Teritavad pliiatsit alles.

Juhtimisôiguseta, varem karistatud, suurel kiirusel.

Mis vôis veel valesti minna?

https://m.ohtuleht.ee/893091/lugeja-fot ... uht-hukkus

Vene FB grupis kogutakse juba raha ema toetuseks.
Nagu tgelt, veel ei olnud infotki, et isik tuvastatud aga juba kogutakse toetust keskpäevast saati?

Darwin naeratab hauas vaikselt, auhindu läheb päris palju viimasel ajal.

Ma ei taha parastajatega samasse leeri astuda, aga no tegelt! Kaua võib.

http://www.delfi.ee/news/paevauudised/k ... 1&no=0&s=1
tsikkel ja auto põrkasid kokku aga külili on jalgratas.

reimps kirjutas:

Darwin naeratab hauas vaikselt, auhindu läheb päris palju viimasel ajal.

Darwin naeratab vaid siis kui järelkasvu ei jõudnud eostada.
Aga ma ei arva, et on surnu kallal kena ilkuda.
Loll küll aga ikkagi inimene
Nõme lugu lähedastele. Kahju!

rannamees kirjutas:

http://www.delfi.ee/news/paevauudised/k ... 1&no=0&s=1
tsikkel ja auto põrkasid kokku aga külili on jalgratas.

Külili pole mitte ainult üks jalgratas, vaid kaks.
Ja need kuuluvad velomeedikutele, kes ilmselt esimesena kohale jõudsid.

Postimees! Nagu Tegelt? Nagu Suzuki Gsx-R6?

https://tallinn.postimees.ee/6139043/fo ... UQQAvD_BwE

t*** no kui on vigastatud siis võiks ikka lugeda ka mis sitta üles laetakse!

Kiiret paranemist noorele.

Madlobster kirjutas:

Aga ma ei arva, et on surnu kallal kena ilkuda.
Loll küll aga ikkagi inimene
Nõme lugu lähedastele. Kahju!

Ei ilgugi, aga siin juhtumis pole küll mitte kedagi süüdistada kui vaid kadunukest. Päriselt ka, temast tõesti kahju pole, täitsa ise tegi endale lõpu.
Tõsi, lähedastel on raske ja neist on natsa kahju küll.

Ardilla kirjutas:

Postimees! Nagu Tegelt? Nagu Suzuki Gsx-R6?

https://tallinn.postimees.ee/6139043/fo ... UQQAvD_BwE

t*** no kui on vigastatud siis võiks ikka lugeda ka mis sitta üles laetakse!

Kiiret paranemist noorele.

Kas kuskil fotot või videot numbrist ei ole? Äkki oli võõras number küljes ja sealt see Suzuki üles korjati.. See ei oleks esimene kord.

Videos näha olevale rattale on ju suurelt Yamaha peale kirjutatud?
Aga poleks esimene kord tõesti. Mulle helistati ükskord ja küsiti, et kas minu oma on Volvo numbrimärgiga see ja see. Ma ütlesin et ei tea, pole ühtegi Volvot omanud ja soovisin head päeva. Ilmselt mõeldi mu Saabi...

Saaremaal hukkus kaubiku ja mootorratta kokkupõrkes noor mees
https://www.ohtuleht.ee/893857/saaremaa ... -noor-mees

http://www.delfi.ee/news/paevauudised/k ... d=83468861
Siin ka artikkel

See viimane ikka täisptsis olukord jah, kus väga suurt midagi teha ka omal ei ole.

kurvi tagant ja ilmselgelt mõlemale üllatus.

Bandit kirjutas:

kurvi tagant ja ilmselgelt mõlemale üllatus.

Lahmin umbes praegu, aga vaadates kus pool ratas vedeleb, siis tundub, et kurvide poole alles suunduti?

Ratas tuli sirge poolt, auto tuli kurvist. Asfaldil ei paista ratta pidurdusjälgi. Kas ja kuidas need jäävad, ei oska öelda. Võis olla nii, et auto ei näinud ratast ja keeras vahetult ratturi nina eest tuimalt vasakule, võis ka olla et ratas tuli vägagi suure kiirusega ja autojuht oli tavakiiruseid eeldades veendunud, et suudab ohutult pöörde ära teha.
Tuttav kohalik teadis mulle rääkida, et oli ka kiirema sõidu hääli mõned minutid enne juhtunut kuulnud. Häälte kuulmine ei tähenda veel, et saaks väita tegelikku madallennul olemist.
Eks uurimine näitab mis seal tegelikult toimus.
Kurb muidugi et selline asi üldse juhtus.

Krl kirjutas:

Bandit kirjutas:

kurvi tagant ja ilmselgelt mõlemale üllatus.

Lahmin umbes praegu, aga vaadates kus pool ratas vedeleb, siis tundub, et kurvide poole alles suunduti?

paistab, et ei lahmi. tegi vasakpööret.

Täitsa sirgel teel selline laks.
Mootorattataga, millel ees üks viletsavõitu tuli on see häda, et tundub kaugel ja tuleb ootamatult kiiresti lähedale. Vaadates löögikohta autol oleks tõenäoliselt võinud jõuline põige selle olukorra päästa. Kriisiolukorras pole kahjuks mitte põige vaid pidurite krabamine pigem esmaseks reaktsiooniks.

Auto on üsna mäsa ja pea 180 kraadi keeranud. Ei oska arvata, kas 90nega oleks vajalik energia olemas või vajab selline asi oluliselt suuremat kiirust? Kõhutunne ütleb, et see hoog peaks selliseks tulemuseks suurem olma.

Üks ei jõua ära jahtuda kui teine juba peal. Igal juhul väga masendav.

spinna kirjutas:

Asfaldil ei paista ratta pidurdusjälgi. Kas ja kuidas need jäävad, ei oska öelda.

Võimalik, et pidurdusjälgi seetõttu polegi, et üritas pidurite krabamise asemel põigata, nagu ka Mac ühe võimalilku päästemanöövrina välja pakkus. Aga...ei õnnestunud.

Suure hoo pealt ei põikagi. Hoog tuleb maha rabada ja koos pidurite lahtipäästmisega põige teha. Ja sellises olukorras kibekiirelt pidurite lahtilaskmine on väga-väga raske ülesanne. Üks on piltidelt selge, kokkupõrke hetkel oli ratas ilmselt küljega... Vaata ratta esikahvlit ja auto ust.

Madlobster kirjutas:

Auto on üsna mäsa ja pea 180 kraadi keeranud. Ei oska arvata, kas 90nega oleks vajalik energia olemas või vajab selline asi oluliselt suuremat kiirust?

Ei pea, 250 kg mootorrata poolt mõjuv jõud on 100 kmh kiirusel ligikaudu 11 000 njuutonit. Sellega liigutab ikka väga suuri asju paigast.

Jube pauk... Kurb. miskit läks tõsiselt väga valesti ja juba jälle. Just lugesin õhtulehes eelmise nädala trammi poisi kohta tema ema intervjuud, ema jaoks jäeb poeg alati lapseks, olgu mis tahes. Ja mõned tunnid hiljem juba uus pauk uudistesse jõudnud.

Sirge tee. Samas tundub nagu ratas oleks riivanud kaubikut mitte talle T kujuliselt sisse kütnud arvestades kui otse ja kaugele ta edasi lohises ja vaadates auto vigastusi. See võis juhtuda (spekuleerin) kui kaubik võis üritada läbilipsata ja lõigata diagonaalis hoovi sisse oma reast, arvates, et veel jõuab, see on hästi rumal komme, mul üks tuttav on eluaeg nimodi tenud ei julge temag üldse sõita kaasreisijana. Ratas on ka päris kaugele ära lennanud, ju se kiirus võis ka olla nagu ta oli. Eks politsei teeb järeldused. Aga ikka ja jälle. Ükskõik mis ka ei juhtuks kuskilt ei saa rahvas lugeda ametlikku järeldust. Kui küsite mis see aitab? See aitab spekuleerimise ära hoida ja võibolla saab teha ka sõiduvõtete kohta järeldusi ning reaalsete näidete põhjal autokoolis või jätkukoolitustel inimestele vead lahti seletada. Siinkohal ei mõtle delfirekonstruktsioone mis on sama tark pseudokliki loogika.

Just eile suhtlesin ühe tütarpalsega kes vaid kolm kuud sõitnud on, ta võtab osa kõikvõimalikest koolitustest, survival, Rohtlaan jne. ikka kukkus kruusa peal. Kuid ütles, et ei saa aru kuidas on võimalik tänapäeva liikluses hakkama saada ainult autokoolist saadud teadmiste (teadmatustega). Eks siit kaldub järjekordselt teemasse load ei sõida kuid siiski ma ei kujuta ette mis hakkab saama kui b kati vennad hakkavad kõik väikekuubikuga ringi vurama, teadmata kaherattalise sõiduki eripärasid mida paljud omandavad aastakümneid ja ikka selgeks ei saa. See aasta sain järjekordselt mitme huvitava AHAAAA osaliseks kui koolitusel käisin, kuigi tundus, et kõik on nagu kümmekond aastaga endale selgeks saanud.

Macintosh kirjutas:

Madlobster kirjutas:

Auto on üsna mäsa ja pea 180 kraadi keeranud. Ei oska arvata, kas 90nega oleks vajalik energia olemas või vajab selline asi oluliselt suuremat kiirust?

Ei pea, 250 kg mootorrata poolt mõjuv jõud on 100 kmh kiirusel ligikaudu 11 000 njuutonit. Sellega liigutab ikka väga suuri asju paigast.

Õige jutt, lisaks veel millise nurga alt kehad mõjutasid ja milline oli nende liikumis suund. Pluss siis kui ta ei seisnud kohal vaid kiirendas või pidurdas näiteks siis jõud mis surub autot ülevatl alla kaa kandub ringi ning ta muutub kergemaks eest või tagant.

Selle põhjalt milliseid infokilde päeva jooksul on kogunenud, sh teiste ratturite poolt, võib praeguseks julgema spekulatsioonina öelda, et ärge pigem tõtake seekord autojuhti pimesi süüdi mõistma.

spinna kirjutas:

.

Äkki valgustad?

spinna kirjutas:

Selle põhjalt milliseid infokilde päeva jooksul on kogunenud, sh teiste ratturite poolt, võib praeguseks julgema spekulatsioonina öelda, et ärge pigem tõtake seekord autojuhti pimesi süüdi mõistma.

Ega ei tõttagi, sellepärast ongi huvitav ametlik seisukoht...

mootorrattaga pidurdades ei jäägi ju enamasti mingeid pidurdusjälgi.
minu spekulatsioon - nähtavus halb, ratas tuli otse enamvähem legaalse kiirusega. kaubik hakkas (vägagi võimalik, et ilma suunata) tegema enda arvates kiiret pööret vasakule tsikli eest. aga nagu need 70 ja 80 aastased tegelased ikka, kõigepealt jäädakse kurvi ees seisma...siis, tee andmise asemel (võibolla ei pööratud üldse tähelepanugi vastutulijale) hakatakse valmistuma oma suureks manöövriks ja lõpuks keeratakse tuimalt ette ning pargitakse oma masin tükiks ajaks risti tee peale, selle asemel, et see pööre kiirelt ja sujuvalt ära teha. tsiklist võis suure tõenäosusega vaadata, et talle antakse teed ja tahtis oma eesõigust igati loogiliselt kasutades auto eest läbi sõita kiirust vähendamata. edasi juhtus teadagi mis..

aga loomulikult on võimalik, et see on puhta mööda ja tegelikult tuli ratas 200ga sisse kuskilt pimedast august ilma tuledeta

will111 kirjutas:

mootorrattaga pidurdades ei jäägi ju enamasti mingeid pidurdusjälgi.

ABSiga võibolla tõesti, aga ilma selleta saab jutid ikka väga lihtsalt maha. Plastmassist rehvidega kusjuures pole kindel, mu vihmakalembus aga tekitab alati jutte.