Isetehtud tagatulega normaalolukorras ülevaatusest läbi ei saa.

suunakad nii võrdkuivõrd olemas, vaja järgi minna. Aga taga tule tahan osta ,et märgistus peal oleks, tahan mingit peenikest umbes 10 cm laiust tuld. Olen paari sellist näinud ja selle tule ümber paneks rauast võre ja värviks mustaks siis peaks ilus jääma, sellist lahenudst paarilt pildilt näinud. pilt 00:32

Täna tartusse sõites jooksis mootor kokku, silinder ja kolb läbi. Karpasseminev õli voolik oli lahti tulnud ja ei saanud enam õli kätte õnneks olin kodule veel suht lähedal umbes 10-15km. Nüüd vaja suurem kogus euroseid otsida......

Aiai tean mida tunned, edu nokitsemisel

Nüüd need, kes ütlesid, et neid juppe saab igalt poolt siis las nad võluvad mulle ühe silindri või komplekti Pole kuskil lihtsalt. Ühe komplekti leidsin mis on koos kolviga aga sõrb ja rõngad puudu, 177e maksab. Aga mujal tõesti pole müüa.Kuigi loodaks silindi ja kolvi eraldi osta.

Vajan abi tellimsel........(välismaalt)

See läks nüüd küll pahasti.

Oleksid pidanud siis täheldama õli loiku tsikli all või õliseid gondleid jne.... Nüüd oled targem ja tasub vaadata alati, et õnalt sinist suitsu tuleks tagant!

Kolb:
http://www.ebay.com/sch/i.html?_nkw=HON ... &_from=R40

Silindrit hetkel ei leidnud.

Kas oled lahti võtnud, kui sodi see sealt seest on? Pane mõni pilt ülesse.

Oled kindel, et väntvõll on OK?

Kui sees kõik puruks ja tükid 25 korda väntvõlli pealt alt ja vahelt läbi käinud siis ega väntvõllist ka enam asja ei saa.

Mul küll mingit sinist suitsu ei tule. Puhas valge, ei tea kas selle järgi saab vaadata. Loodetavasti saab vändast veel asja, võta kindlasti mootor juppideks ja loputa, küüri seest puhtaks.

Oi jah need 2t mõnud

peitupaik kirjutas:

Nüüd need, kes ütlesid, et neid juppe saab igalt poolt siis las nad võluvad mulle ühe silindri või komplekti

Natuke võimsam ei sobi?
http://www.patternbikeparts.com/product ... tID=116848
Natuke lahjem?
http://www.scootparts.nl/Cylinder-Athen ... uct/64985/
Või originaalkubatuur?
http://www.athenaparts.com/eng/kits/vie ... ead-125-cc

holma kirjutas:

peitupaik kirjutas:

Nüüd need, kes ütlesid, et neid juppe saab igalt poolt siis las nad võluvad mulle ühe silindri või komplekti

Natuke võimsam ei sobi?
http://www.patternbikeparts.com/product ... tID=116848
Natuke lahjem?
http://www.scootparts.nl/Cylinder-Athen ... uct/64985/
Või originaalkubatuur?
http://www.scootparts.nl/Cylinder-Athen ... uct/64985/

Ei sobi Ei viitsi seda 12cc mingiks püssiks teha, aasta veel ainult kannata, et võimsam saada. Nii, et vaja oleks originaal mõõtu ikka

Kellegil tsikli pukki jooniseid pole ?? Ma tean, et kerge peast ise välja mõelda aga joonise järgi mugavam.

Viimane link oligi tegelikult mõeldud originaalkubatuurina, minu apsakas:
http://www.scootparts.nl/Cylinder-Athen ... uct/64986/

Pukk. Ilmselt pead tiba kitsama tegema.

holma kirjutas:

Viimane link oligi tegelikult mõeldud originaalkubatuurina, minu apsakas:
http://www.scootparts.nl/Cylinder-Athen ... uct/64986/

Pukk. Ilmselt pead tiba kitsama tegema.

Aitähh jooniste ja lingi eest Kellegil istme nahka pole müüa ?

badandevil kirjutas:

Seal käiakse pidevalt istme jaoks nahka ostmas http://www.noortehnik.ee/KUNSTNAHK/

aitäh! seal ülihea hind Aga palju peaks naha peale panemise eest maksma?

Uus silku ja kolb kohe olemas( tellitud), leidsin ise koha kust tellida, kuid aitähh neile, kes aitasid.

Väljalaske klappid ja klappide võll läbi :S Aga silku ja kolvi komplekt eestis

peitupaik kirjutas:

Väljalaske klappid ja klappide võll läbi :S Aga silku ja kolvi komplekt eestis

Kas see mootor 2T ei ole?! Kus tal väljalaskeklapid on?

VR kirjutas:

peitupaik kirjutas:

Väljalaske klappid ja klappide võll läbi :S Aga silku ja kolvi komplekt eestis

Kas see mootor 2T ei ole?! Kus tal väljalaskeklapid on?

Silindri välja laskes ongi servoga avab http://www.hondaoriginalparts.com/honda ... ck_03=3451 väike joonis kah

Kellegil kokku jooksnud silindrit pole millelt neid klappe ja võlli müüks ?

klapid ja klapi võll korda tehtud Homme peaksid jupid kohale jõudma

Sa saad küll ikka oma püssi kiirelt korda. Iga paari tunni tagant juba midagi uut parandatud

1 päevaga klapid korda ja 10 päevaga uus silinder, kolv.

Edukaid kilomeetreid siis . Puhasta ja vaata muud asjad samuti üle, et uusi üllatusi ei tekiks! Nüüdsest võid südamerahuks ühe korgi õli panna otse paaki. Soovitan soojalt Castroli 2t õli. Masin liigub ikka tunduvalt libedamalt sellega, kui mingi motul või kes teab mis asjadega.

Whitebalance kirjutas:

Sa saad küll ikka oma püssi kiirelt korda. Iga paari tunni tagant juba midagi uut parandatud

1 päevaga klapid korda ja 10 päevaga uus silinder, kolv.

Edukaid kilomeetreid siis . Puhasta ja vaata muud asjad samuti üle, et uusi üllatusi ei tekiks! Nüüdsest võid südamerahuks ühe korgi õli panna otse paaki. Soovitan soojalt Castroli 2t õli. Masin liigub ikka tunduvalt libedamalt sellega, kui mingi motul või kes teab mis asjadega.

No õli on hetkel mingi suht odav kuid tuntud, mingis rohelises pudelis (nime ei mäleta, pool sünt)- polnud raha täis sünti kallist osta , oli kiirelt vaja kartsin, et õli saab otsa ostsin kohe mingi ära(kuna ei teadnud kas õlituli töötab või ei) aga kui see vana otsa saab( 1l tuli õli paagist ) siis ostan seda husqvarna mootor sae õli paljud pidid sellega sõitma ja segu teen 1:40 kuigi pudelil on 1:50 aga noh alguseks nii palju.
Ise hakkan õli segama jah aga ma jätan õli paagi külge aga selle õli vooliku vean kuskilt gondlite vahelt välja, et alati kui tangin siis saan süstlaga sealt vooliku kaudu endale õli võtta ja siis paaki panna.
Aga ehk keegi oskab täpsemalt rääkida, kui palju sissesõitu peab tegema ja mis kiiruste ja pööretega? tean et rolleril on kuskil 500km sisse sõit. Klappi võlli sai sedasi korda, et võllil oli 12 hammast ja nendest 1 oli pimehammas siis tuli isal mõte , et võlli saaks ju 180kraadi teist pidi panna ju, kui täpselt vastas poolt üks hammas veel pimedaks teha( siis sai võlli täpselt teist pidi klappidesse lükkata) ja nii need ajad kiirelt korda saavadgi aga kahjuks ei pea kaua

Mootorsae- ja trimmeriõli on mootorratta surm. Need õlid ei ole arvestatud eriti suurematele mootoritele. Olles näinud kahte saeõlil kinni jooksnud kepsu, ei usaldaks seda. Jah, paljud sõidavad ja need masinad on ka enamasti tühjaks kulunud seest.
Osta Castroli täissünti kui raha on ja kui ei ole, kasuta midagi odavamat poolsünteetilist.

Sissesõit - esimesed 500 km kuni 6-7000 rpm, mitte üle selle, järgneva 500 km järel on soovitatav mitte kaua hoida pöördeid üle eelmainutud piiri ja täisgaas on ebasoovitatav, kui 1000 km täis siis põhimõtteliselt tee mis tahad - mingi taoline jutt oli Yamaha manualis, ei usu et Honda selles osas eriti erinev on.

Korgiga õlikogust ei mõõda, kindel on teha segu ise paaki (mõte sul õige), ja enne olgu õli rohkem kui vähem. 1:40 on sissesõidu ajaks hea küll ja võib ka hiljem nii sõita. Pudelil 1:50 näitab seda, et sellest vähem enam ei garanteerita määrimist, ühesõnaga jumala pohh mis seal kirjas on.

Aprilial on mingi 500km _6k pöörde juures ning sealt edasi iga 100km tagant tõuseb 1k pöördeid, kuni jõuad tippu. Ehk siis kokku tuleb pmts sama, mis extinction mainis, ainult väiksema enesepiinamisega

extinction kirjutas:

Mootorsae- ja trimmeriõli on mootorratta surm. Need õlid ei ole arvestatud eriti suurematele mootoritele. Olles näinud kahte saeõlil kinni jooksnud kepsu, ei usaldaks seda. Jah, paljud sõidavad ja need masinad on ka enamasti tühjaks kulunud seest.
Osta Castroli täissünti kui raha on ja kui ei ole, kasuta midagi odavamat poolsünteetilist.

Sissesõit - esimesed 500 km kuni 6-7000 rpm, mitte üle selle, järgneva 500 km järel on soovitatav mitte kaua hoida pöördeid üle eelmainutud piiri ja täisgaas on ebasoovitatav, kui 1000 km täis siis põhimõtteliselt tee mis tahad - mingi taoline jutt oli Yamaha manualis, ei usu et Honda selles osas eriti erinev on.

Korgiga õlikogust ei mõõda, kindel on teha segu ise paaki (mõte sul õige), ja enne olgu õli rohkem kui vähem. 1:40 on sissesõidu ajaks hea küll ja võib ka hiljem nii sõita. Pudelil 1:50 näitab seda, et sellest vähem enam ei garanteerita määrimist, ühesõnaga jumala pohh mis seal kirjas on.

Kodus vedelb neid süstlaid palju (epoxiga liimimisest) mõned peaks puhtad olema panen selle alati tasu või istme alla kui sõidan ss kui tangin saan selle vooliku kaudu mis selletain õli süstlasse tõmmata ja süstlal üli täpselt peal kirjas ja siis saan paaki panna

Mida ma õli pumbaga peaks tegema?
Hetkel ei suuda ära kannatada iga hetk peaksid asjad kohal olema

peitupaik kirjutas:

Mida ma õli pumbaga peaks tegema?
Hetkel ei suuda ära kannatada iga hetk peaksid asjad kohal olema

K***t täna ei tulnudgi asjad, jään homset õhtut ootama
Loogiliselt peaksin ma selle oli pumbaga midagi tegema lahti ühendama või midagi selleist, et asjatult ei kuluks.

võta sidurikaane alt hammakas välja

ja tee õlivooliku ots pimedaks, hakkab muidu lisaõhku peale kerima

sain just asjad kätte, aga rõngastega oli mingi kolmas rõnga taoline asi ka veel mis sellega tegema peaks? on see mingit sorti õli jaoks naqu 4t kolvil ? või mingi abinõumillega rõngad peale pannakase?

Viska pilt, tundub küll nagu 4t