zirocool kirjutas:

Sain omal nahal ka tunda, kui suunatuli koos rooli keeramisega sisse lülitatakse

Mis juhtus ? Lõhkusid oma ilusa CBR ära ? Said ise ka haiget ?

Juhtus see Tartu-Jõhvi maanteel? Tulin sealt hommikul mööda, oli terve rivi politseimasinaid ja korjasid juppe kokku tee pealt ja kraavist...

andryy kirjutas:

Justa sain teada,et Jõgevamaal sõitis teelt välja surnuks sõbra rattaga tema sõber.
Politseist helistati ja teavitati
Õhtul lähme vaatama,kas kõik juppid korjati kokku,ja vaatame politsei parklas ratta üle.

romulus kirjutas:

andryy kirjutas:
Justa sain teada,et Jõgevamaal sõitis teelt välja surnuks sõbra rattaga tema sõber.
Politseist helistati ja teavitati
Õhtul lähme vaatama,kas kõik juppid korjati kokku,ja vaatame politsei parklas ratta üle.

varem öedi ikka ,et tahad sõbrast lahti saada , anna talle laenu ,nüüd peab vist ümber sõnastama , laena sõbrale oma tsiklit , saad sõbrast lahti .Kahju , et selliseid asju juhtub , tunnen sõbrale kaasa , pole tsiklit ega sõpra.

romulus kirjutas:

Juhtus see Tartu-Jõhvi maanteel? Tulin sealt hommikul mööda, oli terve rivi politseimasinaid ja korjasid juppe kokku tee pealt ja kraavist...

andryy kirjutas:

Justa sain teada,et Jõgevamaal sõitis teelt välja surnuks sõbra rattaga tema sõber.
Politseist helistati ja teavitati
Õhtul lähme vaatama,kas kõik juppid korjati kokku,ja vaatame politsei parklas ratta üle.

Jõhvi-Tartu mantee 86.3 km.

Eile hilisõhtul Tartus Võru tänava viimasel Statoili,keeras mootorraturrile ette auto,kes tahtis sõita Statoili sisse telliskivi alt.Mootorratur kukkus ja rattas sai vigastada.Auto lahkus sündmuskohalt,politsei püüab saada video salvestust Statoililt.

http://www.ohtuleht.ee/index.aspx?id=388533

Õnnekas kirjutas:

http://www.ohtuleht.ee/index.aspx?id=388533

Mis seal ikka välja selgitada.
Pikk sirge,kes teab vana varu lennuväli Mustvee Statoilist Tartu poole,ja peale seda kurv vasakule,arvatavasti mees sõitis välja hilisõhtul-öösel,kuna politseisse saabusid esimesed kõned ₃ öösel,huvitab,et kirjutatakse,et leiti teda alles hommikul,ja mingeid dokumente tal polnud,kas keegi jõudis teda tühjaks varastada...
Paistab,et sirgel kasvas kiirus väga suureks,ja kurvis ei saaanud enam juhtimisega hakkama ja lendas otse euro kraavi,need sügavad kraavid,isegi pidurdamis jälge polnud. Kraavis juht ja rattas läbisid 114 meetrit,poole sellest või isegi terve teekonna juht läbis rattast eraldi ja sellest pool ilm kiivrita,kuna kiivrile lõi isegi mõlki sisse ja kinnitus läks katki.
Ratta juppe olid kõik 114 meetrit täis,rattast jäi alles:raam,mootor,tagumine kiik ja rattas.
Leidsime sellised asjad nagu pooleks murtud ratta prillid,kõver rooli amort.

madjs kirjutas:

Täna Lihulast mõni km. Tallinna poole olid kokku saanud sõiduauto Mazda ja bike. Bike marki ei õnnestunud ära tunda, enamus juppe mööda asfalti laiali ja pikalt lohisenud, terve tee oli auto ja ratta tükke täis. Mazdal oli vasak külg pikalt lage ja suhteliselt sügavalt mõlkis, selline tunne nagu oleks suure masinaga kokku saanud. Tuttav päästja rääkis, et bike oli vastasuunda vajunud ja autot vasakusse nurka tabanud. Rattur viidi kiirabiga minema, päästja sõnul oli ratturil pilt ees ja kontaktivõimeline, rohkem ei tea. Laks oli nii vali, et lõi Mazda spinni, Mazda oli tulnud Virtsu poolt, pärast paari spinni oli nina jälle virtsu poole tagasi. Sündmuskohal oli ka suht tugev küljetuul mis puhus ratturile paremalt.

Olin ise eile ühe intsidendi osaline. Varahommikul Pronksi-Raua ristmikul suunaga Liivalaia poole seisid autod rivis 2-s reas. Parempoolne esimene oli upitaja-tüüpi suur traktor. Sõitsin seisvast rivist paremalt poolt mööda traktori ette, paremale. Just ette, et ta mind näeks. Fooris oli veel punane, kui järsku tundsin tõuget tagant. Enne kui sain regeeridagi, lükkas traktor tsikli koos minuga pikali. Õnneks paremale poole, traktori eest ära.
Tuli välja, et sellel upitajal on teleskoop nool paremal pool kabiini ja pikalt etteulatuv. Istusin ka ise korra kabiinis ja tõesti ei olnud midagi näha ja seda väga suure alana. Ma ise ei osanud seda karta. Siit hoiatus teistele, et osadel erimasinatel ei näe juht isegi ette kogu masina laiuses.
Nüüd asi kindlustuses, ratas õnneks liikumisvõimeline. Ise terve.

Tegemist on Honda CBR 1000f 89a rattaga

Mul oli ka väike ....jälle

mart211 kirjutas:

Mul oli ka väike ....jälle

Peaks vist Väintzile rääkima, et ta teeks alafoorumi "Kasutajate kukkumised". Siis on arvepidamine teistele ka näha

Kui kirjutate et minuga juhtus ka väike, siis kriba juba pikemalt. Mis kus miks jne ?
Hea et keegi siia teemasse veel ei kirjuta anult +1

Thesaarlane kirjutas:

Kui kirjutate et minuga juhtus ka väike, siis kriba juba pikemalt. Mis kus miks jne ?
Hea et keegi siia teemasse veel ei kirjuta anult +1

Oma treeningkohas. Siduri, gaasi ja tagapiduri koostöö ei sujunud ning mina astusin maha

Täna oli tore päev. Jäin ellu.

Et kõik ausalt ära rääkida, pean alustama sellest, et tööasjus oli vaja sõita Tartust Kiviõlisse ja tagasi. Narva tänavat mööda Vene tänava ringile lähenedes kiikasin üle õla kõrval reas olevat kaubikut, et selle ette reastuda. Jätsin pisut tähelepanuta ringi, kust jälle otse vaadates leidsin oma reas eesõigusega sõiduauto. Hommikul Tartus pisut sadas ja asfalt oli märg, mina aga üllatusest piduriga pisut äkkiline. Nii ma siis lasin tagaotsaga paarkorda vasakule-paremale ja kui juba tundus, et nüüd on masina üle kontroll olemas, viskasin selle pikali. Kargasin kähku püsti, suretasin mootori ja viskasin käpad püsti, et olen hinges ja autod võivad edasi sõita. Hoog oli väike ja ratas jäi terveks. Ise lõin parema käe küünarnuki ära ja kummalisel kombel vasaku jala. Küllap viimane sattus lenksu vastu või midagi.

Õnnetustega oli selleks korraks kõik. Napikatega aga mitte. Olles juba Kiviõlist tagasiteel ja pisut rahunenud, leidsin u. 60 km enne Tartut ühe kitse täie hooga minu eest läbi lippamas. Maanteel hakkad teeservasid enam-vähem adekvaatselt nägema u. 100-150 m kauguselt, lähemal on nad üsna hägused kui just ühte neist ei vahi. Nii ta pisut ootamatult välja kalpsaski. Kolm sekundit hiljem oli kits juba kadunud. Kui ma siis maanteeservas võdisemise lõpetasin ja edasi sõitsin olin juba üsna ettevaatlik. Linnas aga juhtus jälle sama liigutus, mis eelpoolnimetet kukkumise põhjustas: kiikasin enne ümberreastumist üle õla ja järgmisel hetkel leidsin enda eest vöötraja tõttu peatunud auto. Et selleks hetkeks oli asfalt juba kuiv, rabasin üsna agressiivselt pidureid. Sellega kõik piirduski. Sain ilusti õigeks hetkeks seisma. Selle tihtisoovitatud ja autokoolis sisseharjutatud üleõla kiikamise suhtes peab nüüd natuke järgi mõtlema.

õemehe õemees kirjutas:

kiikasin enne ümberreastumist üle õla ja järgmisel hetkel leidsin enda eest vöötraja tõttu peatunud auto. Et selleks hetkeks oli asfalt juba kuiv, rabasin üsna agressiivselt pidureid. Sellega kõik piirduski. Sain ilusti õigeks hetkeks seisma.

Väga tuttav tunne. Iga kord üle õla taha vaadates palvetan, et vaatamise ajal ees sõitev auto ei pidurdaks või keegi teiselt poolt parasjagu ette ei keeraks. Kuidagi ei ole suutnud ära õppida kahes suunas korraga vaatamist.

mux2hot kirjutas:

õemehe õemees kirjutas:

kiikasin enne ümberreastumist üle õla ja järgmisel hetkel leidsin enda eest vöötraja tõttu peatunud auto. Et selleks hetkeks oli asfalt juba kuiv, rabasin üsna agressiivselt pidureid. Sellega kõik piirduski. Sain ilusti õigeks hetkeks seisma.

Väga tuttav tunne. Iga kord üle õla taha vaadates palvetan, et vaatamise ajal ees sõitev auto ei pidurdaks või keegi teiselt poolt parasjagu ette ei keeraks. Kuidagi ei ole suutnud ära õppida kahes suunas korraga vaatamist.

peegleid pole proovinud kasutada ?

LM kirjutas:

mux2hot kirjutas:

õemehe õemees kirjutas:

kiikasin enne ümberreastumist üle õla ja järgmisel hetkel leidsin enda eest vöötraja tõttu peatunud auto. Et selleks hetkeks oli asfalt juba kuiv, rabasin üsna agressiivselt pidureid. Sellega kõik piirduski. Sain ilusti õigeks hetkeks seisma.

Väga tuttav tunne. Iga kord üle õla taha vaadates palvetan, et vaatamise ajal ees sõitev auto ei pidurdaks või keegi teiselt poolt parasjagu ette ei keeraks. Kuidagi ei ole suutnud ära õppida kahes suunas korraga vaatamist.

peegleid pole proovinud kasutada ?

Pimedatest kohtadest oled kuulnud?

Eks ta ole nii ja naa. Mulle on ka autokoolist külge jäänud see lisaks peeglisse vaatamisele ka üle õla vaatamise komme ja paar korda on see mind päästnud. Teiselt poolt jällegi on paar korda ka ette tulnud, et ees sõitev auto ootamatult pidurdab.

andryy kirjutas:

Pimedatest kohtadest oled kuulnud?

Ma olen ka täheldanud, et peale 23.00 on juba suhteliselt pime - isegi tänavavalgusega koonerdavad

pikivahe hoidmine aitab selleks hetkeks, mis üle õla vaatamiseks kulub..

mux2hot kirjutas:

õemehe õemees kirjutas:

kiikasin enne ümberreastumist üle õla ja järgmisel hetkel leidsin enda eest vöötraja tõttu peatunud auto. Et selleks hetkeks oli asfalt juba kuiv, rabasin üsna agressiivselt pidureid. Sellega kõik piirduski. Sain ilusti õigeks hetkeks seisma.

Väga tuttav tunne. Iga kord üle õla taha vaadates palvetan, et vaatamise ajal ees sõitev auto ei pidurdaks või keegi teiselt poolt parasjagu ette ei keeraks. Kuidagi ei ole suutnud ära õppida kahes suunas korraga vaatamist.

Sa võid ju hoida pikivahet, ja vaadata selja taha samal ajal, kuid mingi rull oma 92 aasta 320 bmw-ga kasutab su pikivahet suure tümpsu saatel ära ja keerab lihtsalt ette sinna ning seejärel näitab ta, kuidas tema 4x ketaspidurid töötavad.

ma ei saa aru,et milleks siis rattal peeglid on kui ikka vaja vaadata yleõla? endale ei meenu kyll hetkel yhtegi korda kus oleks vaadanud liikluses yleõla kui rattal peeglid kyljes on.

...

Pimedatest kohtadest oled kuulnud? [/quote]

- ehk ei pea enam liigsete peapööretega liiklusohtlikke olukordi põhjustama...

zx12r kirjutas:

...

Pimedatest kohtadest oled kuulnud?

- ehk ei pea enam liigsete peapööretega liiklusohtlikke olukordi põhjustama...[/quote]
ma vist naeraks puruks ennast, kui keegi sellistega vastu sõidaks

sepp kirjutas:

ma ei saa aru,et milleks siis rattal peeglid on kui ikka vaja vaadata yleõla? endale ei meenu kyll hetkel yhtegi korda kus oleks vaadanud liikluses yleõla kui rattal peeglid kyljes on.

100% nõus-endal olen regullinud niimoodi et näen rohkem taha-küljele.Täitsa seljataha vaja vaadata siis tõmban õlga natuke eest.Ärge kasutage OEM peegleid kui te nendega ei näe,hankige paremad

zx12r kirjutas:

...

Pimedatest kohtadest oled kuulnud?

- ehk ei pea enam liigsete peapööretega liiklusohtlikke olukordi põhjustama...[/quote]
tsiklipeeglitel pimedad kohad v ?
sõidate 40kmh,et vaja vaadata koguaeg,et pole jalus kellegil? rattaga linnas sõites vaatan ma peeglisse ainult siis kui on teiste ratturitega koos sõitmine. 1 sõites ei ole yldse vaja vaadata tagasi,vaadake ikka teed ja on vähem ehk siis avariisid ka.

sepp kirjutas:

rattaga linnas sõites vaatan ma peeglisse ainult siis kui on teiste ratturitega koos sõitmine. 1 sõites ei ole yldse vaja vaadata tagasi,vaadake ikka teed ja on vähem ehk siis avariisid ka.

Mind on vähemasti kahel korral vaikselt küljealla siginenud mootorrattad ehmatanud ...

Kas keegi teab, mis täna Tartu-Viljandi teel ( vast mingi kilomeeter peale Rõhut ) toimus?
Kui mina mööda sõitsin, oli kohal veel ainult päästeauto. Kraavis (eurokraav) oli rattad taevapoole
Bellarus koos suure heinakäruga. Teepeal maas vedeles mingi tumedam pruun või lilla Suzu.
Mudelit ei õnnestunud tuvastada, aga tundus suht ühes tükis olevat. Loodame, et keegi väga
viga ei saanud.
Väiksed autod teevad tsikliga põrkudes spinne, aga suur Russ katusepeale
kraavi ajada.... mnjaa. ( Sorry, loll nali aga ei saand ütlemata jätta )

Ei tea mis lahti on? Loen siin, et mõned palvetavad samal ajal kui üle õla vaatavad jne. Huvitav kaua sel juhul see üle õla piilumine kestab? Peab ikka autol täitsa pagassis sõitma,et seda auto pidurdamist kartma peab. Õigel tsiklimehel on tsikkel nagu kehaosa mida igast asendist kontrollitakse