Kägu kirjutas:

Jäid täna Tallinn-Tartu peal silma. On midagi toimunud ka ratta arengus?

Tõepoolest. Kuna rattaid enam väga liikvel pole siis vist kergem silma jääda küll. Nipet-näpet, äramärkimist mitteväärivaid asju ratta juures suve jooksul isegi toimus. Liigituvad kategooria alla - kui mainid, saad molli. Seega hoidun märkimast.
Rohkem sõidetud ja mõeldud kui tehtud. Õigem oleks öelda, et rohkesti katselende sooritatud. Ühel lennul otsustas Triumphi splindita tagarattamutikas end lahti kerida, misläbi tagahammakas koos kõikide ühenduses olnud jubinatega viljapõldu külastas. Üles ei leidnudki. Kõrred olid pikad. Tänaseks küll põld tasane ja leidmine tõenäolisem aga kuna midagi jälle juurde õpitud ja mutikale splint paigaldatud ning seetõttu suurt ohtu uue kaotamisele pole, siis nii jääbki.
Rattal kindlustus veel paar nädalat peal, mispeale taas algosadeks lahti, sest vaja esmajärjekorras võtta olemasoleva traaversi mõõdud, et anda täpne kuju uuele. Lenksukinnitus liigub ette ja Motoscope mini tahho leiab koha selle tasapinnas. Loodetavasti toimub samas ka esivelje/rehvi sarnane moondumine nagu sai omaks tagarattale.
Sügise lähenedes mõtted koonduvad ja mõned nädalad tagasi sai timmitud põhimõtteline kuju traaversi ülaosast, selgitamaks oma võimeid cnc-le söödava joonise vormistamise osas.

Hooaeg venis ikka tohutu pikaks - viimane sõit sai tehtud möödunud aasta eelviimasel päeval - seetõttu alles nüüd uuesti garaaži ja esiots lahti.
Vana traaversi koordinaadid nüüdseks võetud ja aeg uuega edasi liikuda.

Keegi ehk aitaks mõista - kas olen õigel teel kui soovin olemasoleva velje laiendamisega saavutada selle, et esirehv 120-ne pealt 160-ks muutuks - arvestan uue traaversi kokku 40mm laiema ehk kummagi poole amordiavad nihkuvad 20mm? Lisaks võll 40mm pikemaks ja kummagi piduriketta alla 20mm paksused flantsid?

Jutule joonis ka juurde:

Laiuse koha pealt oskan seda arvata, et erinevate tootjate sama mõõt on teinekord reaalsuses siiski erinevaks osutunud. Uuri asjad järgi.

Jep, velje laius on see, mille järgi tuleb arvutada, rehvimõõt ei ütle midagi.

Tean et välismaal on nii tehtud, et on mingi teise ratta taguratas ette visatud ja siis pidurikettad flantside jms abil jonksu aetud. Mõni on ainult 1 ketta peale jäänud, siis on veel lihtsam. Ei teagi, kumb variant mõtekam ja otstarbekam on. Nt SV650 tagaratas on 160-se rehviga.

Hoi!

Kui uus rehv on 160mm siis pead selle sinna torude vahele ka ära mahutama. Velje laius ei mängi erilist rolli, siin ju tõmmatakse ka 3" veljele 180 laiusega rehv peale kui vaja
Sellest puksimise ja flantsimisest Sa niikui nii ei pääse: võllid, suppordid, porikas(kui on)

edu

http://www.americanmotorcyclist.com/Rid ... tions.aspx
Antud lingi all oleva teksti põhjal võiks arvata, et kui rehvi mõõt on 120/70 17 siis esimene number peaks tähistama rehvi laiust millimeetrites ehk olema 120mm. Mõõtsin oma veljel oleva esirehvi laiuse ära ja sain tulemuseks 124mm. Velje välimiseks laiuseks mõõtsin 108mm. Veljeks TL1000R originaalvelg ja rehvimõõt nagu olema peab.
Kui kellelgi on mahti ja võimalust mõõta ära 160 rehvi ja ka vastava velje laius ning tulemusest teada anda, oleksin väga tänulik.
Mõistlik oleks mõõtmist mitte teha kui 160 rehv on peale pigistatud 3"veljele.

Hoi!

Mille esivelg Sul tuleb?

See rehvi päris mõõt sõltub ka tootjast. Enda masinal oli ühe tootja 190 rehv OK, ostsin uue 190 MAXXIS'e ja see hakkas vastu tagaõõtsa käima
Võta kinni siis

edu

Põhimõtteliselt jääb sama velg, sest plaanis on velje laiendamine.

http://tv.motors24.ee/artiklid/TV/Bike+ ... ghter.aspx

proovi seda natuke uurida, seal oli ees mäletamist mööda 5.5tolline ratas ja 180 rehv

160 rehv läheb 4,5 tollisele veljele. Vähemalt minul nii on ja istub ilusti peal.

Velje keevitamine 4.5-seks ning parasjagu laiemad prillid on ilmselt mõistlik lahendus, kui lisandunud prillide laius /2 flantsid ketaste alla panna saaks supportid nii jätta nagu on - ehk oled õigel teel.

Järgmisel nädalal ehk saab jupid pinki.
Kui kellelgi tekib vajadus 65mm välisdiameetri ja 5mm seinapaksusega alumiiniumtoru järgi siis mul on mõne aja pärast 5m üle.

[youtube][/youtube]

Kena tükk. Mis proua sellise väljamineku kohta ütles?

jegesmesh kirjutas:

Kena tükk. Mis proua sellise väljamineku kohta ütles?

Selliseid asju serveeritakse nii, et alumiiniumi kilo maksab umbes 3,5 € ja antud tükk kaalub umbes pool kilo

Esiots siis kenasti lõplikult koos ja toimib imehästi. Sõiduasend paremgi kui esialgu lootsin.
Esimeses kurvis oli küll ehmatus suur, sest meeletult tahtis kaasa pöörata aga õnneks oli see esirehv, mis talvega kuigipalju rõhku kaotanud. Õige rõhk sisse ja kõik korras ja paremgi veel.

Sai garaaži ette laotatud kõik projektist üle jäänud jubinad. Pildilt puuduvad tuppa tõstetud esiamordid. Kes miskit pildilt ära tunneb ja arvab, et võiks vaja minna siis andke lahkesti märku, (566 97 936). Kui tuhin peale tuleb siis katsun müügiteemasse ka kõik jupid üles loetleda ja hinnadki taha mõelda. Pisut krõbisevat vaja, sest maaler nõuab oma.

Väga huvitav projekt ja tahaks juba värvitud varianti näha!
Muide, kus sa need custom alumiiniumi osad teha lasid?
Endalgi vaja üht-teist.

ermicas kirjutas:

Väga huvitav projekt ja tahaks juba värvitud varianti näha!
Muide, kus sa need custom alumiiniumi osad teha lasid?
Endalgi vaja üht-teist.

Värvitud varianti tahaks isegi juba näha.
Esiotsa alumiinimdetailide 3D joonised tegin ise ja sealt edasi aitas Martti, http://www.rm-motors.eu/
Hoiatuseks ja kiituseks henrij vastusele, jegesmesh küsimuse peale väljamineku suuruse kohta, soovitan meelde jätta see "kolm viiskümmend alumiiniumi kilo eest" kui proua peaks küsimusi hakkama esitama.

Et see projekti lõpp libedamalt läheks siis sai tehtud vahetuskaupa ja pilt on muutunud:
Tervitused Tartusse ja loodan, et oli abiks. Kiidan margieelistust. Viimasega seoses tuli üks anekdoot meelde:
Pärnu, Tartu ja Saku õlletehase direktorid lähevad lõunale.
Pärnu õlletehase direktor: "Palun mulle prae kõrvale üks Pärnu Ziguli!"
Tartu õlletehase direktor: "Palun mulle prae kõrvale üks A.LeCoq Premium!"
Saku õlletehase direktor: "Palun mulle üks piim!"
Ettekandja läheb minema ja teised küsivad siis, et miks ta piima võttis. "Ah ma vaatasin, et te ei võtnud õlut, ma ka siis ei võtnud."

Saku on solk aga lenksu ja raiserite vastu oleks äkki huvi. Äkki saadad pm-i täpsema pildi ja hinnasooviga. Väga äge projekt muidu

Oleks isegi huvitatud lenksust raiseritega.

Dieedil, ja seega miski sadula vajadus hakkab tekkima.

Tegemist siis esialgse linoleumist mudeliga.

nunnu karu käpajälg. tagaluuk veel "neiu", et dieedile läksid v?

Käpajälg on nunnu jah. Tundub, et see dieedi jutt siiski otsitud põhjus, sest burks ja pizza siiski minu lemmikud. Tagaluugi õli.
Põhjus, et mitte seda helkurvestikest kanda, sai tagajärjeks ratta värvilahenduse juures.



Krt, taas vist otsitud põhjus.

Üliäge värvilahendus. Tundub nagu oleks photoshop. Tegelt ongi eks?!

Esimese ja viimase pildiga nalja tehtud, haha.

Andrea kirjutas:

Tundub nagu oleks photoshop.

Kustotsast, täitsa päris on

Loodetavasti nädala lõpuks detailid värvitud/lakitud... senikaua lõbusasti ootel.

On neist gixxeritest veel pilte kuskil?

Ja kui juba küsiti, siis kas TLS fighterist ka on?