mx77 kirjutas: ↑14 Mär 2021, 09:25

urmas66 kirjutas: ↑08 Mär 2021, 08:53

Tööriistadega on üldse mõtekam võimekad aku asjad osta, kui just igapäevaselt mingit mootori demontaaži ei tee ja rattaid ei vaheta.

Tuttaval autoremonditöökoda ja keerab kõik rattapoldid sellisega lahti-kinni https://www.xn--triistamarket-imba.ee/e ... iwp12-502x

Palju õnne inimestel, kes tema juures käivad. Jaapanlastel ja ameeriklastel, kellel spilkad keerab mõnusalt p*tsi. Igaks asjaks ikka oma nm olemas.

Kaimex, kui kaugel põhjas sa elad?
https://www.ikh.fi/fi/momenttivarsi-1-2--110nm-ikh6039

kaimex kirjutas: ↑14 Mär 2021, 16:10

mx77 kirjutas: ↑14 Mär 2021, 09:25

urmas66 kirjutas: ↑08 Mär 2021, 08:53

Tööriistadega on üldse mõtekam võimekad aku asjad osta, kui just igapäevaselt mingit mootori demontaaži ei tee ja rattaid ei vaheta.

Tuttaval autoremonditöökoda ja keerab kõik rattapoldid sellisega lahti-kinni https://www.xn--triistamarket-imba.ee/e ... iwp12-502x

Palju õnne inimestel, kes tema juures käivad. Jaapanlastel ja ameeriklastel, kellel spilkad keerab mõnusalt p*tsi. Igaks asjaks ikka oma nm olemas.

Kas ma ütlesin kuskil, et keerab sellega kuni lõpuni kinni või?

Vint kirjutas: ↑14 Mär 2021, 16:48

Kaimex, kui kaugel põhjas sa elad?
https://www.ikh.fi/fi/momenttivarsi-1-2--110nm-ikh6039

Kusjuures ei teadnudki, et selline asi olemas on

Ma olen sama firma komplekte Tööriistamarketis näinud aga pole soetanud.Kuidas nende asjade õigsust kontrollitakse?

Ee... mis mõttes õigsust? Täpsusta.
IKH on isiklike veendumuste järgi suht keskmine ja komplekte ostes tasub olla tähelepanelik, et seal oleks kõik mõõdud, kui seda mõtlesid.
( On isegi kopeerinud Kamasa tools'i komplekte )

Moment vars- või mis iganes nüüd Eestikeelne vaste olekski- on ise enesest suht lihtne töövahend. ( Teatud pikkus ja jämedus hakkab lööki summutama, ehk energia läheb kaotsi )

Iga momentvõti vajab mingil ajahetkel kalibreerimist ja miks peaks see terasjunn pärast mõnda aega kasutust enam algupärasele näitajale vastama.

Ma olen mugavuse poolest akukate peale läinud. Pole voolikuid ega juhtmeid, saab põllule kaasa võtta kui vaja jne.
Komplekt on selline:

Väiksemaga käib peale väiksemate poltide-mutrite keeramise ka ehitamine. Ideaalis võiks selle kahe vahel veel üks mutrikeeraja olla.
Siiani on kõik asjad lahti saadud ja millest suur mutrikeeraja üle ei käi, seal on niikuinii juba 1" sabaga padrunikomplekti ja pikka toru vaja.

See momendiga pikendus oli vanasti lubatud kasutada ainult ja ainult terasveljega. Valuvelje puhul võib juhtuda et hiljem teeääres autokomplektiga rattavahetust ei tee, või veel hullem, kaotad ratta.
Momentvõti on kohustuslik, või siis oma kehakaalu teades piisava pikkusega saba millele peale astuda. Ja ei ole paha hiljemalt 50 km pärast üle kontrollida.

Kauri kirjutas: ↑14 Mär 2021, 22:53

See momendiga pikendus oli vanasti lubatud kasutada ainult ja ainult terasveljega. Valuvelje puhul võib juhtuda et hiljem teeääres autokomplektiga rattavahetust ei tee, või veel hullem, kaotad ratta.
Momentvõti on kohustuslik, või siis oma kehakaalu teades piisava pikkusega saba millele peale astuda. Ja ei ole paha hiljemalt 50 km pärast üle kontrollida.

Olen kõik rattad keeranud tunde järgi. Pole mitte kunagi momentvõtit kasutanud ega oma kehakaalu arvutanud. Mitteüks pole kunagi lahti jooksnud ja pole kordagi olnud probleeme hiljem poltide lahti keeramisega. Ei ütleks, et see mingi meeletu täppisteadus olema peab.

EDIT:
Pole mitte kunagi ei 50 ega 100 ega ühegi km möödudes üle ka kontrollind.

No sõnastame siis ringi. Ettenähtud jõuga. Ühel autol on see 80 Nm teisel 195 Nm. Kus on see õige “tunne”?

Kuna kompressoritest pole siin enam juttugi, siis uude teemasse rumal küsimus - kas korralik löökkruvikeeraja teeb ikka sellise peaaegu keskpärase mutrikeeraja töö ära?

Ei tee.

Tuuletallaja kirjutas: ↑15 Mär 2021, 07:44

Kuna kompressoritest pole siin enam juttugi, siis uude teemasse rumal küsimus - kas korralik löökkruvikeeraja teeb ikka sellise peaaegu keskpärase mutrikeeraja töö ära?

Minu Metabo keerab 8mm tava poldil keerme üle lõdva randmega,kui on kõige tugevama löögi peal. 10mm poldi mutreid, ka plastikuga, olen lahti keeranud ilma probleemideta. Suuremate asjade jaoks on suurem tööriist. Samas ei viitsi seda suuremat õhuga keerajat kunagi välja vedada,sest selle väiksemaga saab ikka tõesti enamuse asju lahti-kinni.

Kauri kirjutas: ↑15 Mär 2021, 01:44

No sõnastame siis ringi. Ettenähtud jõuga. Ühel autol on see 80 Nm teisel 195 Nm. Kus on see õige “tunne”?

Arktika ralli ajal rääkis perekond Murakas selle kohta: ratta poldi võtme õlg on pingutaja mehe kehakaalu järgi pikkusesse lõigatud.

Edu, L

Ma proovisin liivapritsi teha kahe eelpoolt lingitud 3hp Clinti 350l imuvõimsusega kompressoriga, mis paralleeli ühendasin (mõtlesin, et olen kaval). Justkui oleks numbrite järgi 700l imuvõimsust ja 4.6kw elektrimootorit. Kahe kompressori paralleeli panemisel tekkis probleem selles, et nad mõlemad koos töötaksid. Üks kippus koguaeg käima ning teisel oli "rõhk" justkui koguaeg olemas ja tööle ei lülitanud. Reaalsus see, et.. 7-8bar vahel võiks kodutingimustes seda tööd efektiivseks lugeda, nii kui alla kukkus, siis oli juba mõttetu.
Teist korda nii suurt tööd ette ei võtaks. Kokku tegin seda mersu tagasilda ca 16h ? Seda siis koos seadmete, liitmike, elektrisüsteemi kohandamise jms tegevustega.

Liivapritsi silmas pidades, olen mõelnud, mis kompressori ma uude hobiruumi soetaksin ning.. kui 5kw jääb liivapritsi jaoks väheseks, siis.. sisuliselt alates 7-8kW võiks pidada kodutingimustes rahuldavaks kompressori võimsuseks. Kui liivapritsi ei kasuta, siis saan kõik toimingud tehtud ühe 3hp Clintiga (sh rehvipink). Clinti miinuseks tooks välja seda, et need originaal liitmikud seadme küljes on kehvad ning hakkasid üsna kiiresti lekkima. Vanem mudel, millel üks väljund on - sellel seda probleemi pole.

Rattapoltide-autodega töötamise jaoks ostsin ka selle Makita DTW1000 ning 95% saab kõik vajamineva tehtud. Ei näe mõtet voolikutega mässata.
Mina ei ole aru saanud, mis on õhu pealt töötavate tööriistade eelis elektri ees (dremelid, lihvijad jms). Jah okei, dremelile tahad pöördeid saada ja et tööriist oleks pisikene, kuid kõige muu jaoks on juhtmega relakas või trell good enough olnud. Akurelakaga saab lihvida, kuid põhimõtteliselt on 3aH akud iga 5-7 min tagant tühjad.

Irual kirjutas: ↑15 Mär 2021, 13:08

Kauri kirjutas: ↑15 Mär 2021, 01:44

No sõnastame siis ringi. Ettenähtud jõuga. Ühel autol on see 80 Nm teisel 195 Nm. Kus on see õige “tunne”?

Arktika ralli ajal rääkis perekond Murakas selle kohta: ratta poldi võtme õlg on pingutaja mehe kehakaalu järgi pikkusesse lõigatud.

Edu, L

Mul on küll õnnestunud tavalise "ristiga" plekkveleje poldid niimoodi kinni keerata (ei vajutanud jalaga kaasa), et hiljem rehvitöökojas õhuga tööriistaga lahti ei saadud.

Irual kirjutas: ↑15 Mär 2021, 13:08

Kauri kirjutas: ↑15 Mär 2021, 01:44

No sõnastame siis ringi. Ettenähtud jõuga. Ühel autol on see 80 Nm teisel 195 Nm. Kus on see õige “tunne”?

Arktika ralli ajal rääkis perekond Murakas selle kohta: ratta poldi võtme õlg on pingutaja mehe kehakaalu järgi pikkusesse lõigatud.

Edu, L

See ei ole mõeldud jalaga kinni vajutamiseks vaid käega peale surudes. Aga seal oli suts lõõpi ka asja juures Enamus-kui mitte kõik, vahetavad täna ikka aku löökmutrikeerjaga. Aeg on oluline ja see relv väiksema akuga liiga raske ei ole. Üldiselt pannakse Muraka juures kõigil autodel 120Nm kinni.

Löökkruvikeeraja ja poldikruttija erinevus tuleb siis esile, kui mingi pind kusagil veidigi vetrub või muudmoodi vedel on. Kummipuksidel asi ja võib selle löökkruvikaga põristama jäädagi, kusagile ei liigu asjad. Autonduses tuleb sellised kohti ette suht tihti, enamasti on õhutööriistal see väristaja seal sees suurema kaaluga ja jaksabki rohkem keerata ning omab ka vetruvate asjade puhul nn "momenti". Löökkruvikaga ei saa asendada adekvaatselt poldikruttijat, akuga pädev poldikruttija on kodus asisem, kui surukas just oma liikuvuse tõttu, ehk siis põllunäide oli väga hea ning selle põllu tõttu on ka minul akukas, kuigi õues on iga kell suruõhk olemas, siis tööriista pole siiani hankinud.

täiesti töökorras 15kw lamellkompressor "Mattei" jäi just ühel kliendil üle (suht puhtas ruumis töötanud ja näeb kobe välja)
2,5k' saaks keegi omale kui vaja. Sellega peaks saama juba liivapritsida.

Boobush kirjutas: ↑15 Mär 2021, 14:35

Akurelakaga saab lihvida, kuid põhimõtteliselt on 3aH akud iga 5-7 min tagant tühjad.

Mul on 20V CHICAGO PNEUMATIC CP8350 akuketaslõikur ja tegin sellega täna mingi 20min õues tööd. Lihvisin käiakettaga ja terasharjaga, paksu roostet ühe rauajuraka küljest maha. Ma ei vaadanud palju akut(4Ah) järele jäi, aga tühjaks saamist veel polnud ja ma olin enne selle akuga ka mõned lõiked lõikekettaga teinud. Akut laeb ta väga nobedalt ehk kui teed tööd,siis minul on enne aku tühjenemist teine ikka laetud olnud.
Olin nende aku relakate suhtes üsna skeptiline(makita kogemus), aga Motoral pakkus sügisel neid CP üli hea hinnaga ja sai võetud. Üldse ei kahetse ,et võtsin. Kusjuures neil on veel ka rehvitöökodade jaoks 1/2 löökmutrikeerja ka olemas. Kui seda soodukaga pakutakse, siis haaran kohe.

mis see soodukas siis oli kah?

urmas66 kirjutas: ↑21 Mär 2021, 22:34

Olin nende aku relakate suhtes üsna skeptiline(makita kogemus)

Mis sel Makital häda oli? St ma ei oska ise ühtegi halba sõna öelda seepärast küsin.

Madlobster kirjutas: ↑22 Mär 2021, 18:05

urmas66 kirjutas: ↑21 Mär 2021, 22:34

Olin nende aku relakate suhtes üsna skeptiline(makita kogemus)

Mis sel Makital häda oli? St ma ei oska ise ühtegi halba sõna öelda seepärast küsin.

Aku kestis vähevõitu,aga oli vist isegi suurem. Muidu oli täitsa Ok