http://www.ktm-parts.com/mm5/merchant.m ... ore_Code=K

Fail Will not fit electric start models

Ei tea miks?

Maguta Hymec siduri retrofit on täiesti olemas. MIna monteerisin ammu oma '97 Adventurele ja läheb trossi asemele. 5-6 aastat tagasi maksis selline asi 2500 eesti raha.

https://www.ktm-parts.com/mm5/merchant. ... =SBBMAGURA

Ebays peaks neid ka olema ja äkki Motodepoo Rainil on ka vanast ajast komplekt varuks.

Igatahes trossiga võrrelda ei anna. Ainult tutikas tross on sama kerge. jääb ära pidev õlitamine ning reguleerida pole ka vaja.

Minu omal polnud e-stardiga küll probleemi. Kui, siis väheke tuli lülitikorpust viilida, et heebli alumine ots korralikult mööda käiks.

Loff kirjutas:

http://www.ktm-parts.com/mm5/merchant.m ... ore_Code=K

Fail Will not fit electric start models

Ei tea miks?

Ilmselt kipub starter ette jääma töösilindrile.

ei jää starter ette. Töösilinder on 1cm läbimõõduga

mella kirjutas:

ei jää starter ette. Töösilinder on 1cm läbimõõduga

Milles siis asi, et nad nii kirjutavad?

loe mõni post kõrgemalt. ´97 LC4 Adventurele panin ise peale, ei olnud probleemi. Tollel ka E-start.

mella kirjutas:

loe mõni post kõrgemalt. ´97 LC4 Adventurele panin ise peale, ei olnud probleemi. Tollel ka E-start.

Ei, seda küll, aga miks need ktm-partsi vennad või siis õigemini selle conversion kit'i tootjad arvavad, et el.starteriga masinale ei kõlba?

Väike update, sai muretsetud jooks naelu, mõtlesin, et vahetan ise ära, aga jõledamaks vägistamiseks kiskus...lähen ja käin rehvipostist läbi...lihtsam ja kiirem. Kui kõik läheb hästi siis homme õhtul saab tiiru teha. Ei tea, kas peaks lukustusseene kah sisse panema?

Host Images with Pixa.us

Kas sul seni ei ole rehvilukku või?
See tuleks kindlasti panna, tõmbab välisrehvi päris hästi ringi muidu.
Ja isegi kui rehviluku paned, ära keera ventiilimutrit lõpuni kinni, vaid jäta liikumisruumi.

[quote="Loff"] Ei tea, kas peaks lukustusseene kah sisse panema?

[
mõtled piirajat,et rehvi ringi ei tõmbaks?siis tuleks see kindlasti panna,muidu varsti siselohvi nippel velje sees või halvemal juhul isegi küljest ära

krt mx jõudis juba ette

kaval kirjutas:

krt mx jõudis juba ette

krt jahh

Vabandan järjekordselt oma teadmatust, aga kuda see julla sinna käib?
Jubanat olen pildil näinud küll, oma rattal seda pole. Olen vist varsti miski 500km ilma selleta igatsugu maastikul rassinud, eelmine omanik ilmselt veel mitutuhat sinna otsa ja seda ilma "seeneta".
Nüüd sai naelad alla visatud kah ilma ja pole ka hullu...

edu

ants01 kirjutas:

Vabandan järjekordselt oma teadmatust, aga kuda see julla sinna käib?
Jubanat olen pildil näinud küll, oma rattal seda pole. Olen vist varsti miski 500km ilma selleta igatsugu maastikul rassinud, eelmine omanik ilmselt veel mitutuhat sinna otsa ja seda ilma "seeneta".
Nüüd sai naelad alla visatud kah ilma ja pole ka hullu...

edu

Ju siis ei keera piisavalt peale

Eelmine omanik oli ilma "seeneta" igatsugu enduurodel.
Ise käin ATV'de sabas kohtades, mis pole selle ratta jaoks mõeldud jne.
Ei usu, et pealekeeramise viga on!
Aga ikkagi, valgustage mind, äkki hakkangi kasutama

edu

Õndsad on need, kes elavad teadmatuses..

Ühesõnaga, enne rehvi pealepanekut keeratakse seene poldile mutter niipalju otsa, et seen nii öelda sisse ei kukuks. Siis hakkd aga rehvi peale panema nii nagu tavaliselt aga jälgid ikka seda seenemajandust kah. kui rehv peal siis liigutad seent varrest kontrollimaks, et ta kuhugile vahele ei jäänud. siis pumpad ratta täis, samal ajal võid seent varrest tirida ja mängida sellega...et kõik ikka kenasti paika saaks...õigesti. ja siis viimasena pingutad seene kinni. Rehvi pealepanemist alustad seene juurest ja lõpetad nagu ikka ventiili juures.

Eks teadjamad parandavad, mind õpetati nii.

Kui sa kasutad veljelinti, siis see jookseb üle rehviluku ja siis pole ka sissekukkumise ohtu.

Teadu poolest on naelad punni sisse liimitud natukene viltu ehk siis vastu karva. Nüüd kui on nende naeltega mingi aeg sõidetud ja on tõmmanud naelad nii öelda päri karva, siis kas on mõtekas panna rehv peale nii, et nüüd jäävad naelad jälle vastukarva?

vahet pole, korralikult peale keerates lendavad ikka nad sahinal välja kasvõi koos protektoriga

Suurest igavusest sai ratast natuke isikupärasemaks teha...

Peale paari korda metsas lumes maadlemist sai vastu võetud otsus, et sidurilingiga tuleb midagi ette võtta. Krt üks näpp kogu aeg lingi ja rutska vahel. Aga ei enam, nüüd on asi tahe. Kodukootud 2 näpu sidurilink.

Ja kunagi aasta alguses sai tehtud väikene rehvivahetuse abinõu, käepärastest vahenditest.

Image Sharing with Pixa.us

Naastudest - minu teada paneb enamus tegijaid naastud mitte päri- ega vastukarva vaid täiesti otse sisse (protektori pinnaga risti.) Aja jooksul võib tagarehv naastud viltu tõmmata aga minu teada ei ole küll mõistlik rehvi järgmiseks hooajaks teistpidi keerata. Naastud on endale pesad teinud, "ära harjunud" ja valepidi sikutamine ei mõju hästi.

Siduriheebli pikkus ja mugavus - kõige lihtsam oleks sul olnud liigutada sidurikronsteini lenksu peal 2-3 cm sissepoole ja asi korras Sul ju ruumi on seal, heebli pikkus oleks samaks jäänud! Ma ei tea, palju sa sidurit näpid, ma ise peamiselt käiguvahetustel ja liiga lühikesega olen korra "vastu näppe" saanud - kukkusin heebli hommikul lühikeseks, tagavara polnud ja pika päeva õhtuks ei jaksanud enam tõmmata seda juppi . Tavaliselt (kuni 2h sõitu) saan ka lühikesega hakkama aga pikemale üritusele jupatsiga ei tahaks küll minna enam. Vähemalt seni, kuni pole käiguvahetust ümber õppinud.

Mu EXC-l on vanema gen-i magura, mis käib tunduvalt mõnusamalt kui tross aga mitte päris nii kergelt kui viimase gen-i magurad. Ma tõmban alati 2 näpuga, lenksu vaja ju ka hoida.

bitter kirjutas:

Mu EXC-l on vanema gen-i magura, mis käib tunduvalt mõnusamalt kui tross aga mitte päris nii kergelt kui viimase gen-i magurad. Ma tõmban alati 2 näpuga, lenksu vaja ju ka hoida.

Viimastel KTM-del on üldse Brembo siduripumbad peal, mis töötavad piduriõliga. Vähemalt 2008 omadel juba kindlasti. Magural polegi täheldanud, et siduripumbad väga erineks oma kerguse poolest. Sidurit on vaja kasutada ka muudel juhtudel kui käiguvahetusel. Ja käiguvahetusel samas enamasti mitte

Siiamaani on lühike siduriheebel ennast õigustanud, ise olen rahul.

Siukse vidina timmisin rattale tagatule sisse. Vibra sööb hõõgniidiga pirnid ära...ei viitsi enam taskud pirne täis sõita.

Free Picture Hosting - Pixa.us

Mis siis vahepeal juhtunud on...no sõita on saanud, 2-poolse sidega alarm paigaldatud, GPS.

Samas on puhumas uued tuuled ja panen ratta müüki, hind kogu kupatusega (talveks krossi naelad, jooks metzeleri enduro 3 rehvid, kohvriraamid, alarm, Garmin Zümo 550 regio eesti teed ver 1.7) 40000.-

Huvi korral kontaktid:
5061082
pkaleva(a)hot.ee
ps

Kas sai KTMist isu täis või?

Rat-Roy kirjutas:

Kas sai KTMist isu täis või?

Isu täis ei saanud aga tahan midagi muud proovida...rohkem turnida!

Nii moka otsast, et vahetuseks võib pakkuda triali tsiklit...

http://bike.motors24.ee/vehicles/306845 ... &sort=paid

Loff kirjutas:

Siukse vidina timmisin rattale tagatule sisse. Vibra sööb hõõgniidiga pirnid ära...ei viitsi enam taskud pirne täis sõita.

Kust seda saab ja mis maksab? Kas sobib täpselt soklisse või palju seal "timmida" vaja on? TÜV on vist õnne asi sellega?