mella kirjutas:

kui toores on peal, teeb sama asja?

Jah, täpselt sama jama ka toores peal. Võibolla hästi väheke on parem, aga see tuleneb ka sellest, et toores peal on ju tühikäigu pöörded kõrgemad. Aga üldjoontes on jah sümptomid samad ka toorega.

Ja järjest enam kaldun arvama, et karbussis viga pole.

endal oli sama probleem 2001 aasta husabergiga....jama oli süütes....kui uus peale sai hakkas tööle.

küünal korralik ikka ve ?? heliklippi kuulates jäi mulje nagu oleks tagasi karpasse löönud vahepeal ... süüte moment õige ikka ??

matcho kirjutas:

küünal korralik ikka ve ?? heliklippi kuulates jäi mulje nagu oleks tagasi karpasse löönud vahepeal ... süüte moment õige ikka ??

Peal on eelmise omaniku poolt paigaldatud iriidumküünal. Homme varustan end uue küünla ja piibuga, siis saan selgust, kas see mõjutab midagi või mitte. Süüte momendi osas ei oska hetkel veel vastust anda. Kui ikka paigast ära oleks, siis ju pööretel ei käiks samuti , või siis kui pöörded praktiliselt põhjas on.? Samas, kui eile küünla maha võtsin, siis see oli ikka kõvasti mustaks tahmanud. Läks meelest kontrollida tähiseid, et kas on ikka õiget marki küünal peal. Visuaalne küünla kontroll ei andnud mingit vihjet ülepeksmise eest.

Kuidas küünal välja näeb? Mulle tundub, et tõmbab hingekinni rattal.

kmx kirjutas:

Kuidas küünal välja näeb? Mulle tundub, et tõmbab hingekinni rattal.

Peale 10 tundi sõitu oli ikka küünal kenasti ära tahmanud mustaks.

ints97 kirjutas:

Karpa pärisnimi Keihin MX FCR, ja need vanad ei hiilga normaalselt töötavate kiirenduspumpadega, tekitabki järsul keeramisel (tavaolukorra "järsk"
keeramine midagi muud, kui "äkiliselt järsk") sarnast olukorda, kui heliklipil, muidugi võib ka süüde segast panna. Kui kiirenduspumba kanal umbes, siis
ehk aitab ultrahelipuhastus, mul olemas.

See on CR Flat slide.
Võrdluseks siis paremal CR Flat slide ja vasakul FCR on täiesti erinevad karpad.
http://images.imagehotel.net/y6s0wk9onk.jpg

keltsik kirjutas:

Peal on eelmise omaniku poolt paigaldatud iriidumküünal. Homme varustan end uue küünla ja piibuga, siis saan selgust, kas see mõjutab midagi või mitte. Süüte momendi osas ei oska hetkel veel vastust anda. Kui ikka paigast ära oleks, siis ju pööretel ei käiks samuti , või siis kui pöörded praktiliselt põhjas on.? Samas, kui eile küünla maha võtsin, siis see oli ikka kõvasti mustaks tahmanud. Läks meelest kontrollida tähiseid, et kas on ikka õiget marki küünal peal. Visuaalne küünla kontroll ei andnud mingit vihjet ülepeksmise eest.

keltsik kirjutas:

Peale 10 tundi sõitu oli ikka küünal kenasti ära tahmanud mustaks.

Tahm on suurepärane elektrijuht ja seda kaudu lööbki üle.
Ja arvatavasti on ka kuuma ilma küünal peal, et ta ise puhtaks ei põle.

heliklippi kuulates jääb mulje et vahest saab kätte ja vahest mitte,et võibolla on toitesüsteemis mingi ollus sees??

mx77 kirjutas:

ints97 kirjutas:

Karpa pärisnimi Keihin MX FCR, ja need vanad ei hiilga normaalselt töötavate kiirenduspumpadega, tekitabki järsul keeramisel (tavaolukorra "järsk"
keeramine midagi muud, kui "äkiliselt järsk") sarnast olukorda, kui heliklipil, muidugi võib ka süüde segast panna. Kui kiirenduspumba kanal umbes, siis
ehk aitab ultrahelipuhastus, mul olemas.

See on CR Flat slide.
Võrdluseks siis paremal CR Flat slide ja vasakul FCR on täiesti erinevad karpad.
http://images.imagehotel.net/y6s0wk9onk.jpg

Jälle tõmmati saag käima! Kui ta on kauni neiu käes pildil, siis on ta "kaubanduslik" nimi jah CR Flat Slide, kui ta on antud porgandil tehasest peal, on ta nimi
Keihin MX FCR39 Racing 2002, ja jutul lõpp!
Nüüd on vaieldud ka, aga tsikkel ikka ei käi, minu viis senti, et süüde pees. Aga kas rahulikul keeramisel läheb pöördesse?

Njah kui nüüd uuesti klippi kuulata siis on tõesti tegu mingi anomaaliaga,ei pannud esimesel korral kohe tähele nii,et pregusel juhul 1:0 Mellale Aga juhtub ka paremates perekondades

Äkki keegi juba soovitas, aga proovi stroboga, hea strobo annab kohe vastuse

ints97 kirjutas:

mx77 kirjutas:

ints97 kirjutas:

Nüüd on vaieldud ka, aga tsikkel ikka ei käi, minu viis senti, et süüde pees. Aga kas rahulikul keeramisel läheb pöördesse?

Rahulikul keeramisel läheb väga hästi pöördesse.

ints97 kirjutas:

mx77 kirjutas:

ints97 kirjutas:

Karpa pärisnimi Keihin MX FCR, ja need vanad ei hiilga normaalselt töötavate kiirenduspumpadega, tekitabki järsul keeramisel (tavaolukorra "järsk"
keeramine midagi muud, kui "äkiliselt järsk") sarnast olukorda, kui heliklipil, muidugi võib ka süüde segast panna. Kui kiirenduspumba kanal umbes, siis
ehk aitab ultrahelipuhastus, mul olemas.

See on CR Flat slide.
Võrdluseks siis paremal CR Flat slide ja vasakul FCR on täiesti erinevad karpad.
http://images.imagehotel.net/y6s0wk9onk.jpg

Jälle tõmmati saag käima! Kui ta on kauni neiu käes pildil, siis on ta "kaubanduslik" nimi jah CR Flat Slide, kui ta on antud porgandil tehasest peal, on ta nimi
Keihin MX FCR39 Racing 2002, ja jutul lõpp!
Nüüd on vaieldud ka, aga tsikkel ikka ei käi, minu viis senti, et süüde pees. Aga kas rahulikul keeramisel läheb pöördesse?

Hea tibi on seal pildil kas rohkem infot või pilte pole ?

ints97 kirjutas:

Äkki keegi juba soovitas, aga proovi stroboga, hea strobo annab kohe vastuse

Äkki tead ka , kust vajalikku strobot ka Tartu kandist osta saaks?hind? Või on hoopis laenata seda vidinat. Õlu olla imeline vahend väiksemate teenuste eest tasumiseks
Samas ei teeks paha ka väike õpetus selle seadme käsitlemisest, pole varemalt kokku puutunud. Hetkel googeldades ajan mingit pilti kokku.

Hea tibi on seal pildil kas rohkem infot või pilte pole ?

Üsna laps tundub olevat...

Kui küünlal tahmamööda ülelööb siis strobo vilgub ilusti ja viga ei näita.
Strobol kaob vilkumine kui poolist impulssi ei tule.

racerx kirjutas:

Hea tibi on seal pildil kas rohkem infot või pilte pole ?

RacerX, sul ka kahtlased huvid. Omal neid õlifiltri väljakangutamise küüntega tibisid nagu jalaga segada .

Aga kasutades juriidilist keelt, siis: "pilt on puhtalt informatiivse tähendusega. Igasugused samastumised reaalsete või olemasolevate tegelastega on fiktsionaalsed"

2stroketaliban kirjutas:

Ei kalluta mingisse usku aga kui jutt käib tühikäigul gaasi andmisest siis karpaga 4t juhul kui ratas tiksub ja siis järsult ja mõnuga gaasi väänata on loomulik asjade käik BOOOOOO ja kui teed nii mitu korda järjest nagu heliklipis siis surebki välja.Milleks 4t le paigaldati pritsung? Just selle sama asja pärast.
Juhl kui rahulikult keerata ja siis ka sureb on teine lugu

No mina ei ole oma elu jooksul veel ühtegi sellist karpaga 4t singlit näinud, mis tühikäigult järsult gaasi keerates BOOOOO teeks. Kõik rattad on mul ilma BOOOO-ta pöördesse jooksnud...kohe. Ka praegune '97 620 LC4

keltsik kirjutas:

Hea tibi on seal pildil kas rohkem infot või pilte pole ?

Üsna laps tundub olevat...

Mis ta ikka nii laps, kaal tundub kaks puuda täis olevat
Aga keltsik, helista, annan kiirnõu edasise tegevuse suhtes, pole rohkem aega kribada, sõidan Tartusse kopsupõletikus last haiglasse viima, uurin strobovärki ka.

no f%&%&k, üritad selle karpajutu keskele midagi mõistlikku öelda ja kohe tembeldatakse kahtlaseks

Ma soovitaks pilli omanikul viia pill Intsu kätte ja usun et saab tagasi töötava pilli koos nõuannetega tulevikuks.

racerx kirjutas:

Ma soovitaks pilli omanikul viia pill Intsu kätte ja usun et saab tagasi töötava pilli koos nõuannetega tulevikuks.

Kust sa teadsid, et ma selle üle just praegusel ajamomendil mõtlesin

Selgeltnägija...mis muud

hahaa, panin kohvipaksu pealt

ints97 kirjutas:

Jälle tõmmati saag käima! Kui ta on kauni neiu käes pildil, siis on ta "kaubanduslik" nimi jah CR Flat Slide, kui ta on antud porgandil tehasest peal, on ta nimi
Keihin MX FCR39 Racing 2002, ja jutul lõpp!
Nüüd on vaieldud ka, aga tsikkel ikka ei käi, minu viis senti, et süüde pees. Aga kas rahulikul keeramisel läheb pöördesse?

Sa oled radikaalne vend, jutul lõpp ja puha .
Et siis asi selge oleks siis siin väljavõte KTM ORIGINAAL Reparatureinleitung-ist.
Aasta 2002

Aasta 2003

Ehk siis paistab et Mattighofeni vennad ise ka ei tea mis karpasid nad peale panevad .

Onu Jüri Brauer printis mulle selle lehe välja isegi. Düüsede suurused samad mis tehase poolt antud. Nõelaaste ka sama hetkel.

Viga peaks ikka kiirenduspumbas olema, aga ega nägemata ei oska midagi öelda. Kui kõigil muudel režiimidel töötab normaalselt, siis vaevalt et mujal viga on.

mx77 kirjutas:

Viga peaks ikka kiirenduspumbas olema, aga ega nägemata ei oska midagi öelda. Kui kõigil muudel režiimidel töötab normaalselt, siis vaevalt et mujal viga on.

Nukker lugu on see, et seda pumpa ei saa regullida ka. Võibolla ehk kellelgi vedeleb taoline karpa, et saaks proovida, kas mingi teisega töötab. Oleks vea otsimine lihtsustatud, kuna praegused variandid varieeruvad süütest kuni karbussini või isegi nagu taliban ütles, lenksuvahelise tihendini välja . Ilmselt tuleb kõik karbuss pilbasteks võtta ja ühekaupa kõik osad läbi käia ja puhastada.

mx77 kirjutas:

ints97 kirjutas:

Jälle tõmmati saag käima! Kui ta on kauni neiu käes pildil, siis on ta "kaubanduslik" nimi jah CR Flat Slide, kui ta on antud porgandil tehasest peal, on ta nimi
Keihin MX FCR39 Racing 2002, ja jutul lõpp!
Nüüd on vaieldud ka, aga tsikkel ikka ei käi, minu viis senti, et süüde pees. Aga kas rahulikul keeramisel läheb pöördesse?

Sa oled radikaalne vend, jutul lõpp ja puha .
Et siis asi selge oleks siis siin väljavõte KTM ORIGINAAL Reparatureinleitung-ist.
Aasta 2002

Aasta 2003

Ehk siis paistab et Mattighofeni vennad ise ka ei tea mis karpasid nad peale panevad .

Muidugi radikaalne, minu puhul see väljendus varuosakataloogide andmete põhjal, äkki mixer viitsid minu eest kopipasta teha b.banditist ja porgandi varuosakataloogist, vähemalt nemad nimetavad neid seguvalmistajaid niiviisi

Mul Yamu WR250F-l sama viga täpselt, mis oli rattal küljes juba uuena ostes. Karpaks on siis mälu järgi Keihin mx FCR32. Sai ka kruvitud õhukruvi ühtepidi ja teistpidi. Sai proovitud ka erinevaid düüsesid (pea düüse ja õhu düüse) küll Triisade soovitusel ja ka muude asjapulkade soovitustel kuid oluliselt ei muutunud, tõstsin nõela, aga ei ikka mingit erilist vahet. Järslu gaasi keeramisel tõmbas ikka hingest kinni. Kiirenduspump töötab ilusti. Lõpuks võtsin telefoni ja helistasin Hr Nikopensiusele (kuna ta sõidab sama rattaga), kes ütles ilma mõtlemata, et mul viga nõelas ja pihustis, ehk nõela düüsis. Need soovitas ta mul panna 2003a YZF omad, kuid kahjuks pole jõudnud neid veel kuskilt muretseda, sest Yamu esinduses maksavad need kokku 1300.- eeku. Tahtsin enne lihtsalt kellegi oma proovida kas ikka on viga selles, kuid pole veel jõudnud. Et siis võib viga olla ka selles.