speedvana kirjutas:

Julgen soovitada,

Synoco jahutusvedeliku valmissegu -36C.

Ja mille poolest on see parem kui suvaline muu kaubandusvõrgus saada olev "punane"?
POLAR punane on näiteks saada ka igas Prismas ning ei sisalda nitriide, amiine, fosfaate, booraate ega silikaate. Ja põhineb samal alusel.

mella kirjutas:

speedvana kirjutas:

Julgen soovitada,

Synoco jahutusvedeliku valmissegu -36C.

Ja mille poolest on see parem kui suvaline muu kaubandusvõrgus saada olev "punane"?
POLAR punane on näiteks saada ka igas Prismas ning ei sisalda nitriide, amiine, fosfaate, booraate ega silikaate. Ja põhineb samal alusel.

mootorites (3 tk.) millega olen kokkupuutunud ja kus on kasutatud Synoco jahutusvedelikku, pole tuvastatud osadel mis puutuvad kokku selle jahutusvedelikuga, mingisuguseid märke mis viitaksid, et tegemist on viletsamat sorti tootega.
ja eks annab parema enesetunde ka kaubamärk, need marketites müüdavad ei ole kõige usaldusväärsemad

speedvana kirjutas:

ja eks annab parema enesetunde ka kaubamärk, need marketites müüdavad ei ole kõige usaldusväärsemad

Kas tõesti Sunoco kaubamärk annab parema enesetunde? Kui , siis ehk ainult selle edasimüüjale. Kui suudad, tõesta vastupidist oma reklaamitava toote kohta.

Kui keegi mulle pakuks Eestis mõistliku hinnaga EngineIce, siis ma leiaks põhjuse odavalt punaselt üle kolida. Kuniks seda pole, siis nimetagu nad kuidas tahes oma kollast-punast, omadused sellest oluliselt ei muutu.
Olen Polari punast kasutanud krossikas, mis puuris Lärmi turbavälja sügisel kõige tõsisemal moel ja väga huvitaks, kuida selle asendamine Sunoco kollasega antud olukorras oleks parem olnud. Seniks aga reklaamijutuks hea küll...

speedvana kirjutas:

mella kirjutas:

speedvana kirjutas:

Julgen soovitada,

Synoco jahutusvedeliku valmissegu -36C.

Ja mille poolest on see parem kui suvaline muu kaubandusvõrgus saada olev "punane"?
POLAR punane on näiteks saada ka igas Prismas ning ei sisalda nitriide, amiine, fosfaate, booraate ega silikaate. Ja põhineb samal alusel.

mootorites (3 tk.) millega olen kokkupuutunud ja kus on kasutatud Synoco jahutusvedelikku, pole tuvastatud osadel mis puutuvad kokku selle jahutusvedelikuga, mingisuguseid märke mis viitaksid, et tegemist on viletsamat sorti tootega.
ja eks annab parema enesetunde ka kaubamärk, need marketites müüdavad ei ole kõige usaldusväärsemad

Aasta müügimehe tiitel käes

See jahutusvedelike jutt läheb sinna samma auku, kuhu läheb alati ka jutt mootoriõlidest. Minu meelest on see mitte just parimat... hmm... ODÖÖRI eraldav auk.
Endiselt arvan, et tavakasutuses kasutades ei ole mitte mingit põhimõttelist vahet ühel või teisel enam-vähem teadaoleva tootja tootel. Värv??? See on ju pelgalt värvaine, et iga ahv aru saaks, et tegu pole veega või kärakaga vaid mürgise kraamiga.

Üldiselt on värvi osas rusikareegel, et tavaline jahutusvedelik on rohekas, nn. "long life" punane. Viimane on oma omadustelt kõige soovitatavam ratta mootorisse. Etüleenglükoolil baseeruvad mõlemad.

Mida Te jahute siin juba 3 nädalat oma jahutusvedelikuga, allikavesi on kõige vabam keemiast ja ei külmu ka talvel

veikemees kirjutas:

Mida Te jahute siin juba 3 nädalat oma jahutusvedelikuga, allikavesi on kõige vabam keemiast ja ei külmu ka talvel

Mitu liitrit allikavett sisse tõmbasid?

Mootorisse 3 liitrit ja paisukasse 0,6 liitrit. Siiani käib, nagu liinibuss. Peale ostmist panin käima, õlivahetusel jätsin korra seisma, ja käib siiani. Pole probleemi.

veikemees kirjutas:

Mootorisse 3 liitrit ja paisukasse 0,6 liitrit. Siiani käib, nagu liinibuss. Peale ostmist panin käima, õlivahetusel jätsin korra seisma, ja käib siiani. Pole probleemi.

Liinibussid käivad nagu sarad!

veikemees kirjutas:

Mootorisse 3 liitrit ja paisukasse 0,6 liitrit. Siiani käib, nagu liinibuss. Peale ostmist panin käima, õlivahetusel jätsin korra seisma, ja käib siiani. Pole probleemi.

Odavam oleks siiski korralik jahutusvedelik osta, siis ei pea aastaringselt mootoril töötada laskma.

veikemees kirjutas:

Mida Te jahute siin juba 3 nädalat oma jahutusvedelikuga, allikavesi on kõige vabam keemiast ja ei külmu ka talvel

ja kui külmubki, siis järelikult võtsid liiga allika servast.

Hoi!

Kindlasti kuskil teema olemas aga küsiks:

Kas tsiklile on meil müüa VEEVABA, kõrgendatud keemistemperatuuriga jahutsvedeliku?

edu

veikemees kirjutas:

Mootorisse 3 liitrit ja paisukasse 0,6 liitrit. Siiani käib, nagu liinibuss. Peale ostmist panin käima, õlivahetusel jätsin korra seisma, ja käib siiani. Pole probleemi.

Tuli meelde seik eelmisest aastast. Sõitsin liinibussi taga, millel hirmus aurupilv oli sabas. Peatuses nägin, kuidas konkreetselt jahutusvedelik maha voolas
Sõitsin siis bussi kõrvale ja koputasin aknale. Tegi lahti, et mis on. Ma siis ütlesin, et vedelikku voolab täiega. Tema vastas, et ma tean ja pani akna kinni tagasi. Seega olen nõus, bussidel on nii kõva vedelik, et jahutab edasi ka mootorist lahkudes

yeekim kirjutas:

Hoi!

Kindlasti kuskil teema olemas aga küsiks:

Kas tsiklile on meil müüa VEEVABA, kõrgendatud keemistemperatuuriga jahutsvedeliku?

edu

Küsi, kust Rasmus sai: viewtopic.php?p=768933#p768933

Tänane seis Automaailma jahutusvedeliku letis: https://www.automaailm.ee/et/jahutusvedelikud
Mootorrattale võiks siis see sobida kui ei ole vaja kõige odavamat?

5L maksaks 9,3€ - see tähendab, et saab sellesamaga süsteemi 1x läbi kah veel lopudata (minu rattale läheb sisse ₁,9L) enne "täitsa uue" panekut, või ei ole sellel loputamisel mõtet?

Nojah lahe teema
Katlakivi ja raud jne, et pese dest, veega. Selle katlakivi ja rauaga on selline lugu, et seda ei tule veest lõputus koguses (praegu jääb mulje, et pesuks sisse pandud kraaniveest tuleb umbes täpselt enamvähem poole mootori jagu rauda ja katlakivi. Ning kui nüüd tilk sisse jääb siis sealt muudkui tuleb ja tuleb igal soenemisel niikaua kuni kõik on umbes ja roostes ja veel natuke peale ka.
Sellise koguse vee juures, mis läheb pesuks ja ka tilk, mis pärast sisse jääb räägime suurusjärk milligrammides rauast ja katlakivist (jahutuskanalite ummistus ja läbiroostetamine ei ole sellise kohutava koguse juures kaugel karda kraanivett )

Kaevan teema välja. Homme plaanis gixxeril jahutusmahl ära vahetada (2006a.) Kuna värvi igaks petteks vahetama ei hakka on mõte vaadata seesolevat värvi ja osta samakraam peale. Läbipesuks läheb ka, sest sama mahl on jubepikalt sees olnud.
Kui punane sees, siis läheb see eelmainitud Polar.
Aga kui juhuslikult peaks roheline olema, siis oskab keegi soovitada, mis see hea variant rohelistest sinna valada oleks?

Värv ei oma tähtsust. Kõik jahutusvedelik sünnivad värvituna. Oluline, et jahutusvedelik sobiks alumiiniumist mootorite ja ei sisaldaks silikaate.

Krl kirjutas: ↑26 Mär 2023, 13:01

Kasutan vana teemat.

Kui jahutusvedeliku vahetuse juurde ka destileeritud vega loputamist teha, siis mis see õige praktika on? Lihtsalt täis valada ja siis tühjaks, või selle veega mootoris käima ka panna mootor?

Ilmselt saab mõlematpidi, aga kuidas kombeks?

yeekim kirjutas: ↑26 Mär 2023, 13:37

Isiklikult kasutaks spets vedelikke, nt:
https://www.autokaubad24.ee/et/tooted/a ... -min-325ml

kiilas kirjutas: ↑26 Mär 2023, 14:27

yeekim kirjutas: ↑26 Mär 2023, 13:37

Isiklikult kasutaks spets vedelikke, nt:
https://www.autokaubad24.ee/et/tooted/a ... -min-325ml

Kui jahutusvedelik näeb viisakas välja ja jahutus toimib, siis ei ole vajalik sellise keemia kasutamine.

yeekim kirjutas: ↑26 Mär 2023, 14:30

Aga miks siis veel vaja dest veega mässata

Turist kirjutas: ↑26 Mär 2023, 14:58

Kui mingit eriliselt kallist jahutusvedelikku ei kasuta (kui selliseid üldse olemas on?), ei tule hinna erinevus destilleeritud veega võrreldes eriti märgatav.

Krl kirjutas: ↑26 Mär 2023, 13:01

Kasutan vana teemat.

Kui jahutusvedeliku vahetuse juurde ka destileeritud vega loputamist teha, siis mis see õige praktika on? Lihtsalt täis valada ja siis tühjaks, või selle veega mootoris käima ka panna mootor?

Ilmselt saab mõlematpidi, aga kuidas kombeks?