Kas keegi ketineetijat saaks laenata sel nädalavahetusel üheks päevaks? Oleks vaja üks 525 kett kokku pookida. Asukoht TLN ja lähiümbrus. Tasuks nt 6päkk või šokolaad.

Andrea kirjutas: ↑25 Mär 2021, 21:38

Kas keegi ketineetijat saaks laenata sel nädalavahetusel üheks päevaks? Oleks vaja üks 525 kett kokku pookida. Asukoht TLN ja lähiümbrus. Tasuks nt 6päkk või šokolaad.

Võin homme tööle kaasa võtta, Peterburi teele. Ja esmaspäeval saad tagasi tuua. Kui nii sobib, sest nv linna ei tule.

Andrea kirjutas: ↑25 Mär 2021, 21:38

Kas keegi ketineetijat saaks laenata sel nädalavahetusel üheks päevaks? Oleks vaja üks 525 kett kokku pookida. Asukoht TLN ja lähiümbrus. Tasuks nt 6päkk või šokolaad.

Jüris samuti olemas, PS kui vaja.

Kas mõnel Tartu foorumlasel karburaatori sünkroniseerijat oleks laenata üheks päevaks? Tegin talvel karpadele täishoolduse ja hea meelega tasakaalustaks nad ära ka. Vastu suur aitäh, juua või süüa või hoopis mingi rahasumma.

äkki on kellelgi laenata sellist tüüpi padrunit? https://www.jsk-webstore.fi/hd-custom-o ... JZEALw_wcB

ma kahjuks ei tea mis mõõtu see täpselt olema peab sest ausalt öeldes ei mõista mille järgi need "t" mõõdud võetakse. Aga ktm'i mootori aluse oil screen'i poldi eemaldamiseks. Millimeetrites on võtme läbimõõt umbes 13mm ligi, kantide põhjast. Sobiv tavaline kuuskant, mis sinna sisse istus oli 12mm

will111 kirjutas: ↑19 Apr 2021, 20:03

äkki on kellelgi laenata sellist tüüpi padrunit? https://www.jsk-webstore.fi/hd-custom-o ... JZEALw_wcB

ma kahjuks ei tea mis mõõtu see täpselt olema peab sest ausalt öeldes ei mõista mille järgi need "t" mõõdud võetakse. Aga ktm'i mootori aluse oil screen'i poldi eemaldamiseks. Millimeetrites on võtme läbimõõt umbes 13mm ligi, kantide põhjast. Sobiv tavaline kuuskant, mis sinna sisse istus oli 12mm

T60?

jah, uurisin ise ka vahepeal, tundub, et vist võiks olla t60 küll see kõige lähedasem mõõt, tänud tabeli eest...see on palju parem kui too, mis ma ennist välja googeldasin

Kas kellelgi on Tartu kandis laenata (või müüa) tõmbemutri tange?

Lihtsalt igaks juhuks infoks, need tangid pole hädavajalikud:

Ma panin sinna seibi alla veel sobivaks puuritud avaga relaka kettavahetusvõtme, mugavam kinni hoida. Aega kulub küll kopikas rohkem, aga enamvähem 95% juhtudel ei mahu tangidega nagunii ligi.

Tänud soovituse eest, nii lihtsa ajsa peale ei tulnudki

Sain hommikul juba tangid ja tulin tegelikult postitust eemaldama.

Järgmine küsimus läheb vist rohkem rumalate küsimuste rubiriiki aga kui tahan enduuroka alu raami teha sabaraamile lisakinnitused siis kas tõmbemutter peaks ka olema alumiiniumist või ei ole vahet mis sinna panna (peaks ehk miskit muud kasutama hoopis)?

Mina panin need kõige tavalisemad tsingitud terasest, mis Tööriistamarketis müügil - alumiiniumist keere ei pea sellistes kohtades, mida tahaks tihti lahti-kinni keerata, eriti vastu. Noh ja see pole küll alati argument, aga tehas on sinna samamoodi terasest puksid sisse pannud. Korrosiooni pärast ma ei muretse, endurokas pole nagunii mingi saja-aastane projekt, enne on see kupatus kaalu peal kui tõmbmutriga midagi juhtub.

Haidihoo,
Kellegil normaalseid rehviheebleid oleks laenata paariks päevaks Tallinnas?
Olen lahkelt kellegile enda omasid laenanad, nüüd lootusetult lännu ja poodi saab alles uuel nädalal...

jah on olemas vene omad 3 tk komplektis, 2 sarnased, üks konksuga, vene tsiklist jäid alles, nn toores metall ja kannatab kõike.

tiit36 kirjutas: ↑27 Apr 2021, 20:53

jah on olemas vene omad 3 tk komplektis, 2 sarnased, üks konksuga, vene tsiklist jäid alles, nn toores metall ja kannatab kõike.

Saatsin privaatsõnumi
E: Teema maas, ennem jõudsin auto omadega rehvid vahetada 03.05.2021 kui pakkuja küsimusele vastata

Kas kellelgi OBD-skannerit on, peaks sobima 2009.a. tojootale?
Tundub,et mingi nurga ABS-andur on peetis. Käisin ja lugesin vigu Olerexis sealses atuomaatdiagnostikas, mis neil nüüd mõnes jaamas on üleval, aga seal näitas, et kolme ratta andurid on vigased pluss veel mõned muud vead. Tahaks nüüd kodus sellega natuke mängida, et kustutaks vead ära ja vaataks siis, millise nurga kohta esimesena uuesti veateate annab. Ei usu,et kõik kolm nüüd korraga läbi on.
Andurid kõik ise terved, juhtmed terved, ei ole oma sõidustiilis midagi muutnud, aga järsku lampi viskas armatuuris lambid põlema kui sõita mõni kilomeeter GPS kiirusega 100+ km/h. Kui järgmine kord sõitu alustada, kustuvad tuled ära. Sealjuures, kui sõita kuni 90ga, siis seda ei juhtu ehk siis viga avaldub suuremal kiirusel. Oleks vaja nüüd natuke selle uurimistööga tegeleda.

Täpsemalt ei tea mis Toyota jne aga neil hakkab anduri pesa roostetama ja see rooste tõstab anduri niiöelda hammasvööst eemale. Selle tulemusel hakkavad igast jamad kuna andur ei loe enam õigesti. Võid korra anduri ja käändmiku vahelist pinda vaadata.

Parimat

Minu mitte Toyotal põhjustas sarnase käitumise katkine ABS "hammasvöö". Kusjuures 2x - 1. kord vasak esimene, käis esinduses vahetuses ja 2. kord parem esimene, vahetasin ise. Reaalselt oli kah pragu sees. AGA sõltub väga autost, osadel autodel on signaalvöö integreeritud rattalaagrisse - neil ei saa nii juhtuda.

Kuna vajalikku skannerit kuskilt ei saanud ja osta ka ei tahtnud, siis käisin taas avalikus punktis skaneerimas, sedakorda Haabersti Rimi juures, seal Scanhub diagnostikapunkt. Esimese korraga kustutasin kõik vanad veateated ära ja läksin uuesti sõitma, et uus veateade uuesti kätte saada. Kuna seal aga maanteed kuskil väga ei ole,siis jõudsin juba pea Keilasse välja, enne kui ABS- tuli jälle põlema hakkas.
Teisel korral diagnoosimisega näitas, et vigane vasema esiratta speed sensor.
Kiskusin sensori maha, sel polnud häda midagi. Kui siis aga selle avast seda hammasvööd veovõllil vaatasin, oli see suht ümmargune ja sile, ilma nähtavate hammasteta. Mõtlesin, et hakkan puhastama, aga kui kruvikeeraja otsaga seda puutusin, siis liikus see igatepidi nagu liikuma ei peaks. Pöörles võllil ringi ja lisaks ka piki võlli. Oligi viga käes. Täna vahetasin selle rõnga seal ära ja asi korras. Vanal oli pragu sees, selles ka põhjus, miks ta seal sedasi liikus. Aeg oli ikka oma töö teinud. Ilmselt tuleb ka teine pool ära vahetada, siis nendega jälle muretu.
Panin natuke pikemalt kirja, ehk on kellelegi kunagi abiks.

Samalaadne teema on paljude teiste autodega ka, millel alumiiniumist vöö võllil. Näiteks Volvodel. Endal oli S80-ga sama teema. Alumiinium oksüdeerub ja vöö läheb sellest pingest katki.

Tere, kas on kellelgi laenata tõmmitsat mis on mõeldud Suzuki LS650 rootori eemaldamiseks. Toodet ise nimetatakse “50mm ROTOR FLYWHEEL REMOVER PULLER”. Hea abimees Google ütleb, et välja näeb ta midagi sellist: https://www.ebay.co.uk/itm/150666076548

Ebay müüja väidab, et sobib ka väga paljude teiste mudelite rootorite eemaldamiseks (vt. link): erinevad Intruderid, DR’id, LS’id jne. Või keegi meistrimees on endale ise “tõmmitsa” teinud?
Tahaks tulevaks nädalavahetuseks laenata. Kahel rattal vaja rootor eemaldada.

Asukoht ei ole tähtis ja hinna nimetab hea laenaja ise:)

Kõik pakkumised PSi teel oodatud.

Kas kellelgi on Tallinnas ducati monokiige ketipingutus vōtit laenata ?

Kas kellelgi on Tartus 525 ketile neetijat laenata? Eriti hea oleks kui juba sel nädalavahetusel saaks uue keti külge.

joel kirjutas: ↑14 Aug 2021, 21:14

Kas kellelgi on Tartus 525 ketile neetijat laenata? Eriti hea oleks kui juba sel nädalavahetusel saaks uue keti külge.

Jah, Did-i originaalneetija pakkuda.

Kas mõnel foorumlasel oleks Tartu kandis laenata hooratta tõmmitsat M38x1.5 ?

yeekim kirjutas: ↑19 Dets 2021, 09:24

Keegi peale jõule mulle Tartus transapukki saab laenata?