Reduktorid annavad ikka konstantset rõhku olenemata sisendsurvest (va kui sisendrõhk on madalam kui soovitud rõhk)

Kas kellegi vedeleb juhuslikult või on keti lühendamiseks järgi jäänud ca 5 lüli uut Regina 520 tihendiga ketti?
Probleem seisneb selles, uus kett olemas aga jääb lühikeseks, või oleks mõttekam see minema visata ja korralik DID panna xt600 peale?

pole see tiit mitte millegi poolest ilusam kui regiina. iseasi muidugi kui lihtne sul neid 5 lüli leida on...ilmselt pigem suht võimatu mul võib leiduda ehk 3-4 lõli mingeid 520 kette aga mitte regiinat ja 5'e tavaliselt vist keegi väga maha ei võta ka.

pikk see uus kett sul on muidu?

Uus kett peaks kirjade järgi olema 106 lüli, aga on 102.
Jama selles, et plaanis panna taha pisut suurem hammakas, lisa lülidega jääks ka tegelikult pingutid suht napilt.

Kellelgi jagada Euroopas mingit e-poodi, kust mõistliku hinnaga cafe racer, brat, scrambler jms stiilis custom tsiklile juppe tellida (lenksulülitid, tagatuli, spidomeeter jms).
Ise leidsin selle, vastavad küsimuste korral ka kiiresti ja tundub väga usaldusväärne, aga postikulu natuke krõbe https://www.caferacerwebshop.com/en/

https://www.kickstartershop.de/

Umbes kui tihti vajetatakse enduro ratastel kolbi ma muud sinna kuuluvat?
Näiteks Husaberg 450, ktm, jne

100h, 150h, 200h?

Manual ütleb 90h.

Ilmselt seda päris elus kõik ei jälgi.

vastavatl vajadusele.

selliste ratastega sõidetakse VÄGA erineval moel ju neid tunde läbi. kes hoiab koguaeg laialt lahti või siis laseb ainult korraks tagasi ja tunnid kogenevadki nii. kes teeb palju külmkäivitusi ja lühikesi supsakaid. mõni teine sõidab ja käivitab harva ning kasutab mootori jõudu väga tagasihoidlikult, ei hoia mootorit eriti pöördes.

olen lugenud ja kuulnud, et ktm'del on kolvid sees 150, 200h ja pole mingit probleemi. enda omal on umbes 100 täis. ei tunneta ka, et midagi häda oleks või midagi muutunud.

samuti sõltub palju sellest kuidas õli oled vahetanud, kui kuumalt mootor tavaliselt töötab, kui hästi ühupuhasti oma tööd on teinud. tihe kolvivahetus on üldiselt ikka rohkem 2-taktiliste mootorite teema...ja eks need, kes võistlevad kõrgel tasemel, vahetavad ehk ka kogu mootori sisu tihti ringi

Endal on 300cc 2t gasgas ec300, lasin kolvi vahetada 197h peal, kolvil ei olnud veel häda miskit. Kiviaja 2t ja odav õli surid kähku, tänapäeval asjad vähe teisiti. Uurige näiteks uute honda krossikate kolvivahetus välpa, paljud 2t pillid on pikema välbaga.

Ma ei tea krossikatest ega endurodest mitte mnnigi, aga kas need rattad, millel iga nädal vaja kolbe vahetada, on siis oma ehituselt ka kuidagi nii tehtud, et seda lihtne vahetada oleks? Või tavapärane nss, nagu mootoriremont igal teisel rattal?

Üldiselt kui sa oled nii kõva sõitja, et nädalaga kolvi ära kustutad, siis sinu töö on kaamerate ees energiajoogi purki käes hoida ja mootor on teiste inimeste mure. Kord aasta-pooleteise jooksul on ka juba hea tulemus...

Aga muidu on kergem jah, kahetaktilisel see on minusugusele mufile tunni aja töö, oskajatel läheb tsiba kiiremini:

will111 kirjutas: ↑18 Veebr 2020, 15:16

olen lugenud ja kuulnud, et ktm'del on kolvid sees 150, 200h ja pole mingit probleemi. enda omal on umbes 100 täis. ei tunneta ka, et midagi häda oleks või midagi muutunud.

Mida sa seal tunnetad? Nii palju kui ma lõhkilastud kolviga mootoreid olen näinud, siis kolvi kulumisest on asi väga kaugel. Põhiviga on see, et kolb läheb sõrme silma juurest pooleks väsimusest.

Kust tellida akende kleepimiseks seda nö "udust" kilet mõõtulõigatud ruutudena? Toa akende kleepimiseks.
Mõned ruudud vaja.

Krl kirjutas: ↑23 Veebr 2020, 09:51

Kust tellida akende kleepimiseks seda nö "udust" kilet mõõtulõigatud ruutudena? Toa akende kleepimiseks.
Mõned ruudud vaja.

Täpselt sinu kirjeldatud kile saad ilmselt mõnest kleebisreklaamiga tegelevast ettevõttest. Ise ostsin poest, lõikasin mõõtu, veepritsiga märjaks aken ja kaabitsaga paika. Jäi väga ok.

Kilet saabki igaltpoolt, aga just see ette antud mõõtudega tüki ostmine on see, mida hetkel tahaks. Lootsin, et äkki keegi oskab jagada, kust tellis?
Lõigata saaks ise ka, aga selle rullis materjali lõikamine ei ole kodustes tingimustes alati kõige sirgemate servadega lõppenud.

Sile lauajupp alla, kile peale, sirge servaga liist/joonlaud/karkassiprofiil vms, vaibanuga ja saab lõigatud küll.

Krl kirjutas: ↑23 Veebr 2020, 11:17

Kilet saabki igaltpoolt, aga just see ette antud mõõtudega tüki ostmine on see, mida hetkel tahaks. Lootsin, et äkki keegi oskab jagada, kust tellis?
Lõigata saaks ise ka, aga selle rullis materjali lõikamine ei ole kodustes tingimustes alati kõige sirgemate servadega lõppenud.

Aknaklaasid kui sellised ei ole paraku tänapäeval ühe ja ainsa suurusega. Ehituspoed on igasugu udumustreid täis. C. 12 a tagasi leidsin väga seksikaid udumustreid Ehitushoovi nimelisest ostukeskusest. Elamises vannitoa aknad said nii suured, et minu karvane ja ilus rinnaesine paistis naabritele ära. Kui käed vaprusest ja rutska rullimisest ei värise, siis saad ka tavaliste "kääridega" hakkama. Minu nikerdatud "udud" püsivad nikerdised uue omaniku targal juhatusel siiani ettenähtud kohtades.

Luxor kirjutas: ↑23 Veebr 2020, 17:44

... Kui käed vaprusest ja rutska rullimisest ei värise, siis saad ka tavaliste "kääridega" hakkama...

Pigem joomisest värisevad.

Aga no proovib siis ise lõigata, kuna soovitusi selle kohta, kes mingist printerilaadsest asjast läbi lastest suudaks mulle selle juba minupoolt ette antavasse ruudu mõõtu lõigata, vist ei tule.
Leidsin sahtlist mingi rulli veel eelmisest katsetusest, kerisin põrandale lahti ja laseb sellele seal natuke aega sirgenduda, enne kui millegagi lõikama asun. Meeter + pikkusega metalljoonlauda pole küll kodus käepärast

Ära tee ühte lihtsat ja äpivaba asja nii neetult keeruliseks! Kui ka servast kogemata pool millimeetrit puudu jääb ei ole see veel järjekordne maailmalõpp!

Luxor kirjutas: ↑23 Veebr 2020, 18:11

Ära tee ühte lihtsat ja äpivaba asja nii neetult keeruliseks! Kui ka servast kogemata pool millimeetrit puudu jääb ei ole see veel järjekordne maailmalõpp!

Tõepoolest, isegi 10 pöidlaga võiks saada asja tehtud

Keegi ei küsinud, mitut pöialt selleks vaja on, vaid et kas kellelegi on kogemusi hea teenusepakkujaga, kes selle ära teeks, ilma, et klient selle töö tegemiseks isegi ühtegi pöialt kasutama peaks.

See on rumalate küsimuste, mitte vastuste teema. Olgem ikka korrektsed, muidu saame veel kõik siin selle jama eest bänni.

Selline küsimus,et kui on Ameerikast toodud ratas mis on Usas "mahakantud", aga nüüd Eestis olles korda tehtud.
Siis kas selline arki nõue jääb igavaesti peale ,et omanikuvahetus ei saa läbi interneti teha vaid peab igakord minema kontori ,et sealne teenindaja saaks teavitada,et ratas on vahepeal olnud avariiline ?

jarkuu kirjutas: ↑23 Veebr 2020, 19:28

Selline küsimus,et kui on Ameerikast toodud ratas mis on Usas "mahakantud", aga nüüd Eestis olles korda tehtud.
Siis kas selline arki nõue jääb igavaesti peale ,et omanikuvahetus ei saa läbi interneti teha vaid peab igakord minema kontori ,et sealne teenindaja saaks teavitada,et ratas on vahepeal olnud avariiline ?

Esimest korda kuulen mis mõttes annab teada

Kõlab nii, et huiiarite skeemide jaoks on mingid abinõud kasutusele võetud.
Ilmselt tavaline ärikas ei puutugi sellega kokku, ega peagi sellest kuulnud olema.

Sai ostetud ratas,mida ei saanud paberivabas arkis ümber registreerida vaid pidi minema kohapeale.
Ja kohapeal teenindaja ütles ,et see pidi olema selline tavaline protseduur välismaalt toodud masinate puhul mis on maha kantud.
Et nii nad saavad uut omaniku otse teavitada ,et masin on olnud vahepeal maha kantud.

jarkuu kirjutas: ↑24 Veebr 2020, 20:51

Sai ostetud ratas,mida ei saanud paberivabas arkis ümber registreerida vaid pidi minema kohapeale.
Ja kohapeal teenindaja ütles ,et see pidi olema selline tavaline protseduur välismaalt toodud masinate puhul mis on maha kantud.
Et nii nad saavad uut omaniku otse teavitada ,et masin on olnud vahepeal maha kantud.

Hea ju. Mul lööks küll kohe häirekella põlema, et oot mille pärast see nüüd maha kanti ja kui tundub endale ok, siis laseks pädevamal spetsialistil töökojas üle vaadata. On ju vahepeal siin lausa keevitatud raamiga rattaid müügis olnud. Rondiärikad on nagunii siginenud nagu prussakad kahjuks ka tsiklimaailma.

Krl kirjutas: ↑23 Veebr 2020, 18:59

Keegi ei küsinud, mitut pöialt selleks vaja on, vaid et kas kellelegi on kogemusi hea teenusepakkujaga, kes selle ära teeks, ilma, et klient selle töö tegemiseks isegi ühtegi pöialt kasutama peaks.

See on rumalate küsimuste, mitte vastuste teema. Olgem ikka korrektsed, muidu saame veel kõik siin selle jama eest bänni.

Lõikad enamvähem õige suurusega,kuid suts suurema tüki ja paned aknale. Siis lõikad serva, mööda raami äärt, sirgelt mõõtu. Valmis tüki täpselt aknale sobitamine on hullem ajukepp. Nii panevad ka profid paigaldajad neid paika. Ehk mitte enne vaid pärast liimimist lõikad serva õigeks ja silud kaabitsaga üle.

On ju vahepeal siin lausa keevitatud raamiga rattaid müügis olnud. Rondiärikad on nagunii siginenud nagu prussakad kahjuks ka tsiklimaailma.
Pole ma peale uuema otsa Ducide ühtegi keevitamata raami näinud.

urmas66 kirjutas: ↑24 Veebr 2020, 22:36

Spoiler

Krl kirjutas: ↑23 Veebr 2020, 18:59

Keegi ei küsinud, mitut pöialt selleks vaja on, vaid et kas kellelegi on kogemusi hea teenusepakkujaga, kes selle ära teeks, ilma, et klient selle töö tegemiseks isegi ühtegi pöialt kasutama peaks.

See on rumalate küsimuste, mitte vastuste teema. Olgem ikka korrektsed, muidu saame veel kõik siin selle jama eest bänni.

Lõikad enamvähem õige suurusega,kuid suts suurema tüki ja paned aknale. Siis lõikad serva, mööda raami äärt, sirgelt mõõtu. Valmis tüki täpselt aknale sobitamine on hullem ajukepp. Nii panevad ka profid paigaldajad neid paika. Ehk mitte enne vaid pärast liimimist lõikad serva õigeks ja silud kaabitsaga üle.

Olen mitmeid akna alumisi servasi mati kilega teinud ja alati lõikasin täpselt õige suuruseg tüki enne valmis. Mitte midagi keerulist ei olnud. Akna peal ju kilet ei venitata..

Krl kirjutas: ↑23 Veebr 2020, 09:51

Kust tellida akende kleepimiseks seda nö "udust" kilet mõõtulõigatud ruutudena? Toa akende kleepimiseks.
Mõned ruudud vaja.

Õige on, et lõikad enam-vähem sõige suurusega tüki. Kui saad, siis mingi 5 cm varuga nt, et ei jääks kuskilt puudu.

Siis teed klaasi märjaks (nt pritspudelist) ning paned kile sinna peale. Vaata et õigetpidi paned, nii nagu pärastki jääb. Silud natuke, et kortse sisse ei jää. Lõikad vaibanoaga mööda klaasi serva, et tuleks täpselt õiges mõõdus tükk. Võtad kile ära ning paned kõrvale. Ei pea muretsema tolmu ega vee pärast, kuna tõmbad ju pärast paigaldama hakates kilel musta-märja tagakülje ära ning viskad minema. Enne teed veel klaasi viimast korda puhtaks. Hea oleks seda teha nii, et lükkad žiletiga klaasi üle - tulevad ära väikesed kinni kuivanud terakesed, mis muidu võib-olla švammiga ei tule. Kui on veega paigaldatav kile, on lihtne - teed klaasi uuesti pritspudelist märjaks, paned kile peale, nügid paika (kuna vesisel pinnal ta veel liigub natuke) ja alles siis silud kortsud-vee välja. Kui veeta, siis vaja väga täpselt paigaldada ja esimese korraga. Ilmselt esimene ei õnnestu, järgmised aga aina paremini.