joel kirjutas:

Ma arvan, et see vana bensiini ära valamise jutt on bensiinimüüjate lobitöö.

See on ikka rumal jutt küll.
Bendiin rikneb karpas ära küll

Nigga kirjutas:

Kõige parem on kogu teema juures see osa, kus pritsungiga masinate puhul ei ole vaja midagi teha...

Ei ole ka karpadega rattal vaja midagi teha kui ainult süütevõtit keerata ja starteri nuppu vajutada.
Ma elus ei tangi kuskil "kopli" tanklas või mõnes muus urkas, ei ole mul nestest tangitud kütusega kevadel kordagi probleemi olnud küll aga olen sügisel paagi kurguni täis tankinud ennem seisma jätmist ja lisanud kütuse stabilisaatorit ning lasknud veel 10 min töötada mootoril et see segunenud kütus ka karpadesse jõuaks. Eelmisel sügisel ei viitsinud akut maha kiskuda, jäi talveks peale ja sai mõned korrad Optimate-ga turgutatud, loodan et karm talv akut nahka ei pannud ja ratas käivitub kas siis kohe või vajab aku ennem veel turgutust. Kui aga see nii pole, siis vaja aku vahetada. Kahe eelmise rattaga oli sama teema kevadel starterit ja kogu lugu, ei olnud vaja lammutada ratta kallal ja igasugu imesid teha, kui ratas korras siis läheb ka käima.

Ghost kirjutas:

Nigga kirjutas:

Kõige parem on kogu teema juures see osa, kus pritsungiga masinate puhul ei ole vaja midagi teha...

Ei ole ka karpadega rattal vaja midagi teha kui ainult süütevõtit keerata ja starteri nuppu vajutada.

Ma usun, et Nigga mõtles seda natuke teise nurga alt

No karpade ja vändaga hiina rolleri (ja ilmselt ka sama süsteemiga suuremate ratastega) aitab see, kui lihtsalt piisavalt vänta taguda. Saab vana bensu ka kuidagi karpast läbi ja mootori vigadeta tööle.

23 sekundit ja käis, viimane käivitamine oli kas oktoobris või novembris enne lume tulekut.

gsxr 600 2000 a.
viimane käivitus oktoober.
käivitus umbes 8ndal sekundil

2002 ZX636R Viimati käis 9.okt 2009.
3.aprill 2010 käivitus minutiga umbes.

Yamaha Yzf 750R '93. 3x_10sec käiamist ja masin käis Viimane sõit oktoobri keskpaik.
Vana ja veel odav küte sees ning polnud probleeme.

Ivoonu kirjutas:

23 sekundit ja käis, viimane käivitamine oli kas oktoobris või novembris enne lume tulekut.

Mul läks enda shadowiga umbes sama valutult. Ja ei mingit bensiini väljavahetamist. Paagi põhjas loksus sügisest veel tilk 95te. Natuke toorest, starterit ja kombes.

Laadisin eile tund aega akut ja kawa mean streak käivitus poolelt pöördelt ilma klappi näppimata, olin isegi üllatunud See muidugi pritsung ka!

Virago käivitus ka hoobilt... kohe, kui tuli meelde toorest peale anda...

Paagist ja benast rääkides - ununes endalgi pooltäis, mitte täis paagiga seisma. Loodetavasti ei saanud roosteussi sisse.

läxin täna garaazi... näitasin pyssile võtit 2meetri kauguselt ja asi läx käima sekundiga. paaki jäi sygisel nii palju sisse kytust kui jäi viimasest sõidust alles.. keegi ei tea seda. pole akut ka laadinud ega mingit muud jama korraldanud.

Kolmandal käiamisel võttis lõpuks mootori tuksuma. Natuke puristas ja suitses, aga kui oli saand pisut läkastada läks normi. Takkajärgi tuli meelde, et bensukraanil on veel miski eraldi asend* juhuks kui ratas on pikalt seisnud (või oli see eriti külma mootori puhuks). Mis iganes. Ärge seda teemat kuhugi sügavale matke - kui mul kunagi tulevikus mõnel kevadel tsikkel ei käivitu siis ma ehk tulen ja loen kõiki neid tõenäoliselt huvitavaid ja tõhusaid käivitus-nippe.

EDIT: *PRI - juhuks, kui karburaator on tühjaks lastud või ratast pole mõnda aega kasutatud

õemehe õemees kirjutas:

Takkajärgi tuli meelde, et bensukraanil on veel miski eraldi asend juhuks kui ratas on pikalt seisnud (või oli see eriti külma mootori puhuks)..

tegelt ka v ?
ma tean ,et on asendid ON-OFF-RESERV aga Sul on kraanil veel asend TALVEUNI ?

sepp kirjutas:

õemehe õemees kirjutas:

Takkajärgi tuli meelde, et bensukraanil on veel miski eraldi asend juhuks kui ratas on pikalt seisnud (või oli see eriti külma mootori puhuks)..

tegelt ka v ?
ma tean ,et on asendid ON-OFF-RESERV aga Sul on kraanil veel asend TALVEUNI ?

pigem ÄRATUS!!

'91 revere, iidsed küünlad, 6 kuud seisnud favora 95 (külmas garaažis) -- täpselt 20 sekundit.
'01 SV650, tutikad küünlad, 5 kuud seisnud favora 95 (samakülmas garaažis) -- ei mõõtnud, aga läks pisut rohkem, 30 sek ehk.
Välitemperatuur oli siis umbes 0.

sepp kirjutas:

ma tean ,et on asendid ON-OFF-RESERV aga Sul on kraanil veel asend TALVEUNI ?

Osadel ratastel on tõesti vaakumkraanidel kolm asendit: ON-PRI-RES, OFF asendit ei ole, seda kohta täidab vaakum st.mootor seisab - kraan kinni ,välja arvatud PRI asend mis on mõeldud karburaatorite ujukikambrite täitmiseks kui need on tühjad mingil põhjusel (remont,välja aurustumine pikal seismisel).
Selle nimetamine "talveuneks" on väga teravmeelne,respect!

TDM läks teisel 5sekundilisel katsel. Seisis talv läbi soojas, sügisene bena sees, akut keegi ei näppinud.

Ah, mis te seletate, kui asja ei tunne. See asend PRI tuleneb sõnast PRIMAVERA, st kevad. Kevadel sõidad sellega.
Suvel sõidad asendis ON. Selle kirja järgi saad tuvastada, kas ratas on püsti (siis on ON) või siis kraavis kummuli (siis on kirjas NO. N on tagurpidi, et segasem oleks).
Ja sügisel, kui uneaeg tuleb, keerad kraani RES peale - tuleneb sõnast RESIGNATION.
Vuoh.

mattias kirjutas:

sepp kirjutas:

ma tean ,et on asendid ON-OFF-RESERV aga Sul on kraanil veel asend TALVEUNI ?

Osadel ratastel on tõesti vaakumkraanidel kolm asendit: ON-PRI-RES, OFF asendit ei ole, seda kohta täidab vaakum st.mootor seisab - kraan kinni ,välja arvatud PRI asend mis on mõeldud karburaatorite ujukikambrite täitmiseks kui need on tühjad mingil põhjusel (remont,välja aurustumine pikal seismisel).
Selle nimetamine "talveuneks" on väga teravmeelne,respect!

Talveuneks sobib pigem OFF asend. Loffi poolt pakutud "äratus" oleks PRI jaoks paslikum.

No pole ju OFF asendit vaakumkraanil. Ja kui kevadine asend oleks "äratus", siis oleks sinna peale kirjutatud ju "ÄR", mitte PRI.

intz kirjutas:

'91 revere, iidsed küünlad, 6 kuud seisnud favora 95 (külmas garaažis) -- täpselt 20 sekundit.
'01 SV650, tutikad küünlad, 5 kuud seisnud favora 95 (samakülmas garaažis) -- ei mõõtnud, aga läks pisut rohkem, 30 sek ehk.
Välitemperatuur oli siis umbes 0.

mõõdad välistemperatuuri, sisetemperatuuri, asetad stopperi valmisolekusse ja võib alata kevadine käivitamine

Esimene kord proovisin käivitada tegi ainult kõrr-kõrr(relee). Mõtlesin, et mis jama nüüd on.
Kuna aku jäi suht pikaks ajaks peale ja esimese laadimise sai alles märtsis ning laadija ütles, et see aku on omadega läbi siis proovisin korraliku akuga.
Tõmbas ilusti starterit ringi aga käima ei läinud.
Siis tuli meelde, et sügisel sai ju klapivahesi mõõdetud ja tühikäigu pöörded maha keeratud.
Keerasin siis peale tagasi ja hakkaski tööle

Mõlemad KTM 300 ja 450 EXC käivitusid esimesest löögist. 2006.a. Kawasaki Z750S käivitus 1 sekundiga (pritusng ka muidugi)
Ainukesed käivitusprobleemid mis olnud on (kui neid probleemideks saab nimetada) olid Honda Dominatoriga (üks silinder)
Kuid seal oli viga lihtne, talvega oli lihtsalt karbuss tühjaks kuivanud ja enne käivitamist oli vaja lihtsalt karbussist küte läbi lasta (selleks oli Domikal spets kruvi karbussi all)
Pärast seda neris käima ennast.

Ning bensiinile ei mõju 3 kuud seismist küll karvavõrdki. Egas siis tanklast võetav bensiin pole ju ka nn ahjusoe. See ju ka seisnud teab kus ja kui kaua enne kui meie tanklatesse jõuab

Aga edu kõigile oma tsiklitele elu sisse puhumisel

Nii, eile siis omad masinad käivitatud. Sügisel olin nii porilaisk, et ei lasknud ei karpasid tühjaks ega puutunud ka akut.
Pean tunnistama siiski, et tuli imestada. Sest olen eelnevalt lubanud imestada, kui 3 sekundiga ei käivitu. Vähemalt 6 sekundit läks. Mis tõestab veelkord, et korras masin läheb alati käima, sõltumata vanusest (23) ja bensuga ei juhtu midagi.
Siiski, järgmisel sügisel luban olla korralikum ja ratta ikka talveks ette valmistada, muidu imestan järgmisel kevadel veel rohkem.
Head algavat hooaega.