alar kirjutas:

Viimaste versioonide ülemine märk on OK, ei viita konkreetsele tegevusele, vaid kutsub olema tähelepanelikum kevadel liiklusesse ilmuvate kaherattaliste suhtes.

+1

alar kirjutas:

Viimaste versioonide ülemine märk on OK, ei viita konkreetsele tegevusele, vaid kutsub olema tähelepanelikum kevadel liiklusesse ilmuvate kaherattaliste suhtes.

Selles see häda ongi, et temas puudub igasugune üleskutse mingit harjumust muutma. See, et mootorratturitega linnapildis üha rohkem arvestama hakatakse, juhtub niigi. Ja mina leian, et üks üldsõnaline üleskutse siin mingit lisamõju ei saavuta.

mulle meeldib ka see ülemine märk rohkem.
Tsiklile rohelise tee andmine märgil võib autojuhid vastupidi tegutsema panna?
Ülemine märk on neutraalsem ja konkreetsem.

Eks me ellu tahame jääda kõik ja selletõttu soovime, et meid nähtaks, tähelepandaks ja meiega arvestataks. Igasugune selline kolmnurkne hoiatusmärgi temaatika, vaatamata sellele, et värvitoone on muudetud, ei tekita mittekuidagi üheski autojuhis positiivseid tundeid vaid hoopis süvendab, et mootorrratas on midagi ohtliku ja ettearvamatut, mille eest teda hoiatatakse ja mida peab järelikult kartma. Lisaks süvendab seda veel enamuse antud ideekavandite puhul see, et rattal, kuigi tegu on täpselt samasuguse liiklejaga, nagu kõik teised, peaks olema mingil imelikul põhjusel roheline tee. See kõik kokku ei tekita kindlasti mittemingeid positiivseid tundeid ja arvestada tahtmist.
Ei ole täpselt Maanteeameti kohe algava sama sõnumiga kampaania täpse ülesehitusega kursis, aga tõenäoliselt suudab antud teemas olevate ideelahenduste reaalne kodanikualgatuse korras kasutuselevõtt oma kujundatava negatiivse emotsiooniga ka selle tõenäoliselt hoolikalt planeeritud kampaania mõjule osaliselt vee peale tõmmata.

Vabandan oma arvamuse avaldamise eest!

Tuleb jah lihtsalt tähelepanu juhtida. Kuna ridadevahel sõitmine ei ole lubatud , siis ei saa sellist tegevust tegelikult pealesuruda ja propageerida. See oleks sama hea, kui 0 tolerantsi puhul teeks kampaania, et enne sõitma hakkamist ära joo 0,5 l õlut, võta parem 0,3 ne see teeb natuke vähem purju, kuigi lubatud pole kumbki. Pigem tuleb hakata ridadevahel sõitmist võrdlema juhustega samaliigiliste teede ristmikul, kui kõigil on paremkäsi kinni. Seal ju lahenevad situatsioonid teineteise mõistmise teel, kuigi saaks ka seal eeskirja järgi pilli lõhki ajada poolenisti välja sõitude jne jamamisega.

scryth kirjutas:

alar kirjutas:

Viimaste versioonide ülemine märk on OK, ei viita konkreetsele tegevusele, vaid kutsub olema tähelepanelikum kevadel liiklusesse ilmuvate kaherattaliste suhtes.

Selles see häda ongi, et temas puudub igasugune üleskutse mingit harjumust muutma. See, et mootorratturitega linnapildis üha rohkem arvestama hakatakse, juhtub niigi. Ja mina leian, et üks üldsõnaline üleskutse siin mingit lisamõju ei saavuta.

Kui palju või vähe avaldab mõju.. sõltub inimesest, tuletab meelde olema tähelepanelikum ja ei tekita negatiivseid emotsioone.

Siis võiks ju lause panna stiilis a`la arvesta ka väiksematega.
Või miskit taolist.
Pakkuge siis välja midagi,muidu on scrythi joonealune lause siin teemas täiesti asjakohane.

Hmm. Aga kui need autod sealt märgilt üldse kõrveldada?
Kuidagi tekib tunne et ratas on liikluses kiirem sõiduvahend(mis võibolla ka on) millele peaks teed andma.
Selle kleepsu kandja peaks andma infi sellest et juht oskab arvestada kaherattalistega ja suudab liikluses lisada ohutust, samas oleks üleskutse teistele juhtidele sest klepsu näevad kõik liiklejad.
Aga see on ainult minu arvamus.

Midagi veidi teistsugust:

hakkab tulema....kui kiri ka ära võtta siis päris oko

Võtaks üldse auto ära, ja jätakski kirja ja mootorratta.

Võib, kuigi ma arvan et auto ja ratas sõbralikult ühel pildil koos mõjuksid paremini.
edit:
Vaadake asja kui autojuht, kes ratturitesse seni just kõige paremini ei ole suhtunud. Ratturile võib muidugi üksik ratas igati tore vaatepilt olla aga paremini jõuab asi kohale kui mõlemad pildil on. Suurt skeemi, nagu varem plaanis oli, pole mõtet väga rakendada. Kleeps peaks siis ikka kuradi suur olema, et sealt midagi välja loeks (printisin A4'l välja ja proovisin auto peal järgi).

see ka varjant...siis ma lasex selle kleepeka endale kohe ära teha

hakkab tasapisi tulema jah
Muide, kas me adume, et sellist kleepsu tehes/kasutades on käsil pretsedendi laadne juhtum - taotleme lausa tiigrihüpet euroopa liikluse poole kus motikad on igapäevased liiklejad, autode vahel. Pakun, et selline propaganda ei pruugi kõgile eestimaalastele meeldida aga see on rohkem nende probleem.
Leian, et kiri võiks ikkagi olla, sest muidu ei saada üldse aru, mis selle kleepsuga taotletakse. Tegelikult ei olegi inimesed ehk meelega nahaalsed ega pahad. Me oleme enamuses lihtsalt suured kummipead ja kasvatamatud (ma ise ka muidugi ). Aga kui nüüd lõpuks kleeps valmis saab, ma paneks ta küll autole külge, sest sellest näeb motikajuht, et autot juhib inimene, kes mõistab teda ja võib tema käitumisega arvestada, loodetavasti.

Kõige parem oleks minu arvates juba ees pool mainitud auto küljepeegel, kus oleks tsikli kujutis, all kiri "märka mootorratturit"

No kurja, kus nüüd on kõik moded? Lööge ometi see teema lahku ja kustutage minu OT postitus siit ära!

Tekst peab jah kindlasti jääma. Iseasi kas just sellisel kujul aga ega praegu midagi väga paremat pole tulnud. Midagi pikka sinna kirjutada ei anna - lause peab olema lühike ja selgesti mõistetav.

alar, küljepeegel tagumisel aknal mõjub veidi võõrastavalt. Praegune märk peaks endale enam tähelepanu tõmbama.

samas võib ju olla profiilis tsikkel ja märkan ...tuiska mõni selline varjant

profiilis tsikkel rohkem äratuntav

"Märkan mootorratturit" - 100% kindel? Aga kui ükspäev ei märka ja põhjustad selle, et keegi sul tsikliga läbi ukse sõidab?

Pigem sobiks midagi stiilis: "Ära ohusta, ära takista" vms.

Rohkem ära tuntav küll, samas profiilis tsikkel tuleb ka maanteeameti vastavale kampaaniale, seega võiks meil natukenegi teistsugune olla. Ja jälle sama lugu mis varem - sellisel juhul pole enam autot kuhugi panna. Leian, et see on siiski oluline detail, et autojuhtidele asja veel paremini mõistetavaks teha.

Hetkel on kõige viimane versioon siis see:

Praegu pean aga tööle minema, hiljem teen vajadusel edasi.

mmz kirjutas:

alar, küljepeegel tagumisel aknal mõjub veidi võõrastavalt. Praegune märk peaks endale enam tähelepanu tõmbama.

Endal enamsti suvel auto tagaaken "pagasiruumis" ja kleebiks kleebise tagastangele, aga ok, point sul õige. Aga tahavaatepeegel, seal näha kaherealine tee.. auto suhtes kõrval reas lähenev tsikkel ja all "märka mootorratast"?

madallendureid ei suuda inimese silm nii või naa märgata...aga need kes korrax ikka su taha jäävad kui autoha oled siis neid ikka peax märkama

Mina näen seda kleepsu lihtsalt märgina, et selle autoga sõidab tsiklimees ja võiks talle lehvitada. Kogu lugu, ükskõik milline kujundus on, ei loe seda nagunii keegi peale asjaosaliste ega tee mitte mingeid järeldusi. Kes ei loe praegust foorumiteemat ei hakka iialgi liikluses selliseid kleepse märkama ega oma käitumist muutma. Seega võiks täiesti vabalt olla seal ka tsikkel tagarattas, ei kujunda ega muuda see mitte mingit suhtumist.

Kleeps kuuluvustunde pärast auto tähistamiseks, et juht on tsiklimees on OK, aga kampaaniana ja käitumisharjumuste muutjana on juba sündides surnud projekt.

Sama mõttetu kui need tittede kleepsudki. Kas ma kleepsu pärast suhtun sellesse autosse kuidagi teisiti ja teistele põrutan sisse?

Kui palju selliseid kleepse üldse reaalselt autodele kleebitaks? Pakun kümmekond tükki kogu Eesti peale. Isegi siis kui tiraaz oleks mõnisada. Pole mõtet unistada,e t kõik biker.ee kasutajadki selle enda autole kleebiks.

Selleks, et asi eesmärki täidaks ja üldse märgataks, peaks vähemalt kogu auto laiuses tekst olema ja kleebis ikka tõsiselt suur.

Üks mõte tekkis veel: jätta märgil mulje, et rattur on pisut autost tagapool, mispuhul tsiklisti märkamine eeldabki peeglisse vaatamist. Viisakuse propageerimiseks võib kahe sõiduki vahele ka sõiduridu eraldava katkendjoone teha, näitamaks, et mootorratturid ei pea ilmtingimata autoga samal rajal olema, et neile tähelepanu pöörata. Nii peaks negatiivne alatoon sõeluvatest ja trügivatest ratturitest ära kaduma.

Viimase näidise vabam esitlusviis on väga hea ja ei mõju pealetükkivalt ega liiga rangelt.

Siin on arvamusi seinast seina, mina igaljuhul kavatsen ühe neist variantidest oma autole kleepida. Esiteks, tsikliga sõites sellist kleepsu auto küljes nähes teaksin, et võin julgelt autost vajadusel mööduda, ilma, et peaksin ootama mingit ettearvamatut manöövrit või pe..tsemist. Teiseks autoroolis olles annan hea meelega tsikliga liikujale teed, kui see on võimalik ja see kleeps annaks sellest ka siis teada.

Minu isiklik arvamus on, et keskmise eestlasest autojuhi aju ehitus ei tohiks olla väga erinev sellise (näiteks kesk-euroopa) autojuhi omast, kes suhtub tsiklitega liikujatesse tolerantselt. Mõnel pool maailmas on see ju tavaline, et tsikliga liikuja lastakse ummikus endast mööda ja ei tehta idioodi trikke, et seda takistada.

Ja kui selliseid kleepse tekib tänavapilti piisavalt, siis ehk igasugused hälvarid saavad aru, et kõik ei mõtle üksteisele ärategemise vaimus.

Kui asjast ka pikemas perspektiivis kasu pole (olgem ausad, ühe kleepsuga ei muuda tõesti kogu liikluskultuuri), siis vähemalt peaks see sel hetkel, kui kleepekas vaateväljas on, siiski distsiplineerima.

Mis on plaanitava kleepsu mõõdud? Trükkige see lapakas välja ja katsuge lugeda n 5-10m pealt... Sobivaim koht suurema asja kleepimiseks on enamasti ikkagi tagaklaas, või selle nurk - et mitte tahavaadet kinni matta, võiks olla n läbipaistval põhjal valge kujund või siis ainult kontuur.

Ideena samuti ei pooldaks "ettevaatust sõeluv tsikkel" või "anna teed ridade vahel sõelujale". Katsuks rõhuda sellele, KUS autojuhid eksivad - annateed, paremakäe eiramine jms.
Midagi sellelaadset?

olen arvestanud küljepikkuseks umbes 200mm (+-25mm)

grahv, taolise kampaaniaga tuleb välja maanteeamet mai kuus. Meil on suund veidi teine. Me ei ütle et anna teed või märka tsiklit, me anname teada et meie märkame tsiklit.

Tekstist veel nii palju, et ka esimeste trükiste hulgas võib olla ju erinevaid hüüdlauseid (sama märgiga). Igaüks saab siis ise valida, millise enda sõiduvahendile kinnitab. Hind ei tohiks ju tekstist sõltuvalt muutuda. Valitakse välja paremad palad ja igast variandist tehakse natuke (või palju ) üht ja natuke (või veel rohkem) teist.