Autodele sobivat jahutusvedelikku ei ole soovitav mootorisse valada.Pidi veepumba labad ära kulutama.

Selle väite hankisin Hollandi foorumist. Seal põhjendati asja sellega ,et auto jahutusvedelikus on nö suuremad osakesed ((silikaate,fosfaate,amiine,nitriite.(kooliajast mäletan,et esimesed kaks on karedad asjad)) mis mõjuvad veepumba labadele jms pöörlevatele osadele/võllidele hävitavalt. Seega peaks äkki küsitluse tegema kes sõidab auto jahutusvedelikuga,kui kaua ja kas on esinenud ka mingeid anomaaliaid. aga see hoopis teine teema. Vaem oli mingi roheline vedelik jah seal sees aga Havoline on punane. Ma ei usugi ,et 83 aastal oli mingi standard olemas mis vastaks praeguse aja punase jahutusvedeliku nõuetele.

Olen näinud vana krossiratta mootorit, mille veepumba sisemuse (just selle, mitte plastkust rootori) oli kavitatsioon täiesti ära söönud, nii et kõige õhemast kohast hakkas juba valgus paistma.

Ikka ja jälle samad korduma kippuvad mured, aga see selleks, kui võimalik siis ikka silikaadi vaba
märjuke sest siis seisab pump kauem elus. Kui pumba labad hõredad siis asi päris
hull. Olen ka näinud sellist pumpa millel labad läinud aga seal oli põhjuseks katlakivi taoline
ollus, muide see ollus on väga nö.abrasiivne.
Silikaadi vaba hoiab ka tihenduse kauem terve.

Päikest.

Selge.Minu masinapark siis läheb kõik ühe (Havoline Extended Life Coolant) peale.Muresid vähem,ei pea aru pidama mis ollus radikas mulksub.5L nõu konsentraat dest veega pooleks siis 10L jagub tükiks ajaks.
Minu masinal veepump nagu uus ja ka muid valest jahutusvedelikust tingitud vigastusi või kulumisi õnneks pole.

Kustkohast siis Tallinnas näiteks Havoline Extended Life Coolant-i osta saaks ja mis hind oleks?

Või on mingeid muid alternatiivseid firmasid ka kes toodavad silikaadi vaba jahutusvedelikke?

Edit: Ise küsin, ise vastan!

Midagi leidsin, samas tundub et on autole mõeldud: http://www.maardekeskus.ee/gulf-coolant ... 6d797d7cc6

http://www.baltirasketehnikakeskus.ee/p ... 85&lang=et DEX-COOL 5l Longlife Antifreeze 224,04

Tervist!

Selline küsimus et milla tuleks jahutusvedelikku ültse vahetada? Rattaks on zx6r 04. Eelmine omanik pole vahetanud. Praegu sees mingi roheline vedelik. Milline oleks ültse see õige ja parim vedelik, oskab keegi ehk öelda mis oleks nii öelda tehase poolt soovitatav. Oskab keegi ehk seletada ka kuidas see vahetus ka käib. Kas tuleb ka õhutada nagu autol. Selline lääne ratas mul nagu esimene ja ei taha ka nagu peese ka keerata kohe midagi.

partyboy kirjutas:

Tervist!

Selline küsimus et milla tuleks jahutusvedelikku ültse vahetada? Rattaks on zx6r 04. Eelmine omanik pole vahetanud. Praegu sees mingi roheline vedelik. Milline oleks ültse see õige ja parim vedelik, oskab keegi ehk öelda mis oleks nii öelda tehase poolt soovitatav. Oskab keegi ehk seletada ka kuidas see vahetus ka käib. Kas tuleb ka õhutada nagu autol. Selline lääne ratas mul nagu esimene ja ei taha ka nagu peese ka keerata kohe midagi.

RTFM

Ehk siis loe oma tsikli manulalist.

Minu ZX6R manual väidab järgnevat:

Cooling System Permanent type antifreeze
– – –
Color
Green
– – –
Mixed Ratio
Soft water 50%, coolant 50%, Freezing Point –35°C (–31°F), Total Amount 2.6 L (2.7 US qt)

Küsimus: Milline jahutusvedelikuks sobiv vedelik jahutab kõige paremini või siis hoiab kõige madalamat tempi? Ratas kipub VÄGA kiiresti VÄGA kuumaks minema.

hmmm... jahutama peaksid nad kõik suht ühtemoodi, mõnel on keemistemperatuur kõrgemal.
jahutus sõltub rohkem ikka jahutusüsteemi ülesehitusest.

Artemide kirjutas:

Küsimus: Milline jahutusvedelikuks sobiv vedelik jahutab kõige paremini või siis hoiab kõige madalamat tempi? Ratas kipub VÄGA kiiresti VÄGA kuumaks minema.

Pigem on sul viga jahutusvedeliku koguses(vähe), termostaadis(kui üldse on), või radika puhtuses(seest või väljast).
Võib teinekord ka olla, et silindripea tihend otsas, kas jahutusvedeliku tase seisab normis?

Freoon peaks heasete jahutama!

keegi ei ole veel maininud kollast jahutusvedelikku
jahutusvedeliku kuuma- , ja külmakindlus sõltub otseselt kontsentratsioonist. see keemistäpp, mis loed pakendi pealt, on otseselt selle kontsentratsiooniga vedeliku keemistäpp, kuna vee ja mistahes jahutusvedeliku keemistäpid on erinevad. rääkimata muudest keemilistest ja füüsikalistest omadustest.
pmst kasutage, mida tahate. kes tahab saada odavamat ja kannatab unetute ööde all, kes kallimat ja pole ka ikkagi endas kindel.
minu kõikidel liikumisvahenditel (bensiini- ja diiselmootoritega autod, kaubikud - sõltumata vanusest, "võrr") on sees MOTUL INUGEL. näide: http://www.motopood.ee/et/shop/product/ ... ptimal-5l/ neil muidugi kallid Motuli tooted . minu jaoks .

Oi, ärge te nüüd ainult värvuse järgi küll neid jahutusvedelikke liigitama hakake. Ikka keemilise koostise ja füüsikaliste omaduste järgi peaks seda tegema. Ja valikud peavad samadel alustel tehtud olema. Muidu juhtub nii nagu mul kaks maalrit kunagi tegid: mõnda aega oli meil ettevõttes toodangut värvitud halli värvi epoksiidkrundiga ja siis punane uretaan või akrüül selga lastud. Ühel päeval tuli muutus. Tuli teistsugune toode mis pidi lõpuks halli värvi jääma. Värvimüüja saatis siis tavalise roostevärvi krundi ja halli akrüüli. Ja mida maalrid tegid? Ikka hall värv alla ja siis rõõmsalt sellele punane krunt pähe
Selle "pane punane jahutusvedelik" variandiga võite ühel heal päeval end samalaadse üllatuse eest leida. Värv on õige aga mootor enam mitte Kuigi laias laastus on värvid ja keemilised koostised tänapäeval üsna haakuvad teemad, aga parem karta kui kahetseda. Seega, vaadake ikka millega tegu on, mitte mis värvi ta on.

partyboy kirjutas:

Tervist!

Selline küsimus et milla tuleks jahutusvedelikku ültse vahetada?

Kui mu vana mälu mind alt ei vea, siis rohelise jahutusvedeliku vahetusvälp 2 aastat ja punasel oli 5 aastat.
Tosool-40 käib vanasse vene tehnikasse ja pole soovitav kaasaegsetesse masinatesse.

TDM kirjutas:

Artemide kirjutas:

Küsimus: Milline jahutusvedelikuks sobiv vedelik jahutab kõige paremini või siis hoiab kõige madalamat tempi? Ratas kipub VÄGA kiiresti VÄGA kuumaks minema.

Pigem on sul viga jahutusvedeliku koguses(vähe), termostaadis(kui üldse on), või radika puhtuses(seest või väljast).
Võib teinekord ka olla, et silindripea tihend otsas, kas jahutusvedeliku tase seisab normis?

Freoon peaks heasete jahutama!

Tutikas ratas on ehk korras kõik ja tase on korras. ja termostaati pole, koguaeg ringleb täie rauaga läbi radika

Kas jahutusvedeliku vahetus (roheline asendada punasega) võib tekitada sellist olukorda, et voolikute/tihendite/klambrite vahelt hakkab vedelik ennast kergemini läbi pigistama?

kui ratas muidu korras on, siis ei saa nii juhtuda.

Hei,

Oskab keegi mõnda Tallinnas olevat poodi soovitada, kust saaks seda silikaadi vaba antifriis -i osta?

Tänud ette

Kõik Prismad ja Selverid jne. Autovaruosade poed a la Forss, Automaailm, Autoekspert jne. Seda Polari punast valmissegu peaks vist igalpool müüa olema.

Shrek kirjutas:

Hei,

Oskab keegi mõnda Tallinnas olevat poodi soovitada, kust saaks seda silikaadi vaba antifriis -i osta?

Tänud ette

XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX
Vaata siit ja ka nende laost Seebi tn tometavad jaemüüki.
http://www.texacobaltic.eu/et/Texaco-Ee ... üüjad.html

Kas keegi omale seda spetsjomm jahutusvedelikku on ostnud? http://www.motopood.ee/et/shop/product/ ... ine-35-1l/ Igaltpoolt foorumitest loen,et väga hea asi pidavat olema. Enda masinal praegu see roheline sees aga nüüd vist valan selle sisse!

Ostsin alles krossika ning selline küsimus milline tosool võiks sobida Yamaha Kx250 98a masinasse? Ning milline õli oleks parim.
Tänud vastuse eest

Allik kirjutas:

milline tosool

Jahutusvedelik, jahutusvedelik, jahutusvedelik!
Ehk siis küsimus: milline jahutusvedelik sobib antud rattale.

Tosooli nime tekkimisest: http://www.tosol.ru/his_opt.shtml

Allik kirjutas:

Ostsin alles krossika ning selline küsimus milline tosool võiks sobida Yamaha Kx250 98a masinasse? Ning milline õli oleks parim.
Tänud vastuse eest

Soovitatavalt punane jahtusvedelik. Kui enne on olnud roheline, siis tuleks korra või paar puhta veega läbi pesta. Igatahes vaata, et jahtusvedeliku purgil oleks märge, et se ei sisaldaks silikaate, boraate, fasfaate jms.
Seguõliks võta parim saada olev, Castrol Racing 2T on väga hea.
Käigukasti võid panna sünti või ka poolsünti spets käigukastiõli eeldusel et sa seda korralikult ja tihti (min. 5 tundi) vahetad. Hea on Castrol MTX, suht normaalse hinnaga ja toimib kah.

Tahan oma rattal jahutusvedelikku vahetada. Siit ka küsimus, kuidas seda teha? Radiaatorist/jahutusvedeliku paagist lasin selle välja. Kuid äkki peab ta ka mootorist välja laskma. Hetkel on sees roheline vedelik, mille vahetaks sinise vastu. Koostises on kõik vajalik olemas, kui määrav see värv siis on?

Tere,küsimus,et kas Honda crf250 r krossikale sobib motorexi sinine jahutusvedelik.Kirjas on,et mootorratastele mõeldud ja et ei sisalda fosfaate,nitraate jms.(silkaadi kohta polnud muidu midagi märgitud,kui see ka oluline on)
Olen kuulnud,et punane vedelik oleks alumiinium plokiga mootorile parem,aga see peaks ka vast sobima ikka?
Tänud ette.

krissu606 kirjutas:

Tere,küsimus,et kas Honda crf250 r krossikale sobib motorexi sinine jahutusvedelik.Kirjas on,et mootorratastele mõeldud ja et ei sisalda fosfaate,nitraate jms.(silkaadi kohta polnud muidu midagi märgitud,kui see ka oluline on)
Olen kuulnud,et punane vedelik oleks alumiinium plokiga mootorile parem,aga see peaks ka vast sobima ikka?
Tänud ette.

pange muidugi sinist, mingil juhul ei tohi ratta tootja juhendeid jälgida.
ja mootorisse pange autool või ziguli õli, kamza õli on praeguste ilmadega vist liiga paks, suvel aitaks küll.

Just, siin mitmeid võimalusi loetletud..
Pakun, et jahutusvedelik ei ringle Sul seal mootoris, kuna nn."õhupadi" sees.
Aitab hästi kui mootori töö ajal surud käega seda pikemat(ja jämedaimat) lõdvikut korduvalt kokku ja radika kork tuleb selleks ajaks maha võtta...
Tasub proovida!

Artemide kirjutas:

TDM kirjutas:

Artemide kirjutas:

Küsimus: Milline jahutusvedelikuks sobiv vedelik jahutab kõige paremini või siis hoiab kõige madalamat tempi? Ratas kipub VÄGA kiiresti VÄGA kuumaks minema.

Pigem on sul viga jahutusvedeliku koguses(vähe), termostaadis(kui üldse on), või radika puhtuses(seest või väljast).
Võib teinekord ka olla, et silindripea tihend otsas, kas jahutusvedeliku tase seisab normis?

Freoon peaks heasete jahutama!

Tutikas ratas on ehk korras kõik ja tase on korras. ja termostaati pole, koguaeg ringleb täie rauaga läbi radika

kuna vajadus teha ka jahutusvedeliku vahetus, siis sai ka kaubanduses saadavaid vastavaid tooteid uuritud.nii fixuse kui ka polarise punased vedelikud silikaadivabad, samas fixuse pakendil lisaks märge G30, kui oluline see on,ja kas üleüldse võib seda pakendil olevat juttu uskuda

Julgen soovitada,

Synoco jahutusvedeliku valmissegu -36C. Belgias toodetud SUNOCO jahutusvedelik on kõrgekvaliteediline aastaringseks kasutamiseks mõeldud vedelik, mis tagab nii bensiini- kui diiselmootorite külmumisvastase kaitse kuni temperatuurini -39°C, ning kaitseb mootorit ülekuumenemise ja korrosiooni eest. Mono-etüleenglükooli baasil jahutusvedelik sisaldab hästibalansseeritud manustepaketti, mis tagab tõhusa korrosioonivastase kaitse kõigi kaasaegsete mootorite (terasvalu-, alumiinium- ja "segametall-") jahutussüsteemides. Sisaldab vahutamist ning katlakivi moodustumist pärssivaid manuseid. Vedelik ei kahjusta mootori jahutussüsteemis kasutatavaid tihendeid. Toimib määrdena jahutussüsteemi komponentidele. Ei sisalda nitriteid ega amiine.
S-23-1G pakend: 1L, kollane

speedvana kirjutas:

Julgen soovitada,

. Ei sisalda nitriteid ega amiine.
S-23-1G pakend: 1L, kollane

...a kuidas on lood silikaadi sisaldusega????????