Kuulujutud on, et mootorrattur ei näinud punast tuld ja sõitis teele või pidurdas nii, et käis üle nipli. Eks tuleb uudis või kodanik ise ja räägib täpselt mis juhtus.

Buellil esimene gondel ikka rippus küljes või oli väga ära paindunud.

Viimane info:
"Pidurdas, lendas üle nipli, ratas kraapis 180 kraadi paagi ja tagumise otsaga mööda teed. Poiss ise lendas vastu takso alumis nurka."

ei tea täpselt mis seal juhtus aga mul õnnestus selle buelliga sealt ära sõita ja oma töö juurde viia, täitsa õudne oli sellega sõita
buellil siis katki nina raam ja parem jalatapp, paak ja tagaots kriimustatud , kuna oli 180 kraadi teistpidi lennanud ja veits lohisenud.

Pool tunnikest tagasi oli üks sinine.... hmmm.. krt nüüd ei mäletagi mis ratas too oli (r6 või r1 vb) Kaarli puiesteel vabaduse platsi ees ja vabaduse kella jalamile lükatud. Teel oli üsna palju plastikupudi ja just lahkus kiirabiauto (ilma vilkuriteta) . Teisi osapooli näha ei olnud. Tegin teise ringi kah sealt mööda ja tundus, et üks tüüp istus kaarli puiestee keskel pargis tsikliriietes. Loodetavasti oli seesama rattur kes transporti orgunnis tsiklile ja et tal endal kõik korras on.

Postitas pontus » Kolmapäev Juun 13, 2012 22:21

UMMI kirjutas:ei tea täpselt mis seal juhtus aga mul õnnestus selle buelliga sealt ära sõita ja oma töö juurde viia, täitsa õudne oli sellega sõita

Ä ,et ootasid momenti , millal risu pannud omanik tähele ei pane ja hüppasid selga ja panid jugama ve? See nüüd küll kiiduväärt tegemine ei olnud...

sul on ikk õige pilt avataris , mis sa tainas arvadki , et sõidan mingi suvalise tsikliga kuskilt minema ? kui detaile ei tea , pole vaja paska loopida niisama.

Liiklusõnnetustes sai kannatada kolm mootorratturit

Margus@PM

Igasugused foorumid on täis tsiklipedede kelkimisi, kes kui kiiresti linnas sõitnud on. Kes 200ga, kes 300ga. Ning seda, kes ja kuidas politsei eest ära on põgenenud.
Ükski bussijuht ei saa arvestada sellega, et mingi 200ga lendav täisdebiil võib talle külje pealt sisse lennata, kui vasakpööret teeb. Vb jõudis sealt peaaegu nulli pidurdada, aga näed, natuke jäi puudu. Ahjaa, ma nägin ükspäev linnas tsiklimeest, kes ei nõelunud autode vahel 80-90ga vaid sõitis rahulikult esimeses sõidureas. Tundus nii uskumatu vaatepilt, et isegi kuuvarjutust võib tihedamini näha. Naine muidugi arvas, et purjus ning hiilib kodu poole.

Millestki ilma jäänud, ei ole küll kohanud, et keegi kelgib foorumis kui kõva "ralliäss " ta linnas on?

huvitav on see, et mootorratturid on ilged debiilid ja kihutajad ning alati süüdi...
kihutavad ja trügivad autod on ju siis liiga tavaline nähtus, et sellest välja enam ei tehta

päikest

Mitte et see kuidagi teemasse puutuks, aga...

siin kiruvad ratturid autojuhte, mujal kiruvad autojuhid rattureid... ja nii see elu käibki... kõik on kõigile pinnuks silmas. ratturid kipuvad lihtsalt olema edevamad ja tahavad, et neid rohkem märgataks tegelikkuses on liiklus kõigi jaoks üks ja keskmise autojuhi jaoks on tsikkel samuti lihtsalt liiklusvahend, millele kehtivad täpselt samad reeglid.

Niiet, mättaid on alati kaks või rohkem, mille otsast vaadata.

PS. see, keda arvati purjus olema, võisin vabalt mina olla, kuna ei viitsi autode vahel tõmmelda ning liigun peamiselt liiklusvoolus. Seega "ette" ja "peale" keeramiste osakaal minu silmis on võrdlemisi olematu nähtus. (loomulikult on olukordi, kus kasutan oma kahe ratta eelist)

Antik kirjutas:

siin kiruvad ratturid autojuhte, mujal kiruvad autojuhid rattureid... ja nii see elu käibki... kõik on kõigile pinnuks silmas.

Hiljaaegu tuli ühes teises kohas jutuks, täpsem enam olla oleks keeruline:
"Tegemist on mõtlemisveaga millel isegi oma nimi olema "representativeness heuristics". Tõde lihtne jas selge - tsiklistide hulgas ei ole idioote rohkem kui autojuhtide või ülejäänud elanikkonna hulgas. Ja statistika on ühene - kui tsikliga on juhtunud õnnetus, siis reeglina autojuhi süül. Kui Sinu ainuke kaitse on nahktagi ja ettenägelikus, teed liikluses oluliselt vähem lollusi, kui turvapatjade, -kardinate ja plekk-kestaga ümbritsetud "targad"."

Teab keegi mis toimus täna kella 14.30-15.30 vahel Ääsmäe ja Kernu vahel.
Tee ääres seismas mitu Soome numbriga tsiklit, firhterid. üks ratas oli kaugel võsas. Üks mees lamas keset teed ja oli miski tekiga kaetud- aga ilmselgelt elus. Paar kutti istusid kraavis ja üks tsikkel oli kaugel võsas. Sõitmisjälge sinna ei viinud. Nagu oleks läbi õhu kulgenud.

Üks rattur kaotas jala

Tundub, et siin on tegu koolkondade konflikti või millegi taolisega?
Kui lähed lustisõitu tegema või pikale otsale, paned ikka varustuse selga. Aga ka mina kasutan ratast lihtsalt transpordivahendina, käin sellega tööl, asju ajamas etc. No tõepoolest - sel juhul ikka ei aja täisvarustust selga. Tagi kannan, selg on ikka kogu aeg märg. Pükstega on aga nii, et kas sõiduteksad või tavalised teksad. Märjad munad oleks ikka palju viletsam alternatiiv. Ja jalatsid ka: tsiklisaapaid mul polegi, on kas matkasaabas või lausa kingad, kui pean viisakasse kohta minema. Olen ka ülikonnaga sõitnud. Ma ei propageeri midagi. Lihtsalt pideva kasutajana teed kompromissi vajaduste ja ohutuse vahel. No ja lõppude lõpuks: tõesti, vaadake, mis teil seljas on ja kui varustust pole, sõitke rahulikumalt ja ärge ronige igale poole vahele - siis ei sõida sulle ka keegi teine sisse. Proovitud. Mu puhas tsiklisõidustaaž on ca 19 aastat (10 aastat jäi vahele), mulle on tagant kergelt sisse sõidetud 1 kord. Ise tänaval kukkunud 2 korda (veel vene ajal), kui polnud veel mingit kaitsevarustust. Tühjagi ei juhtunud, aga siin on veel üks kaitsevahend: nimelt kukkumisrauad mootorratta küljes, mis ei lase viimasel sulle jala peale kukkuda ja lasevad sul edukalt masinast eralduda. Sinine perse ja kõrvetatud põlvenahk ning katkine kinnas oli ainus tagajärg. Need rauad pole iluasjad, ega need olid ja saavad olema kõigil mu ratastel, aamen! Isegi tsikkel jääb enam-vähem terveks. Kui aga nii koledasti kolakat karta.... no võib ju ka autoga sõita, või mis?

märgade munade vastu aitab pikematel reisidel ilgelt hästi beebipuuder, väga military stuff
ja vabandust muidugi teemavälise postituse eest.

Aga jah see varustuse teema on tuttav.
Ise üritan enamjaolt siiski sõita täisvarustuses kuid erandiks on olnud üksikud korrad tava teksad põlvekaitsmetega.

Ise kukkuda ei plaani, kuid teisi ei usalda, kes võibolla ei tea mootorratturit näha või põhimõtteliselt ei arvesta.
Olen paarkorda äkkpidurdust teinud, kui mõni taksojuht vaatab, et ma ju veel jõuan ja kolm korda ümber mõtleb ning siis risti keset teed olles ikkagi otsustab, et vist ei jõua.
Arvestades, et teed praegu peenikest kildu täis on, et ole mitte isu reiest neid koukida, kuigi võibolla puhta teega mõni meeter liuglemist isegi teksad kannataks.
Samas kahtlane.
Uusi pükse saada on kiirem, kui uut nahka kasvatada.
Aga mis ma ikka tean tõelistest meestest... tsikli sõit peabki olema ebamugav ja lärmakas ja ohtlik ja üleüldse armid kaunistavad meest. - ei aitäh. Pigem olen eit ja sõidan mugavalt ja turvaliselt ja teen seda ka paljude aastate pärast.
Aitäh tähelepanu eest.

Ja niiskete jalgade vastu aitavad coolmax sokid ja naiste sidemed saapas... ka väga high tech ja raskesti kättesaadav military stuff

ullivilli kirjutas:

Aga jah see varustuse teema on tuttav.
Ise üritan enamjaolt siiski sõita täisvarustuses kuid erandiks on olnud üksikud korrad tava teksad põlvekaitsmetega.

Ise kukkuda ei plaani, kuid teisi ei usalda, kes võibolla ei tea mootorratturit näha või põhimõtteliselt ei arvesta.
Olen paarkorda äkkpidurdust teinud, kui mõni taksojuht vaatab, et ma ju veel jõuan ja kolm korda ümber mõtleb ning siis risti keset teed olles ikkagi otsustab, et vist ei jõua.
Arvestades, et teed praegu peenikest kildu täis on, et ole mitte isu reiest neid koukida, kuigi võibolla puhta teega mõni meeter liuglemist isegi teksad kannataks.
Samas kahtlane.
Uusi pükse saada on kiirem, kui uut nahka kasvatada.
Aga mis ma ikka tean tõelistest meestest... tsikli sõit peabki olema ebamugav ja lärmakas ja ohtlik ja üleüldse armid kaunistavad meest. - ei aitäh. Pigem olen eit ja sõidan mugavalt ja turvaliselt ja teen seda ka paljude aastate pärast.
Aitäh tähelepanu eest.

Ja niiskete jalgade vastu aitavad coolmax sokid ja naiste sidemed saapas... ka väga high tech ja raskesti kättesaadav military stuff

Sellesamuse peenikese killu pärast panin isegi täpselt nädal aega tagasi külje maha. Päeval on neid lihtne vältida aga reis oli pikk ja kiivrile sai kinnitatud tume visiir.. mis aga õhtust, või pigem juba öised sõiduolud minu jaoks halvemaks tegi.. olgugi, et kaks xenonit ilusasti ees särasid. Korralik varustus oli ilusti seljas, käes, peas.. jalas aga teksapüks. Rangluu kukkusin ikkagi puruks, jalad/põlved jäid aga täiesti terveks .. ebaõnn.

http://www.tartupostimees.ee/877414/tar ... otorrattur

Klassikaline juhtum

Minna vasakult möödumist üritama vasakpööret sooritavast autost on ikka lolluse tipp küll. Paren küta kohe otse puusse.
Ma ausalt ei saa aru miks selline manööver lubatud on? Eeldus et selliseid lakse hulgi toimuks sellesse sisse programmeeritud.

KKKKKK kirjutas:

Minna vasakult möödumist üritama vasakpööret sooritavast autost on ikka lolluse tipp küll. Paren küta kohe otse puusse.
Ma ausalt ei saa aru miks selline manööver lubatud on? Eeldus et selliseid lakse hulgi toimuks sellesse sisse programmeeritud.

Seened või seemned?

KKKKKK kirjutas:

vasakult möödumist üritama vasakpööret sooritavast autost

Kindel, et nad sõitsid samas suunas, mitte teineteisele vastu?

aga kui vastastiku siis ongi täpselt olukord, millele viitasin.
Võid teha kõik endast võimaliku, aga keegi ikka vaatab, et ma veel jõuan.
Kahjuks muidugi ei taha mootorratturid tihti oma nähtavuse osas palju osa võtta (loe tumedad riided, tume ratas, pisikesed suunad jne) - kuigi see võibolla ei ole see kord põhjuseks.

Brittide poolt ka natukene teemasse.

KKKKKK kirjutas:

Minna vasakult möödumist üritama vasakpööret sooritavast autost on ikka lolluse tipp küll. Paren küta kohe otse puusse.
Ma ausalt ei saa aru miks selline manööver lubatud on? Eeldus et selliseid lakse hulgi toimuks sellesse sisse programmeeritud.

Tegelikult keeras auto julmalt ette. Ratturil polnud aega eriti reageerida.

Peps7 kirjutas:

KKKKKK kirjutas:

Minna vasakult möödumist üritama vasakpööret sooritavast autost on ikka lolluse tipp küll. Paren küta kohe otse puusse.
Ma ausalt ei saa aru miks selline manööver lubatud on? Eeldus et selliseid lakse hulgi toimuks sellesse sisse programmeeritud.

Tegelikult keeras auto julmalt ette. Ratturil polnud aega eriti reageerida.

Reporteris näita spordihalli turvakaamera videot, see autojuht pidi ikka täispime olema.

Tegelikult keeras auto julmalt ette. Ratturil polnud aega eriti reageerida.
Reporteris näita spordihalli turvakaamera videot, see autojuht pidi ikka täispime olema.

http://www.reporter.ee/2012/06/15/309974/

tegelikult jah. Näha on et se autojuht lihtsalt ei märkanud ratturit. Uskumatult aeglane manööver oli ikka autojuhi poolt. Se samune rattur ka minu väga hea sõber! Kaveri nimelt haiglas hetkel haavu ravimas.

Reporteris on miski kommentaar - ega video põhjal muidugi päris kohtuekspertiisi tasemel uurimist teha ei saa, aga:

liiklusinspektor Raskejalg (15.06.2012 21:49 )
Alates hetkest, mil tsikkel kaadrisse ilmub, kuni hetkeni, mil autoga kokku põrkub kulub 1 sekund. Kaadrisse ilmumisest kuni autoni on 4 Volkswagen Bora jagu maad. Volksvagen Bora kere pikkus on 4,4 meetrit. Seega sekundis läbib tsikkel 4,4*4 = 17,2 meetrit. Minutis 1032 meetrit, tunnis 61,92 km. Ehk robustne arvutus annab tsikli liikumiskiiruseks ca 62 km/h. Arvestame ka sellega, et tsikkel pidurdab kogu teekonna kaadrisse ilmumisest, mille tõestuseks on viltu / külg ees liikuv tsikkel. Aga mida arvab ametlik uurimine?

Nu seda, et tsikkel oleks olnud külglibisemises, küll näha polnud. See kaugem kaamera näitas küll otse liikuvat ratast. Aga jah ...

Ei tea meist keegi praegu palju ratturi kiirus täpselt olla võis aga ma arvan, et kui selles Polos oleks olnud natukene krõbedam ja kasvõi karvavõrdki kiirema reaktsiooniga inimeseloom, siis oleks see mats olemata jäänud. Tsikli kiirus ei saanud nii palju suur ka olla, et see mees sealt nõnda märkamata jäi. Ja see vasakpööre oli ikka masendavalt aeglane.. ja vana sõitis ise pärast pauku veel rahulikult edasi.

Õnneks midagi väga väga hullu mehe endaga ei juhtunud, kuigi mats tundus video pealt ikka päris kõva olema

Egonile aga tublit paranemist!

piibek kirjutas:

Ei tea meist keegi praegu palju ratturi kiirus täpselt olla võis aga ma arvan, et kui selles Polos oleks olnud natukene krõbedam ja kasvõi karvavõrdki kiirema reaktsiooniga inimeseloom, siis oleks see mats olemata jäänud. Tsikli kiirus ei saanud nii palju suur ka olla, et see mees sealt nõnda märkamata jäi. Ja see vasakpööre oli ikka masendavalt aeglane.. ja vana sõitis ise pärast pauku veel rahulikult edasi.

Õnneks midagi väga väga hullu mehe endaga ei juhtunud, kuigi mats tundus video pealt ikka päris kõva olema

Egonile aga tublit paranemist!

Õnneks tõesti midagi Väga väga hullu ei ole Egonil. Rääkisin mõni tund tagasi temaga. Käsi ilusti kaelas ja jalaga operatsioonil käidud. Pandi nüüd mehele metalli veits juurde et teinekord enam nii puruks ei läheks . Ei nali naljaks aga hea et niigi läks.

Kui linnas rattaga 100-ga paugutada siis ei tohiks autojuhtidel üldse lubada vasakpöördeid sooritada...

Rein kirjutas:

Nu seda, et tsikkel oleks olnud külglibisemises, küll näha polnud. See kaugem kaamera näitas küll otse liikuvat ratast. Aga jah ...

Ühe kaamera pildist oli näha et pidurdas ratta alt ära.

Veits imelik kuidas inimesed ohhetavad, kui näevad videole jäänud tsikliõnnetust. Reaalsus on see, et iga 2.õnnetus on selline, lihtsalt meedias näeb video asemel pilte mis ilmselgelt paljud külmaks jätavad. Need mu kaks senti...
Edu paranejale.

Endalegi üllatuseks avastasin täna, et seal on 40 ala.