ttt kirjutas:

Madlobster kirjutas:

Ain kirjutas:

Ma isiklikult arvan, et suurem osa siinsetest väitlejatest olles olukorras kus tsiklit või mopeedi lükkav tegelane teie autole oma tsikli või mopeediga uksele mõlgi sisse lükkas, raiuks surmkindlalt ,et tegu on siiski juhiga..

No absoluudselt
Ja ma võin lahjemat sorti mürki võtta, et ka riigikohus kui asi sinna peaks jõudma (selline pudi ei kipu tihti jõudma) arvab nii.

Kas sellises olukorras mitte, loogiliselt võttes, pole vahet kas oled juht või jalakäija? Jalakäija võib suvalt peegleid puruks taguda jne?

Vahe on päris suur... Ühel juhul saad tekkinud kahjud süüdlase kindlustusseltsilt tagasi. Teisel juhul pead hakkama tsiviilkorras oma remondile kulunud raha tagasi nõudma...Kui vabatahtlikult ei ole nõus maksma siis kohtusse pöörduma... Sõltuvalt kahju suurusest riigilõivu maksma.. ja hullemal juhul tuleb välja, et sellel nn. "jalakäijal" pole ei raha, töökohta ega vara..

No siis eelistaks lükkaja ka tõesti juht olla sel hetkel ja mitte jalakäija Asi lahendatud.

yeekim kirjutas:

Nüüd Te lähete rappa omadega!
Mootorsõiduk on mootori jõul liikuv sõiduk ka siis, kui ta mootor seisab, kas te lükkate või tõmbate või olete temaga vahekorras- ta on ikka MOOTORSÕIDUK!

Nüüd tulebki mängu see:
"41) mootorsõiduki juhtimine on isiku igasugune tegevus mootorsõiduki juhi kohal, kui mootorsõiduk liigub. Mootorsõiduki juhtimiseks loetakse ka isiku tegevust, kui ta ei viibi juhi kohal, kuid mõjutab juhtimisseadiste (juhtrauad, rooliratas või muu selline) abil mootorsõiduki liikumissuunda või kiirust;"

Ja kui hoiad kinni kuskilt mujalt kui juhtimisseadistest siis ei ole juht. Toetad paagist ja istmest näiteks.

Oled ikka, siis tembeldatakse paak ja iste juhtimisseadmeks ja öeldakse, et näe mõjutasid mootorsõiduki kiirust aga see kõik on reaalne ilmselt siiski vaid siin foorumi tasandil. kohtus selliste lollustega vaevalt, et keegi lagedale oskab tulla, või kui oskab siis ei võeta seda möga tõsiselt. mootorsõiduk võib olla mootorsõiduk tõesti ka vahekorra ajal, aga kui inimene KÄIB JALA ja lükkab mingisugust seadeldist siis see inimene on ikkagi selles olukorras JALAKÄIJA, ja seda ju seadus täiesti selge sõnaga ütlebki. kui sa suudad aga suurest mäest alla lükates autole kiiruse sisse saada ja siis hüppad rooli või kasvõi kõrvalistmele seda juhtima. vat siis oled tõepoolest juba juht.

Kui lükkad hobust või eeslit "takka" oled jalakäia.....istud aga selga oled hobuveoki juht. Huvitav kas see kehtib ka suuremate kilpkonnade kohta?

Kui aga sõidukiks on regi näiteks? Seal kari purjus matse peal ja lällavad, joovad läti viina....treine kari aga tirib seda rege mööda teed.

Selliseid kombosi võib siia lõputu koguse genereerida. Mis selle mõte on? Ei ole teemas ja pole muud moodi ka huvitav.

Ega tõesti. Häda on selles, et olles "juht" tahetakse alati määrida pähe juhtimist, eriti kui oled purjus. Matkaauto on tegelikult eramu....osad on suutnud selle ka oma põhiliseks elukohaks vormistada: küte on, veevärk ja elekter samuti...kanalisatsioon ka, isegi SAT TV toimib mis seal eramuga vahet on eriti kui on suurem "maja". Istudes rooli taga seisva mootoriga viina juua ei tohi, selge. Kõrvalistmel aga küll ja laua taga alati "võib". Häda ja viletsus selle eesti politseiga ja trahviplaaniga. Mujal EU maades on rahulikum ja pole ÜHTEGI probleemi olnud, eestis aga küll...kord kiirus 3km üle kord midagi muud.

Tumesinine esmaspäev?