reimps kirjutas:600-ne Hornet ON "naistekas", võrdluskogemus on olemas
Aga algajale täitsa sobilik, tõesti.
Reimps, äkki sa oleks suutnud selle"naistekaga" bemmist mööda laveerida 
Uus Tuono on päris kobe, peale majaehitust võiks tõsiselt mõelda. Itaallast mingit vana, üle 5a kärakat ei tahaks. Tlr eriti väärtust pole, aga mulle ta meeldib, mugav ja hea häälega ning talvel plaanis niikuinii relakas sisse lüüa ja fighterit hakata ehitama.
Minu meelest need uued Moto Guzzid on väga iseloomuka olemusega..
http://www.garagemotoguzzi.com/en/stile/legend/
Back to roots: pildil V35
Viimase tagakiige on küll nagu võõrkeha seal ratta küljes
urmas66 kirjutas:Mulle ka itaalia rattad ja nii mõnedki autod väga meeldivad.Jääb mulje,et DISAIN,kui sõna ise, on just kui sealt maalt pärit.TÖÖKINDLUS ja TARNEAEG ilmselt jälle kuskilt mujalt.Sest kui mingit lihtsat varuaosa vaja ja seda pead kuude kaupa ootama,siis läheb isu üle.Ja nii huvitav,kui see pole,on Itaalias ka japsikaid ikka väga palju liikumas.Kohalik toodang(tsiklid) tänavapildis on pigem suures vähemuses.
Ainuke asi ,kus kohalik toodang tundub silma hakkavat, on IVECO veokad.
Sestap valisingi Itaalia disaini ja Jaapani töökindlusega tsikli. 
Tuleb tunnistada, et VX800 on raskelt juhitav ja raske ratas, aga lõbus on, rsk. Hääl on muidugi super.
mx77 kirjutas:Reimps, äkki sa oleks suutnud selle"naistekaga" bemmist mööda laveerida
Kindlapeale. Selle konkreetse 600-Hornetiga, millega mu kogemus õnneks piirdub, poleks ma maanteele julgenudki minna. Ja kui olekski, oleks ma oma õnnetuspaigast alles tund-poolteist hiljem mööda põrisenud.
Kui sa aga üritad millelegi vihjata, siis loe hoolega, ma pole kuskil Hornetit halvustanud. Ma lihtsalt nendin, et kuigi algajale on ta täitsa sobilik pill, aga minu raamatus jääb ta alati "naistekaks". Eks ma ole ka oma pikenduse, ptüi, tonnise "vee-kahega" kompleksidesse siplema jäänud. Enam tagasi minna ei saa, kõik asjad on lahjad, mis on alla V-2 ja 998 kuubiku, hoolimata sellest, et ma ei julge pooltki oma ratta ressursist lahti keerata..
Kindlasti on teeklaasikubatuuriga ka ägedaid rattaid, aga ma oma eelarvamuste tõttu nendega tõenäoliselt kokku ei puutu.
EDIT: Nää, teemalgatajale ka ideaalne pill äraostmiseks:
http://biker.ee/phpbb/viewtopic.php?p=719989#p719989
reimps kirjutas:[Kindlapeale. Selle konkreetse 600-Hornetiga, millega mu kogemus õnneks piirdub, poleks ma maanteele julgenudki minna. Ja kui olekski, oleks ma oma õnnetuspaigast alles tund-poolteist hiljem mööda põrisenud.
Kui sa aga üritad millelegi vihjata, siis loe hoolega, ma pole kuskil Hornetit halvustanud. Ma lihtsalt nendin, et kuigi algajale on ta täitsa sobilik pill, aga minu raamatus jääb ta alati "naistekaks". Eks ma ole ka oma pikenduse, ptüi, tonnise "vee-kahega" kompleksidesse siplema jäänud. Enam tagasi minna ei saa, kõik asjad on lahjad, mis on alla V-2 ja 998 kuubiku, hoolimata sellest, et ma ei julge pooltki oma ratta ressursist lahti keerata..
Kindlasti on teeklaasikubatuuriga ka ägedaid rattaid, aga ma oma eelarvamuste tõttu nendega tõenäoliselt kokku ei puutu.
Hmm, ma ikka oma lolli peaga arvasin, et kui rattal hakkavad rehvide kõige välimisemad servad rohkem kuluma, kui keskkoht on mõtet suuremat kubatuuri vahtida. Aga eks ta vist ikka üks pikendus ole.
Julge mees, kes Tallinna tänavatel suudab rehviservasid kulutada. Mul jääb ikka 1-2 cm puudu, seega kasutan ratast parem pikendusena.
Eks see on ikka nii, et kui oled hea asjaga sõitnud siis kehvemat enam ei taha
mis kuradi "naistekad"? mõistusega tuleks asja ikka võtta, kus ja kui palju sõidetakse, milleks vaja. mida teised arvavad, on nende oma probleem, lubatud sõidukiiruse saab juba 125'sega kätte. lihtsalt pinin on hirmus 
Sa vist sõidad ka selle naistekaga või mõne analoogiga
Mehed, ärge nüüd raksu minge. Teise mehe tsikli alavääristamine on sama, nagu väita, et ta naine on kole nagu öö (isegi kui on). Pole vast mõtet loota, et vastuseks "yes, sir!" tuleb. Pidavat maitse asi olema.
mul kirjas, millega sõidan.
nõus, Black, iga mees või naine sõidab, millega tahab. siklid ei ole nagu jalgrattad, kus on meeste raam ja naiste raam. jalgratastestki mägirattad on unisex. sõideti nõuka ajal 250-ste, 350-stega ja kah keegi ei nutnud, et vähe. paljukest neid emmilisi ikka liikvel oli.
zombi kirjutas:mul kirjas, millega sõidan.
nõus, Black, iga mees või naine sõidab, millega tahab. siklid ei ole nagu jalgrattad, kus on meeste raam ja naiste raam. jalgratastestki mägirattad on unisex. sõideti nõuka ajal 250-ste, 350-stega ja kah keegi ei nutnud, et vähe. paljukest neid emmilisi ikka liikvel oli.
Kui ei ole tonnist siis viru ringile, kusagile bensujaama või kohviku ette sind onama ei lubata 
Vahet ei ole kes millega sõidab, aga lihtsalt mõned rattad on naistekad.
H-D Sportster näiteks mitte siis, et mehed ei võiks sellega sõita.
Lihtsalt need rattad on oma olemuselt naistekad.
Minu teada on 600-ne Hornet (900-sest rääkimata) õigetel pööretel massi/võimsuse suhtes ikka väga tegija masin (mis-siis, et mõõtmetelt väike). Linnas ehk parim üldse...
Midagi metafooride valdkonda:
äkki võiks tsikli soetamist võrrelda koera võtmisega: ühele meeldib truu ja mõnus sõber, kelle käitumine on ette-arvatav. Teine tahab iga-hinna eest saata närvilist võitlus-koera, kellel oleks kindlasti austusväärne sugupuu ja jõhker välimus, kuigi aretamise tulemusena mitmed geneetilised haigused jne.
Hea, et mul on munad olemas ja üldse ei kottinud kuus aastast VT600 nimelise naistekaga ringi sõitmast. Nüüd sõidan natuke suuremate naiste VT750'ga ringi. Üle 150 kmh nagunii ei saa sõita, kuna ta rohkemaks ei ole võimelinegi.
Ühe sõnaga, osta, mis meeldib ja kui munad on olemas, siis saada niisama kaagutajad kukele.
motikamees kirjutas:Midagi metafooride valdkonda:
äkki võiks tsikli soetamist võrrelda koera võtmisega: ühele meeldib truu ja mõnus sõber, kelle käitumine on ette-arvatav. Teine tahab iga-hinna eest saata närvilist võitlus-koera, kellel oleks kindlasti austusväärne sugupuu ja jõhker välimus, kuigi aretamise tulemusena mitmed geneetilised haigused jne.
Haa! Tänud selle mõtteavalduse eest. Väga tabavalt öeldud.
elektromargu kirjutas:Minu meelest need uued Moto Guzzid on väga iseloomuka olemusega..
http://www.garagemotoguzzi.com/en/stile/legend/
Tore näha, et mõnel mehel stiili on. Kuigi ise kaldun rohkem fighter/naked tüübi poole siis igasugused retrostiilis rattad ja scramblerid meeldivad väga!
"Naisteratta" teema jätkuks...suht pointless on vaielda meestega kelle definitsioon mehe "kõvadusest" ja "mehelikkusest" seisneb selles, kui suur on tema tsikli mootor. Eks me kõik oleme kuskilt oma tsikli-elu alustanud ja ma nüüd ei usu, et need "mehed" siin oma "meeste ratastega" on kohe emaüsast välja pressides sipukad jalga tõmmanud ja oma 1000stega, tagarattal haigalast minema pühkinud. Kahju veits, et kui ise ollakse juba "mehed" valmis siis neid alustajaid vaadatakse halvustavalt kes omavad austust ka väiksemate kubatuuridega rataste vastu.
Igatahes kõike head ja siit vist kõigile tuttav nali oma esimese ratta valmisel:
ermicas
Võta vähe tuure maha ja saa üle, et su esimest ratast "naistekaks" nimetatakse. Pole siin keegi halvustanud, vaid nenditakse fakti - algajale hea pill, hiljem jääb lahjaks. Rohkem selline koodnimetus, mitte su püksikutesse piilumine.
Alustasin 350-ste IZidega, sealt kolisin 1100 GSXFi peale, edasi tulid sportrattad. Iga kell võtaks jälle IZi, mitte ühtki jaapanlast enam, muide. Ma ei vaata japsidega sõitjate peale viltu, aga kui ma nende kallikese üle nalja heidan, võetakse kohe ullult hinge ja kukutakse halama 
Itaallastega sõitjad saavad märksa paremini sõbralikust aasimsiest aru, olen vaadanud. Sest meie rattad lagunevad samapalju kui japsid ja valikus ei ole naistekaid (naiste-/laste-Ducatid ei lähe arvesse).
oot kust see naiste-laste Ducati algab/lõpeb?
Minu arvates on Reimpsil õigus. Alustasin oma ratturi teed - võrrid välja arvata - pannonnide, emmide jms kolakatega.
Viimased ca 15k olen sõitnud 600cc hornetiga.
Ilma igasuguse halvustamiseta ongi tegu nö. volkariga (pigem kasutaks seda sõna naisteka asemel), sel lihtsal põhjusel, et temast käib jõud üle ka kilumal vennal/õel.
Alustamiseks või tagasitulekuks igal juhul väga hea valik. Pappi kõvasti oleks, hoiaks üht kuuesajast neikedit linnas lõbutsemiseks kuuri all.
pyta kirjutas:oot kust see naiste-laste Ducati algab/lõpeb?
600-ne Monster äkki
Jep, nood 600-sed Monsterid on küll toredad rattad, aga kah "naistekad". Vabandust, volkarid.
Mis ei takistaks mind nendega rahumeeli sõitmast ja neid hindamast, kui mul mõni taoline oleks. Poolanonüümsete netikangelaste arvamusi südamessevõtmata. Muidugi, mu saatus on mind õnneks ägedamate pillide juurde juhatanud 
Ses suhtes, et kui "au" pihta käib, et rõhuv enamus mingit ratast kuidagi nimetab, siis tasub äkki suunitlust muuta ja kapist välja tulla? Jalgrattad on ka olemas, neid niimoodi ei "mõnitata". Välja arvatud need aiakärulenksudega olematu pöörderaadiusega hipstermobiilid, muidugi
"et temast käib jõud üle ka kilumal vennal/õel."
Peale ratta maast üles tõstmise ei tea küll maantee või linna sõidus eriti jõudu vaja minevat.Iseasi rajal kus lihased saavad vatti küljelt-küljele ronides ja pidurduse ajal ennast rattal hoides.Lihtsalt liiklemiseks pole mingit jõudu vaja.
Pead suutma hobuseid tagasi hoida.
Black kirjutas:Pead suutma hobuseid tagasi hoida.
No siin pole kasvul ja kaalul midagi teha,seda teeb üks muu organ.Ja seal loeb rohkem kurdude arvukus
franz125 kirjutas:No siin pole kasvul ja kaalul midagi teha,seda teeb üks muu organ.Ja seal loeb rohkem kurdude arvukus
Ja kui naised läheduses, siis võtab töö üle järgmine organ. 
