Krown tilkus päris pikalt ja pärast sai klaasipesuri voolikud ära vahetada kuna süldistusid ja esitule luukide tihendid läksid paiste.

Krown tilkus mingi paar päeva ainult pärast töötlust - ei viinudki autot gararaaži, vaid hoidsin tänaval nädala Praegu kuumade ilmadega näen, et on uste/ pagassi servade vahelt välja roninud, aga tilkunud ei ole midagi (eelmine suvi tehtud töötlus).
Toyota/ Mazda tihenditele/ voolikutele ei teinud Krowni keemia mitte midagi. Ei haisenud. Ei kuiva kõvaks (Termaki oma kuivas kõvaks ja haises, aga see juba aastatetagune lugu).
(Hyundai) uste alumistele tihenditele mõjus http://ruststop.ee natuke pehmendavalt, aga taastusid mingi 2a jooksul, muid kõrvalmõjusid ei täheldanud.

Maaks kirjutas: ↑29 Juun 2021, 09:45

Krown tilkus mingi paar päeva ainult pärast töötlust - ei viinudki autot gararaaži, vaid hoidsin tänaval nädala Praegu kuumade ilmadega näen, et on uste/ pagassi servade vahelt välja roninud, aga tilkunud ei ole midagi (eelmine suvi tehtud töötlus).
Toyota/ Mazda tihenditele/ voolikutele ei teinud Krowni keemia mitte midagi. Ei haisenud. Ei kuiva kõvaks (Termaki oma kuivas kõvaks ja haises, aga see juba aastatetagune lugu).
(Hyundai) uste alumistele tihenditele mõjus http://ruststop.ee natuke pehmendavalt, aga taastusid mingi 2a jooksul, muid kõrvalmõjusid ei täheldanud.

Kusjuures tegemist oli 200X aasta Toyotaga. Täpset aastat peast ei mäleta. Eks seal sõltub operaatorist veidi, et kuhu ja palju ta seda lödistab.

Ei tea, kas just rumal küsimus, aga ei hakanud uut teemat ka selleks tegema.
Nimelt mure selline, et avastasin oma 1980a tsikli paagil väikse lekke, pisike mõra sees. Ühest kohast kukkumise järgset mõlki parandatud ja sellest tekkinud. Küsimus, kuidas oleks kõige mõistlikum asja parandada, ise mõtlesin mingi jb-weld sarnase asja peale, aga ei tea kaua selline asi vastu peab. Või lasta peale keevitada, antud koht nagunii üpris konarlik ja pahtel tuleb peale nagunii. Mingit seest poolt kasutatavat sealant'it ei tahaks, kui midagi valesti teen, siis pärast päris jama seda välja saada.

Vxrik kirjutas: ↑30 Juun 2021, 10:18

Ei tea, kas just rumal küsimus, aga ei hakanud uut teemat ka selleks tegema.
Nimelt mure selline, et avastasin oma 1980a tsikli paagil väikse lekke, pisike mõra sees. Ühest kohast kukkumise järgset mõlki parandatud ja sellest tekkinud. Küsimus, kuidas oleks kõige mõistlikum asja parandada, ise mõtlesin mingi jb-weld sarnase asja peale, aga ei tea kaua selline asi vastu peab. Või lasta peale keevitada, antud koht nagunii üpris konarlik ja pahtel tuleb peale nagunii. Mingit seest poolt kasutatavat sealant'it ei tahaks, kui midagi valesti teen, siis pärast päris jama seda välja saada.

Tinaga joodetakse selliseid asju. Mõra saad jootekolviga tehtud.

Edu, L

Joodad kinni ja kindluse mõttes võid a'la KREEM' iga veel seest ka töödelda.

edu

Irual kirjutas: ↑30 Juun 2021, 11:23

Vxrik kirjutas: ↑30 Juun 2021, 10:18

Ei tea, kas just rumal küsimus, aga ei hakanud uut teemat ka selleks tegema.
Nimelt mure selline, et avastasin oma 1980a tsikli paagil väikse lekke, pisike mõra sees. Ühest kohast kukkumise järgset mõlki parandatud ja sellest tekkinud. Küsimus, kuidas oleks kõige mõistlikum asja parandada, ise mõtlesin mingi jb-weld sarnase asja peale, aga ei tea kaua selline asi vastu peab. Või lasta peale keevitada, antud koht nagunii üpris konarlik ja pahtel tuleb peale nagunii. Mingit seest poolt kasutatavat sealant'it ei tahaks, kui midagi valesti teen, siis pärast päris jama seda välja saada.

Tinaga joodetakse selliseid asju. Mõra saad jootekolviga tehtud.

Edu, L

Tänud! Vaja mingit spets jootepastat vms ka?

kes teeb kõige paremat ceramic coatingut?

Vxrik kirjutas: ↑30 Juun 2021, 12:38

Spoiler

Irual kirjutas: ↑30 Juun 2021, 11:23

Vxrik kirjutas: ↑30 Juun 2021, 10:18

Ei tea, kas just rumal küsimus, aga ei hakanud uut teemat ka selleks tegema.
Nimelt mure selline, et avastasin oma 1980a tsikli paagil väikse lekke, pisike mõra sees. Ühest kohast kukkumise järgset mõlki parandatud ja sellest tekkinud. Küsimus, kuidas oleks kõige mõistlikum asja parandada, ise mõtlesin mingi jb-weld sarnase asja peale, aga ei tea kaua selline asi vastu peab. Või lasta peale keevitada, antud koht nagunii üpris konarlik ja pahtel tuleb peale nagunii. Mingit seest poolt kasutatavat sealant'it ei tahaks, kui midagi valesti teen, siis pärast päris jama seda välja saada.

Tinaga joodetakse selliseid asju. Mõra saad jootekolviga tehtud.

Edu, L

Tänud! Vaja mingit spets jootepastat vms ka?

Jah, jootepastat ehk räbustit läheb vaja. Peab sobima terasele, vasesulamite/elektroonika omad üldjuhul ei sobi. Happe baasil nn saltserit ka ei soovita - siis pead paagi pärast korralikult läbi pesema.

Edu, L

Kas kummikaabli pealmise isolatsiooni eemaldamiseks on inimkond leiutanud midagi kipsinoast paremat ? Proovisin majakaabli koorimiseks mõeldud noaga, esimese kümne ringiga kraapis kummi ja järgmise ringiga lõikas juba soonte isolatsiooni sisse.

Raitsraisk kirjutas: ↑01 Juul 2021, 20:30

Kas kummikaabli pealmise isolatsiooni eemaldamiseks on inimkond leiutanud midagi kipsinoast paremat ? Proovisin majakaabli koorimiseks mõeldud noaga, esimese kümne ringiga kraapis kummi ja järgmise ringiga lõikas juba soonte isolatsiooni sisse.

Jah

Mina kasutan sellist aga neid on veel erinevaid. Tagant regullitav noa sügavus (peab olema, et nii just just lõpuni läbi aga mitte täitsa).
Soonte otsamises on eraldi tangid.

Raitsraisk kirjutas: ↑01 Juul 2021, 20:30

Kas kummikaabli pealmise isolatsiooni eemaldamiseks on inimkond leiutanud midagi kipsinoast paremat ? Proovisin majakaabli koorimiseks mõeldud noaga, esimese kümne ringiga kraapis kummi ja järgmise ringiga lõikas juba soonte isolatsiooni sisse.

On olemas ja toimivad väga hästi näiteks sellised ja sobivad kõigi kaablite otsade puhastamiseks. Kui noaga teed,siis tuleb lõigata piki kaablit sujuvalt,mitte risti kaablit. Kummikaablile sülita peale,et nuga libiseks
Odav ja lihtne
https://www.oomipood.ee/product/hjcs03_ ... kari_30010

Mul on sarnane ,aga mingi teise tootja oma.Sellega pole lihtne kablit rikkuda.
http://www.ronex.ee/Tootekataloog/JOKAR ... d/JOK30155

Irual kirjutas: ↑30 Juun 2021, 13:16

Spoiler

Vxrik kirjutas: ↑30 Juun 2021, 12:38

Irual kirjutas: ↑30 Juun 2021, 11:23

Vxrik kirjutas: ↑30 Juun 2021, 10:18

Ei tea, kas just rumal küsimus, aga ei hakanud uut teemat ka selleks tegema.
Nimelt mure selline, et avastasin oma 1980a tsikli paagil väikse lekke, pisike mõra sees. Ühest kohast kukkumise järgset mõlki parandatud ja sellest tekkinud. Küsimus, kuidas oleks kõige mõistlikum asja parandada, ise mõtlesin mingi jb-weld sarnase asja peale, aga ei tea kaua selline asi vastu peab. Või lasta peale keevitada, antud koht nagunii üpris konarlik ja pahtel tuleb peale nagunii. Mingit seest poolt kasutatavat sealant'it ei tahaks, kui midagi valesti teen, siis pärast päris jama seda välja saada.

Tinaga joodetakse selliseid asju. Mõra saad jootekolviga tehtud.

Edu, L

Tänud! Vaja mingit spets jootepastat vms ka?

Jah, jootepastat ehk räbustit läheb vaja. Peab sobima terasele, vasesulamite/elektroonika omad üldjuhul ei sobi. Happe baasil nn saltserit ka ei soovita - siis pead paagi pärast korralikult läbi pesema.

Edu, L

Aga miks mitte kasutada valmis asja?
Kunagi olen kasutanud Certanium 34C uskumatult lihtne kasutada ja tugev joodis. Kindlasti on analooge keevituspoodides.

Kas on õhkmadratseid, mis on nn autoventiiliga?

Raitsraisk kirjutas: ↑01 Juul 2021, 20:30

Kas kummikaabli pealmise isolatsiooni eemaldamiseks on inimkond leiutanud midagi kipsinoast paremat ? Proovisin majakaabli koorimiseks mõeldud noaga, esimese kümne ringiga kraapis kummi ja järgmise ringiga lõikas juba soonte isolatsiooni sisse.

Kaabel hoia U-na pinges, siis saab kipsinoaga rahulikult lõigata.
Kui vaja juba meetreid koorida, siis on spets rulliku või noaga masinad.

Madlobster kirjutas: ↑30 Juun 2021, 13:01

kes teeb kõige paremat ceramic coatingut?

Kui sa värvkatte kaitset mõtled, siis minu meelest on seal 3 olulist komponenti - asjalikud ained + kogemustega (perfektsionistlik?) inimene + piisavalt töötunde. Perfektsionismiga on nii ja naa. Kõik tahavad pinnad veatuks lihvida-poleerida ja siis ära kaitsta. Ei saa ju kliendile kriimudega autot anda ja raha võtta. Aga kui perfektse tulemuse hinnaks on 50% või 80% lakikihi paksusest? Poleeritud-lakutud-kaetud - hetkeks on super ... aga kivitäkkeid jm tuleb ju regulaarselt peale... Või pead silmas müügieelset ettevalmistust?

Küsiks esmalt et mille jaoks? Ära osta odavat kui tahad vastupidavust.

Mul Intex nimeline ja Jyskist otetud, aastaid voodina kasutusel, 220 ja sisene pump. 220x150x45 suurus.
Ehk korra kuus pean natuke õhku juurde laskma, suht hästi toiminud.
https://jysk.fi/puutarha/ilmapatjat/ilm ... 2xp203xk46

oil kirjutas: ↑03 Juul 2021, 12:56

Kas on õhkmadratseid, mis on nn autoventiiliga?

isiklikult pole kunagi autoventiiliga õhkmadratsit näinud...aga ma olen üsna kindel, et sel on ka põhjus. selle autoventiili kaudu ikka annaks seda täis pumbata! eriti kui tegu on tavapärase üsna paksu (_20cm) ja ka suhteliselt laia madratsiga.
kui sealt "torust" pumpamise ajaks ventiil välja keerata siis muidugi pole ehk veel nii hull aga aega läheks ikkagi. suhteliselt efektiivsed "2-way" pumbad on ju nende madratsite jaoks, mis lükkavad ühe üles-alla käiguga vast miski kuni 5l õhku isegi, läbi korraliku jämeda vooliku.
aga kui on soov just autoventiili järele siis kui ma ei eksi tavaline kummise tagaosaga tubeless ventiil käib sinna madratsi sisselaske avasse suht tihedalt sisse.

Tartus/tartu lähedal mõnd õppesõiduplatsi on, kuhu oma elukaaslast harjutama viia saaks?

Mul on kolm madratsit. Kaks ühe inimese oma ja üks suur. Paksud. Pumpan suvalise autokompressoriga 12V pealt. Suur nii 15 min ja väiksemad vähem. Pumba otsa olen teinud adapteri, et ei peaks kinni hoidma pumpamise ajal. Tüütu on see, et ventiilid hakkavad ikka lekkima lõpuks. Hea oleks, kui saaks lihtsalt tavalise kompressoriotsa sinna külge keerata ning see on ka 100% õhutihe.

Pump on nagunii kaasas autos ja ka tsiklil matkama minnes, seega kaoks ära tühjeneva madratsi jama ning igasuguste lisapumpade mõte.

Vint kirjutas: ↑03 Juul 2021, 16:44

Spoiler

Küsiks esmalt et mille jaoks? Ära osta odavat kui tahad vastupidavust.

Mul Intex nimeline ja Jyskist otetud, aastaid voodina kasutusel, 220 ja sisene pump. 220x150x45 suurus.
Ehk korra kuus pean natuke õhku juurde laskma, suht hästi toiminud.
https://jysk.fi/puutarha/ilmapatjat/ilm ... 2xp203xk46

oil kirjutas: ↑03 Juul 2021, 12:56

Kas on õhkmadratseid, mis on nn autoventiiliga?

bitter kirjutas: ↑03 Juul 2021, 14:44

Spoiler

Madlobster kirjutas: ↑30 Juun 2021, 13:01

kes teeb kõige paremat ceramic coatingut?

Kui sa värvkatte kaitset mõtled, siis minu meelest on seal 3 olulist komponenti - asjalikud ained + kogemustega (perfektsionistlik?) inimene + piisavalt töötunde. Perfektsionismiga on nii ja naa. Kõik tahavad pinnad veatuks lihvida-poleerida ja siis ära kaitsta. Ei saa ju kliendile kriimudega autot anda ja raha võtta. Aga kui perfektse tulemuse hinnaks on 50% või 80% värvikihi paksusest? Poleeritud-lakutud-kaetud - hetkeks on super ... aga kivitäkkeid jm tuleb ju regulaarselt peale... Või pead silmas müügieelset ettevalmistust?

ei ole müügieelne, pigem enda jaoks, et läigiks kauem kui tava vahatamisega, kergem pesta, pesu kahjustab vähem lakki, vbl väiksem kivi ei jõua värvini ka kui see peal. Kas just nüüd peab 80% värvist maha poleerima ?
Ei kujutagi ette, kui palju peab poleerima, et lakist läbi ja veel 80% värvi ka maha saaks???

Madlobster kirjutas: ↑03 Juul 2021, 20:04

Spoiler

bitter kirjutas: ↑03 Juul 2021, 14:44

Madlobster kirjutas: ↑30 Juun 2021, 13:01

kes teeb kõige paremat ceramic coatingut?

Kui sa värvkatte kaitset mõtled, siis minu meelest on seal 3 olulist komponenti - asjalikud ained + kogemustega (perfektsionistlik?) inimene + piisavalt töötunde. Perfektsionismiga on nii ja naa. Kõik tahavad pinnad veatuks lihvida-poleerida ja siis ära kaitsta. Ei saa ju kliendile kriimudega autot anda ja raha võtta. Aga kui perfektse tulemuse hinnaks on 50% või 80% värvikihi paksusest? Poleeritud-lakutud-kaetud - hetkeks on super ... aga kivitäkkeid jm tuleb ju regulaarselt peale... Või pead silmas müügieelset ettevalmistust?

ei ole müügieelne, pigem enda jaoks, et läigiks kauem kui tava vahatamisega, kergem pesta, pesu kahjustab vähem lakki, vbl väiksem kivi ei jõua värvini ka kui see peal. Kas just nüüd peab 80% värvist maha poleerima ?
Ei kujutagi ette, kui palju peab poleerima, et lakist läbi ja veel 80% värvi ka maha saaks???

Tallinnas on Kristiine Autopesula aga seal on üks kindel inimene keda isiklikult usaldan aga tema ei tööta täiskohaga seal.
Keilas soovitan Bolton Valetingi.

Madlobster kirjutas: ↑03 Juul 2021, 20:04

bitter kirjutas: ↑03 Juul 2021, 14:44

Spoiler

Madlobster kirjutas: ↑30 Juun 2021, 13:01

kes teeb kõige paremat ceramic coatingut?

Kui sa värvkatte kaitset mõtled, siis minu meelest on seal 3 olulist komponenti - asjalikud ained + kogemustega (perfektsionistlik?) inimene + piisavalt töötunde. Perfektsionismiga on nii ja naa. Kõik tahavad pinnad veatuks lihvida-poleerida ja siis ära kaitsta. Ei saa ju kliendile kriimudega autot anda ja raha võtta. Aga kui perfektse tulemuse hinnaks on 50% või 80% LAKIkihi paksusest? Poleeritud-lakutud-kaetud - hetkeks on super ... aga kivitäkkeid jm tuleb ju regulaarselt peale... Või pead silmas müügieelset ettevalmistust?

kergem pesta, pesu kahjustab vähem lakki, vbl väiksem kivi ei jõua värvini ka kui see peal.

Kivikeste osas olen skeptiline. Parandasin oma värvi-näpuka ära. Ma tegin ise. Ca aastajagu oli lihtsam pesta.

Originaal esirattavõll on 20mm välismõõduga, olemas ka teine võll, mis on 22mm. Seest on mõlemad sama mõõduga, ehk ühe sein on paksem.
Küsimus: kas võiksin 22mm võllist mm maha treida, et saaksin seda kasutada?

(et üleliigseid küsimusi ei tekiks, siis ühe ratta esiots läheb teisele rattale, aga esiratas jääb originaal. Sellest ka see küsimus)

aga seal on keere ka ju otsas või on sisekeermega?

Mõlemad sisekeermega ja mõlemate poldid sobivad üksteise le.

Oled muidu uurinud, mis see uus 'õige' võll maksab? Mul oli kunagi vaja teha ühel võllil "rännak- ja väliparandus" koos ilmse keerme rikkumisega ning pärast kodus surusin soni tihedamalt pähe ja tellisin uue võlli - mäletamist mööda ei maksnud hinge hinda.

no sellisel juhul ei näe ma suurt porbleemi sellel treimisel

trei aga maha, aga jäta miski 2.5mm seina paksust ikka alles, ja ära treimisega liiga hoogu mine, pärast laager jääb peale logisema