Eks need on need samad põhitõed, mida Semecis oma õppevideotes näitab. Ehk lapsele peab seda aega veel rohkem jätma elementide kordamiseks ja õppimiseks.
Saku sisehall on algajale küll vist suht vale koht. Ta võib ju selle raja läbi saada, aga mida ta seal õpib või aru saab on iseasi.

enne ikka lase sileda maa peal õppida. Ümber rehvi ja kaheksaid näiteks.

mx77 kirjutas:

Eks need on need samad põhitõed, mida Semecis oma õppevideotes näitab. Ehk lapsele peab seda aega veel rohkem jätma elementide kordamiseks ja õppimiseks.
Saku sisehall on algajale küll vist suht vale koht. Ta võib ju selle raja läbi saada, aga mida ta seal õpib või aru saab on iseasi.

ilma typota on ta Gary Semics

M.K. kirjutas:

mx77 kirjutas:

Eks need on need samad põhitõed, mida Semecis oma õppevideotes näitab. Ehk lapsele peab seda aega veel rohkem jätma elementide kordamiseks ja õppimiseks.
Saku sisehall on algajale küll vist suht vale koht. Ta võib ju selle raja läbi saada, aga mida ta seal õpib või aru saab on iseasi.

ilma typota on ta Gary Semics

Sorry

Täitsa õige, et see siserada oli liialt raske talle, läheme harjutame Männikul edasi. Rajale minek oli tingitud puhtalt sellest et ta käis mulle peale et peab rajale minema, mõtlesin et las proovib ja saab aru et enne rada on vaja palju harjutada. See video on tehtud peale seda kui tagasirge kaameliküürude peal ratas käest läks ja poiss päris kõvasti seina pani. Ilmselt oli see mulle hirmsam kui talle, aga pärast paari pisarat läks uuesti rajale.

Panen tema esimese sõidu Männikul ka siia -

Kommentaarid on teretulnud.

P.S. Kas Tallinnas krossitrenn lastele kuskil ka olemas on?

Eks see siserada tahab juba ikka päris korralikku gaasi, siduri ja pidurikontrolli. Kui poisil on käed jalad tööd täis takistustega võitlemisest, siis jäävad õige sõiduõppe algtõed (isteasend, käte asend jne.) lihtsalt õppimatta.

Tallinnas krossitrenni kui sellist ei ole, aga mu hea sõber õpetab mõnda nooremat ja päris korralike tulemustega.

Tegelt tuleb leida teine samasugune põngerjas kes veidi paremini sõitu juba valdab ja nad koos rajale panna, pärast paari tundi on juba paras võiduajamine

TO: Matti, võidusõit ei alga mitte võidukihutamisest. Pidin seda ütlema, sest närvi ajavad inimesed, kes mõtlevad mingi alaga tegelemisel ainult võidust ja võidusõitmisest.

Efendi Sinule mõned soovitused. Punkt üks TAGAPIDUR vii poisil jala alla, ja kiiremas korras. Teiseks Sõiduvarustus muretse, jope ja dressikaga on samas aga hea alustada.

Kui on küsimusi helista ja küsi nõu või ES

Njah kui kohe alguses võidu hakata sõitma siis ilmselt on aeglasem poiss varsti kipsis või suures masenduses et ei saanud kiiremale järgi.see männiku kurvikas on väga hea sellisele poisile ja kui lahjaks peaks jääma teed sinna kõrvale paar kurvi juurde ja on jälle mida õppida.
Üle öö kiireid ringe tulema ei hakka.

Kui kellegil vedeleb üks 19" tagumine kas või kõver krossika velg, siis omastaksin selle mõistliku hinnga.

offtopic, aga teab keegi, kas seal saku rajal peab nagu raja enne kinni ka panema kui sõitma minnakse või võivad seal kõik koos sõita?

riksx kirjutas:

Kui kellegil vedeleb üks 19" tagumine kas või kõver krossika velg, siis omastaksin selle mõistliku hinnga.

Kas sa e-bay st oled uurinud?Seal neid ikka liigub mingil määral.Näiteks see,on küll 18" kuid yamu oma.
http://cgi.ebay.de/Hinterrad-Yamaha-YZ- ... 240%3A1318

Kui ise saksa keelt ei jaga,leia mõni sõber kes jagab.Sakslased peaks eestisse ka saatma vajadusel.
Ehk olin abiks.

Purkuosat. net oli neid 19 tolli krossika velgesi nähtaval küll, hinnaklassis _250eur?

Efendi, ühel 8-aastasel ikka silm väga särab teise poisi sõitu vaadates

Eelpool oli korra juttu crf450 veepumbast. Hakkasin ka simmerlinge vahetama ning avastasin et võllil mingid triibud. Kas need on stopperi eest või lihtsalt kulunud sinna ja pean võlli ka uue panema? VÕLL: http://www.hot.ee/fackit/pilt/Picture%20006.jpg
Ning kas simmerlingid peavad olema niimoodi: http://www.hot.ee/fackit/pilt/Picture%20007.jpg ??

0tt kirjutas:

Eelpool oli korra juttu crf450 veepumbast. Hakkasin ka simmerlinge vahetama ning avastasin et võllil mingid triibud. Kas need on stopperi eest või lihtsalt kulunud sinna ja pean võlli ka uue panema? VÕLL: http://www.hot.ee/fackit/pilt/Picture%20006.jpg
Ning kas simmerlingid peavad olema niimoodi: http://www.hot.ee/fackit/pilt/Picture%20007.jpg ??

See võll on oamdega õhtul, soosvitan soojalt uus osta, muidu ei jäägi need simmerid pidama.

Pildi järgi otsustades tundub, et see laagritagune simmer on valetpidi. Simmerite nn. avatud pooled peaksid mõlemad vaatama väljapoole

Vaata, kas simmereid annab võllil veidi nihutada. Mul on ka hullud sooned sees, peab täiesti talutavalt sellegipoolest uuete tihenditega. Vahel harva, kui pikalt täiega anda, tekib väljavooluaugust kerge närgamine.

Aga enne tee võll korralikult puhtaks, et kare poleks ning simmer on ka tõenäoliselt tagurpidi sul

Tavaliselt käib simmer vedruga surve poole. St sinu puhul vedeliku poole. Ja vedelikud on on sul ju 2-l pool

Olen ka kuulnud jah et avatud pool on surve poole neil, aga sellises asendis olid nad kui lahti võtsin. Eks homme ostan simmerid ja proovin, kui ikka ei pea tuleb vist terve komplekt koos võlliga uus osta.

Parts diagram näitab selgelt, et peavad vedrupooltega väljapoole olema aga ma võin täna õhtul käia ja manuaalist tshekata, kas ikka kindlalt peavad vedrudega väljapoole olema. Samas eks keegi võib juba olla kallal käinud ja valesti kokku pannud.

Võlli tasuks küll ära vahetada, kuigi hinda USA-s uurides tundub, et Honda väikesed jaapanlastest insinöörid on ise ka leidnud et asi on nõrk ja võimaluse selle pealt raha teenida. Jänkistanis hind siis 29 sealset raha (Yamu analoogne pudin 19 oravanahka).

Läksid uued simmekad vana võlliga, hetkel midagi läbi ei tule, isegi pöördeid andes. Eks ole näha kaua kestavad.

Küsin nõu. EXC pole mingi krossiratas (ega mina _krossi_harrastaja) aga ega pole vist mõtet analoogset offroad-teemat tegema hakata.

Probleem selles, et siduriheebleid läheb viimasel ajal kole tihti . Kukun põhiliselt liivalainetes, 99% 1-2 käiguga ja enamasti vasakule poolele. Käekaitsed on kinnised aga metallita. Heeblikronsad ei ole kõvasti kinni tõmmatud ja teflonteipi olen ka alla kerinud. Siiski tundub, et see ei ole hea kooslus. Paljas heebel läheks pehmest liivast läbi ja jääks enamasti terveks. Metallita kaitse on liiga suur pind, et sügavale liiva minna ja samas paindub piisavalt läbi, et heebel ära murda (paindub läbi uskumatult palju, isegi murdunud heebli tüügas on käekaitsele seestpoolt mõne jälje jätnud).

Mida soovitate? Olemasolevad käekaitsed minema visata? Kallis liigendiga heebel muretseda? Kas see mahub üldse liikuma suletud käekaitse sees? Metalliga käekaitsed muretseda? Krossivõistlustel osaleda pole plaanis. Või on heebel suurest keevitamisest liiga rabedaks läinud? Lärmi "palgikoolitusel" õnnestus ka ära murda. Kukkujaid-ratta pillajaid oli seal palju aga teised heeblid jäid vist terveks?

Tean-tean, et liivas tuleks 3. käiguga sõita (eks ma vähe siledama peal sõidangi) aga nt. selles osas offroadi rajast, mis karjääri äärest suunaga Saku poole läheb, on 3. käik selgelt minu oskustest või mugavustsoonist väljas. Arutaks esmajärjekorras siiski et mida mul heeblite-kaitsmete setupis muuta tasuks .

Soovitaks proovida heebleid keskele poole lükata.
Ise panin nad nii kaugele, et täpselt kahe sõrmega saab tõmmata. Rohkem polegi vaja ja jõu õlg ka siis suurem.
Ehk aitab.

Seda olen isegi mõelnud aga tegudeni pole jõudnud , thnx. Umbes 1 sõrme jagu vast saaks nihutada tõesti.

Pihlakas - mul ei ole OEM heebel, vaid Sunline'i "kolmesõrmekas". Sealt palju lühemaks ei tahaks enam minna, raskeks läheb tõesti.

Tee heeblit veidi lühemaks, raskem küll on sidurdada, aga peavad kauem vastu.

mul pole ei EXC-l ega eelmisel, LC4-l õnnestunud kordagi murda heeblit ega kinnitust. Kukkunud olen piisavalt.
Peal on kõigil olnud kinnised KTM originaalkäekaitsmed. Ilma metallita.

ALATI keerab käekaitse ennast liiva sisse ja heebel on täiesti terve.

Sul äkki ripub heebel vales suunas ja kaitsme alt välja takkapihta?

ma tean mida sa tunned! alles eile veel oli mul sama jama! aga tegelt on mul supermoto metalliga kaitsmed. sama teema et liivas keeran ennast tihti maoli. see tuleb nii sõiduoskusest (-oskamatusest) kui vähesest kiirusest ja liigsest kehakaalust.
aga need metalliga SM kaitsmed on siiani kõik terveks jätnud. tihti on nad ise ära paindunud või lenksu nõks ühe otsa alla surunud aga kõik asjad siiski terved. kui lenksu kergelt viltu keerab siis tuleb mul peale sõitu kinnitused lahti lasta. amordi prillides olevad lenksu kummipuksid korraks välja võtta. sel moel olen lenksu jälle sirgeks saanud.
ja muidugi on need SM kaitsmed suht all asendis et kui ikka maoli liiva paned siis selle matsu nad ikka vastu võtavad, mitte ei tõuse ülesse.

edu!

ja liiga kõvasti ei tohi olla heebel lenksu küljes kinni :Dsiis kipub ka katki minema heebel

Aga purunemiskindlad heeblid ei tule kõne alla?

Paigaldades mingit kummi või teiblaadset ollust heebli kinnituskoha alla ei saavuta sa sama efekti nagu metall metallil liiguks kergema kolaka puhul.Ma päris üks kord käinud sel hooajal külili, viskab heebli otsaga taeva poole aga katki ei lähe, nii kinni peab olema, et sõidu pealt saad vajadusel kergelt asendit muuta.

Samas kinnised plastist käekaitsmed tõenäoliselt hoiavad selle liikumisvõimalusegi ära.
Ise eelistan lenksu külge käivaid lahtiseid.

bitter kirjutas:

Või on heebel suurest keevitamisest liiga rabedaks läinud? Lärmi "palgikoolitusel" õnnestus ka ära murda. Kukkujaid-ratta pillajaid oli seal palju aga teised heeblid jäid vist terveks?

Tean-tean, et liivas tuleks 3. käiguga sõita (eks ma vähe siledama peal sõidangi) aga nt. selles osas offroadi rajast, mis karjääri äärest suunaga Saku poole läheb, on 3. käik selgelt minu oskustest või mugavustsoonist väljas. Arutaks esmajärjekorras siiski et mida mul heeblite-kaitsmete setupis muuta tasuks .

Oot, kas sa lapid pidevalt üht ja sama jebla kokku keevitusega või ? Egas ta siis vist saagi vastu pidada kukkumistele.
Ise lasen viimasel ajal üldse ilma igasuguste käekaitsmeteta ja jebladest olen sel hooajal ühe korra pidurit vahetanud(rohkem paremale küljele kukkuja )
Originaaljeblad minu meelest suht ok hinnaga saadaval ja pole veel pidanud otstarbekaks n.ö. kallist purunematut varianti osta.

... ja kui see kolmanda käigu aeg kätte jõuab, siis saad aru, et ka sellel liivasirgel on võimalik täiesti pilli ohjes hoida ja juhtida