mootorratta toomine

Hr.Nõel

sellise valemi puhul ei oska sulle nõu anda.olen proovinud ainult sellist valemit
ostja,mina,füüsiline-müüja frits kas juriidiline või füüsiline.transport isiklik.

Tihver

sang kirjutas:
Küsige hinda ka Allandost (www.allando.ee). Mulle tõid nad Baierist terve veerandtonnise tsikli ära 3K eegu eest.

Sama soovitus.

Tihver

Hr.Nõel kirjutas:
sa võid ostu-müügi paberi juba eelnevalt fritsule ära faksida,ja tema seal kirjutab selle järgi originaali(meie ARK ei tunnista koopiat).siia jõudes allkirjastad selle .ainult sellisel juhul pead talle enne raha ka üle kandma.

Ametlikult ei tunnista jah, aga juhuslikult unustas friz originaali kaasa panna ja pani koopia, mis oli kaks korda fax`st (saksa-eesti ja eesti saksa) läbi käinud. Tollis oli lepingule peale löödud tempel "Muuga vabatsoon" ja kuupäev ja sellest piisas, et ARK nõusse saada ning tsikkel võeti ilusti arvele.

ollo · Lugemata postitus Postitas **ollo** » 07 Dets 2005, 21:31

udu kirjutas:
ok, rumal tunne on küll ,
aga kes seletaks kogu protsessi ära koos paberitega?
jätame siis liisingu välja, et lihtsam oleks:
sealt jur isikult käibemaksuga ratas siia jur isikule sedasi, et transafirma toob

1)Sakslane võtab ratta arvelt maha. Vormistab ostu-müügilepingu (kaufvertrag), tarneklausel FCA Mingilinn, Deutchland (s.t. ostja orgunnib transpordi).
2)Sakslane saadab Eesti ostjale arve (vastavalt lepingule nr. blabla). Faksi, posti või emailiga, kuidasiganes. Kui ostja soovib, võib eelnevalt ostu-müügilepingu kahepoolselt alla kirjutada (Standardses Kaufvertragis on eraldi kohad lepingu sõlmimise, makse laekumise ja kauba saamise kohta).
3)Ostja maksab, nt. pangaülekandega.
4)transafirma läheb peale makse laekumist rattale järele. Saab ratta (ja originaalse Kaufvertragi, kui seda pole juba saadetud). Autojuht annab saatelehele või mingile muule paberile allkirja kauba kättesaamise kohta.
5)transafirma toob sulle ratta kenasti õuele või muusse kokkulepitud kohta.
6)Ostja saadab müüjale kinnituse kauba kättesaamise kohta
7)Ostja läheb tsikli ja Kaufvertragiga ARK-sse, tehakse esmane ülevaatus, maksad 1200 EEK vms ja saad ratta arvele. Peale seda teed tavalise TÜV ja võid sanga hüpata.

Muud teemad ja lisagarantiid protsessis sõltuvad usaldusest ostja ja müüja vahel. Transafirmad üldiselt ei taha rahapakiga müüjate juurde minna.
Põhimõtteliselt ei erine see protseduur eriti millegi poolest eraisikute vahelisest tehingust, ainult osapooled on jur. isikud ja väljastatakse arve. Arvel peab kindlasti olema mõlema osapoole KM-kohuslase number ja 0% käibemaks.

udu · Lugemata postitus Postitas **udu** » 08 Dets 2005, 10:06

selged pildid

selline küss veel, et saan aru, et paljud on lasknud saksast ratta tuua,
kas kõik on hea usu peale raha ette ära kandnud?
kas keegi on mingil määral tünga ka saanud?

sang · Lugemata postitus Postitas **sang** » 08 Dets 2005, 11:09

mina maksin kahes osas: pool siis, kui allkirjastatud lepingu Saksa poole posti panin ja poole siis, kui tsikli olin kätte saanud. Kõik on kokkuleppe ja usalduse küsimus.

Silwer

Üks märkus:

Kui kasutate transafirmat ratta transpordiks siis arvestage et transpordifirmad vastutavad vastavalt CMR konventsioonile ja VÕS kuni 8,33 SDR / 1kg.

1 SDR on hetkel u. 19 eek.

Ehk siis vastutavad kuni 158 eek kauba ühe bruto kg kohta.

200kg ratta puhul on see vastutus 31654 eek.

Seega kui ratas on kallim kui see summa, siis soovitan teha kaubale lisakindlustus. Seda suudavad kõik suuremad transpordifirmad ka organiseerida. Aga see, et te seda soovite, tuleb tellimuses eraldi märkida!

MARTL · Lugemata postitus Postitas **MARTL** » 17 Dets 2005, 15:45

Lisaks omalt poolt et selle kindlustusevärgiga läheb ka umbes 2 kuud ja nad vist maksavad käibekata summa.
Üldiselt paras kamm kui midagi juhtub (lisaks vist ütleb seadus, et papi maksmisega ei tohi viivitada vaatamata kahjujuhtumile.
Tean selle kes Arcoga vedanud - kiidavad