Oil-Cooled kirjutas:

mul on ka CB750, aga mitte SevenFifty vaid hoopis see kõikide modernsete tsiklite isa

Loodetavasti lisandub kunagi ka minu masinaparki üks vanem CB750. On Sul kusagil pilte ka oma rattast?

sry, minu kala ma ei näinudki eelmist lehte

Oil-Cooled kirjutas:

mul on ka CB750, aga mitte SevenFifty vaid hoopis see kõikide modernsete tsiklite isa

Mul on sama tüüpi CB750, aga K7.
Hetkel osaliselt laiali.

sepikmees kirjutas:

Oil-Cooled kirjutas:

mul on ka CB750, aga mitte SevenFifty vaid hoopis see kõikide modernsete tsiklite isa

Loodetavasti lisandub kunagi ka minu masinaparki üks vanem CB750. On Sul kusagil pilte ka oma rattast?

paar on siin http://cyclesncrap.blogspot.com/2009/04 ... -pipe.html

siin veel vana sumpaga http://farm4.static.flickr.com/3626/335 ... 8144_o.jpg

filmike

Tere,

kas keegi asjaosalistest oskab öelda, kui palju läheb sellele tsiklile esiamortidesse õli?

Terv,
dux

dux kirjutas:

Tere,

kas keegi asjaosalistest oskab öelda, kui palju läheb sellele tsiklile esiamortidesse õli?

Terv,
dux

Ehk leiad siit midagi! http://www.louis.de/_10ae234b7df16ee8f6 ... id=CB750K7

Tuono kirjutas:

Ehk leiad siit midagi! http://www.louis.de/_10ae234b7df16ee8f6 ... id=CB750K7

tnx, aga siit kohe uus küsimus et:

Fork oil per rod: 140 CCM SAE 10W-30

see on siis kahe amordi peale kokku..?

ok, sain vist vastuse, see ikka ühe amordi kohta.

Ühe amorditoru kohta 482cm3. Õli markeering 10W.

TereSai ka omale muretsetud see aasta 95a. ratas.Esmamulje on väga norm!

Ongi norm Vahepeal sattus Sepikmehe sevenfifty minu omandusse.

Silm puhkab kohe
Jääb soovida vaid muretuid kilomeetreid

Lisaks saksakeelne manuaal http://www.upload.ee/files/2396849/Hond ... l.zip.html

http://www.hondampe.com.au/docs/owning_ ... 2-1993.pdf
"Owners manual

Huvi, siis mul arvutis on olemas inglise keelne repair manual ka.

Kas keegi on oma Seven-Fiftyl summuteid vahetanud, et mingit käredamat häält saada? Ilgeid hobujõude taga ei aja aga lihtsalt häält tahaks kuulda. Orig sumpsidega suht mute peal sõit

Kui yle 10 a vana pill, siis vist suht savi, mis tuslad kylge keerad (ylevaatuse vaatenurgast).
Ja mingi 50-60 eurtsiga saad siuksed torud, et paneb ikka paris korralikult ruigama selle masina. Ma voin 82 ja 04 yheksasajaste peal seda demoda vajadusel originaalis hondad surisevad suht mottetult.

Kas keegi on oma Seven-Fiftyl summuteid vahetanud, et mingit käredamat häält saada? Ilgeid hobujõude taga ei aja aga lihtsalt häält tahaks kuulda. Orig sumpsidega suht mute peal sõit

Kunagi Tramm andis selliste "häälekõvendajate" vendade jaoks hiilgava soovituse.
Kõlas umbes nii:
"Kasutage kütusena trinitroglütseriini. Uskuge mind hääl on ikka väga võimas. Ja ühtlasi on ka idiootide ridades sanitaarraie teostatud".

Okei ju siis olen idioot. Suht asjalik vastus

Tegin oma ratta sadulale uue katte.

kas lihtsalt tuunisid või oli vana läbi

Vana oli läbi ja praegu oli aega uus teha lihtsalt.

Tere CB750 omanikud.

Olen ühele 1993. aasta masinale uus omanik.
Mure. Ostes oli ratta mootoris huvitav heli. Kolinaks seda heli otseselt nimetada ei saa...
Hääl meenutab justkui mutrit, mis oleks mootorisse ära eksinud ja liigub seal vabalt ringi.
Müstiline “mutter” ilmub mootoris alla 2000-2500 pöörete puhul. Üle 2500 kaob “mutter” kuskile peitu.

Viga võib olla:

Variant A- Mootorikett
Variant B- Hooratas, millel 3 polti lahti (viga on esinenud vanematel mudelitel)
Variant C- Starter

Mootorit sai korra natuke seespoolt uuritud... Arusaamatuks jäi see, et mootoriketti ei saanud kuskilt juurde pingutada (vanemal CB400-l on see võimalik). Iseenesest oli kett nõuetekohaselt pingul. Hoorattale ligi ei saanud, kuna siduri eemaldamiseks spets padrunvõtit vaja. Starterit pole veel jõudnud tesida.

Kel tehniline pole võõras, võib kaasa rääkida.

https://www.manualslib.com/manual/80479 ... =78#manual

Neganov kirjutas:

Tere CB750 omanikud.

Olen ühele 1993. aasta masinale uus omanik.
Mure. Ostes oli ratta mootoris huvitav heli. Kolinaks seda heli otseselt nimetada ei saa...
Hääl meenutab justkui mutrit, mis oleks mootorisse ära eksinud ja liigub seal vabalt ringi.
Müstiline “mutter” ilmub mootoris alla 2000-2500 pöörete puhul. Üle 2500 kaob “mutter” kuskile peitu.

Viga võib olla:

Variant A- Mootorikett
Variant B- Hooratas, millel 3 polti lahti (viga on esinenud vanematel mudelitel)
Variant C- Starter

Mootorit sai korra natuke seespoolt uuritud... Arusaamatuks jäi see, et mootoriketti ei saanud kuskilt juurde pingutada (vanemal CB400-l on see võimalik). Iseenesest oli kett nõuetekohaselt pingul. Hoorattale ligi ei saanud, kuna siduri eemaldamiseks spets padrunvõtit vaja. Starterit pole veel jõudnud tesida.

Kel tehniline pole võõras, võib kaasa rääkida.

https://www.manualslib.com/manual/80479 ... =78#manual

Karburaatorid on puhtad ja sünkroonis? Enamik vanemaid r4 mootoriga rattaid hakkab erinevatest kohtadest kolistama kui natukenegi ebaühtlaselt käib. Enda omatud ratastest olen 3 l saanud kolinast jagu kui karburaatorid puhastada/remontida ja sünkroniseerida.

Kehvapoolsete karburaatoritega hakkab tavaliselt kolistama (sidurikettad, siduri hammasrattad, nukkvõlli kett, käigukasti hammasrattad, ja palju muid kohti kus vähegi lõtku saab esineda).

Pole karburaatoreid uurinud veel.
Kui mootoril koormus taga ja madalad pöörded, siis mootorikett tuletab ka end heliga meelde.
Muidugi pole välistatud, et mitu viga korraga võib olla.
Jäi arusaamatuks, kuidas karpad võivad mõjutada mootori tööd... aga point on sees.

• if one carb is open more then that cylinder will rise in revs and the primary chain tightens
• then the revs drop when the cylinder with the less-open carb fires and the primary chain goes slack
• then the more-open carb fires again and the primary chain goes taut
• then it goes slack
• so with out-of-sync carbs the primary chain is going taut-slack-taut-slack and forever. The transitioning of the primary chain going taut-slack-taut-slack is what makes the chain so noisy. When the carbs are in sync the primary chain is not speeding up/slowing down/speeding up, it runs at a more constant tension so it doesn't rattle

Talv on veel ees, siis jõuab rohkem sellega tegeleda. Hetkel info kogumine kodutöö eesmärgil.

Kui talvel nokitsed siis äkki on sellest kasu https://moto-odejda.ru/file/HondaNithawk.pdf