Maanteel sirgete peal ta vaevalt vedel on, kurvides saab ratas olla vedel ja ebatäpne, 80ndate kõrgete lenksudega kruiserid on vedelad, vedelaks võib veel teha ratta see kui raskuskese on liiga taga- ehk esimene ots jääb liiga kergeks kiirendades ja ei haagi enam asfaldil nagu peab.
Vmaxi probleem võib olla selles, et ta on pooleldi cruiser ja pooleldi selline sportratas, võibolla eeldatakse, et ta sobib kurvidesse aga kuna esihark on üpris pikk, siis kurvides võib jah olla päris huvitav

Prooviks ka hea meelega ühte ratast. Kui keegi Tartu kandis tahab/raatsib mulle Ducati Diavelit proovida anda, oleksin tänulik.

Kas keegi Tartu kandist omab 2006+ aasta Suzuki GSR600 ja lubaks mul korra sellele selga istuda? Sõita niiväga ei küsikski, tahaks lihtsalt mootorit piiluda ja proovida, et kui väikseks või parajaks ta mulle jääks...

efendi kirjutas:

Prooviks ka hea meelega ühte ratast. Kui keegi Tartu kandis tahab/raatsib mulle Ducati Diavelit proovida anda, oleksin tänulik.

Sooviks sama asja tallinnas vastu pakkuda võrdväärset.

Sooviks proovida BMW r1150gs -i või 1200gs -i Tartumaal või Kesk Eestis.

efendi kirjutas:

Prooviks ka hea meelega ühte ratast. Kui keegi Tartu kandis tahab/raatsib mulle Ducati Diavelit proovida anda, oleksin tänulik.

Tõenäosus on nullilähedane, aga lisan end ka järjekorda

puna kirjutas:

efendi kirjutas:

Prooviks ka hea meelega ühte ratast. Kui keegi Tartu kandis tahab/raatsib mulle Ducati Diavelit proovida anda, oleksin tänulik.

Sooviks sama asja tallinnas vastu pakkuda võrdväärset.

Mine küsi sõita! http://www.auto24.ee/clients/rahumaemot ... f0390185l6

no ehk lähengi

Hakkan naisele Kawasaki Ninja 300-t ostma, Depoos proovisõitu saab ainult platsi peal teha. Kas kellegil sellist ratast proovida on anda Tallinnas või selle ümbruses? Naisel load olemas, tahab enne ostu väikese ringi teha, et oleks kindel, et õige ratas saab.

Ma küsiks lolli küsimuse - MIKS? Tahab hirmsasti "rinkaratast", aga A2 load?

tfr kirjutas:

Ma küsiks lolli küsimuse - MIKS? Tahab hirmsasti "rinkaratast", aga A2 load?

A-load ja ära lase nimest eksitada. Ninja 300 isteasend püstine, ilmselt välimus ja nimi ainsad asjad, mis teda rinkaga seovad. Tegelikult tegu väga hea esimese rattaga, mis kolmesajase kohta täitsa arvestatav ratas. Youtube reviewsid täis, kui rohkem huvitab

Ma vaatasin speci - olematu vääne (23Nm) ja kaalu praktiliselt samapalju kui 600-sel. Ehk kõlab nagu ratas, mida tuleb 600-sega võrreldes hulka kõvemini piitsutada ehk tegelikult on keerulisem ja ohtlikum sõita kui suuremaga. Sõiduasendit võib-olla jah pildilt nii hästi ei tuvasta, selles osas ma olen nõus oma kriitika tagasi võtma.

tfr kirjutas:

Ma vaatasin speci - olematu vääne (23Nm) ja kaalu praktiliselt samapalju kui 600-sel. Ehk kõlab nagu ratas, mida tuleb 600-sega võrreldes hulka kõvemini piitsutada ehk tegelikult on keerulisem ja ohtlikum sõita kui suuremaga. Sõiduasendit ilmselt jah pildilt nii hästi ei tuvasta.

Ega ta rinkat sõitma ei lähe ja speci järgi kõige aeglasem ratas pole. Samuti reviewdes räägitakse, et olgugi, et pöörde pill on, siis 6-daga 90 pealt möödasõitu pole näiteks mingi probleem teha. Ja eks see proovisõidu küsimus ole ka selleks, et tunnetus kätte saada, et kas tasub osta või mitte.

Infoks - soovitan proual proovida ka KTM 290 Duke. Ka püstisem asend aga vähem gondleid ja "rinkamentaliteeti" (390 on ka olemas )

efendi kirjutas:

Infoks - soovitan proual proovida ka KTM 290 Duke. Ka püstisem asend aga vähem gondleid ja "rinkamentaliteeti" (390 on ka olemas )

Gondlid on must be talle paraku

Aga teie rahustuseks, tundub, et 300-ne jääb ilmselt ära ja tuleb natukene teine ratas. Eks asjast täpsemalt, kui masin garages.

Kui gondlid on "must be" siis KTM 390 RC on ju gondlis pill. Mitte et ma reklaami teeks, aga vaatama võid proua ikka viia.

Disclaimer: Mul ei ole KTMi, ma pole kuidagi seotud selle müüjatega ega saa mingeid isiklikke hüvesid

Soovitan kindlati võtta 600 naked või suurem, sest väiksemast tüdineb mõne kuuga. Naked sellepärast, et sõiduasend algajale vähe parem. Mõni püstise asendiga bike kah hea kui gondlis peab olema.

Eks vaatame veel natukene ringi. Depoo toetuseks võib öelda, et andsid teada, soovikorral saab ikka pikema sõidu ka teha, kui tõsine huviline olla, seega kellelgil sinna sellepärast minemata jätta ei soovita.

Motoaidas saab ka vähe pikema tiiru teha kui väga suur huviline oled.

Härrased ja prouased, mulle on hakanud huvi pakkuma Aprilia RSV Mille. Leidub mõni lahke omanik, kes nädala sees Tallinnas või nädalavahetusel Tartus laseks natuke näppida ja ehk pealegi istuda?

Tere

Kas kellelgi on Tartu kandis SV650S, millele võiks silma peale visata? 2003 aasta või uuem.

Pm

Tänud ette

Aris kirjutas:

Härrased ja prouased, mulle on hakanud huvi pakkuma Aprilia RSV Mille. Leidub mõni lahke omanik, kes nädala sees Tallinnas või nädalavahetusel Tartus laseks natuke näppida ja ehk pealegi istuda?

Tule hüppa Saaremaalt läbi. Jääb ju peaaegu tee peale

KTM 990 SM T leidub kellelgi Tallinna kandis ja on nóus andma proovida? Kui jah, siis vóiks mónel óhtul kui päike enam väga hullult ei kórveta teha koos mingi rahuliku ringi. Vastu pakuks proovimiseks siis enda ratast.

Aris kirjutas:

Härrased ja prouased, mulle on hakanud huvi pakkuma Aprilia RSV Mille. Leidub mõni lahke omanik, kes nädala sees Tallinnas või nädalavahetusel Tartus laseks natuke näppida ja ehk pealegi istuda?

2002 Mille R´i saaksid Rakveres näppida.

Kellelgi Tallinnas või selle lähiümbruses on Triumph Daytona 955i on proovida anda? Vastu annaksin 2003.a Aprilia RSV 1000 Tuono't proovida.

SooviksTallinnas FZS1000 Fazerit proovida, seda vanemat karpa versiooni. Vastu võin anda Honda Blackbirdi.

vipp kirjutas:

Aris kirjutas:

Härrased ja prouased, mulle on hakanud huvi pakkuma Aprilia RSV Mille. Leidub mõni lahke omanik, kes nädala sees Tallinnas või nädalavahetusel Tartus laseks natuke näppida ja ehk pealegi istuda?

2002 Mille R´i saaksid Rakveres näppida.

Ma saatsin talle küll sõnumi, aga vist ei huvitanud
Igastahes mu Tuono on praktiliselt Mille. Erinevused on (mu enda 1998 Mille järgi vaadates):

• mul on lenks, Millel olid clip-on'id, seega Millel on madalam sõiduasend;
• mul on naked, Mille on täisgondlis, maanteel tunduvalt parem, aga linnas on Tuono parem (lenksu ja gondlite vähesuse pärast);
• veits lahjem ajuvärk, st Mille on rahulik, mu Tuonol on ajus mingid tigedamad kaardid. Tegelikku vahet ei tunne, kui aus olla.
• Tuonol on plastikust bensupaak, Millel oli mul plekist.

Ülejäänud on sama, alustades kellaplokist (kuni 2005.aastani oligi sama kellaplokk mu teada) ja lõpetades mootoriplokiga. OK, mul Factory veljed ja carbondetailid ka, aga need pigem välimuse alla liigituvad asjad.

Ja see on kõigest minu tilganäppijalik arusaam, ma ei ole guugeldanud ega research'inud erinevusi mudelite vahel. Ma parem sõidan

M.T. kirjutas:

KTM 990 SM T leidub kellelgi Tallinna kandis ja on nóus andma proovida? Kui jah, siis vóiks mónel óhtul kui päike enam väga hullult ei kórveta teha koos mingi rahuliku ringi. Vastu pakuks proovimiseks siis enda ratast.

Leidub, aga rahulikult on selle rattaga igav sõita

nrvous kirjutas:

M.T. kirjutas:

KTM 990 SM T leidub kellelgi Tallinna kandis ja on nóus andma proovida? Kui jah, siis vóiks mónel óhtul kui päike enam väga hullult ei kórveta teha koos mingi rahuliku ringi. Vastu pakuks proovimiseks siis enda ratast.

Leidub, aga rahulikult on selle rattaga igav sõita

Vóimalik aga vóórast ratast ei riski ära lóhkuda ja jään oma oskuste piiresse ikka. Aga saan aru, et oleksid valmis vahetussóiduks?

M.T. kirjutas:

nrvous kirjutas:

M.T. kirjutas:

KTM 990 SM T leidub kellelgi Tallinna kandis ja on nóus andma proovida? Kui jah, siis vóiks mónel óhtul kui päike enam väga hullult ei kórveta teha koos mingi rahuliku ringi. Vastu pakuks proovimiseks siis enda ratast.

Leidub, aga rahulikult on selle rattaga igav sõita

Vóimalik aga vóórast ratast ei riski ära lóhkuda ja jään oma oskuste piiresse ikka. Aga saan aru, et oleksid valmis vahetussóiduks?

Ma usun küll, detailid PM teel.