõõt ja kvaliteetne võti peaks see loomulikult sellegipoolest olema.
No ma jään siiski oma arvamuse juurde, et spets võtit vaja. Mida hästivarustatud tavalise tööriistakohvriga ära ei tee ja vaja spetsiaalselt juurde osta, on minu jaoks spets võti. Mina olen need omale eraldi juurde soetanud.
Mida täpselt ülevaatuspunktis mõõdetakse, ma ei tea, sest tulemus antakse protsentides. Aga amorditestist kukkus kolinaga läbi, auto tagaots sõna otses mõttes hakkas hüppama ja kui amordi alt võtsin, siis käega oli selgelt aru saada, et amort oma tööd ei tee. Läks uus alla, auto ei hüpanud enam ning näit oli üle normi.
Saab vajadusel ka ilma kui oled varem teinud ja keegi abiks
Viimasel nädalavahetusel aitasin Audrus rinkal sõpra - 2 meest, jupp stoperdamistraati, mõned võtmed, natuke vandumist ja tehtud ta oligi
USD-de sisud on ka natuke erinevad, seal Delboy videos käis vedru väga lihtsa valemiga tagasi kinni
Re: Amortide hooldus?
Postitatud: 10 Sept 2020, 04:23
Postitas will111
Millest sa räägid? Et kui esimest korda on mingi konkreetse amordi avamiseks tarvis spets tööriista siis teisel korral enam mitte ja saab hakkama traadida, sest oled varem teinud ja keegi kõrvalt plaksutab ka?
Tule nüüd ikka mõistusele...kui mingi asi käib spets tööriistaga siis ta käib spets tööriistaga. Kui käib ilma, siis käib ilma ja saab töö ära teha tavapäraste tööriistadega. Ja et kellegi jaoks ei jääks segaseks, misasi on spets tööriist siis see on see asi, mida sa ei lähe ja ei osta lihtsalt letist või riiulist kuskilt ettejuhtuvast tööriistapoest. Igasugused traadi, kleeplindi, teibi ja ma ei tea millega veel n*ssimised võivad ju mõnel juhul kiudagi toimida ja asja ära ajada, aga samamoodi on jube hea võimalus neid meetodeid kasutades oma asjad pekki keerata, umbes nii nagu siin ühes videos ka kenasti näha oli - "7 tahuline turvapolt" ...mõnikord isegi nii hästi pekki, et hiljem ei saa enam ka spets tööriistaga seal midagi päästa.
Re: Amortide hooldus?
Postitatud: 10 Sept 2020, 07:15
Postitas Madlobster
Jah Kalleu see oli nüüd sinust väga rumal tegu. Ilma spets tööriistata raja ääres niiviisi töö ära teha, tule palun mõistusele.
põlema panna
tõsi jah, ei kirjutanud nii sõnasõnalt ülesse nagu sina just seda tegid 
