• Fotoradar

Postitatud: **12 Apr 2007, 10:47**

sellepärast tumeda klaasiga sõita ei pidavat tohtimagi. Väidetavalt teeb kaamera nii terase pildi, et näojooned jäävad näha. Sealt edasi on lihtne, võtad ark'ist kõik seda tüüpi rattad( kui õnnestub ratas tuvastada) ja sealt edasi otsid nende omanike juhilubade registrist pildid ja ongi mingisugune tuvastus meetod olemas. Eelnev tekst ei pretendeeri raudsele tõele aga tundub loogiline.
Kuidas see kiivrisukaga toimib, ei tea.
Minuarust on lihtsam normaalselt sõita kui pidevalt mingeid kabesid välja mõelda, et mitte vahele jääda.

motokas

Postitatud: **12 Apr 2007, 11:00**

Motopaks kirjutas:
Minuarust on lihtsam normaalselt sõita kui pidevalt mingeid kabesid välja mõelda, et mitte vahele jääda.
motokas

Täiesti nõus!!

Postitatud: **12 Apr 2007, 11:06**

Motopaks kirjutas:
sellepärast tumeda klaasiga sõita ei pidavat tohtimagi. Väidetavalt teeb kaamera nii terase pildi, et näojooned jäävad näha. Sealt edasi on lihtne, võtad ark'ist kõik seda tüüpi rattad( kui õnnestub ratas tuvastada) ja sealt edasi otsid nende omanike juhilubade registrist pildid ja ongi mingisugune tuvastus meetod olemas. Eelnev tekst ei pretendeeri raudsele tõele aga tundub loogiline.
Kuidas see kiivrisukaga toimib, ei tea.
Minuarust on lihtsam normaalselt sõita kui pidevalt mingeid kabesid välja mõelda, et mitte vahele jääda.

motokas

absoluutselt õige, et pole mõtet vehkida ja välja mõelda viise kuidas mitte vahele jääda vaid korrektselt liigelda. Üritan ka viimast ja seni on õnnestunud.
Lihtsalt juhtisin tähelepanu seigale, et kuidas see tööle hakkab baikerite puhul.
Kui on lahtise kiivriga, pole vast tuvastamisega probleeme.
Mis puudutab aga isegi läbipaistva klaasiga kiivrit, ei usu mina, et see kaamera suudab nii terast pilti pakkuda.
Vb ideaalsetes valgusoludest vast... Teada ju, et isegi läbipaistva klaasi pealt peegeldub päike ja 100 muud tegurit...
tahaks näha kuidas esimesed sellised "keissid" lahenevad.

Postitatud: **12 Apr 2007, 11:45**

Lang kirjutas:
Motopaks kirjutas:
sellepärast tumeda klaasiga sõita ei pidavat tohtimagi. Väidetavalt teeb kaamera nii terase pildi, et näojooned jäävad näha. Sealt edasi on lihtne, võtad ark'ist kõik seda tüüpi rattad( kui õnnestub ratas tuvastada) ja sealt edasi otsid nende omanike juhilubade registrist pildid ja ongi mingisugune tuvastus meetod olemas. Eelnev tekst ei pretendeeri raudsele tõele aga tundub loogiline.
Kuidas see kiivrisukaga toimib, ei tea.
Minuarust on lihtsam normaalselt sõita kui pidevalt mingeid kabesid välja mõelda, et mitte vahele jääda.

motokas
absoluutselt õige, et pole mõtet vehkida ja välja mõelda viise kuidas mitte vahele jääda vaid korrektselt liigelda. Üritan ka viimast ja seni on õnnestunud.
Lihtsalt juhtisin tähelepanu seigale, et kuidas see tööle hakkab baikerite puhul.
Kui on lahtise kiivriga, pole vast tuvastamisega probleeme.
Mis puudutab aga isegi läbipaistva klaasiga kiivrit, ei usu mina, et see kaamera suudab nii terast pilti pakkuda.
Vb ideaalsetes valgusoludest vast... Teada ju, et isegi läbipaistva klaasi pealt peegeldub päike ja 100 muud tegurit...
tahaks näha kuidas esimesed sellised "keissid" lahenevad.

A mis sa arvad, mille eest 650 000 kr makstakse. Tegemist pole mingi Selveri turvakaameraga. Pilt, mis sealt tuleb, on väga hea kvaliteediga,
lisaks väike fototöötlus, kui vaja.

Teine asi - kui nii peaks sõitjaid tuvastama hakkama on tegemist ikka päris hullu tööaja ja jõu raiskamisega. sama ajaga jõuab 15-le autojuhile trahvid ümbrikusse ja posti panna.

Postitatud: **12 Apr 2007, 11:53**

PahatPojat kirjutas:

Teine asi - kui nii peaks sõitjaid tuvastama hakkama on tegemist ikka päris hullu tööaja ja jõu raiskamisega. sama ajaga jõuab 15-le autojuhile trahvid ümbrikusse ja posti panna.

Samas võib riik ka võtta põhimõtteliseks seisukohaks liikluseeskirju rikkuvate bikerite karistamise. Siseministriks on vägagi konkreetne mees, usun, et politseistruktuurid muutuvad järjest võimekamaks.

Postitatud: **12 Apr 2007, 11:59**

Kui nüüd asja fotograafilise poole pealt vaadata ja ava/säri/tundlikkus/fookuskaugus/DOF parameetritega veidi modelleerida, ei ole 200-ga kihutavat baikeri näo teravalt peale saamine sugugi lihtne ülesanne ... krt seda tulemust tahaks suisa näha

. Aga mitte niipalju et ise katsetama hakaks

.
Ka tagant pildistavaid süsteemid on iseenesest olemas ...

terv
Kris.
XVZ-13 TF - Big Blue Light

Postitatud: **12 Apr 2007, 12:02**

kris. kirjutas:
Ka tagant pildistavaid süsteemid on iseenesest olemas ...

terv
Kris.
XVZ-13 TF - Big Blue Light

tänast ajakirjanduses ilmunud artiklist ilmneb, et tahetakse just rõhku panna autojuhi tuvastamisele (karistamisele), mitte auto omanikule.
Sellisel juhul on sõiduki tagant pildistamine mõttetu.

Postitatud: **12 Apr 2007, 12:03**

Hetkel on suurimaks probleemiks ikka joobes autojuhid, kes reeglina ka kiirust rikuvad. Ei usu, et tänu uuele ministrile, nüüd mootorratturite vastu mingit erilist kampaaniat algatatakse.
Hetkel ju muidki tähtsaid asju lahendada - rollerimeestele lubade kohustus jne

Ei tea kuidas nende foto analüüsijate töökohtade komplekteerimisega on,
tavaline liikluspolitseinik vaevalt nii kompetentne on.
Pole suurtemates ajalehtedes töökuulutusi näinud veel

Postitatud: **12 Apr 2007, 12:21**

PahatPojat kirjutas:
Hetkel on suurimaks probleemiks ikka joobes autojuhid, kes reeglina ka kiirust rikuvad. Ei usu, et tänu uuele ministrile, nüüd mootorratturite vastu mingit erilist kampaaniat algatatakse.
Hetkel ju muidki tähtsaid asju lahendada - rollerimeestele lubade kohustus jne

Ei tea kuidas nende foto analüüsijate töökohtade komplekteerimisega on,
tavaline liikluspolitseinik vaevalt nii kompetentne on.
Pole suurtemates ajalehtedes töökuulutusi näinud veel

Ma ei pidanud silmas seda, et uus minister algataks kampaania, vaid pigem seda, et ilmselt struktuurid arenevad jõudsamalt.

Paar rasket liiklusõnnetust veel ja võib ka mootorratturite suhtes kampaaniat alustada. Eriti arvestades 2 rattaliste hulga eriti jõudsat kasvu. Võib ju eeldada, et nende juhtide hulgas, kes praegu sõidavad on enesekorralduslik kontroll efektiivsem (tuletame meelde kasvõi biker.ee kleepsudega seonduvat), kui olukorras, kus see punt märkimisväärselt suurem. Seda enam, et seadusandja teadvustab ka ühel hetkel motokogukonna arvukust.

Olen nõus, et joobes juhid on suurem probleem, kuid 1 probleemiga tegelemine ei välista tegelemist ka 2, 3, 65, N probleemiga. Rollerijuhtide teema on pigem esmalt seadusandliku tasandi probleem, mitte niivõrd liiklusjärelevalve oma. Kui on olemas selge reeglistik siis liiklusjärelevalve peaks tegelema selle ühetaolise kohaldamisega. See eeldab ka ühtlasi liiklusjärelevalvajate mahu kasvatamist. Ma sõidan iga päev ca 80 km tallinnas ja selle lähiümbruses ja järelevalvajaid pole näha.

Muidugi iseküsimus on see, kas fotoradar lahendab kihutajate probleemi.

Postitatud: **12 Apr 2007, 12:54**

Eh sõbrad,

No kuidas te küll ei taipa???
Hooaja lõppedes avatakse "KUMU's" näitus pealkirjaga "Vaid üks silmapilk..." Lisaks paljudele silmapilkudele kajastab näitus möödunud suve kiivrite, sõidukostüümide ja sõiduasendite trende

Ma juba kujutan ette, kuidas Mark Soosar pilte üles riputades endamisi ümiseb "Korraks vaid, ainult saingi olla sinuga....korraks vaid ja siis jälle läksid sa....."

Nii et madallendurid vaadake ette!!!! Pannakse teid telepurgi sisse ja hakatakse rahvale raha eest näitama

VEELKORD ÜLESKUTSE!!!! LIIGELGE KORRALIKULT! ÕIGE HÕLMA EI HAKKA KEEGI!!!

Postitatud: **12 Apr 2007, 14:17**

Kohati jääb siin mulje, et iga endast lugupidav tsiklimees peab elus korra politsei eest ära sõitma või mingi muu vahva rehepaplusega hakkama saama...

Tsikliga sõites on üliraske (vaat et võimatugi

) piirduda kiirusega 90 km/h, kuid samas oleks ka üsna narr meedia vahendusel kuulda, et mootorratturid on sarnaselt autojuhtidele oma load lammaste eest ostnud... kui selline kära tekib, siis on varsti ka tsiklisõitjad teravama luubi all.

Ma julgeks siin mõnest eelkõnelejast erinevalt öelda, et liiklusjärelevalvet on täna peamistel magistraalidel siiski pidevalt tunda. Sageli eravärvides aparaadid, nädal-paar tagasi Tartu ligidal kombineeritult tsiklipatrulliga. Vahest suurlinnas ei ole seda näha. Lisaks investeeris kuuldavasti politsei pisut ka oma ratastesse...

Selle nn kaameravalve petmise mõttega mängida on mõnus küll, kuid lõppeks peaks ikka liikluses selge peaga otsuseid tegema. Ja kui ikka rikkumiselt tabatakse, siis võta ka vastutus. Endal kah kokkuvõttes stressi vähem. See, et palju on roolijoodikuid ei ole argument mujal probleemide mittetunnistamiseks.

Juba küllalt nähtud-kuuldud nendest idikatest, kes probleemi lahendamiseks on arvanud hea olevat eest ära sõita. Tavapäraselt lõppeb see järgmise posti otsas.

Postitatud: **12 Apr 2007, 15:51**

mnjahhh... irwe kisub näole see teema ja need postitused.
aga tegelt,olen mina kõige korralikum liikleja.
ja SÕITKE KORRALIKULT JA ÄRGE YLETAGE KIIRUST.
ALATI KUI YLETATE,SIIS JÄÄGE SEISMA JA ANDKE ENDA LOAD ÄRA KOOS B KATIGA.
ohutut liiklemist!

Postitatud: **12 Apr 2007, 16:01**

Ühinen siin Sepaga. Ma olen ka vaieldamatult euroopa üks korralikemaid liiklejaid....bla-bla-bla....Kui liikluses liigud siis näed, et isegi kroomimehed ei sõida üheksakümnega. Või olen ma valel ajal vales kohas...pidevalt.

Postitatud: **12 Apr 2007, 16:11**

Igatahes mõjuvad juba need praegused kaameraga liiklusmärgid liiklusele rahustavalt. Peaaegu kõik see mees leevendab oma softspeedingu lubatud piirkiiruseni kui märk silma hakkab. Eks kõik mõtlevad, et tegu on küll petekaga, aga mine sa tea....

Nii et, "Smile! You're in candid camera!"
Ja ärge unustage enne sõitu minekut pead kammida ja soengut kohendada!

Iseenesest on väga pentsik teema see, et 90 kmh piirkiiruse juures on karistatav üle 100kmh sõitmine. Tõstku see piirkiirus heaga 100-ni ja piir on piir. Praegusest suisa rahvusvahelisest praktikast võiks vedada veidra friktsioonparalleeli : tähistatud ülekäigurajal jalakäija autoga alla ajamine on kuritegu, aga no kui rolleriga üle lased, siis ei hakka tühjast tüli tekitama

Postitatud: **12 Apr 2007, 16:39**

Graal kirjutas:
Ühinen siin Sepaga. Ma olen ka vaieldamatult euroopa üks korralikemaid liiklejaid....bla-bla-bla....Kui liikluses liigud siis näed, et isegi kroomimehed ei sõida üheksakümnega. Või olen ma valel ajal vales kohas...pidevalt.

Me kõik oleme ... siin foorumis.

Postitatud: **12 Apr 2007, 16:49**

spinna kirjutas:
Igatahes mõjuvad juba need praegused kaameraga liiklusmärgid liiklusele rahustavalt. Peaaegu kõik see mees leevendab oma softspeedingu lubatud piirkiiruseni kui märk silma hakkab. Eks kõik mõtlevad, et tegu on küll petekaga, aga mine sa tea....

Ei oska öelda teiste maanteede kohta, kuid Viljandi maantee Kohila ja Tallinna vahelt on küll nagu pedaalihaigete sanatoorium, mina jään seal 90-100ga sõites kogu aeg kellegile jalgu, mõni mees ei vaevu isegi rida vahetama möödasõitu tehes. Rattaga liigeldes oled justkui sunnitud üle lubatud kiiruse sõitma, kui ei taha laiaks litsutud saada.

Ometi on sellel teelõigul mõlemas suuna vähemalt kaks sellist märki.
Jääb ka mulje, et kui sul on liiklusvahendiks tsikkel ja kui see veel peaks bike moodi välja nägema, siis barankaväänajad eeldavad, et keskmine liikumiskiirus peaks sul olema vähemalt 130km/h ja selg ees ei tohi sa neile läheneda, vastasel korral minnakse jubedalt leili ja sooritatakse sihuke möödasõit, et tsiklist seda elu lõpuni mäletaks.

Esialgu ei tundu, et need märgid seal kedagi morjendaks...

Postitatud: **12 Apr 2007, 17:21**

riflega 100% nõus, kui sõidad bikega norm kiirusega vaadatakse sind kui idiooti ja pressitakse mööda. Muide see pole ainult eestis nii, ka lätis näiteks, seal antakse lausa signaali kui tsikliga lubatud piirkiirusega sõidad ja takistad teisi....sellepärast ma seda väga ei harrasta ka

vaat nii:
http://www.postimees.ee/250308/esileht/krimi/319522.php

http://english.controleradar.org/funny-speed-camera.php

T2itsa heade naljadega hakkama saadud...

Kas keegi teab millist tehnikat eesti politsei kasutab?
Et kas neil ei ole sellist probleemi nagu nendest videotest selgub UK -s esineb.

http://www.postimees.ee/?id=55305

Olles ise IT's ning hobikorras ka taolise teemaga tegelenud, siis ma sügavalt kahtlen, et see fotokas 140 ja yles kiirustel suudab mootorratturi, minujaoks bikei omaniku, tuvastada- hetkel isegi ei kujuta ette kuidas see võimalik oleks... Mootorratta ja auto dünaamika on vähe teistsugune.
Lisaks, vaevalt, et ennem kaamerat selja sirgu ajad ja rõõmsalt otse kaamerasse naeratad. Samas ei ole isegi mõtet mõelda sellele, et mingi tädike hakkab ARK andmebaasist näojoonte järgi isikut tuvastama- pole sellel juriidiliselt mitte mingisugust alust ja teiseks oleks see ropp kallis. Kogu kaameravärgi eesmärk on ikkagi trahvimisprotsessi lihtsustamine ja automatiseerimine. Kui ilus nägu kaameras siis trahv teele ja segased pildid recycle bin-i.

Aga eks suvel näeb

Arvestades olukorraga et meil on rohkem vandalismisõpru kui Hollandis või UK´s ei pane ma imeks kui need kaamerad kaua ei kesta...
[youtube][/youtube]

see on ikka kõige vingem tehnoloogilne lahendus (keegi postimehes täna kommis) et reg number teatud kiirusel tuule mõjul üles tõuseb või siis alla vajub. jube mugav. et kui sõidad normipiires siis number ilusati paigas. aga ni kui +10 või +20 on number loetamatu.
vot seda kassid ostaksid!

Usu mind BigD, Eestis on rohkem mente kui vandaale

baltroon kirjutas:
Usu mind BigD, Eestis on rohkem mente kui vandaale

sügava majandussurutise ajal on võimalik üks kahest. kas tulevad kaamerad ja lähevad mendid või vastupidi. mõlemate jaoks plekki pole. ehk see ongi riigi eesmärk ja inimestest vabaneda ning rahamasin automatiseerida? ni kui kaamerasse täiega sisse lased, on juba trahviotsus paari sekundi pärast meilpostkastis või veel mugavam- otsemaksekorraldusega kontolt numbrid riigikassasse tõstetud.
tulevikus et asjad lihtsamad oleks, määrab riik lihtsalt summa mida inimene elu jooksul peab maksma riigile. täpsemad põhjendused on üleliigsed. sest kes saab väita et ta elus korra või kaks vähemalt mingit seadust ei riku?

Pihl ütles, et 1. jaanuarist 2009 jõustub seadus, mis annab politseile võimaluse määrata leppetrahv ja kui auto omanik seda aktsepteerib, ongi asi ühel pool.

«Teiste riikide praktika näitab, et enamik inimesi lepib karistusega, kui ta on vahele jäänud kiiruskaameratele,» tõdes Pihl. -

Saab keegi aru, mis juhtub siis, kui "auto omanik" (kiputakse unustama, et autod pole ainsad kiirust ületavad masinad) leppetrahvi EI AKTSEPTEERI?

Ja õite pisut moraali ka: nautige kiirendust, mitte kiirust. Mõõduka kiirusega sõites näeb rohkem Eestimaa kaunist loodust.

baltroon kirjutas:
Usu mind BigD, Eestis on rohkem mente kui vandaale

Usun. Aga arvestades sellega et vandaalide teod on radikaalsemad siis pole ime kui Siseministeeriumi eelarvesse auk lüüakse.
[youtube][/youtube]
Parafraseerides vanasõna: Üks hull jõuab rohkem lõhkuda kui seitse menti valvata.
Ja ei karda isegi tsiklivennad oma tegevust jäädvustada:
[youtube][/youtube]

...kui kaamerasse täiega sisse lased, on juba trahviotsus paari sekundi pärast meilpostkastis või veel mugavam- otsemaksekorraldusega kontolt numbrid riigikassasse tõstetud.....

Sõidad Tallinnast Narva. Lähed Narvas poodi et süüa / juua osta aga kontol raha otsas . Kulus trahvideks läbitud teekonnal

Vaadates bigdogi pandud videosid tekkib küsimus, et kus on mõtlemine?
Mis keegi tõesti arvab, et kui kuskil radar ära lõhutakse, et siis seda ei asendata uuega???
Keegi, kes neid radareid müüb, hõõrub õnnest käsi ainult, samas kui meie, maksumaksjate, rahade eest ostetakse uued radarid.
See sama loogika kui iga päev mendi maja aken sisse visata, et kas tõesti keegi mõtleb, et jaoskond sellepärast kinni pannakse?

Fotoradar

Re

Re: Fotoradar

Re: Fotoradar

Re: Fotoradar

Re: Fotoradar

Re: Fotoradar

Re: Fotoradar

Re: Fotoradar

Re: Fotoradar

Re: Fotoradar

Re: Fotoradar