tagumikupehmendajad on vist siin täitsa müügil:
http://motokaup.ee/index.php?cPath=238& ... ae5100dc7b

aga pikematel otsadel on küll sedasi, et hommikul vajutab 150-200km ära ja siis edasi 100 ja tankimine, sest tahaks pausi. Üle 100km juba eriti muud ei mõtle, kui tahaks peatust, istud esimse ja tagumise istme peal ja ühe ja teise kanniga, püsti ja kõhuli
aga sellise tempoga 200+100+... võib sõita suht lõpmatult, endal vist pikim päevasõit 1400km (mitte kiirteedel).

tegelikult aitab ka sadula asendi muutmine. Seda saab teha kõige paremini amordi käiku regullides. 1 naks mõjutab üllatavalt palju istumisasendit.

motokas

Motopaks kirjutas:

tegelikult aitab ka sadula asendi muutmine. Seda saab teha kõige paremini amordi käiku regullides. 1 naks mõjutab üllatavalt palju istumisasendit.

motokas

... ja esitule valgusvihu kõrgust. Mõnel rattal on selle (õigeks) muutmine väga tülikas.

Tsikliga on küll võimalik 24h järjest sõita. Kuid pärast 12 tundi hakkas ka Transalpi sadul istmiku piirkonnale haiget tegema. Selle vastu aitas (ja ka üldise kangekaelsuse vastu) sadulas sõidu ajal erinevate harjutuste tegemine. See on küll uskumatu, kuid sõidu ajal on võimalik igasugu akrobaatilisi harjutusi teha! Kõrvaltvaatajatele tundub küll vähe imelik, kui hakkad puusi edasi-tagasi liigutama . Kuid kõige õigem on see, et jää kaheks minutiks seisma, siruta, tee mõned kükid ja puusaringid ning sõida uue mehena edasi.

real kirjutas:

Motopaks kirjutas:

tegelikult aitab ka sadula asendi muutmine. Seda saab teha kõige paremini amordi käiku regullides. 1 naks mõjutab üllatavalt palju istumisasendit.

motokas

... ja esitule valgusvihu kõrgust. Mõnel rattal on selle (õigeks) muutmine väga tülikas.

kui tihti ja kuidas sa tuld regullid kui kellegi seljakotiks võtad?

motokas

Kellel veel isetegemise isu alles on siis siin väheke juttu koos piltidega kuidas sadulat tuunida

http://www.diymotorcycleseat.com/

Motopaks kirjutas:

real kirjutas:

Motopaks kirjutas:

tegelikult aitab ka sadula asendi muutmine. Seda saab teha kõige paremini amordi käiku regullides. 1 naks mõjutab üllatavalt palju istumisasendit.

motokas

... ja esitule valgusvihu kõrgust. Mõnel rattal on selle (õigeks) muutmine väga tülikas.

kui tihti ja kuidas sa tuld regullid kui kellegi seljakotiks võtad?

motokas

Ei regulli, aga arvestan sellega. Kui vedru on pehmema asendi peal, nagu minul, kes ma mööda kruusateid sõidan, siis kaasreisija puhul mõjutab see esituld piisavalt, et hakkab vastutulijatele silma paistma. Ja kindel on ka see, et enamus vedru reguleerijaid ei mõtlegi üldse tule peale.

Kuna ise Uduga koos reisidel käinud, siis on minulgi sama arvamus kujunenud, et esimene ots päevas pikem ja ülejäänud juba lühemad. Õhtupoole 150km järjest lasta on ikka väga punnitamine.

Nendest istmepatjadest niipalju, et nüüd on kogu valik ka laos olemas ja samuti saab neid katsuda ning soetada Streetmoto kaupluses.

udu kirjutas:

tagumikupehmendajad on vist siin täitsa müügil:
http://motokaup.ee/index.php?cPath=238& ... ae5100dc7b

aga pikematel otsadel on küll sedasi, et hommikul vajutab 150-200km ära ja siis edasi 100 ja tankimine, sest tahaks pausi. Üle 100km juba eriti muud ei mõtle, kui tahaks peatust, istud esimse ja tagumise istme peal ja ühe ja teise kanniga, püsti ja kõhuli
aga sellise tempoga 200+100+... võib sõita suht lõpmatult, endal vist pikim päevasõit 1400km (mitte kiirteedel).

Hooaeg on 2 kuu pärast läbi saamas ning siis on 3 kuud pausi mille jooksul on plaanis istet tuunima hakata vastavalt sellele http://www.diymotorcycleseat.com leheküljele. Plaanis on ka omalt poolt väikesed täiendused teha.

Ootan infot selle kohta kus (soovitavalt Tallinnas) müüakse erinevaid porolone ja muid taolisi materjale mis sobiksid istme põhiliseks materjaliks.

Kas keegi teab kui reaalne on istme ülemine kiht geelist/silikoonist teha? Kui on reaalne, siis millist ja kust geeli/silikooni tuleks otsida?

Lisaks sellele kuna igal juhul läheb istme lammutamiseks on plaanis paigaldada selle sisse soojendus. Keegi kuskil siin foorumis kirjutas sellest, kuidas ta paigaldas riiete sisse autoistme soojenduse. Ei leidnud hetkel seda teemat ülesse. Oskab keegi aidata?

porolooni müüb Espe Eesti, Pune tee 20/22

Minul aitas kroomi seljas kui viskasin poolast toodud lambanaha istmele. Autos samamoodi.

Ise küsin, ise osaliselt vastan:

http://www.christon.ee/polsterdus/

Ega jah, kui ikka p...e valus siis mõtekas paus teha, mine joo kohvi, tangi, näksi midagi, tee põie peatus, vaata niisama huvitavat loodust, või miskit vaatamisväärsust. Kui pausi pole tahtmist teha, siis jah, esialgu aitab sadulas asendi muutmine ehk nihelemine vasakule, paremale, edasi, tagasi jne. Kui sellest kah erilist abi pole siis aitab ikka püsti sõitmine, no jah, ega seda vast kõikide kiiruste ja ratastega teha kannata aga mul nn matkaenduro ja sellega kannatab väga hästi püsti lasta.

Istme ümberehitamise käigus kavatsen lisada sinna ka soojendus. Kas keegi oskab öelda nt sellise http://www.louis.de/_30095e9c978d8aac2e ... &anzeige=0 soojenduse elemendi kohta, et kas see peab istmes vastu, või on see mõeldud ainult nt jopes kasutamiseks?
Kui link ei avane, siis tootekood on 20549021.

Mitte, et see midagi muudaks aga olen aru saanud, et perse valusaks jäämine on paljuski seotud ka õhutemperatuuriga... mida soojem ilm seda kiiremini jääb

Freaksmart kirjutas:

Hooaeg on 2 kuu pärast läbi saamas ning siis on 3 kuud pausi mille jooksul on plaanis istet tuunima hakata vastavalt sellele http://www.diymotorcycleseat.com leheküljele. Plaanis on ka omalt poolt väikesed täiendused teha.

Ootan infot selle kohta kus (soovitavalt Tallinnas) müüakse erinevaid porolone ja muid taolisi materjale mis sobiksid istme põhiliseks materjaliks.

Kas keegi teab kui reaalne on istme ülemine kiht geelist/silikoonist teha? Kui on reaalne, siis millist ja kust geeli/silikooni tuleks otsida?
Lisaks sellele kuna igal juhul läheb istme lammutamiseks on plaanis paigaldada selle sisse soojendus. Keegi kuskil siin foorumis kirjutas sellest, kuidas ta paigaldas riiete sisse autoistme soojenduse. Ei leidnud hetkel seda teemat ülesse. Oskab keegi aidata?

Geel-padi on olemas Tallinnas kauplus Invaru hind 1200.- ( kui huvi võime kopereeruda )
ise plaanin tellida siit
http://www.davidscottco.com/Details.asp?ID=3

Sõites mõtle vahel asendile ja korrigeeri, enne kui ebamugavus väga suur. Pausil venita lihaseid, see toob pingest välja, aitab harjuda.

peav vist tsikli paksemaks söötma ja sadula ää viskama üldse

Konsulteerige sellise inimesega nagu seda on: Recluse
Ta on oma fighteriga päris pikka aega raudplaadil istudes sõitnud...
Tema suust pole veel kuulnud kurtmist et tagumik on kange

Rattaks '91a Transalp ja see aasta kaks korda juhtunud seda, et enam vähem ühe soojaga lastud pikad otsad(1640km@24h ja 12xxkm@18h)pikad otsad siis on enamasti lastud 200-300km korraga....ehk siis nii palju kui paagiga järgmisse tanklasse saab.
Ja eelpool mainitud akrobaatika on peaaegu ainuke võimalus tagumiku säästmiseks pikkadel otsadel:P (Pole küll eelpool mainitud super geel patja proovinud....võibolla on ka see säästev variant)
Igasugused liigutamised...jalad ette(ise saan toetada kaitseraudadele nii,et chopperi sõiduasend),jalad taha rippu, jalad tagumiste jalaraudade peale puhkama, ühe käega sõit(sirgel maanteel),võimaluse korral püsti sõitmine(10-20seki püsti sõitmist aitab juba päris hästi) jne. Ja noh tankimistest ei pääse, nii et tankimiste ajal tõesti lihtsalt natukene ringi jalutada kasvõi ja sirutada ennast.

Minu tähelepanek pikkadel sõitudel 500+ km, on et tagumik hakkab tunda andma u. esimese kahe kolmesaja kilomeetri pealt ja on valus kuniks 600-700nda kilomeetrini. Kui see vahemik ära kannatada siis on kas tagumik juba piisavalt tuim või hakkavad juba muud valud piinama (randmed, kael), et tagumikku enam ei tunnegi

Kusjuures jah uzzikesel on õigus. Teatud kilomeetrite järel on tagumik nii tuim, et ei pane seda tähele. Aga mingi aja pärast lööb tagumiku kangus siiski uuesti välja.

Valus tagumik- ju ta ikka põhiliselt sadula ergonoomikast kinni ole. Dnepri 30 aastate stiilis sadulas istudes särtsub tagumik mõnekümne kilomeetriga, BMW-ga lase või päev läbi ja p*rse ainult naeratab Viimasega kipub olema hoopis see häda, et kui õige sõiduasend ära unustada, siis hakkab alaselg kõveraks ja krampi kiskuma, lõpuks on ka puus ja jalg tuld täis... ja siis ei aita enam ei saba liputamine ega jalustel tango tantsimine, kohvipaus on paratamatu.
EDIT: ehk ei ole õige mees kaasa rääkima, oma 100+ kiloga loomulikku polstrit piisab