randel kirjutas:Juhol läksid kuupäevad veidi nihu, Harju Ära liikus nädala jagu edasi ja toimub 11.06.2011
Ei ole hea uudis.
Samal päeval on Rakke enduro.
http://mootorratas.ee/motokalender
Kõrtsitee juhend sai kah üles. Muidu suht sama aga metsas teeme seekord pauku uutmoodi. Kuupäevaga läks meil kah, nagu läks, proovisime küll aga ikka jooksid meil Lärmiga üritused kokku, kahju aga pole parata.
http://moto.kodukorts.ee/karikasari/kor ... hend_2011/
Saan ma õigesti(õieti)aru, et kuni 14 minutit kontrollaega hilinemine ei too mingit karistust?Või võrdub 1-15 hilinemisminutit ühtmoodi 10 karistus miinusega?
ja teiseks kas kontrollpunktis(enamasti on puu)ripub ainult pitsat ning muud visuaalset tähistust(lindid, paelad jms.)ei ole?
terv
Alex
vähe kogemusi selle orjenteerumisega endiselt 
ja teiseks kas kontrollpunktis(enamasti on puu)ripub ainult pitsat ning muud visuaalset tähistust(lindid, paelad jms.)ei ole?
Jah puu otsas ja teinekoed on puu teispool jõge kah veel. 
Kõrtsmik amastab selliseid asju.
Kuulge härrased organisaatorid, väike ettepanek. Oleks väga soovitav teha iga punkti kohta legend-kirjeldus-vihje nagu see on tavaorienteerumisel ja nagu see oli Tarvajahil, et ei peaks heinakuhjast nõela otsima ja oleks huvitavam ka.
Omik!
Eelmine aasta tähistasime KP-d Maxxise lindiga, suure tõenäosusega ka sel korral. Legendi kirjutamist olen ka praktiseerinud aga, et herr Kraut suudab piisavalt täpsed kaardid teha, siis leian et see pole vajalik, või siiski?
Punktide leidmisega on tihtipeale nii, et punktid mida ise lihtsalt leitavaks pean valmistavad võistlejatele peavalu ja vastupidi.
Hr.Nõel kirjutas:Jah puu otsas ja teinekoed on puu teispool jõge kah veel.
Kõrtsmik amastab selliseid asju.
Sel aastal on õhtuseks lisakatseks läbi Nõelasilma pugemine 
Hr.Nõel kirjutas:ja teinekoed on puu teispool jõge kah veel.
Kõrtsmik amastab selliseid asju.
Oo jaa metsaklassil oli selle jõe nimi Siberi oja, krt jube sügav oli. Sulistasime nagu saarmad vee all aga ära tõime. Tegelikult oleks ka teiselt poolt saanud punktidele ligi aga läbi jõe oli põnevam. 
et ei peaks heinakuhjast nõela otsima
Nu blin...
Peab aga see heinakuhi alles olema kust mind ülesse ei leia.
Kõrtsmik näehh ajab metsaklassi vägisi soost välja ja mere äärde. Juhendis kirjas et metsaklassi mehed peavad majakaid otsima....
Nüüd tuleb ainult "body dublant" värvata et saaks korraga nii Lärmi kui Kõrtsmiku üritusel osaleda. Nende kahe vahel ei ole ju võimalik valida. Krt - elu on ikka ebaõiglane. 
Nu blin...
Peab aga see heinakuhi alles olema kust mind ülesse ei leia.
Nõel sa oled nii mõttetu mees, et sinust on jube lihtne mööda vaadata 
peamine, et KP Pihkvasse ei tule
Möku kirjutas:Kõrtsmik näehh ajab metsaklassi vägisi soost välja ja mere äärde. Juhendis kirjas et metsaklassi mehed peavad majakaid otsima....
Kaarti pole vajagi- sõidame majaka tulede järgi Kõrtsmik anna metsaklassi lisakatseks tiivad ka 
Kuna mul metsaklassist veel ühtegi karikat pole, siis see aasta tulen seda püüdma.. kõrtsmik, pane end valmis! Toeasta poodium ja baaris lauad.. Good old times are back
Pikk kirjutas:Kuna mul metsaklassist veel ühtegi karikat pole, siis see aasta tulen seda püüdma.. kõrtsmik, pane end valmis! Toeasta poodium ja baaris lauad.. Good old times are back
Ok. Selle tähistamiseks teeme metsakatele kaks ringi, et peale esimest tiiru tangid, jood, kused ja uuele tiirule. Kui enduuro, siis enduuro. 
Ja minupoolne lubadus, KP-d jäävad Pihkva ja Riia vahele.
See kahe ringi jutt polnudki väga aprillinali, andke teada endurohundid, kuidas selline mõte meeldib?
Et siis nagu ühepäeva enduro aga ilma rajamärkideta ja orienteerumine lisaks nagu moodne öelda siis kaks ühes . Midagi uut jälle siin maailmas. Esimene ring otsid raja üles ja teine ring lased hooga. Mitu krossikatset üks või kaks? Väga hea mõte
See kahe ringi mõte tundub hea mõttena nende jaoks, kes muidu ka armastavad oma metsarattaid joone peale panna ja teineteisega mõõtu võtta.
Siis on "kusagil nähtamatult olemas" veel metsaratta seljas matkajate seltskond kes lihtsalt kummi veavad ja looduse poolt antud sõiduvõimalusi naudivad. Nende jaoks oleks see teine ring vist mõttetu uhamine.
Arvestades, et selle skaala esimene ots on samal päeval suuremalt jaolt Rannus Lärmi üritusel ja Kõrtsitee Motoorienteerumisele kuulub 7ndal mail pigem see skaala teise otsa - matkajate segment, siis ma soovitaks selle kaheringise ühepäevaenduuro formaadi korraldada hoopiski pärast Paikuse kahepäevaenduuro etappi, kaks-kolm nädalat hiljem, täiesti eraldi üritusena kui looduskaitsjad selleks ajaks enam loa annavad.
Ja siis võiks teha küll esimene ring oleks "orienteerumissugemetega, et leia ise rada üles ja teine ring oleks siis mingi "hare&hound" tüüpi tagaajamine kus üheskoos starditakse juba enamvähem tuttavale rajale. See võiks päris põnev formaat olla ja tooks vast c.a. 30-40 sõitjat kokku et korralduskuludega ka ots-otsaga kokku tulla.
Et see lihtsalt mõtete loopimisena ei tunduks siis luban et oleksin siis ka hea meelega abiks sellise eraldi "ühepäevaenduuro" korraldamisel.
Kui metsaklassi eelmist aastat vaadata, siis ühe ringi said kolm sõitjat ja napilt kontrollaega. Ajanappus tuli peidetud KP-ga, kus Pooli ja Lärmiga otsisime umbes kaks tundi . Selle kahe tunniga saaks vist teise ringi peale küll, kui punktid käes 
. Lisakatset võiks ka kaks olla ja mõlemad läheksid arvesse.
Asi ongi selles, et meestel kes juba mitu korda käinud, pole seal enam midagi orienteeruda. Mina olen leidnud kaks varianti, et asi huvitavam oleks - punktide peitmine või lähenemine endurole. Punktide peitmine teeb asja loteriiks ja võib võistleja seisukohalt olla jube närvesööv(seilasime teame).
Mõte oligi, et teha asi suht lihtsalt orienteerutav ja rada umbes 3 - 4 tunnine. Esimene ring leiutad, teine ring juba tead kust kiiremini saab ja lisakatsetest läheks arvesse kiiremad ehk siis tõenäoliselt teise ringi ajad.
Mu mõte on asi Kõrtsiteel ära katsetada, siis saab soovi korral pärastpoole eraldi võidusõidu korraldada - olgu siis "enduroorienteerumine" või "endurosprint" või ...
kõrtsmikumolu kirjutas:Asi ongi selles, et meestel kes juba mitu korda käinud, pole seal enam midagi orienteeruda.
Mitu korda käinutel pole seal niigi midagi orienteeruda, kui just loteriid nii ei tehta, nagu tavaliselt - mingi punkt on kaardil 1 kohas ja tegelikkuses hoopis teises metsas 
Esimese korra käid nina kaardis ja gps-s, teise korra vaatad kaardile ja paned peast lühimat teed pidi.
Aga niivõinaa, kuniks te etapid kestvuskrossi etappidega samale päevale sätite, on suur osa nendest, kes võiks seal 2 ringi kesta, mujal. Niiet ei näe erilist mõtet.
Kui trass veel suures osas kruusa ka sisaldab, läheb asi 2. ringil sootuks käest, kuna kaarti pole vaja enam jälgida ja teedel antakse täiega minna.
Et Sa ka ei unusta! Üks kord ei ole tavaliselt.
Sellest on muidugi kahju, et sattus kärnatamisega samale kuupäevale aga selles Sa küll eksid, et pole mehi kes kestaks. Neid kes kestvusele, vähe rahulikumat, metsasõitu eelistavad mõned ikka on. Ja ega orienteerumine polegi päris sport 
kõrtsmikumolu kirjutas:Sellest on muidugi kahju, et sattus kärnatamisega samale kuupäevale
Enne teie globaalset kalendrimuutust oli veel enamvähem. Peale seda aga sattus Kõrtsitee Lärmi kestvusele ja Harju Ära Rakke endurole.
Tarvajaht on ISDE soome etapi ajal )(ok, sinna lähevad vähesed vaatama), Kesk-Eesti Mõedaka KK ajal, Brauer Paikuse KK ajal.
Katmata on ainult Poodi mano, mis on juulikuus ja otsapidi lätis.
Nimelt teete nii v?
Ma spetsiaalselt selleks, et sõitude katvust saaks kontrollida, pean koondkalendrit.
http://mootorratas.ee/motokalender
Ega see, et asjad kattuvad on paratamatus.
Tegemist on täiesti eraldi laadi üritustega ja 5-10 osavõtja pärast kes metsa sõidavad ei saa ju maailma tagurpidi pöörata. Eelkõige on orienteerumise sari loodud kruusa ja asfalti klassile kus ka osaleb märkimisväärne arv sõitjaid. Metsaklass on nn. lisaklass. Terve kalender on täis huvitavaid üritusi ja kõigile ju ei jõua. Kestvust ja endurot saab sõita nii, et mudamaitse suus ja kui paar sõitu vahele jääb ei juhtu ju midagi. Lihtsalt tuleb valida kas metsas rahulikult orienteeruda või sõita kestvust, endurot. Endurot ei vaheta ma millegi vastu, kestvus nii ja naa....
Kalender on kirju kui pühademuna.
Krt. millal seda trialit veel sõita jõuab.
Alex kirjutas:Saan ma õigesti(õieti)aru, et kuni 14 minutit kontrollaega hilinemine ei too mingit karistust?Või võrdub 1-15 hilinemisminutit ühtmoodi 10 karistus miinusega?
Sihuke värk, et kas korraldajaonud ei tahaks kõigil etappidel ühtses karistamise meetodis kokku leppida? Möödundaastal tuli rakveres seetõttu nihuke miinus, et... hea veel, et lõppkokkuvõttes plussi jäin.
üleüldse see karistuspunktide süsteem on kuidagi... äkki rakendaks rooskamist vms?
tonjuh kirjutas:Krt. millal seda trialit veel sõita jõuab.
Viimane aeg on trenni teha, Keity (16) annab kõva eeskuju. 10 kuuga sellisele tasemele
Kaukaaslane kirjutas:Alex kirjutas:Saan ma õigesti(õieti)aru, et kuni 14 minutit kontrollaega hilinemine ei too mingit karistust?Või võrdub 1-15 hilinemisminutit ühtmoodi 10 karistus miinusega?
Sihuke värk, et kas korraldajaonud ei tahaks kõigil etappidel ühtses karistamise meetodis kokku leppida? Möödundaastal tuli rakveres seetõttu nihuke miinus, et... hea veel, et lõppkokkuvõttes plussi jäin.
üleüldse see karistuspunktide süsteem on kuidagi... äkki rakendaks rooskamist vms?
Alex, vabandust olen Su küsimuse kahe silma vahele jätnud, Ikka nii, et 1 - 15 minutit annab -10p ja 15- 30 minutit -20 jne.
Rooskamine on hea mõte, kaalume seda. Sina muidugi eelistaks naispiitsutajaid?
Kui ihunuhtlus on avalik koos vastavas vormis naispiitsutajatega, võib selle ju lisada õhtu kultuuriprogrammi elik udupeenete mängude osaks. Mis aga nendega tehakse,kes sihilikult hilinema hakkavad?
Korraldusmeeskond otsustas ühiselt , et igale etapile jääb kehtima väikene erinevus või kiiks. Sellest tulebki see eripära, et enne võislust ikkagi tutvutakse juhendiga!!! Muidu ju igav.
ÕIGE!
igal etapil erinevad naispiitsutajad!!
isakene kirjutas:Mis aga nendega tehakse,kes sihilikult hilinema hakkavad?
isakene vist mõtles siin küll paarispiitsutamist või miskit veel karmimat aga tõsisema poole pealt kommenteeriks:
Autoorienteerumises on see hilinemise "probleem" päris mõsitlikult lahendatud:
Esimese tunni jooksul on aja ületamise trahv väiksem kui selle aja jooksul võetud punktidega teenida on võimalik, ehk tegelikult tasub esimene tund "üle lasta" ja üritada siis veel punkte koguda. Kõrtsmiku praegune karistuspunktide suurus juba viib mõtted sellele aga teenimise variandid on sixty-fifty. Teisest tunnist trahv tõuseb ja siis on juba rikantsem valik veel punkte juurde koguda.
Ja võistlus on raudselt huvitavam kui punktidel on erinevad väärtused (ntx Harju Ära 2010) ning kontrollaja jooksul ei ole võimalik kõiki punkte läbida.