will111 kirjutas:

poest...aga miks nii rumalat küsimust esitada? okei, juba sain aru, nägin teema nime

mismõttes globaalselt? ei pea midagi globaalselt alla panema, vaba valik endiselt. lihtsalt selge on see, et inimestel vähe vale arusaam sellest "headuse tasakaalust" lamellrehvi ja naela vahel. ei väida samas, et ei võiks sõita ühe või teisega. omad plussid ja miinused mõlemil

miks rumalat,näiteks makimarket müüb lamellrehve,MAKSIMARKET tegelt sellist paska ei tohiks müüagi,aga kõik on vait,ootavad esimest matsu,siis võetakse teema ülesse

no eks inimesel peab endal ka mingi mõistus peas ikka olema...maksimarket müüb ka igasugu muud kraami, mis samuti ei kõlba justkui kuskile võrreldes mõne kvaliteetsema asjaga. aga ma arvan, et ega sealt neid rehve just massiliselt ei osteta ka.

t*** ajas nii naerma,kommunism on käes. mõtle vill lähed hakliha ostma ja rabad mõned ziguli rehvid kaasa
tegelt ei viitsi siin jaurata oli vaja vanale inimesele rehve valida, kummiboks pakus soodsa hinna välja ,pärast vaatasin tartu lõunakeskuse maksimarketist oleks see vanainimene saanud veel odavamalt

Minu arust täiesti mõtetu vaidlus. Rehvi valik sõltub ikka 99% sellest, kus sa sõidad. Kõik ei ela linnas. Ja on selliseid maakohti kus on talvel teedel ainult jää, ei kordagi soola ega liiva.

Isiklikult vajan naela kuna enamus teid kus sõidan on suht sellised mis näevad vaid sahka
Sinna ei loobita ei soola, ega midagi muud seega minu valik on nael
Kui elaks saksas nagu siin mainiti siis ei olekski teist valikut kui lamell
ja neid 60km/h krt teab mis rehviga sõitjaid on maanteel nii ehk naa selle vastu ei saa midagi
Ja eks valiku teed siis kui on vaid linn võtad lamelli ja kui linnast välja siis naela

Tegelikult ju lõpuks vahet pole kuni konkreetne rehv mis all on korralik.
Paar aastat nelikveolistega sõitsin lamellidega ja nüüd tagaveolisele panin nii "igaksjuhuks" naelad ja pole neil ka viga (ei unda ega midagi).

Lihtsalt öeldes - lamellid on s**t, naelad on head. Sõltumata kasutuskohast. Linnas klõbistada on muidugi piinarikas, kui auto tüüpilise jaapanlasena mingit heli kinni ei hoia, aga vähemalt ei teki hangedest läbimurdmisega probleemi. Lamellidega ukerdavad lume sees mul siin pidevalt igasugused lamellikunnid, ma oma naeltest puhaste naelikutega (hetkel paar kuud veel Hakka4'd aastast minemu**i) suudan enamjaolt kõik mäed ära vallutada, mis siis, et autoks kah "sportlik" käkk. Peldikuks ma teda küll kutsun, aga mürasummutuse üle kurta ei saa.
Olen proovinud ka lamellidega talve veeta, õudne. Aga ega ma normaalselt sõita oska ka, naeltega vähe julgem minu stiilis kulgeda.

EDIT: See jäi puudu, saagige nüüd terviseks, sest mu arvamus on õigem niikuinii.

Olen paadunud naelafänn. Oma valiku õigsuses sain kinnitust, kui ühele esiveolisele rondile pulli pärast talveks, võrdse kulumisega, ette naelad ja taha lamellid, alla panin ning selle kombinatsiooniga lumerajal eksperimenteerimas käisin. Piruette tuli, mis hirmus, sest tagaots kaotas pidamise paar valgusaastat varem, kui esiots, aga kuna tegemist oli lumerajaga, oli pulli, kui palju. Tõsisemaks läks asi siis, kui koduteel ühe kurvi vähe liiga hoogsalt võtsin. Kui tavapäraselt hakkab esiveoline auto selle peale sujuvalt kurvist välja kanduma, tegi see aparaat muidugi ilma igasuguse hoiatuseta kena pirueti, õnn oli, et keegi vastu ei tulnud.

Olen üldiselt aru saanud, et rehvivalik on sedavõrd sügav religioosne aspekt, et sellel teemal kellegiga eriti vaidlusesse laskuda ei tasu.

Sa nüüd üritad väita, et lamell on viletsam kui naeltest puhas vana naelrehv?

reimps kirjutas:

Lamellidega ukerdavad lume sees mul siin pidevalt igasugused lamellikunnid, ma oma naeltest puhaste naelikutega (hetkel paar kuud veel Hakka4'd aastast minemu**i) suudan enamjaolt kõik mäed ära vallutada

mella kirjutas:

Sa nüüd üritad väita, et lamell on viletsam kui naeltest puhas vana naelrehv?

Ka vana naastrehv võib olla 9+mm ja kõikide naeltega. Ise kasutan ainult naastrehvi. Eks teeolude sunnil ka. Palju väikeste kohtade vahel ja metsavahe teid pidi sõitmist. Ise enda selle aasta naasta valikuga eriti rahul. Vaiksemad, kui mu hiina suverehvid olid.

kaimex kirjutas:

Vaiksemad, kui mu hiina suverehvid olid.

tekib küsimus, et miks sa üldse need hiina plastkettad alla kerisid

siit teemast on ikka jube hästi näha kui palju keskmine inimene rehvidest tegelikult teab. ma ei imestaks kui paljud isegi lamelli ja tavalise suveka segamini ajavad juttusid kuulates igatahes selgelt selline mulje jääb...

ühe korraliku lamellrehviga aga reaalseid teste teinud inimesed on kirjutanud näiteks nii: Nokian Hakkapeliitta R
Tüüp: lamellrehv
NOKIAN on jääl ja lumel suurepärane lamellrehv ning paremgi kui kehvemad naastrehvid. Parimaks omaduseks on aga lihtne juhitavus. Rehv kuulab jääl rooli ka kerge libisemise ajal, see on lamellrehvi puhul harvanähtav. Märjal asfaldil venib pidurdusmaa pikaks ja reaktsioon jääb laisaks, aga õnneks on rehvi loomus rahulik ja äkilisi pidamise kadumisi ei teki. Nokian on eriti vaikne ja selle veeretakistus on lausa erandlikult väike.
Hea
Pidamine ja juhitavus talvetingimustes
Veeretakistus
Halb
Pidurdamine märjal asfaldil

kusjuures need "kehvemad naastrehvid" millest nokian testis parem on, pole mitte mingisugused 50eurosed maksimarketi plastikud.
aga mida veel kirjutatakse, no näiteks "Üllatav küll, aga teatud oludes hakkavad paremad lamellrehvid kehvemaid naastrehve juba võitmagi, seda just külma ilma ja kareda jää puhul, kui naastudest on vähem kasu. Teisest küljest on naastrehvid kummisegu ja mustri poolest lähenenud traditsioonilistele pehmetele lamellrehvidele. Napp võit siiski naastrehvidele.
Lumel pole naastudest kasu, siin on rehvid samal tasemel. Erandiks vaid olukord, kui teel pole lahtist lund, vaid see on juba jäätaoliseks massiks pressitud – siis on naastudest pisut rohkem kasu"

aga see saagimise teema on iseenesest lõbus lugeda, nii et jätkakem

Will111 räägib asja.

Tegelikult on ka Masteri lamellid jumalast okeid (insert popcorn gif here), olen ka jää peal juba proovida saanud. Keskmine lamell on igal juhul parem, kui odavam nael. Julgen ennast üsnagi kogenud juhiks nimetada, sest vahepeal elasin aastaid roolis. Minu peamine lamellieelistus on selles, et ma võtan ühe ringi ja sõidan need lihtsalt lõpuni ja siis panen järgmise ringi, ei viitsi majandada eraldi suvekate ja talvekatega, et millal tohib ja millal mitte.

Piipz kirjutas:

Will111 räägib asja.

Tegelikult on ka Masteri lamellid jumalast okeid (insert popcorn gif here), olen ka jää peal juba proovida saanud. Keskmine lamell on igal juhul parem, kui odavam nael. Julgen ennast üsnagi kogenud juhiks nimetada, sest vahepeal elasin aastaid roolis. Minu peamine lamellieelistus on selles, et ma võtan ühe ringi ja sõidan need lihtsalt lõpuni ja siis panen järgmise ringi, ei viitsi majandada eraldi suvekate ja talvekatega, et millal tohib ja millal mitte.

mitte ainult master, vaid ka vallai. Nende prottide eelis on see, et neil on naastuaugud sees ja olen cargo naelad sisse paugutanud sinna

Piipz kirjutas:

Will111 räägib asja.

Tegelikult on ka Masteri lamellid jumalast okeid (insert popcorn gif here), olen ka jää peal juba proovida saanud. Keskmine lamell on igal juhul parem, kui odavam nael. Julgen ennast üsnagi kogenud juhiks nimetada, sest vahepeal elasin aastaid roolis. Minu peamine lamellieelistus on selles, et ma võtan ühe ringi ja sõidan need lihtsalt lõpuni ja siis panen järgmise ringi, ei viitsi majandada eraldi suvekate ja talvekatega, et millal tohib ja millal mitte.

Sama siin, 10 aastat juba, lihtsalt uued alla ja nulliks. Keskmine eluiga on 2 talve 3 suve. Väljasõite ja avariisid 0. Rehvid on enamus ajast maanteel.
Lausjääga on probleeme, aga seda on ka naeltega. Nael libiseb samuti.

Bandit kirjutas:

Sama siin, 10 aastat juba, lihtsalt uued alla ja nulliks. Keskmine eluiga on 2 talve 3 suve.

Peale ühte talve ja ühte suve peaks lamell küll juba otsas olema või suverehviks ainult kõlbama.

Aasta oli 91 vist, Tampere-Helsingi kiirtee oli just valmis saanud, kimasin sadama poole õhtusel pimedal ajal,väljas külm ja talv.Autoks 7-da seeria hainina all tavalised peetud suvekad(eesti talvekaid ei nõutud)Sõidan ja aru ei saa miks keegiselja taga iga natukese aja tagant pildistab.Kuniks jõudsin ühele järele ja ta minu silme all spinni tegi.Ja ega selja taga ka keegi ei pildistatud vaid spinniti.Ei tekkinud mul kordagi tunnet et rehv ei pea.Võta nüüd kinni kas neil olid sitad naelad või minul head suvekad- oluline faktor on hoopis mujal.
Ja lamellidega uhan

no see saamise teema on täiesti eraldi asi...mõni mees saab ka alati tasuta seksi ja mõni ei saa isegi kord elus ilma, et peaks pool kuupalka maha jätma

ma sain hiljuti peaaegu tutikad suverehvid autole 7 euri tükk. michelinid, täpseselt sellised nagu tahtsin. aga kui mingite asjade hindu võrrelda siis tuleb võrrelda ikkagi uue asja poehinda ja igasuguseid kampaaniad arvestamata.

mina kasutasin kunagi üht lamellijooksu kokku 4 aastat. sõitsin iga talv ja iga suvi. lihtsalt suvel ei sõitnud väga palju. kõik oleneb ju läbisõidust, autost, sõidustiilist..rehvist endast samuti. tõesti oli mõnus tegelikult, et ei pidanud muretsema mingi ringivahetamise pärast, ei olnud seda rõvedat naelaklõbinat kui pool talvest tegelikult teed jumala puhas asfalt, ei ole ka seda vastikut tunnet, et noojah tore küll - korra tuli lumi maha, naelad läksid alla ja nüüd 2 kuud sõida nende naeltega puhta asfaldi peal, nagu siin vahepeal on päris mitmel aastal olnud

will111 kirjutas:

Napp võit siiski naastrehvidele.

Mulle sellest piisab
kui lamellid hakkavad peegel jääl naastu võitma ehk muutub minu arvamus ka

Ma oskan enda kogemusest öelda, et sõitke millega tahate aga ärge ostke neid "kasutatud ja sügava mustriga" rehve mille tootmisaasta on seal eelmises kümnendis jne. Seal ei ole enam mingit vahet on see lamell või naast, saastad on need kõik. Igasugu kilkajad, et sain 20 euriga omale peaaegu uued - vaadake mis see dot number seal rehvi peal ka on ja siis mõelge uuesti... P.S. Sõita saab muidugi kõigega, kui pea ka vähe mõistust on, kuid võrrelda tutikat lamelli mingi 13 aastat vana naelaga või vastupidi on pointless. Kui testida tahate, siis ostke tutikad ja minge testige - vean kihla, et mõlemad on väga head. P.P.S Eelpoolmainutu ei päde "säästurehvidele hiinast" - tean inimest kellel tutikad hiinakad maanteel pauguga lõhki läksid ja lõpetas üle nipli metsas, auto läks mahakandmisele. (Ei sõitnud millelegi otsa, rehvid olid korralikus töökojas paigaldatud jne, Tootja praak lihtsalt) P.P.P.S Mul on neliveoline maastur ja värskelt poeletilt tulnud aastaringsed "euroopa" M+Sid lasin lisaks ära lamellida, usun, et selle talve on päris okei nendega sõita. kuid kui mingi hardcore tali tuleb siis ostan ikka "päris" talvekad.

Margit kirjutas:

... Ja siis on naela lihtsalt vaja.

Ma ei ole veel kogenud olukorda, kus oleks naela litsalt vaja

stev666 kirjutas:

Minu arust täiesti mõtetu vaidlus. Rehvi valik sõltub ikka 99% sellest, kus sa sõidad. Kõik ei ela linnas. Ja on selliseid maakohti kus on talvel teedel ainult jää, ei kordagi soola ega liiva.

Kui sellisel teel palju sõitmist,siis julgen soovitada Michelini lamelle,jääl paremad enamustest naelrehvidest.Miinuseks on keskpärane pidamine lõrtsis,sest rehv on suht tiheda mustriga.
Olen viimased 10+ aastat ainult lamellidega sõitnud ja ei saa aru nendest naelte kummardajatest.Kui sõita ja pidurdada ei oska, ei kompenseeri seda oskamatust ka naelrehvid.
Pigem on rehvivalikul oluline mis tüüpi auto,mis mõõdus rehv on ja palju sa sõidad.Kui sõidad talvega mõned tuhanded,siis pole vahet mida osta.Osta odavaimad saadaolevad,aga UUED rehvid ja vaheta need max 5 aasta pärast jälle uute vastu.Alla 200€ saab jooksu kätte.
Mina kes ma palju sõidan(40-50tuh aastas),kasutan kallima otsa rehve ja eelistan igaljuhul lamelle.Autod on olnud viimasel ajal olnud 4x4..Elan maal,kus on kiilasjääd ka siis,kui mujal juba asfalt paljas.Siiani olid 2 maasturit ja kasutasin Nii Michelini,Bridgestone,kui Dunlopi rehve.Suht samad oma olemuselt kõik va eelpool mainitud Michelini miinus lõrtsis sõites.Samas naisel esiveoline ja saab ka väga hästi hakkama
Sel aastal uus sõiduauto 4x4 ja panin alla Good Year lamellid.Eelmisel nädalavahetusel sai ikka mõnuga katsetatud nii autot kui uusi rehve,sest laup öösel oli Männiku teel ja sealt edasi ,linnast välja,mõnusalt lumine.
Mul pole nii häid rehve enne olnud.Ja ilmselt oli ka auto väga hea.talveks panin ainult kitsamad ja kõrgemad rehvid alla.225/50R17 suvi,versus 205/60R16 talvekad.

Ja mis puutub siin eelpool mainitud Maksimarketi rehvidesse,siis seal on need ikka täitsa tavalised rehvid,mida müüakse kümnetes autopoodides ka.Olid vist Nankang.Igaljuhul paremad,kui kuskilt saaadud mingid igivanad, soomes ära visatud nokia naelad.Maaletooja ja hulgimüüja on Baltiautoosad meil ja Soomes Koivunen.

Kox kirjutas:

Bandit kirjutas:

Sama siin, 10 aastat juba, lihtsalt uued alla ja nulliks. Keskmine eluiga on 2 talve 3 suve.

Peale ühte talve ja ühte suve peaks lamell küll juba otsas olema või suverehviks ainult kõlbama.

Jah see sõltub rehvist, läbisõidust, rõhust jnejnejne.
On paraku olnud tõesti rehve mis peavad 1+1 hooeaeg ainult vastu ja suvel vaatad kuidas rehv ära lihtsalt sulab.

korralik lamell suve ei kesta, segu on selleks liiga pehme. ja kui aus olla siis on talverehviga suvel ikka s**t sõita, talverehvi karkass on ikka väga vedel suvekaga võrreldes.

urmas, pean sind parandama...ei ole need seal isegi mitte nankangid, pigem on non-kangid minu 50euro väide oli muidugi lamp, ma pole kunagi hinda vaadanud...võibolla maksavad hoopis 15 eurot. muidugi ma ei saa nüüd rääkida iga viimase kui ehituspoe, maksimarketi, säästumarketi ja kurat teab mis kõigemüüja kohta korraga, kuid olen ikka siin seal pilgu peale visanud pulli pärast. ja näinud olen pea eranditult ikka täiesti ulmelisi no-name asju. nankang on juba endale teataval määral nime teinud rehv...kuigi ma ei tea muidugi kui head nüüd nende talvekad just on aga suverehvide segu on tõesti jah piisavalt kvaliteetne ja sõidetav. see uus vs. vana jutt on muidugi iseenesest õige, aga tuleb silmas pidada ka seda, et mõni rehv on ikkagi juba uuema sitema pidamisega kui teine 5a vanusena. ja muidugi ei saa unustada, et väga suurt rolli mängib kus ja kuidas see vana rehv oma elu elanud on.

mis puudutab talverehviga suvel sõitmist siis jällegi oleneb, milline auto, milline rehv konkreetselt, mis selle täpsed mõõdud on. ja lõpuks veel ka see kuidas sõidad. täitsa absurdne väide jällegi, et on s**t ja kõik. täpselt samasse auku nagu see "ilma naelata EI SAA talvel sõita" jutt. kui oled tänavatel mingi isehakanud rinkamees siis jah, on vedelam muidugi kui suvekas, aga et normaalse inimese kombel ei saa sõidetud...no ma ei tea tõesti, mis ullike selleks peab olema. või on tingimata tarvis igalpool teha võimalikult napikaid pidurdusi ja kettad peavad koguaeg hõõguma? ega sellise sõidu puhul ei kesta ka korralik suverehv üle ühe hooaja

Ma siinkohal ütleks nii, et lamelli eluiga ainult linnas sõites on 50% väiksem kui seda trassi koguaeg sõites. Lisaks soovitan lamelli natuke rohkem rõhku panna, seda sellepärast, et lamell oleks jäigem ja kuluks vähem. Pealegi vähe jäigem rehv mõjub kütusekulule samuti positiivses suunas

Nojah, kui sinu arust on "naeltest puhas vana naelrehv" kõikide naeltega, siis küll. Vastupidisel juhul ma ei saa aru, miks sa üldse kirjutasid.

kaimex kirjutas:

mella kirjutas:

Sa nüüd üritad väita, et lamell on viletsam kui naeltest puhas vana naelrehv?

Ka vana naastrehv võib olla 9+mm ja kõikide naeltega. Ise kasutan ainult naastrehvi. Eks teeolude sunnil ka. Palju väikeste kohtade vahel ja metsavahe teid pidi sõitmist. Ise enda selle aasta naasta valikuga eriti rahul. Vaiksemad, kui mu hiina suverehvid olid.

pärast seda, kui paar talve tagasi Tallinna kesklinnas näiliselt täiesti puhtal teel foori all eespeatujale sisse sõitmisest tänu naeltele napilt pääsesin ning minu taga olev masin oma lamellidega mulle konksu otsa sõitis, jätab igasugu lamellijutt mind täiesti külmaks.

Kui linnaviletsus ei suuda teid sellises olukorras hoida, et keskmine juht tee seisundit õigesti saaks hinnata, pole lamellidel minu masina alla asja.
Ja ärge tulge mulle jahuma mingist teeolude hindamisest ja pikivahe hoidmisest. On olukordi, kus te lihtsalt ei saa teada, mis kohe rataste all toimuma hakkab.

Aga täna kannatas veel lumesajuga Tallinnas kenasti baigiga sõita. Ei olnud eriti libe.

will111 kirjutas:

urmas, pean sind parandama...ei ole need seal isegi mitte nankangid, pigem on non-kangid minu 50euro väide oli muidugi lamp, ma pole kunagi hinda vaadanud...võibolla maksavad hoopis 15 eurot. muidugi ma ei saa nüüd rääkida iga viimase kui ehituspoe, maksimarketi, säästumarketi ja kurat teab mis kõigemüüja kohta korraga, kuid olen ikka siin seal pilgu peale visanud pulli pärast. ja näinud olen pea eranditult ikka täiesti ulmelisi no-name asju. nankang on juba endale teataval määral nime teinud rehv...kuigi ma ei tea muidugi kui head nüüd nende talvekad just on aga suverehvide segu on tõesti jah piisavalt kvaliteetne ja sõidetav. see uus vs. vana jutt on muidugi iseenesest õige, aga tuleb silmas pidada ka seda, et mõni rehv on ikkagi juba uuema sitema pidamisega kui teine 5a vanusena. ja muidugi ei saa unustada, et väga suurt rolli mängib kus ja kuidas see vana rehv oma elu elanud on.

mis puudutab talverehviga suvel sõitmist siis jällegi oleneb, milline auto, milline rehv konkreetselt, mis selle täpsed mõõdud on. ja lõpuks veel ka see kuidas sõidad. täitsa absurdne väide jällegi, et on s*** ja kõik. täpselt samasse auku nagu see "ilma naelata EI SAA talvel sõita" jutt. kui oled tänavatel mingi isehakanud rinkamees siis jah, on vedelam muidugi kui suvekas, aga et normaalse inimese kombel ei saa sõidetud...no ma ei tea tõesti, mis ullike selleks peab olema. või on tingimata tarvis igalpool teha võimalikult napikaid pidurdusi ja kettad peavad koguaeg hõõguma? ega sellise sõidu puhul ei kesta ka korralik suverehv üle ühe hooaja

will, kas sul on mingi meditsiiniline vajadus igas teemas asjatundjat mängida? küll sa oled meil spets liiklusõiguse teemade, siis amordisimmerites, nüüd sõiduauto rehvides. ja igas teemas on ainult sinu arvamus see kõige õigem.
mis vahet seal on milline auto, milline rehv (jutt oli korralikest rehvidest), milline täpne mõõt on. lamelli hea pidamise üks põhipõhjuseid on see, et segu on pehme ja ei jäigastu külmaga. ja see suvel kulub nagu jube. me ei räägi hea rehvi all neist hiina plastrehvidest, mis ei pea ei suvel ega talvel.

mx77, no ei ole willil ju õigus, minul on hoopis