Kas keegi oskab nimetada Tallinnas ülevaatuspunkte kus vastav stend olemas (ja muidu ka ok suhtumine) ja ei pea andma oma tsiklit vuntsile platsil testida?
Lisaks, vunts on ka inimene, kes on vastu oma tahtmist pandud sellisesse olukorda seadusandja ja firmaomaniku poolt. Aga kui shit happens, siis on tema esimene, kes vastu pead saab.
Kuskil Peetris on uus punkt kus sehake asi olemas on.
Oled sa kindel, et see 50% pidurdustõhususe norm samuti 50ndatest ei pärine? Sest tänapäevaga pole sellel küll erilist pistmist kui aus olla...
Ma ausalt öeldes natuke imestan selle poleemika üle, see nõutav 0,5G aeglustus, ehk 40km/h nulli 12m peal, on ju täielik nali, põhimõtteliselt pane kannad maha ja olemas. Sõidueksamil on ette nähtud kiirus 50km/h ja ruumi selleks 16m, ehk jämedalt selline 0,8G, paljud teist seal käna käisid?
Eelmisel korral sain seal nurga taga testida. Sel aastal saab siis stendiga.
Siis kui ma eksamit tegin, siis ei huvitanud see kedagi. Sõitsid oma 8 ära, käega märguanded, miskit oli veel, siis tänavale ja esimesel ristmikul tagasipööre koos käemärguannetega ja kõik. Ning ristmik jäi kõrvaloleva tuletõrjemaja varju ja ei viitsinud eksamineerija platsi keskelt platsi ääreni kõndida, et näha mis ma seal üldse tegin. Kuna plekikolinat polnud ja tervena tagasi jõudsin, siis oli sooritatud 
taxx kirjutas: ↑09 Mär 2020, 16:34Kas kuskil on kirjas see vahemaa ka millega peab seisma saama või siis piduri efektiivsus? Saan aru, et uuemate ratastega ilmselt probleemi pole, aga kui ma otsustan praegu oma vanamehe korviga m-72 välja ajada mis aastast 1952 ja pidurid juba tehasest olematud, kas sellega üldse on lootust või õeldakse kohe käi jala?
Eks ma lähen ja proovin oma korviga selle pidurdamise ära, talv otsa ilma ülevaatuseta ringi kärutanud, aeg oleks see asi korda ajada.
Nii, käisin ülevaatusel ära aga pean kahjuks teile pettumuse valmistama - ei pidanudki pidurdama, tavapärased tulede ja roolikannulõtku kontroll, mina 20 € vaesem, ülevaataja 20 € rikkam ja aasta pärast jälle.
Valesse ülevaatusesse sõitsid 
Oleksid pidanud läbi vihm tallinna sõitma 
Tule tee nüüd meie juures uuesti
Käisid autoaias või Lõunaka juures? Kaugemale Sa selle paarikümne minutiga vist ei jõudnud Autoaia oma oli see koht, kus pidin kaks aastat järjest killustiku sees pidureid näitama, viimased aastad olen mujal käinud.
Palun jagage ülevaatusinfot privaatselt, MNT agarad töömesilased jälgivad ja kontrollivad meie arust normaalseid TÜV-punkte koos tagajärgedega....
edu
Offtopic aga üheski ülevaatus punktis pole ma haagiste tulede testrit näinud ja igakord kui enda oma välja võtan siis vaatavad imestusega seda aparaati ( 13a. haagiste hooldusega tegelenud).
Olen ka sellise valmis teinud (7-klemmilise pistiku jaoks), kulud olid võibolla u. 30-40 eur (ilmselt võib saada natuke odavamaltki). Sai siis ikka selline, mis reaalselt kõik tuled põlema paneb, ma ei oleks kindel, kas selline tester seda teeb oma väikese patareiga, see töötab vist mingi muu põhimõttega? http://fixus24.ee/?st=5;info=;toode=929 ... V_Led.html
Väga huvitav.
Ma sain oma endurokaga(loe: enduro võistlusratas) minuteada täpselt keskel seisma ning mul on all kärnrehvid ning ma ei pidurdanud lohagi.
Juunis jälle minek. Eks näis mismoodi see asi käib nüüd.
Ma ei saa aru mis on tõele vastavas infos halba, olenemata sellest kes seda loeb või teab? See kuidas asju tehakse avalikus teeninduses tuleb nii või naa suht kiiresti välja...
Matm kirjutas: ↑10 Mär 2020, 16:30Olen ka sellise valmis teinud (7-klemmilise pistiku jaoks), kulud olid võibolla u. 30-40 eur (ilmselt võib saada natuke odavamaltki). Sai siis ikka selline, mis reaalselt kõik tuled põlema paneb, ma ei oleks kindel, kas selline tester seda teeb oma väikese patareiga, see töötab vist mingi muu põhimõttega? http://fixus24.ee/?st=5;info=;toode=929 ... V_Led.html
See mõõdab takistust, kui pirn läbi siis takistust ei ole. Mul oli/on ka selline olemas aga reaalsuses ma seda ei usalda/kasuta kuna ei näidanud alati õigesti. Kindlam ikka kui tuleb põlema saab panna.
Sõber sai siis eelmine nädal Otepääl hakkama...
Ratas katki ja ise ka...
Kui Otepäält siis vast sama
Ma ei olnudki seda teemat lugenud, (vaatasin pealkirja) nüüd vaatasin et sellest teema algaski....
no tegelt algas selle jahumine ammu juba ja ma siis koha ütlesin et see saab algajatele eriline "rõõm" olema.
Loodan, et see vaimusünnitis ära korjatakse
Totter - lähed motikaga ülevaatusele, mille tagajärjel lõpetad ise (inim)ülevaatuspunktis! 5 nädala pärast endalgi sama tee ees.....
Pärnus täiesti olemas ja kasutatakse. Mul viidati kohe puuduvale udutule ühendusele. Paigaldaja sõitis sinnasamma kohale oma jama remontima
Äkki siis harjutaks enne mõne paltsi peale seda va pidurdamist? Ktm-ga igatahes kästi lõunaka juures sama pidurdamist juba mitu head aasta tagasi teha, tagaratas loha ja esimest pidurit ka juurde, sai päris hea varuga pidama.
Kui plats enam vähem on, ei tohiks probleemi olla.
BTW autokoolis kästi ka korduvalt ja korduvalt sama asja harjutada, ma mäletan: 40-50 sisse ja siis äkkpidurdus. Lisaks veel nii, et ainult tagapiduriga, et tagant jookseb pikalt loha, aga sina pead püsti jääma.
Ja kui päris pasane on see plats, eks siis tuleks vast ise keelduda ka.
See on ju liikluses ka päris reaalne olukord, kus 40-50kmh pealt tuleb kiirelt seisma jääda. Ainuke vahe, et siin saad selleks veel ise valmis ka olla.
Tegemist on sõiduki tehnilise ülevaatusega, mitte sõidueksamiga. Samuti on üsna kaheldava väärtusega vozhodiga load saanud üv vuntsi hajabusaga trikitama saata.
On ilmselge, et on hea kui tsikli valitsemine on käpas. Kõik on olnud kunagi algajad ja kõik jäävad kunagi vanaks. Ka tänased "stuntmanid"
Kõigele eelnevale lisaks, siis kui paljud teavad kedagi kelle tsikli pidurid on reaalselt sellised, et seda testi ära ei teeks? St mis on selle tsirkuse reaalne vajadus?
sama, nagu paljude muude ülevaatuse tsirkuse "vajadus" laias laastus. vastata mingi tarkpea poolt välja mõeldud normidele, millel on reaalse eluga suurem, väiksem või olematu seos.
kas näiteks sellel on mingi reaalne vajadus, et su autol ei tohi olla roosteplekki kui ülevaatusel käid? aga kui paned teibi peale siis saad läbi. väga tõsine ja vajalik värk 
täiesti nõus on ja palju on.
aga selle roostepleki tõttu vähemalt ei viida kodanike haiglasse 
praegune vaimusünnitis lõhub tehnikat ja inimesi seega pigem silitagu roostetäppi ja surugu näppu sumpsi ja mitte ei ole vaja seal algjal külma rehviga eksamit teha või oma tehnikat vuntsile hõõruda anda (ehk jääb püsti ja saan see hooaeg sõita)
Eile käisin ülevaatusel. Enne proovisin kruusa peal nii esi- kui tagapidurit ja olenemata kombineeritud abs-ist sai mõlemaga kraapsu tõmmata ilma käna käimata.
Asukoht: Tartu Annelinn, Catweesi ülevaatuspunkt
Ülevaatus oli kiire, asjalik ja ainult positiivsed emotsioonid. Sõitsin ukse taha, ülevaataja istus peale, sõitis ruumi sisse (5m), kontrollis kõik tuled, viled, seisuandurid. Ratta mõlemad teljed kaaluti. Piduritesti tegi ülevaataja rullikul kiirusega 5 km/h, 2 jalga maas. Kui enne sain kruusal mõlemad rattad blokki siis rullikul blokki ei läinud ja mõõdeti 70% (nõutud oli 50%). Ühtlasi mõõdeti esituli ja keerati paika, oli natuke üles paremale.
Ajakulu 15 min, sellest kolmandik minu küsimustele vastamine.
Kuna ülevaatus läks nii kiiresti siis sõitsin pärast lihtsalt niisama ringi - ei saa ju kohe otse koju minna.