cool200 kirjutas:kui liiv maas ja puud jne--sõita tuleks ettevaatlikumalt=aeglasemalt--kui miskit juhtubikkagi,
valesti valitud sõidukiirus ja olukorra alahindamine
Enamasti ju liiv maas ootamatult. Siis võiks juba öelda et sõida alati 30-ga, äkki on liiv maas ja kui ei sõida siis rikud ohutu sõidu midaiganes.
Tõnis kirjutas:Enamasti ju liiv maas ootamatult. Siis võiks juba öelda et sõida alati 30-ga, äkki on liiv maas ja kui ei sõida siis rikud ohutu sõidu midaiganes.
No ma valisin selle liiva näite siia ikka väga spetsiaalselt - kuiv tee ja liiv peal ning ei märka seda õigeagselt, siis suhteliselt sõltumata sõidukiirusest võib ikka nalja saada... Seega tee mis tahad, liiklusõnnetuse korral oled igal juhul süüdi ja maksad trahvi nii või teisiti, kas nii?
no nii,
kui oled autojuht ja tsikkel sõidab tagant sisse ja pagasnik sodi,
tuleb vend ja ytleb sorry ja hakkab sulle mingit liiva juttu ajama--no kamoon 
Tippmootorrattur viidi MM-etapilt otse haiglasse (mitte eestlane)
http://sport.postimees.ee/584974/tippmo ... haiglasse/
cool200 kirjutas:no nii,
kui oled autojuht ja tsikkel sõidab tagant sisse ja pagasnik sodi,
tuleb vend ja ytleb sorry ja hakkab sulle mingit liiva juttu ajama--no kamoon
aga kas seda liiv teel asja ei anna teehooldaja kraesse saata?
Piipz kirjutas:on paar juhtumit, kus ei ole, Vane ükskord seletas, et kui keegi ronib sulle ette ja pidurdab (röövib sult pikivahe), siis on tema süüdi. Ainuke jama, et seda hiljem tõestada on raske, protsess on pikk ja kui tunnistajaid ei ole, võid ikkagi süüdi jääda.
No mu juhtum umbes selline ongi. Ma olen targem ja annan järele, ei viitsi mina AS EV kohtusüsteemiga rinda enam pista, mul üks kogemus perekonnas juba on, kus vastaspoole dokumentidega vassimise ja (tõestamatu) altkäemaksuga kohtuotsus meie kahjuks kaldus. Vähemalt on mul tollest ajast tallel ametlik paber, kus kinnitatakse, et "kohus ei peagi erapooletu olema"..
Lihtsalt foorumis kõvatamise mõttes pean konstateerima, et tuleviku tuleb vist selliseid "maanteel parkijaid" füüsiliselt kohapeal noomitama hakkama, et järgmised tsiklistid ja teised kaasliiklejad ikka terveks jääks 
Mitte et ma seda reaalselt viitsiks tegema hakata, aga kui tulevikus tööd enam pole, siis on ju vigilante elukutse ka täitsa põnev 
Ahjaa, mu "armastus" umbkeelsete tšortide suhtes sai veits kütet ka juurde 
Päris mitu liigub ka selliseid saane, millel tagumistest tuledest hõõgub healjuhul üks numbrituli ja kui see tont pidurdab ja tal tagant sisse õmbled nii et tuled ribadeks, siis tõesta, et tuled ei põlenud
selle pealt on ühe enam mõttes endalegi soetada mingi pardakaamera, et vajadusel filmid üles autosõidud ja kui vaja viskad rattale ümber selle 
Ja see tulede teema on hetkel väga aktuaalne, ehk vaatavad biker.ee kasutajadki oma neljarattaliste esi ja tagatuled enne täitsa pimedat aega üle... Üsna tihti on näha sõidukeid mille tagatuledest vaid unistus alles on.
Kri§to kirjutas:selle pealt on ühe enam mõttes endalegi soetada mingi pardakaamera, et vajadusel filmid üles autosõidud ja kui vaja viskad rattale ümber selle
Ja see tulede teema on hetkel väga aktuaalne, ehk vaatavad biker.ee kasutajadki oma neljarattaliste esi ja tagatuled enne täitsa pimedat aega üle... Üsna tihti on näha sõidukeid mille tagatuledest vaid unistus alles on.
https://www.riigiteataja.ee/akt/13335732
2) Valge ajal võib lähitulede asemel kasutada päevatulesid. Päevatuled võivad põleda ilma ääre- ja numbrituledeta.
Kusjuures praegu nn uutel autodel kasutades päevatulesid, ei põlegi enam taga numbri ega ääretuled.
-PitBull- kirjutas:Päris mitu liigub ka selliseid saane, millel tagumistest tuledest hõõgub healjuhul üks numbrituli ja kui see tont pidurdab ja tal tagant sisse õmbled nii et tuled ribadeks, siis tõesta, et tuled ei põlenud
Tegelikult pole keeruline tõestada, kas purunenud tuli põles või mitte 
macintosh kirjutas:Nuki kirjutas:Liiklusõnnetuse põhjustamine kas siis valesti valitud sõiduvõtete ja -kiiruse või tähelepanematuse tõttu. Endal kah selline kogemus. Kuna endal load olid hoiul, siis naine sõitis ja istusin kõrval. Talvel libedaga sattus külglibisemisse ning juhi uksega puusse. Naisel vaagnaluu murd ja niigi õnnelikult läks. Aga sai veel trahvi ka, kuigi maaomanikul, ( see kelle puusse me sõitsime ) mingeid pretensioone polnud ning riigivara kahjustada ei saanud, väänati ikka ära.
Seadus ütleb:
§ 223. Mootorsõiduki-, maastikusõiduki- või trammijuhi poolt varalise kahju või ettevaatamatusest tervisekahjustuse tekitamine
/b Mootorsõiduki-, maastikusõiduki- või trammijuhi poolt liiklusnõuete rikkumise eest, kui sellega on tekitatud teisele isikule varaline kahju või ettevaatamatusest tervisekahjustus, – karistatakse rahatrahviga kuni 300 trahviühikut, arestiga või sõiduki juhtimisõiguse äravõtmisega kuni kuue kuuni.
Juhe na lühike. Ma ikkagi ei saa aru, milliseid liiklusnõudeid täpselt ikkagi rikuti.
minu juhe oli sama lühike. ainuke, kellele tervisekahjustuse tekitas, oli iseendale ja varalist kahju ei olnud muud, kui minu auto.
Üks kaherattaline oli täna hommikul 7 paiku Laagris vasakpööret teinud bussile küljepealt sisse sõitnud. Statoili ees. Buss oli eeldavasti linna sisenevalt suunal tulnud ja kaherattaline väljuval suunal....
2 kiirabi oli kohal. Ilm vihmane, tee märg, libe ja hämargi veidi alles.
Keegi teab midagi?
kaoz kirjutas:Üks kaherattaline oli täna hommikul 7 paiku Laagris vasakpööret teinud bussile küljepealt sisse sõitnud. Statoili ees. Buss oli eeldavasti linna sisenevalt suunal tulnud ja kaherattaline väljuval suunal....
2 kiirabi oli kohal. Ilm vihmane, tee märg, libe ja hämargi veidi alles.Keegi teab midagi?
Sõitsin ise ka sealt mööda - paistis roller olevat. Bussi klaasis oli väga kole kiivriga kokkupõrkest tekkinud auk...
Rohkemat ei tea.
Romka: kirjutas:Tean tuttavat naisterahvast kes põrutas maanteel tee servas seisnud autole tagant sisse, kuna ta arvas et see auto sõidab.
Ikka juhtub. Aastaid tagasi suutis töökaaslane tööautoga keset tühja valgustatud tänavat teeääres seisvale autole pihta saada. Õnnetu omanik kommenteeris hiljem, et oli pärast südaööd Tartus Vaksali tänava äärde auto ära parkinud ja vaadanud veel, et tänav jumala tühi - mitte üht autot. Astus siis autouksest välja, jõudis paar sammu eemale kui kuulis, et kuskilt kaugelt üks tuleb hullu vilega. Nägi, et kaugusest tuleb täpike. Täpike muutus järjest suuremaks ja suuremaks ning sõitis siis täiega tema tee äärde pargitud autole täpselt keskele tagant sisse.
Nuki kirjutas:macintosh kirjutas:Nuki kirjutas:Liiklusõnnetuse põhjustamine kas siis valesti valitud sõiduvõtete ja -kiiruse või tähelepanematuse tõttu. Endal kah selline kogemus. Kuna endal load olid hoiul, siis naine sõitis ja istusin kõrval. Talvel libedaga sattus külglibisemisse ning juhi uksega puusse. Naisel vaagnaluu murd ja niigi õnnelikult läks. Aga sai veel trahvi ka, kuigi maaomanikul, ( see kelle puusse me sõitsime ) mingeid pretensioone polnud ning riigivara kahjustada ei saanud, väänati ikka ära.
Seadus ütleb:
§ 223. Mootorsõiduki-, maastikusõiduki- või trammijuhi poolt varalise kahju või ettevaatamatusest tervisekahjustuse tekitamine
/b Mootorsõiduki-, maastikusõiduki- või trammijuhi poolt liiklusnõuete rikkumise eest, kui sellega on tekitatud teisele isikule varaline kahju või ettevaatamatusest tervisekahjustus, – karistatakse rahatrahviga kuni 300 trahviühikut, arestiga või sõiduki juhtimisõiguse äravõtmisega kuni kuue kuuni.
Juhe na lühike. Ma ikkagi ei saa aru, milliseid liiklusnõudeid täpselt ikkagi rikuti.
minu juhe oli sama lühike. ainuke, kellele tervisekahjustuse tekitas, oli iseendale ja varalist kahju ei olnud muud, kui minu auto.
Suht hull ju. Ei julge talvel sõitma minnagi varsti. Sõidad kraavi libedaga ja saad siis trahvi selle eest et kraavi sõitsid. Normaalne asjaajamine meil ikka siin 
Ah mida te undate. Ma tagurdasin kunagi iidsetel aegadel ühele taksojuhile parklas sisse (kusjuures ise olen siiani veendunud, et ta sõitis mulle sinna taha vahetult enne kui ma liikuma hakkasin, sest ma olen kindel, et vaatasin peeglit, aga see selleks) ja tänutäheks võeti mul kaheks kuuks load ning peale karistust tühistati need. Jah, tühistati. Ehk siis pidin otsast peale tegema kõik. Ilmselt mängis oma osa see, et tollal oli mul veel vahtraleht akna peal.
Krt küll,mina sõbraga lendasin autoga üle katuse,sõbral vahtraleht peal.Peatuda keegi ei viitsinud aga politseid kutsuda küll.Tulid,küsisid kas kõik korras anti puhuda ja läksid tagasi linna.Linnast oli 25km.
no aitäh, nüüd olen ma jälle veendunud, et ma sattusin mingi kibestunud komisaari otsa, kes minu peal mingeid oma probleeme välja elas. peale seda olin lubadeta mingi 3 aastat vist, lihtsalt ei tahtnud sinna eksamile minna. otsest vajadust ka polnud ülikoolis auto järele.
kilx kirjutas:Mitmikavariis sai viga mootorrattur
Mootorratta juht toimetati Tartu Maarjamõisa haiglasse ja mootorratta tagaistmel viibinud 26aastane Diana toimetati Viljandi haiglasse.
juht suri
Kuulsin seda äärmiselt kurba uudist juba hommikul. R.I.P. Mis kurat mõlgub küll sellise juhi peas, kes vasakpööret tehes ei lase vastutulevat sõidukit läbi?! 
Eile kaks sellist laksu tsiklitega, türi küll!
See on ikka imekspandav, millist emotsionaalset põllurammu kokku monteeritakse ja eetrisse paisatakse...
Olles ise kaks sarnase skeemiga pauku läbi elanud ei jäägi muud üle kui tunnistada et kuradima palju õnne on olnud. Kehv lugu tookord.
Virx123 kirjutas:
Kas keegi oskab öelda, et kas mootorrattur sai oma tõsised vigastused esimesest kokkpõrkest või jäi ta ka sellele Volvole ette ?
Väga jõhker õnnetuse vahetult enne hooaja lõppu.
Kaastunne omakstele
See pole esimene ega kahjuks ka viimane kurb õnnetus mootorrattaga ,mille reg.nr. viimane number on "4"!
Thesaarlane kirjutas:Virx123 kirjutas:Kas keegi oskab öelda, et kas mootorrattur sai oma tõsised vigastused esimesest kokkpõrkest või jäi ta ka sellele Volvole ette ?
Väga jõhker õnnetuse vahetult enne hooaja lõppu.
Kaastunne omakstele
Vigastused sai esimesest kokkupõrest
Thesaarlane kirjutas:Virx123 kirjutas:Kas keegi oskab öelda, et kas mootorrattur sai oma tõsised vigastused esimesest kokkpõrkest või jäi ta ka sellele Volvole ette ?
Väga jõhker õnnetuse vahetult enne hooaja lõppu.
Kaastunne omakstele
Video andmetel sai ta löögi vaid esimselt autolt.
Taas näide sellest, et me oleme autodele nähtamatud.
Väga kurb. Kaastunne.
See pole esimene ega kahjuks ka viimane kurb õnnetus mootorrattaga ,mille reg.nr. viimane number on "4"!.
Mis selle neljaga siis valesti on? Mul ka viimane number "4"...
Thesaarlane kirjutas:Kas keegi oskab öelda, et kas mootorrattur sai oma tõsised vigastused esimesest kokkpõrkest või jäi ta ka sellele Volvole ette ?
...
Vastus on ülevalpool toodud reporteri lõigus: volvo sai pihta vaid teisele sõiduautole. Napilt jä mootorrattur kõrvale...
Tuono kirjutas:See pole esimene ega kahjuks ka viimane kurb õnnetus mootorrattaga ,mille reg.nr. viimane number on "4"!
Mis värk selle "4" on ?
Number nelja loetakse aasiamaades surma numbriks, kuna selle numbri hääldus on sarnane sõnale surm.
Wikipedia:
Number 4 (四; accounting 肆; pinyin sì) is considered an unlucky number in Chinese because it is nearly homophonous to the word "death" (死 pinyin sǐ). Due to that, many numbered product lines skip the "4": e.g. Nokia cell phones (there is no series beginning with a 4),[6] Palm[citation needed] PDAs, Canon PowerShot G's series (after G3 goes G5), etc. In East Asia, some buildings do not have a 4th floor. (Compare with the Western practice of some buildings not having a 13th floor because 13 is considered unlucky.) In Hong Kong, some high-rise residential buildings literally miss all floor numbers with "4", e.g. 4, 14, 24, 34 and all 40–49 floors, in addition to not having a 13th floor. As a result, a building whose highest floor is number 50 may actually have only 35 physical floors.
Ma ei usuks seda väga, üleeelmisel mootorrattal oli number 74, eelmisel oli numbriks 44. Ebausk. Samamoodi sattuvad avariisse ka muude numbritega siklid.
