TDM 850 vs. TDM 900?

[pritsu]

Karterikaitse tegi sõber ise. Annan talle teada, et Sul huvi.

[mõmm]

Karterikaitse tegi sõber ise. Annan talle teada, et Sul huvi.

Minul oleks huvi? Mitu raha läheb...... ja välimus?

[VWman]

Karterikaitse tegi sõber ise. Annan talle teada, et Sul huvi.

Minul oleks huvi? Mitu raha läheb...... ja välimus?

Minul ka huvi.. samas näidise saaks http://coffer.elmatik.ee/miko/TDM/P9236267.JPG

See konkreetne ratas kuulub kasutajale XTA, pargime parklas kõrvuti.
Konesko Autotarvikust võiks ju küsida, mis hinnaga nad neid hulgi valmis vorbiks

[Habib]

Krt... 3VD TDM-il (-1996) on karterikaitse minu teada standardvarustuses... Kas uuematel siis ei olegi enam? Igaks juhuks võite uurida motolammutustest, sinna ikka aeg-ajalt satub vanemat versiooni TDM-ist ja neil minu teada kõigil karterikaitsmed peal.

[voorekas]

karterikaitse oleks tõesti teema, olen isegi otsinud aga mõistlikku lahendust pole leidnud. Kui tegemiseks läheb, siis mõistliku raha eest oleks ka fänn.

[Painteddeath]

Karterikaitse tegi sõber ise. Annan talle teada, et Sul huvi.

Mulle palun ka üks!

Suutsin lõpuks ära otsustada ja muretsesin endale 99a. TDMi.
Nüüd plaan ratast täiustada. Karterikaitse on nimekirjas üks esimesi asju.
Kui su sõber mõistliku hinnaga valmis teeks oleksin kindlasti ostja, nii, et võid talle teada anda, et mina olen ka käpp!

[Jonc]

Mina olen siis see sõber, kes endale karterikaitse tegi....ja laibakaid vorpisime Pritsu ja TDM-ga ka oma ratastele ise teha. Laibakad jäid meil sellised: http://www.album.ee/node/14767769/50092157
Karterikaitset kellelegi tegema küll ei viitsi hakata ja tegelikult ma tegin koleda ka Minu jaoks peaasi, et toimib. Ei taha enam karteri põhja lappida Idee lihtne - lattraua väänasin etteotsa laibakate kinnitusmutikate vahele ja tagapool analoogselt mingite mootorikinnituste vahele. Plekk peale ja valmis. Kes vähegi viitsib ise nikerdada saab asjaga suurepäraselt hakkama. Kui kellegil soovi laibakaid teha, siis umbkaudsete mõõtudega võib ikke aidata. Laibakad on tehtud mingite originaalide järgi, mille umbmäärased mõõdud Carpest 1 austraallane saatis.
Kogu see teema siin lõhnab ikka väga selle järele, et peab väikse TDM-laste kogunemise kuskil tegema.

P.S. Äkki keegi teab, kas tagaamorti on võimalik remontida ja kui on siis kus Otsustas kurjam õli välja lasta.

[yeekim]

Nii, sai UK'st endale ka karterikaitse tellitud-ebay abiks! Muuseas, seal (st www.e-bay.uk.co) on palju 3VD kola müügis, Landmarkbikes müüjaks. Saksa ebay's oli ka üks karterikaitse 3VD'le veel olemas. Andke aga hagu!!
Sai esimene mõnusam kruusa-metsatiir ära tehtud-siiamaani kisub rõõmsa ilme sihverplaadile! See masin on korraliku rehviga kruusatee jaoks mõeldud! Metsas on ta jah pisut raske ja madal. Üks probleem jäi häirima, nimelt kipub keskjalg konarlikul teel kolksuma aga see on eemaldamisega või mingi fiksaatoriga kõrvaldatav.

Edu

[Bean]

Üks probleem jäi häirima, nimelt kipub keskjalg konarlikul teel kolksuma aga see on eemaldamisega või mingi fiksaatoriga kõrvaldatav.

Keskjalg oli üldse üks esimesi asju mis ma oma rattal maha kruvisin, sest kui linnas mõnd kurvi lahedalt kallutasin, siis see ainult vastu maad käiski.. aga kallutama peab, sest muidu lähevad rehvid "kandiliseks"
Mis puudutab antud isendi sõiduasendit, siis ma üsna mitusada kilomeetrit jutti sõitnud ja pole hullu midagi, pigem on mul hea meel et see bike pole ja kaassõitjal ka suht mugav taga istuda. Pigem probleem, et pikemal sõidul tagaistuja magama ei jääks

[Painteddeath]

Nii, sai UK'st endale ka karterikaitse tellitud-ebay abiks! Muuseas, seal (st http://www.e-bay.uk.co) on palju 3VD kola müügis, Landmarkbikes müüjaks. Saksa ebay's oli ka üks karterikaitse 3VD'le veel olemas. Andke aga hagu!!
Sai esimene mõnusam kruusa-metsatiir ära tehtud-siiamaani kisub rõõmsa ilme sihverplaadile! See masin on korraliku rehviga kruusatee jaoks mõeldud! Metsas on ta jah pisut raske ja madal. Üks probleem jäi häirima, nimelt kipub keskjalg konarlikul teel kolksuma aga see on eemaldamisega või mingi fiksaatoriga kõrvaldatav.

Edu

Kuigi olen ebays ikka pikemat aega ringi kolanud ei leidnud ühtegi karterikaitset. Igasugust muud kola oli TDMile kuid karterikaitset ja mootoriraude polnud kuskil. Sa võiksid pildi enda omast panna ülesse ja viida anda sellele jupile.
Tänud ette.
Keskjalaga on nii , et ma ei jõua enda oma sinna peale tõmatagi. Üks päev tõmbasin selja paigast. Ega ta originaal vist pole ka.

[yeekim]

Kui kiiresti teed siis: http://cgi.ebay.de/TDM-850-Motorschutzw ... dZViewItem

Enda oma saan järgmine nädal kätte, siis röögin

Edu

[VWman]

Enda oma saan järgmine nädal kätte, siis röögin

Kuule, aga ennem kui külge kruvid, lähme käime kambaga siin ära http://www.koneskoauto.ee/ ja vaatame mis kohapeal tegemise hinnaks tuleb. Mis arvad sellest ?

[Painteddeath]

Enda oma saan järgmine nädal kätte, siis röögin

Kuule, aga ennem kui külge kruvid, lähme käime kambaga siin ära http://www.koneskoauto.ee/ ja vaatame mis kohapeal tegemise hinnaks tuleb. Mis arvad sellest ?

Ma vaatan, et see on päris hea koht.
Minu jaoks sutsu kaugel, kuid kui te ära seal käite, võiksite siia ka postitada, et palju raha läheb nii karterikaitse puhul kui ka raudade umbkaudne hind. Ise sooviks selliseid raudasid mis ainult mootorit ei kaitseks vaid ka osaliselt gondleid(ehk siis tuleks peaaegu paagini välja.) Materjal võiks olla roostevaba teras.

[motoratsutaja]

900-ne tuli 2002 välja, kas nendel esimestel mingeid hädasid ja vigasid mida karta ? Tasub ka esimesi piiluda või alates mingist aastast, mis modifikatsioone või muudatusi neil aastate lõikes on 2002, 2003, 2004 äkki keegi valgustab, piilun siin vaikselt 900-se poole. Kuda kütuse rüüpamine, kas pritse ei ole ökonoomsem siis kui karpad, keegi mainis et 900-ne jõulisem bena rüüpaja ? Kas vahe on mõekõrgune 850-ga võrreldes just pidurite ja käigukasti osas, ehk veel miskit lisaks ?

[Yerba]

Kuhu oma ratta ära sokutasid, Ghost?

Aga ei ole neil vahe mäekõrgune. Isegi künkakõrgune mitte. Igapäevaselt sõidan 98 aasta TDM 850ga ning olen sõitnud ka 2008 aasta 900ga. TDM nagu TDM ikka. Midagi suurt ja üllatuslikku uuemal juures ei ole.

900-ne tuli 2002 välja, kas nendel esimestel mingeid hädasid ja vigasid mida karta ? Tasub ka esimesi piiluda või alates mingist aastast, mis modifikatsioone või muudatusi neil aastate lõikes on 2002, 2003, 2004 äkki keegi valgustab, piilun siin vaikselt 900-se poole. Kuda kütuse rüüpamine, kas pritse ei ole ökonoomsem siis kui karpad, keegi mainis et 900-ne jõulisem bena rüüpaja ? Kas vahe on mõekõrgune 850-ga võrreldes just pidurite ja käigukasti osas, ehk veel miskit lisaks ?

[motoratsutaja]

Oma ratta sokutasin vennale. Sai järsku päeva pealt isu täis ja tahtsin midagi muud, proovisin TDM-i, XT 660 R-i mõtlesin ja kaalusin ja jäin hetkel TDM juurde, päris muhe oli suristada ja hoopis teisest puust ratas, tahtsin vaheldust ratta näol.

[motoratsutaja]

Hmm... vastavalt: http://jbx9.free.fr/tdm/index.php?page=PICS_850 saan aru et 850-st toodeti aastani 2001 aga isendeid olen müügis näinud mobile.de lehel tuhnides näiteks 2002.a omasid ja isegi 2003.a oma leidsin ühe just 850-st pean silmas kas neid toodeti siis 2002 ja 2003 ka või on need ikkagi kuni 2001 lõpuni toodetud masinad ja arvele lihtsalt 2002 võetud ?

[kris.]

Hmm... vastavalt: http://jbx9.free.fr/tdm/index.php?page=PICS_850 saan aru et 850-st toodeti aastani 2001 aga isendeid olen müügis näinud mobile.de lehel tuhnides näiteks 2002.a omasid ja isegi 2003.a oma leidsin ühe just 850-st pean silmas kas neid toodeti siis 2002 ja 2003 ka või on need ikkagi kuni 2001 lõpuni toodetud masinad ja arvele lihtsalt 2002 võetud ?

Ja mis selles nii erilist on?

terv
Kris.
XVZ-13 TF - Big Blue Light

[motoratsutaja]

kas peab midagi erilist olema, ei saanud nagu aru et kas 2001 lõpetati tootmine või hiljem, see oli küsimus millele otsin vastust.

[yeekim]

Minu masin on '98 väljalase, aga esmane regamine on 2000a oktoober.
Vaata siis värvikoodi järgi või siis http://www.carpe-tdm.net/ipb/index.php?showtopic=171

Ähh, osta ära, mis Sa ikke seda aastakest põed! Kui liiga vana tundub, vaata oma passi võrdluseks:D

PS
Ära enne 27.augustit osta, muidu ei jõua Ahto veel tööle!

[motoratsutaja]

ei põe aastat ja ostan ära loomulikult, mind lihtsalt huvitas. Selge siis et kuni 2001.a tehti neid. ärge siis kohe maha lööge

[motoratsutaja]

Küll OT aga:

PS Ära enne 27.augustit osta, muidu ei jõua Ahto veel tööle!

Ratas on kül ennem 27-t olemas aga ma panen 25-l ise minema mõneks ajaks nii et sõita ikka ei saa... et siis sinu soov ka täitub

[Dock]

Tervitus TDM-i sõpradele!
Sai siin mõned nädalad tagasi eelmine ratas ära müüdud ja polnud plaanis tervislikel põhjustel sel aastal enam ratast soetada, kuid seda vestlust lugedes läksin käima ja tõin peale proovimist TDM 850 ( 97a.) oma õuele. Nüüdseks olen ikkagi juba 700 km mõnusaslt läbinud. Kuid eile peale suuri vihmasid tahtsin ikka sõitma minna ja lükkasin masina välja. Nädal oli seisnud vahepeal soojas hallis. Ja peale starteri vajutamist käis selline kärgatus ja kärsahais ,et pidin tsikli peaaegu käest pillama Ja käima enam ei läinud. Pool tundi seisis ja siis proovisin uuesti, natuke lubas juba korraks. ja ca 10 pärast läks ilusti käima ja käib siiani ilusti... Oskate kommenteerida?

[TDM]

Tervitus TDM-i sõpradele!
Sai siin mõned nädalad tagasi eelmine ratas ära müüdud ja polnud plaanis tervislikel põhjustel sel aastal enam ratast soetada, kuid seda vestlust lugedes läksin käima ja tõin peale proovimist TDM 850 ( 97a.) oma õuele. Nüüdseks olen ikkagi juba 700 km mõnusaslt läbinud. Kuid eile peale suuri vihmasid tahtsin ikka sõitma minna ja lükkasin masina välja. Nädal oli seisnud vahepeal soojas hallis. Ja peale starteri vajutamist käis selline kärgatus ja kärsahais ,et pidin tsikli peaaegu käest pillama Ja käima enam ei läinud. Pool tundi seisis ja siis proovisin uuesti, natuke lubas juba korraks. ja ca 10 pärast läks ilusti käima ja käib siiani ilusti... Oskate kommenteerida?

TDM il on bensu pump vaakumiga (elektrilise pumbaga lööb karpad kohe täis, aga TDM il pumpab ainult siis kui kolvid käivad)ja kuna pikemal seismisel kipuvad karpad tühjaks aurama, siis esimesel käivitusel on ka minu pill pauku teinud, või siis läheb peale mõningast käiamist kõigepealt ühe pütiga käima ja siis tuleb plörtsuga teine järgi!
See küll minu teooria!

[Antu]

Kas on keegi proovinud 850-sel kõhuall torusi otseks panna? Kas hääled lähevad ilma vahepajata ja originaal summutajatega väga lärmakaks?

[VWman]

Kas on keegi proovinud 850-sel kõhuall torusi otseks panna? Kas hääled lähevad ilma vahepajata ja originaal summutajatega väga lärmakaks?

On ikka. ants01 omale peaks olema ja minu eelmise aasta parkla naabril oli ka, aga kummalgi pole originaal sumpad.

[Painteddeath]

Endal kavatsen samuti peatselt teha, et vahepott läheb minema ja tuleb paremale poole veidi pikem custom sumpa. Kui lased teha või ostad siis vaata pigem ovaalse kujuga, hääled tulevad mõnusad madalad ja ei kriiska liialt. Originaalidest ei ma tea kahjuks midagi , et kas läheb hulluks või mitte. Originaalid näevad välja ka nagu rolleri sumpad, kuid see minu arvamus.

[Härg]

Võtan ka värske TDM i omanikuna sõna. Minu 850sel on Rombo sportsumps, hääl on minu arust vägagi meeldiv. Põhimõtteliselt võiks ju sellest minek ka natuke äkilisem olla, aga kahjuks puudub võrdlusmoment tavalisega. Esmamuljed TDM ga sõidust on küll ainult positiivsed. Ainukese miinusena märgiks siin palju arutatud tuulemüra. Kuna esimestel päevadel olen kasutanud lahtist visiiriga kiivrit, siis sellega on küll jama - vägisi tahab visiiri eest minema raputada. Seda siis kõrgema tuuleklaasiga.

[Painteddeath]

Suht pseudo probleem. Parem osta korralik kiiver ja kõrvatropid ja ei ole sellega hullu midagi. Olen ise ka hullu moodi vaeva näinud kuidagigi seda müra vähemaks saada kuid suht asjatult. Endal mul veits kõrgem MRA klaas ja korralik kiiver ja ei sega enam.

[yeekim]

Võtaks ka sõna sumpast.

Variant a) Jäta alles ainult resonaator ja keevita/orgunni ilusamad torud resost välja. Hääl on mõnus. Kui nüüd viimase aja tsiklimoodi vaadata, siis on paljudel ratastel sumpa kõhu all.

Variant b) Viska reso minema, koos kahe rollusumpaga ja asenda see kas siis 2in1 või 2in2 süsteemiga. Viimane eeldab natuke suuremat müttamist.
Ise valisin 2in1 väljalaske. Pütiks on Suzi SV650 oma, mille sisu tühjaks rookisin ning perforeeritud toru ja tulekindla villaga asendasin.
Hääl on mega Samuti tuli juurde minekut alumistes pööretevahemikus. Mingeid karpaseadmeid ega õhufiltreid muutnud ei ole.

Ülekande poole pealt panin hiljuti ette 16 hambaga ketiratta, samuti he arendus, saab rahulikumalt lasta.

edu

Werbungit ka

http://bike.motors24.ee/Default.aspx?pa ... &id=227076