ramex000 kirjutas:

Ees on ikka originaal.
Tagahammakas: Emm hambaid ma küll ei viitsi üle lugeda aga originaal hammasratta vahetasin ära ( Too millel olid keskel augud jne) ja panin mingi 10cm diameetriga hammasratas ja läheb mingi 80-85 ( Kontrollisin isa auto spidokaga oli täpselt õige et tema sõitis 70 ja mina 70 ja täpselt sama kiirus oli ) välja ja nüüd on kõik käigud ikka kasulikult. Varem oli nii et praktiliselt lähed kohapealt 2 minema ja kohe 4 .

Aga äki viitsid siis võiksid hambad tagant teinekord ära lugeda ja teada anda, originaalil peaks neid olema 52 kui ma ei eksi . Oled piiraja eemaldanud?[/quote]

JAWA ROBBYL EI OLE PIIRAJAT !!!!!!!!!! ( Ainus piiraja on tagu hammasratta suurus) 35 hammas sain lugedes tagahammasrattal[/quote]

JAWA ROBBYL On piiraja, täna just eemaldasin selle , see asub silindripea ja karbussi vahepealses torus , sai puuritud ühe otsa augu suuremaks ja tuli ka kiirendus kõvasti parem , Nüüd ainult vaja hammakas osta, Aga kust ostsid omale selle?

JAWA ROBBYL EI OLE PIIRAJAT !!!!!!!!!! ( Ainus piiraja on tagu hammasratta suurus) 35 hammas sain lugedes tagahammasrattal[/quote]

JAWA ROBBYL On piiraja, täna just eemaldasin selle , see asub silindripea ja karbussi vahepealses torus , sai puuritud ühe otsa augu suuremaks ja tuli ka kiirendus kõvasti parem , Nüüd ainult vaja hammakas osta, Aga kust ostsid omale selle?[/quote]

Tgelt kh on piiraja ? Mis mõttes puurisid auku suuremaks seal ongi ju torulaiune auk Või seletad äkki lähemalt.

Hammasratta sai vend kuskilt lihtsalt vanaisa kuurist.

ramex000 kirjutas:

JAWA ROBBYL EI OLE PIIRAJAT !!!!!!!!!! ( Ainus piiraja on tagu hammasratta suurus) 35 hammas sain lugedes tagahammasrattal

JAWA ROBBYL On piiraja, täna just eemaldasin selle , see asub silindripea ja karbussi vahepealses torus , sai puuritud ühe otsa augu suuremaks ja tuli ka kiirendus kõvasti parem , Nüüd ainult vaja hammakas osta, Aga kust ostsid omale selle?[/quote]

Tgelt kh on piiraja ? Mis mõttes puurisid auku suuremaks seal ongi ju torulaiune auk Või seletad äkki lähemalt.

Hammasratta sai vend kuskilt lihtsalt vanaisa kuurist.[/quote]

Piiraja on selle toru silindripea poolses otsas, seda toru otsa auku on piiratud, ehk siis on see poole väiksemaks tehtud. Seega sai puuritud auk sobiva puuriga sama suureks nagu on see toru seest, ja nüüd on kiirendus kõvasti parem . Aga kumba hammasratast mulle oskaksid soovitada kas 33 hambaga või 39 hambaga?

NBAlive06 kirjutas:

ramex000 kirjutas:

JAWA ROBBYL EI OLE PIIRAJAT !!!!!!!!!! ( Ainus piiraja on tagu hammasratta suurus) 35 hammas sain lugedes tagahammasrattal

JAWA ROBBYL On piiraja, täna just eemaldasin selle , see asub silindripea ja karbussi vahepealses torus , sai puuritud ühe otsa augu suuremaks ja tuli ka kiirendus kõvasti parem , Nüüd ainult vaja hammakas osta, Aga kust ostsid omale selle?

Tgelt kh on piiraja ? Mis mõttes puurisid auku suuremaks seal ongi ju torulaiune auk Või seletad äkki lähemalt.

Hammasratta sai vend kuskilt lihtsalt vanaisa kuurist.[/quote]

Piiraja on selle toru silindripea poolses otsas, seda toru otsa auku on piiratud, ehk siis on see poole väiksemaks tehtud. Seega sai puuritud auk sobiva puuriga sama suureks nagu on see toru seest, ja nüüd on kiirendus kõvasti parem . Aga kumba hammasratast mulle oskaksid soovitada kas 33 hambaga või 39 hambaga?[/quote]

Ma pakun 33 sest pöörded lähevad päris kõrgele juba 75-80 juures ja kiirendus ple üldse halb niikuinii . linnas kiirendad autodel vabalt eest ära ja saad sõita paremini ei pea käike koguaeg vahetama.

Aga küsimus oleks et kas nii originaaliga ostetud ei ole to auk silindripeal samasuur kui to toru ?
Ja kas see ei riku midagi et auk seal suurem on ja millest see siis tuleneb et kiirendus parem ?

ramex000 kirjutas:

NBAlive06 kirjutas:

ramex000 kirjutas:

JAWA ROBBYL EI OLE PIIRAJAT !!!!!!!!!! ( Ainus piiraja on tagu hammasratta suurus) 35 hammas sain lugedes tagahammasrattal

JAWA ROBBYL On piiraja, täna just eemaldasin selle , see asub silindripea ja karbussi vahepealses torus , sai puuritud ühe otsa augu suuremaks ja tuli ka kiirendus kõvasti parem , Nüüd ainult vaja hammakas osta, Aga kust ostsid omale selle?

Tgelt kh on piiraja ? Mis mõttes puurisid auku suuremaks seal ongi ju torulaiune auk Või seletad äkki lähemalt.

Hammasratta sai vend kuskilt lihtsalt vanaisa kuurist.

Piiraja on selle toru silindripea poolses otsas, seda toru otsa auku on piiratud, ehk siis on see poole väiksemaks tehtud. Seega sai puuritud auk sobiva puuriga sama suureks nagu on see toru seest, ja nüüd on kiirendus kõvasti parem . Aga kumba hammasratast mulle oskaksid soovitada kas 33 hambaga või 39 hambaga?[/quote]

Ma pakun 33 sest pöörded lähevad päris kõrgele juba 75-80 juures ja kiirendus ple üldse halb niikuinii . linnas kiirendad autodel vabalt eest ära ja saad sõita paremini ei pea käike koguaeg vahetama.

Aga küsimus oleks et kas nii originaaliga ostetud ei ole to auk silindripeal samasuur kui to toru ?
Ja kas see ei riku midagi et auk seal suurem on ja millest see siis tuleneb et kiirendus parem ?[/quote]

silindripeas on see auk tsipa suurem kui see toru mis on originaalis, aga praegu on mul toru suurem ja silindripeal auk väiksem , vb hiljem teeb ka selle suuremaks . Kiirendus tuleb sellest et takistus on seal nüüd väiksem sai ka mõlemaltpoolt otsast ilusti äärega tasa lihvitud et takistus oleks minimaalne .

Ma mõõtsin ära nihikuga nood augud ( Võtsin tolle toru ära kruvidest lahti mis on karbussi ja silindripea küljes ) Silindripea küljes olev auk oli 16mm ja toruauk oli 17,5 mm ja karbussiküljes olev auk oli 18,5mm ja toruauk( Karbussipool) Oli ka 17,5.

Sinu jutus sain aru et silindripeapoolne auk oli 16mm ja toru seal oli väiksem kui 16mm kuid minul on sealt suurem toruauk( Kui silindriauk. Kuid minul on karbussipool toru väiksem kui karbussiauk. Kuigi ma ple midagi puurinud ega teinud .

Äkki seletad midagi miks mul teisiti on jne. Ja kas sul msni ple saaks seal paremini rääkida.

ramex000 kirjutas:

Ma mõõtsin ära nihikuga nood augud ( Võtsin tolle toru ära kruvidest lahti mis on karbussi ja silindripea küljes ) Silindripea küljes olev auk oli 16mm ja toruauk oli 17,5 mm ja karbussiküljes olev auk oli 18,5mm ja toruauk( Karbussipool) Oli ka 17,5.

Sinu jutus sain aru et silindripeapoolne auk oli 16mm ja toru seal oli väiksem kui 16mm kuid minul on sealt suurem toruauk( Kui silindriauk. Kuid minul on karbussipool toru väiksem kui karbussiauk. Kuigi ma ple midagi puurinud ega teinud .

Äkki seletad midagi miks mul teisiti on jne. Ja kas sul msni ple saaks seal paremini rääkida.

Msn olemas, Lisa margussaar@windowslive.com ja räägib seal lähemalt

Tervist kuttid! Selline asi, et oman Jawa Robbyt, sissesõit on tehtud ja tagumine hammakas vahetatud, aga kiirus on max 60km/h, olen kuulnud, et seda saab kiiremaks teha ja kiirendus jääb nõrgaks 2.5kw kohta, kui teil on mingeid soovitusi kuidas seda tuunida siis ootan neid hea meelega!!! Tänan ette!

Kuin'd tähenärija olla, siis järgmine tuuning võiks olla sellele A1 kategooria mootorrattale ARK-ist registrimärgi soetamine. Võibolla ei peaks nende mopeedide tuunimisel võtma eesmärgiks suuremat lõppkiirust.

Pakun siin kohal mõned politsei poolsed seadustes sätestatud vaated sellistele masinatele:

§ 74.12. Omavoliliselt ümberehitatud mootorsõiduki juhtimine

Omavoliliselt ümberehitatud mootorsõiduki juhtimise eest – karistatakse rahatrahviga kuni 50 trahviühikut.

§ 74.3. Registreerimata või ümberregistreerimata mootorsõiduki juhtimine

Kehtestatud korras registreerimata või ümberregistreerimata mootorsõiduki juhtimise eest – karistatakse rahatrahviga kuni 100 trahviühikut.

§ 74.1. Mootorsõiduki või trammi juhtimine juhtimisõiguseta isiku poolt

(1) Mootorsõiduki või trammi juhtimise eest vastava kategooria mootorsõiduki või trammi juhtimise õiguseta isiku poolt – karistatakse rahatrahviga kuni 100 trahviühikut või arestiga.

Ja meelde tuletus mis on mopeed:
28) Mopeedi all mõistetakse tulenevalt «Liiklusseaduse» lisast 1 kahe- või kolmerattalist sõidukit, mille sisepõlemismootori töömaht ei ületa 50 cm3 ja valmistajakiirus ei ületa 45 km/h.

Ja mootorratas on:
(26) Mootorratta all mõistetakse tulenevalt «Liiklusseaduse» lisast 1 külghaagisega või külghaagiseta kaherattalist mootorsõidukit, mille sisepõlemismootori töömaht on üle 50 cm3 või valmistajakiirus on üle 45 km/h.

Mootorsõiduk on:
(27) Mootorsõiduki all mõistetakse vastavalt «Liiklusseaduse» § 12 lõikele 2 mootori jõul liikuvat sõidukit. Mootorsõiduki all ei mõisteta mootoriga jalgratast, mopeedi ega mootori jõul liikuvat rööbassõidukit.

Seaduse mittetundmine ei vabasta vastususest!

Rollerit/mopeedi pole VEEL vaja registeerida ju (Uue seadusega vist on vaja ära registeerida)?

[quote="Mhhh"]Rollerit/mopeedi pole VEEL vaja registeerida ju (Uue seadusega vist on vaja ära registeerida)?[/quote

Selline asi, et oman Jawa Robbyt, sissesõit on tehtud ja tagumine hammakas vahetatud, aga kiirus on max 60km/h

Meeldetuletus, mis on mopeed:
28) Mopeedi all mõistetakse tulenevalt «Liiklusseaduse» lisast 1 kahe- või kolmerattalist sõidukit, mille sisepõlemismootori töömaht ei ületa 50 cm3 ja valmistajakiirus ei ületa 45 km/h.

§ 74.12. Omavoliliselt ümberehitatud mootorsõiduki juhtimine

Omavoliliselt ümberehitatud mootorsõiduki juhtimise eest – karistatakse rahatrahviga kuni 50 trahviühikut.

Loodetavasti saavad nüüd kõik koolipoisid ka aru, milles probleem on!

Nojah, siis see läheb A1'e alla?

uljasvaluvelg kirjutas:

Mhhh kirjutas:

Rollerit/mopeedi pole VEEL vaja registeerida ju (Uue seadusega vist on vaja ära registeerida)?[/quote

Selline asi, et oman Jawa Robbyt, sissesõit on tehtud ja tagumine hammakas vahetatud, aga kiirus on max 60km/h

Meeldetuletus, mis on mopeed:
28) Mopeedi all mõistetakse tulenevalt «Liiklusseaduse» lisast 1 kahe- või kolmerattalist sõidukit, mille sisepõlemismootori töömaht ei ületa 50 cm3 ja valmistajakiirus ei ületa 45 km/h.

§ 74.12. Omavoliliselt ümberehitatud mootorsõiduki juhtimine

Omavoliliselt ümberehitatud mootorsõiduki juhtimise eest – karistatakse rahatrahviga kuni 50 trahviühikut.

Loodetavasti saavad nüüd kõik koolipoisid ka aru, milles probleem on!

Mopeed pole mootorsõiduk ja tänu sellele ei tule teda ka Eestis registreerida.
Mopeed on abimootoriga jalgratas.

Derbirider kirjutas:

Mopeed on abimootoriga jalgratas.

Kas järjekordne oma "tarkusega" hiilgav teismeline suudab kuidagi ka oma väite tõestuseks mingit seadusepunkti näidata?

Ehk teevad selle kõigi mootoriga sõidukite registreerimiskohustuse võimalikult ruttu ja võimalikult keeruliselt ja kulukalt ära - ei viitsi ka järgmised viis aastat idiootidega vaielda.

Kas üle 190 cm-ne mees (kellel on aint B-kat luba, aga autot ei taha) selle Robby seljas näeb välja nagu kaelkirjak jalgrattal? Või kui ka näeb, kas tal on mugav?
Ehk kas on tegemist lastemopeediga?

Tegu ei ole lastemopeediga vaid täismõõdulise täikasvanud inimestele transpordivahendiks mõeldud masinaga.
190+ kasvu juures tunduvad vist küll kõik masinad juba suhteliselt pisikesed, aga saab sõidetud küll.

Võibolla oleks klassikalise mopeedivälimusega Jawa Betka / Spirit / Lifan natukene parem valik ja kui originaalist veidikene kõrgem juhtraud ka veel paigaldada, siis peaks ka isteasendi päris heaks saama.

Tänud! Uurin maad.

Betkaga võib väga pirakal mehel tekkida üks probleem. Tal mootor on riputatud raami alla keevitatud karbi külge, mille küljes on omakorda ka tagakiige. Kui suure koormaga auku põrutada, võib mingi halva nurga puhul (?) see konstruktsioon pehmeks osutuda äkki?
Minusuguse könni all ei juhtu midagi, aga kuna tütar laskis endale sügisel küljelt sisse lajatada, tuli seda asja sirgeks väänata ja tekkis mulje, et see osa on natuke pehme äkki. Teisalt jälle muidugi kõverdub see osa esimesena ja säästab päris raami. Seda kasti on lihtsam, kasvõi silma järgi, sirgeks ajada ja vajadusel võib selle kasvõi lahti lõigata ja uue teha - sirged terasplaadid. Muidu aga on need odavad mopeedid täitsa OK rattad ja crash-test tõestas, et palju odavamad, kui roller - metall on metall. Selle laksu peale poleks rolleril ühtki tervet plasti olnud. Betkal piirdus asi vaid kõverdunud juppide sirguväänamisega, no paak jäi mõlki, aga see ei häiri.
Sõit mofaga on nauding ja linnas oled sellega kiirem, kui mootorrattaga. Käikudega masin kah veel, bensukulu kõvasti väiksem, kui rolleril. Tundub, et see variaator röövib ikka kõvasti võimsust.

uljasvaluvelg kirjutas:

Mhhh kirjutas:

Rollerit/mopeedi pole VEEL vaja registeerida ju (Uue seadusega vist on vaja ära registeerida)?[/quote

Selline asi, et oman Jawa Robbyt, sissesõit on tehtud ja tagumine hammakas vahetatud, aga kiirus on max 60km/h

Meeldetuletus, mis on mopeed:
28) Mopeedi all mõistetakse tulenevalt «Liiklusseaduse» lisast 1 kahe- või kolmerattalist sõidukit, mille sisepõlemismootori töömaht ei ületa 50 cm3 ja valmistajakiirus ei ületa 45 km/h.

§ 74.12. Omavoliliselt ümberehitatud mootorsõiduki juhtimine

Omavoliliselt ümberehitatud mootorsõiduki juhtimise eest – karistatakse rahatrahviga kuni 50 trahviühikut.

Loodetavasti saavad nüüd kõik koolipoisid ka aru, milles probleem on!

Valmistajakiirus ei ületa 45 km/h HAH. Jawa robby läheb originaalis juba 60 välja.(Ilma ümberehitamiseta jne.)

vb teab keegi äki on jawal veel piirajaid, peale silindri ja karbussivahelise toru ning hammasratta.

NBAlive06 kirjutas:

vb teab keegi äki on jawal veel piirajaid, peale silindri ja karbussivahelise toru ning hammasratta.

Ei taha ikka veel 100 kmh välja minna vä

ants01 kirjutas:

NBAlive06 kirjutas:

vb teab keegi äki on jawal veel piirajaid, peale silindri ja karbussivahelise toru ning hammasratta.

Ei taha ikka veel 100 kmh välja minna vä

80 läheb , tahaks natukene veel .

Uurige asja, minu andmetel annb sinna istutada ka jämedam kolvigrupp, siis vaja muidugi ka ülekandega mängida.
Ärge ainult öelge, et mina õpetasin.

On veel pakkumisi? (kuidas saab kiiremaks?)

NBAlive06 kirjutas:

On veel pakkumisi? (kuidas saab kiiremaks?)

pane hayabusa mootor sinna, siis läheb kohe eriti kiireks

ramex000 kirjutas:

uljasvaluvelg kirjutas:

Mhhh kirjutas:

Rollerit/mopeedi pole VEEL vaja registeerida ju (Uue seadusega vist on vaja ära registeerida)?[/quote

Selline asi, et oman Jawa Robbyt, sissesõit on tehtud ja tagumine hammakas vahetatud, aga kiirus on max 60km/h

Meeldetuletus, mis on mopeed:
28) Mopeedi all mõistetakse tulenevalt «Liiklusseaduse» lisast 1 kahe- või kolmerattalist sõidukit, mille sisepõlemismootori töömaht ei ületa 50 cm3 ja valmistajakiirus ei ületa 45 km/h.

§ 74.12. Omavoliliselt ümberehitatud mootorsõiduki juhtimine

Omavoliliselt ümberehitatud mootorsõiduki juhtimise eest – karistatakse rahatrahviga kuni 50 trahviühikut.

Loodetavasti saavad nüüd kõik koolipoisid ka aru, milles probleem on!

Valmistajakiirus ei ületa 45 km/h HAH. Jawa robby läheb originaalis juba 60 välja.(Ilma ümberehitamiseta jne.)

Minu Riga 8 läks aastal 1986 ilma ümberehituseta 65km.h välja. Mis sul selle peale välja käia on?

uljasvaluvelg kirjutas:

Minu Riga 8 läks aastal 1986 ...

Kust krt Sa vanale prototüüpmudelile näpud taha said???

NBAlive06 kirjutas:

On veel pakkumisi? (kuidas saab kiiremaks?)

Hakka kaalust alla võtma ja ürita rattalt mittevajalikke detaile eemaldada. Mingi tulemuse peaks andma

Sa räägid sellest masinast mis su kasutaja pildil on ? Juhul kui sellest siis ma vb oskan midagi soovitada mul samma mootor.