Mul on cnc pink, mingit brändi sellel ei ole, üks ttü masinaehituse magistri vend on selle pingi ehitanud. Töötab toimib aga ilmselgelt ei ole tegu kümneid või sadu tuhandeid maksva tööstusliku masinaga, millega igapäevaselt seeriatootmist tehakse. Alumiiniumi kannatab asjaga kenasti töödelda ja tööala on päris suur, kuid täpsus loomulikult ei ole võrreldav mingite ulmelist tööstuspinkidega.
Aga olgu öeldud, et mina ei hakka siin kellegile mingit raami või kiiget välja cnc'tama. See kiige ja raami cnc mainimine tuli lihtsalt sellest, et puhtalt neid pilte vaadates oli üsna arusaamatu (vähemalt minu jaoks...aga vb ma olen siis siin see ainuke loll), mida siis meistrimehe otsija nagu täpsemalt soovib, et seal tehtaks? Piltide peal hetkel paistab olevat kõigi nende kohtade peal põhimõtteliselt toimiv lahendus, muidugi saab sinna kuidagi kombineerida ehk natuke suurema tugevusega kompunni aga reaalselt on need asjad ju ikkagi katki ja lapitud, ka peale järgmist kompunni.

Ehk oleks remontimine osa rõudtripist?
Esmalt kaardistad ära külasepad üle eu-liidu ning iga külasepa ülesanne oleks sind aidata järgmise külasepani.
Mina aitaks Jõhvi kandis.

Häid pühi!!!

Euroopasse sõites peaks arvestama ka sellega, et minu teada on enamikes maades võimsamaks tehtud rollerid teeliikluses keelatud + päris suured trahvid neile, kes vahele jäävad.

RasmusL kirjutas: ↑24 Juun 2021, 00:00

Mis masin sul üldse on ? Sellesuhtes et taoliste tööde nagu nt kiige jne tegemine vajab ikka meeletult skilli ja teadmisi. Minu ratta kompotti tehti ca 7kuud, loomulikult mitte igapäevaselt, kuid igasugu tugevus arvutused jne võtsid aega+muidugi disaini välja mõtlemine. Ja skarconi poisid on ikka väga tasemel arvestades, et toodavad juppe ka eestis remonditavatele Finnairi lennukitele.

Kui ilusti cadi sisse modelleerida, siis näitab juba eos paljud nõrgad kohad ära. Tugevusarvutused on jah päris keeruline teema. Mul omal tundus mingi hetk, et see jääbki komistuskiviks ülikooli lõpetamisel ning paljudel mu kursusel seetõttu lõpetamata ka jäi.

Üldiselt, kui reisida tahad, võta levinud originaalseisus ratas ja poogi külge vaid mugavusi. Nagunii saad midagi teel remontida. Mingid teiste meeste aretused on päris kehva remontida, kuna lihtsalt ei tea, mis juppe vaja on.

Ma pakun, et teemaalgatajal ei ole A-kati juhiluba, muidu oleks võinud kohe suurema rolleri võtta kui 50cc (paberitel)

Võibolla olen tõesti natuke ulmeliseks läinud, uut raami küll sellele ei soovi. Aga palun saage aru, asja mida vaja on ei saa lihtsalt minna ja poest osta. Poest ostes saab rohelise numbriga 50cc rolleri, millega pole mul midagi peale hakata või 100++cc rolleri millega sõitmiseks on vaja juhilube. Nende tegemine on juba eraldi kulu, võibolla saab sama raha eest juba siinse teema aluseks oleva rolleri korda teha. Käisin proovimas ühte 125cc mootorrattast, aga ei saanud sellega hakkama, seal peab käike vahetama aga käiguvahetus vasaku jalaga. Teatud terviseprobleemide tõttu pole võimalik sellist asja kasutada, jälle vaja midagi ümber ehitada.

Oskusi mul kahjuks hetkel pole, aga aega on piisavalt, kui keegi õpetaks ja juhendaks, võibolla suudaksin ise korda teha. Tööriistad suudan osta, kuid mul pole kohta kus neid hoida. Ja kui ühe rolleri ümberehituse jaoks hakata töökoda ostma tuleks ilmselt odavam see juba kõige kallimal tipptegijal lasta korda teha. Kuskil pealtnägijas näitas kunagi kuidas üks naisarst ise hobi korras endale motikat ehitas. Leiaks ka kuskilt selliste hobitegijate garaazi...

Need praegu olemasolevad lahendused tunnistati ühe mototöökoja poolt eluohtlikuks, mootori kinnitused pole piisavalt tugevad, summuti võib mootori küljest ära murduda. Sõites 70km/h oli sõidukil sees meeletu värin, ilmselt sellest puidust flantsist mis seal tagaratta juures on.

Sõnastan natuke küsimuse ümber - kas oleks odavam ja mõistlikum see olemasolev projekt korda teha või koolirahaks kirjutada, varuosadeks müüa ja osta asemele näiteks https://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php?id=3532043 + https://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php?id=3503937 ja tõsta 125cc tehnika ümber 50cc raamile?

Sellisel juhul võid sa juba lihtsalt selle rohelise numbri 125cc rollerile panna, ilmselgelt illegaalselt.
Mõlemal juhul on võimuorganite käest pikki pead saamine garanteeritud, nii Eestis kui mujal Euroopas.

Osta endale üks sobiv 50ccm roller/mopeed ja viska sinna nt 80ccm silindrikit peale!
On kümneid kordi odavam, kui olemasolevaga k*******a ja kui mõistus peas on, ei jää ka seadusesilmale ette.

Praegune "uute lahenduste otsimine" on porr- hoolimata juppidest jäädki costum lahendusi taga ajama: mootor siit, raamijupid sealt, KST kelle oma

• isetehtud.....

edu

Viimase valguses igal seitsmel juhul kirjuta see koolirahaks.
50 kopkasega pikemale tripile minek on omaette hullus juba nagunii (tõenäoliselt tuled rongiga tagasi )
Aga tee seda siis vähemalt originaalses korras masinaga (oskavad ka teepelased remondikohad sind aidata) mitte mingi seitsme külasepa poolt "tuunitud" võrriga

rolleriga kannatab trippida küll. inimesed ja soovid ja maitsed on erinevad.

siin üks jube äge tüüp kütab oldschool 90cc rolleriga mööda maailma. kes inglise keelt mõikab, siis soovitan pilk peale visata vlogile-
https://youtube.com/c/c90adventures

Honda C90 on täiesti teine tera ükskõik millise Aprilia või asjaga võrreldes. Aussis postiljonid nendega sadu tuhandeid kilomeetreid uhanud ja tõesti igiliikur masin. Küll aga ka igiaeglane.

RasmusL kirjutas: ↑24 Juun 2021, 00:00

Mis masin sul üldse on ? Sellesuhtes et taoliste tööde nagu nt kiige jne tegemine vajab ikka meeletult skilli ja teadmisi. Minu ratta kompotti tehti ca 7kuud, loomulikult mitte igapäevaselt, kuid igasugu tugevus arvutused jne võtsid aega+muidugi disaini välja mõtlemine. Ja skarconi poisid on ikka väga tasemel arvestades, et toodavad juppe ka eestis remonditavatele Finnairi lennukitele.

pehmelt kahtlane see 7 kuu tase… ma hoiaks eemale kui selliseid jutte mõni tegija mulle rääkima hakkab..

and kirjutas: ↑06 Juul 2021, 23:07

RasmusL kirjutas: ↑24 Juun 2021, 00:00

Mis masin sul üldse on ? Sellesuhtes et taoliste tööde nagu nt kiige jne tegemine vajab ikka meeletult skilli ja teadmisi. Minu ratta kompotti tehti ca 7kuud, loomulikult mitte igapäevaselt, kuid igasugu tugevus arvutused jne võtsid aega+muidugi disaini välja mõtlemine. Ja skarconi poisid on ikka väga tasemel arvestades, et toodavad juppe ka eestis remonditavatele Finnairi lennukitele.

pehmelt kahtlane see 7 kuu tase… ma hoiaks eemale kui selliseid jutte mõni tegija mulle rääkima hakkab..

Sa hetkel ei tea absl millest sa räägid. Tutvu natuke teemaga enne. Mingit ajakava ette keegi ei andnudki ja kiire kellelgi polnud. Sul hetkel pole muidugi aimu ka mis suurusjärk töödest üldse räägime.

Mõne maailma parima tsikliehitajaga võrreldes on 7 kuud ju samahästi kui ootetöö.

and kirjutas: ↑06 Juul 2021, 23:07

RasmusL kirjutas: ↑24 Juun 2021, 00:00

Mis masin sul üldse on ? Sellesuhtes et taoliste tööde nagu nt kiige jne tegemine vajab ikka meeletult skilli ja teadmisi. Minu ratta kompotti tehti ca 7kuud, loomulikult mitte igapäevaselt, kuid igasugu tugevus arvutused jne võtsid aega+muidugi disaini välja mõtlemine. Ja skarconi poisid on ikka väga tasemel arvestades, et toodavad juppe ka eestis remonditavatele Finnairi lennukitele.

pehmelt kahtlane see 7 kuu tase… ma hoiaks eemale kui selliseid jutte mõni tegija mulle rääkima hakkab..

7 kuud on täiesti okei tooteprotsessi aeg, kui disain kuni valmis tooteni. Eriti veel, kui muude asjade kõrvalt.

Hm, huvitav kaua Danny Trejo ootama pidi ka?

Kas Pärnu ümbruses on kedagi, kes teeks mootorratta remonti?