Selle info põhjal me ju ei saa kuidagi teada kas vastupööramise mittevaldamine oli õnnetuse põhjuseks. Võib-olla olid lihtsalt mõtted mujal või tee võõras ja pimedas vastutuleva sõiduki tuledes olles tekkis segadus, et kuidas see kurv ikka edasi läheb.
Kui mootorrattur on jäänud lootusetult hiljaks selle koha hindamisega, kuhu soovib ratast juhtida, siis vastupööramine enam ju ei enam aita, soovitud kalle tekib alles selleks hetkeks kui ratas juba teepeenral kruusal, sellepärast me ju vaatamegi üsna kaugele ette, sinna kuhu soovime sõita. Vahest pimedas, eriti võõral teel, me ei näegi sinna, kuhu valges sõites tuleks vaadata.

Kuidas see vastukeeramine kurvist läbi oleks aidanud? See ei ole valiku küsimus. Kui motikas on kaldes, siis on kasutatud vastukeeramist. Osad teevad seda nii, et on endale seda tehnikat teadvustanud ja osad kasutavad seda ilma teadvustamata. Kui mootorrattaga keerad, siis vastukeeramist ka kasutad. Et oleks pidanud kasutama vastukeeramise vastukeeramist?

No alustagem kiirusest. Mis oli suur. Ja selgitage mulle, lollile, lõpuks ära see müstiline vastukeeramine. Aastaid tsikliga sõitnud, no ei vastukeera kuhugi - kuhu keerata tahan, sinna ka keeran, mõõduka kallutamisega keeramise suunas, vajadusel.

Parafraseerides suurte rusikatega klassikut - igaühel on plaan, senikaua, kuni üks kurv naaatukene liiga kitsaks jääb

zombi kirjutas: ↑30 Okt 2020, 21:16

No alustagem kiirusest. Mis oli suur. Ja selgitage mulle, lollile, lõpuks ära see müstiline vastukeeramine. Aastaid tsikliga sõitnud, no ei vastukeera kuhugi - kuhu keerata tahan, sinna ka keeran, mõõduka kallutamisega keeramise suunas, vajadusel.

https://www.catagle.com/106-19/Enn_Poola.htm

zombi kirjutas: ↑30 Okt 2020, 21:16

No alustagem kiirusest. Mis oli suur. Ja selgitage mulle, lollile, lõpuks ära see müstiline vastukeeramine. Aastaid tsikliga sõitnud, no ei vastukeera kuhugi - kuhu keerata tahan, sinna ka keeran, mõõduka kallutamisega keeramise suunas, vajadusel.

Jah saab ka kallutamisega kurvi suunas aga see on aeglane ja nt.kruiseriga sõites ajuvaba tegevus ja mõtetu taidlemine.Müstilist siin pole midagi-tahad kallata paremale keerad lenksu nõks vasakule ja ratas viiakse tasakaalutsentrist välja ning ratas kukub ise paremale.Ma arvan et tegelikult teed sa seda ise ka aga ei adu seda. Proovi kuskil tühjal teel jälgida lenksu kui keeram ja kallutama hakkad kuhu lenks enne kallutamist tegelikult läheb.

Huvitav, kuidas ja kuhu nad keeravad

zombi kirjutas: ↑30 Okt 2020, 21:16

No alustagem kiirusest. Mis oli suur. Ja selgitage mulle, lollile, lõpuks ära see müstiline vastukeeramine. Aastaid tsikliga sõitnud, no ei vastukeera kuhugi - kuhu keerata tahan, sinna ka keeran, mõõduka kallutamisega keeramise suunas, vajadusel.

oled või mängid?

Madlobster kirjutas: ↑30 Okt 2020, 23:22

zombi kirjutas: ↑30 Okt 2020, 21:16

No alustagem kiirusest. Mis oli suur. Ja selgitage mulle, lollile, lõpuks ära see müstiline vastukeeramine. Aastaid tsikliga sõitnud, no ei vastukeera kuhugi - kuhu keerata tahan, sinna ka keeran, mõõduka kallutamisega keeramise suunas, vajadusel.

oled või mängid?

Selgelt mängib. Reede õhtu ka.

Alates 0:30 - vastupööramine puust ette ja punaseks:

Minu arust polegi teisiti võimalik pöörata kui vastupööramisega. Linnas foori tagant minnes pööret tehes keerad jah lenksu sinna suunda, kuhu sõita tahad, aga suurematel kiirustel käib see teisiti. Kuidas seda õppida, mina ei tea, mul on see kuidagi loomulikult käinud alates esmakordselt tsikli otsa minemisest.
Proovi nii. Leia mingi sirge teelõik, kus saad ohutult sõita 30+ kmh ja lükka kergelt seda lenksupoolt, kuhu poole minna tahad. Paremale minnes paremat rutskat jne. Vaata, mis juhtub.
Kui hakkasin lubade tegemisele mõtlema, siis tundus mulle ka see räme müstika ja uurisin ka juutuubi videosid. Aga kui sain ise proovida, oli asi klaar.

zombi kirjutas: ↑30 Okt 2020, 21:16

No alustagem kiirusest. Mis oli suur. Ja selgitage mulle, lollile, lõpuks ära see müstiline vastukeeramine. Aastaid tsikliga sõitnud, no ei vastukeera kuhugi - kuhu keerata tahan, sinna ka keeran, mõõduka kallutamisega keeramise suunas, vajadusel.

Leia see raamat ja seal on eesti keeles,see kõik väga hästi lahti kirjutatud.

neid raamatuid ja videoid ja selgitusi on kõik kohad täis. Kuni füüsikõpetajani välja, kes rääkis güroskoobist.
Ok tegelt nõukaaegsed on tuttavad ka lapsepõlvemänguasjaga "vurrkann", mis tegelikult juba aitab asja olemusest aru saada.
Seda kõike arvestades äi mõista kohe mitte kui järgmine tsiklimees rääkima tuleb, kuidas ta lenkus soovitud suunas keerab ning siis kallutamise oma kehaga läbi viib

Nii käib see asi:

Kella 8.38 ajal kaotas juhtimisõiguse ja kaitsekiivrita 30-aastane mees Tapal Ülesõidu tn 5 juures ebaõiglaselt valitud kiiruse tõttu kontrolli mootorratta KTM 350SX-F üle ja kukkus. Mootorratas libises teel vastu vasakpöörde võimalust ootavat kaubikut Volkswagen Transporter, mida juhtis 56-aastane mees. Mootorrattur toimetati Põhja-Eesti regionaalhaiglasse.

Ivoonu kirjutas: ↑23 Nov 2020, 07:06

Kella 8.38 ajal kaotas juhtimisõiguse ja kaitsekiivrita 30-aastane mees Tapal Ülesõidu tn 5 juures ebaõiglaselt valitud kiiruse tõttu kontrolli mootorratta KTM 350SX-F üle ja kukkus. Mootorratas libises teel vastu vasakpöörde võimalust ootavat kaubikut Volkswagen Transporter, mida juhtis 56-aastane mees. Mootorrattur toimetati Põhja-Eesti regionaalhaiglasse.

Pealtnägijate sõnul oli motomehel kolju puruks ja kõrv küljest.

Ilma kiivrita on küll stax badass, aga jahe praeguste ilmadega ju.?

Märkasin pühapäeva lõuna paiku, et sarnane KTM oli puksiiri plate peal kabiini juurde kinni tõmmatud ja liikus Rakvere politsei jaoskonda, ise mõeldes, et keegi oli pollaritele jalgu jäänud - aga, et selline tagamaa...
Põristasin ka natuke nädalavahetusel, proovisõitudena, kuid mütsi peale viskasin ka kiivri - teel ju seda libedust praegu ikka jagub, mine tea kus alt võib minna.

Tralla sattus Küprosel avariisse:

https://menu.err.ee/1162168/fotod-johan ... eb-pauguga

Nii juhtub jah kui"ebaõiglaselt" kiirust valida.

franz125 kirjutas: ↑23 Nov 2020, 10:49

Nii juhtub jah kui"ebaõiglaselt" kiirust valida.

milline see õiglaselt valitud kiirus on?

Ma ka ei tea aga "valesti valitud "kõlab kuidagi paremini.
Sellist kirjapilti nägin taolises kontekstis küll esimest korda.

siin on lihtsalt sassis omavale sõna õige ja õiglus
ja sõna õiglus antud konteksti ei sobi. (ega ka seda õiget sõna on ka suht ebaõige ja naljakas selles kohas kasutada ebaõieti valitud sõidukiirus)
Seega võib keeleminuti lõpetada "valesti valitud kiirusega"

efendi kirjutas: ↑07 Juun 2020, 07:17

Pärnu Postimees - “Esialgse info kohaselt põhjustas 32aastane Subaruga sõitnud mees Lihulas tankla juures liiklusõnnetuse, kuid lahkus sündmuskohalt. Teada on, et pärast liiklusõnnetuse paigast lahkumist tulistas ta tankla lähistel mootorratturit, kes suri saadud vigastustesse sündmuskohal. Samuti avas ta tule ühe auto suunas, milles oli kokku neli inimest - mees, naine ja kaks väikest last. Autos olnud naine suri saadud vigastustesse, mees ja kaks last said viga ja on praegu meedikute hoole all.”

https://parnu.postimees.ee/6990911/lii ... avas-kolme

Turist kirjutas: ↑04 Juun 2022, 20:28

Tulistaja tegi sellise otsuse. Võib ka öelda, et kandis eluaegse karistuse lõpuni. https://www.delfi.ee/artikkel/120016198 ... k-tarraste

kosmosepotsataja kirjutas: ↑04 Juun 2022, 22:27

Neil seal vangivalvuritel on üks töö. Milline? Vastus peitub ametinimetuses.

will111 kirjutas: ↑04 Juun 2022, 23:57

selle sitavikati eluaegne ülalpidamine ei ole tasuta tegevus! iga päev peab talle manti ette kandma, katust ja sooja ruumi pakkuma jne. ma saan aru kui sellised tüübid teeksid mingit räiget ja tasuta sunnitööd seal vanglas elu lõpuni ning sellega maksaks oma "eluaegse" kinni + pidev elatis kahju kannatajatele. siis oleks sellist saasta mõtet elus hoida. igal muul juhul oleks tulnud tüüp surnuks põletada juba ammu...aga no hea ja õige otsus, et vähemalt ise lõpuks seda tegi