Uraliga kui koha peal niisama paarutasin, siis vedas küll viltu ja pidi vastu hoidma. Sõidu peal nagu tunda polnud, aga Urali sõiduomaduste, kaalu- ja võimsuse suhte juures oleks seda olnud vist palju tahta.

pühak kirjutas:

Uraliga kui koha peal niisama paarutasin, siis vedas küll viltu ja pidi vastu hoidma. Sõidu peal nagu tunda polnud, aga Urali sõiduomaduste, kaalu- ja võimsuse suhte juures oleks seda olnud vist palju tahta.

Krt ma olin güroskoopilistes mõjudes kinni ja ei suutnud kastist välja mõelda. Muidugi, kui vääne tahab tsiklit külili keerata, siis võimsa mootori puhul ei ole see eriti tervitatatav. Tänud!

Xperia tehaseseadete taastmine kustutas SIM- kaardilt kõik kontaktid ja sõnumid
Kas neid saab mingi nipiga taastada või lähen ostan suurema kogus marke ja ümbrikuid?

Kui oli sünkroniseeritud gmaili konto, siis vähemalt kontaktid peaksid kätte saama.
Muul juhul, ilma telefoni back-up'ita, variant B

Mis efekti mängib juhitavuse juures mootori paigutus? Nt. kas üks V2 mootor on paigutatud "piki" sõidusuunda või risti sellega? Kuskilt meelde jäänud kellegi sõnad, et Renardi põiki Moto Guzzi V2 ja tema sõidusuunaline väntvõll pole handlingule kõige paremad. On siin mingi tõetera või on BS jutt?

Inimesed kurdavad , et ristisuunalise MG mootoriga (Moto Guzzi Griso 1200) ,väikestel kiirustel ja kohapeal seistes gaasirutskat keerates tahab vääne mootorrattast natuke ühele poole kallutada, kuid suurematel kiirustel kui jalakäijakiirus ei ole vahet tunda tunda võrreldes "piki" sõidusuunaga V2 mootoriga.

Mootorrattaajakirjad samas kirjutavad, et sellise mootoriasetusega rattaga on suurematel kiirustel kui jalakäijakiirus parem kurve läbida, sest juhitavuse tagasiside on parem? Viskan inglisekeelse lingi rattast.

Link, kust info leidsin -> http://rideapart.com/2013/10/2013-moto- ... se-review/

Ma soovitaks sinul foorumi teemasse "tahaks ratast proovida" kirjutada ja loota, et mõni Moto Guzzi Griso 1200 cc omanik lubab sinul rattaga väikse tiiru teha. Kuna sa oled pikisuunalise V2'ga enne sõitnud, siis peaksid erinevustest kohe aru saama (avatari rattaks märgitud ducati 620)

Edu,

Tänud uurimistöö eest. Sain piisavalt ammendava vastuse. Ega ma nii väga sügavalt seda teooria praktikasse rakendumist taga ei aja, et hädasti sõitu tarvis. Kuigi kui keegi peaks Grisoga sõitu pakkuma, ega siis "ei" ei ütleks

millega värvida piduri ning sidurilinki? ja käigu ning jalgpidurihooba?

Kestev lahendus on muidugi anodeerimine.

Tom. kirjutas:

Mis efekti mängib juhitavuse juures mootori paigutus? Nt. kas üks V2 mootor on paigutatud "piki" sõidusuunda või risti sellega? Kuskilt meelde jäänud kellegi sõnad, et Renardi põiki Moto Guzzi V2 ja tema sõidusuunaline väntvõll pole handlingule kõige paremad. On siin mingi tõetera või on BS jutt?

Koha peal tuuritades on ikka tunda küll, parema jalaga tuleb vähe tummisemalt maha toetada. Aga kui juba sõiduhoog sees, siis ei ole küll erinevust.

MarekM kirjutas:

millega värvida piduri ning sidurilinki? ja käigu ning jalgpidurihooba?

anodeerimine või pulbervärv väga korralikus kohas, korraliku eeltööga

on soovitusi kellegil? koha suhtes.

MarekM kirjutas:

on soovitusi kellegil? koha suhtes.

pulbervärv...bestway

Võru galvaanika teeb anodeerimist aga olen kuulnud, et kvaliteet pidi jama olema. Endal kogemus puudub.

Ega ei tasu ikka üle reageerida selle risti V mootoriga . Ei saa te sõites mitte muffigi aru, et mootor midagi mõjutab!
Kohapeal juristades jah on tunda, et väänab veidi , aga sõiduga...
Kui keegi tõesti on nii tundliku nahaga, et sõites tunneb risti väänet, siis peab lihtsalt valima teise mootoriga pilli...

koi kirjutas:

Ega ei tasu ikka üle reageerida selle risti V mootoriga . Ei saa te sõites mitte muffigi aru, et mootor midagi mõjutab!
Kohapeal juristades jah on tunda, et väänab veidi , aga sõiduga...
Kui keegi tõesti on nii tundliku nahaga, et sõites tunneb risti väänet, siis peab lihtsalt valima teise mootoriga pilli...

Tegelt mu küsimus oli pigem teoreetiline, et kas piki asetsev väntvõll mõjutab sõiduomadusi või mitte. Vastuseks, et teoorias küll mõjutab, aga praktiliselt väga seda ei tunne. Uuematel tsiklitel kompenseeritakse see moment hooratta ja/või geneka vastupidise pöörlemisega. Aga ega sõidu pealt stabiliseerib rataste pöörlemine samuti selle momendi ära, nii et pole väga vahet.

http://en.wikipedia.org/wiki/V-twin_engine#Orientations Siin veel infot ja viiteid, kui kellelgi tekkis sügavam huvi.

Sini-must-valget lippu riidest mida jakile õmmelda võib leida kus kohast?

Tallinnas on Kangadžunglis, vähemalt kunagi oli.

kalmer1989 kirjutas:

Sini-must-valget lippu riidest mida jakile õmmelda võib leida kus kohast?

Riidest lippusid tasub küsida http://www.Lipuvabrik.ee
Tikitud lipuga saan mina aidata.
http://www.kangur.ee/images/tikandid_fa ... 0X66mm.JPG

MarekM kirjutas:

millega värvida piduri ning sidurilinki? ja käigu ning jalgpidurihooba?

Mis mootorrattaga tegu, ehk on anodiseerimise asemel odavam Hiinast uus reguleeritav heebel võtta mis on soovitud värvi juba?

Mis see nüüd nii väga rumal küsimus oleks aga näe ei leia.

Vaja oleks Pärnu Citi pubi omaniku telefoninumbrit.

See lauanumber mida google jagab, paraku ei vasta.

Kaugel kohale minna ka.
Kui keegi teab/tunneb võiks PM tekitada

Tänud ette

kas ma tohin segada kokku sama firma õli 5w40 ja 10w40.
Ja mis vahe on rohelisel ja punasel jahutusvedelikul. Ennem oli sees roheline ja nüüd panin punase, kas tohtis?

Torch kirjutas:

MarekM kirjutas:

millega värvida piduri ning sidurilinki? ja käigu ning jalgpidurihooba?

Mis mootorrattaga tegu, ehk on anodiseerimise asemel odavam Hiinast uus reguleeritav heebel võtta mis on soovitud värvi juba?

Häda selles, et ma ei ole ei hiinast ega iibeist mk1 banditile linke leidnud. Kui kellegil on silma jäänud, oleksin linkide eest südamest tänulik

Punase võid asemele panna siis kui radika ja ploku mõlemad rohelisest tühjaks lased. Kui segamini panna pole hea. Hakkab vahutama vms.

stev666 kirjutas:

kas ma tohin segada kokku sama firma õli 5w40 ja 10w40.
Ja mis vahe on rohelisel ja punasel jahutusvedelikul. Ennem oli sees roheline ja nüüd panin punase, kas tohtis?

http://www.e-ope.ee/_download/euni_repo ... amine.html

Otsi nagu loll seda teemat mööda foorumit taga, aga see selleks (jah, seda ka, et miks nagu?). Mis ajast tribalilogo tiibadega ühepütaseks muutus? Mõni mees peab äkki nüüd nakolle üle lööma hakkama..

Hondarebel kirjutas:

Mis see nüüd nii väga rumal küsimus oleks aga näe ei leia.

Vaja oleks Pärnu Citi pubi omaniku telefoninumbrit.

See lauanumber mida google jagab, paraku ei vasta.

Kaugel kohale minna ka.
Kui keegi teab/tunneb võiks PM tekitada

Tänud ette

Üldiselt kahtlen kas netist üldse sellise tegelase otsenumbrit saad. Oli endal juhus, kus oli vaja otse ühendust saada ühe söögikoha omanikuga (küll muul põhjusel kui söömine). Aga igalt poolt öeldi, et nemad ei saa numbrit ilma nõusolekuta välja anda. Aga anti minu soov edasi ja lõpuks tuli ka tel. number. Pead selle pubi adminni kätte saama. Või siis mõne tuttava.

Ise valid värvid.

reimps kirjutas:

Otsi nagu loll seda teemat mööda foorumit taga, aga see selleks (jah, seda ka, et miks nagu?). Mis ajast tribalilogo tiibadega ühepütaseks muutus? Mõni mees peab äkki nüüd nakolle üle lööma hakkama..

Mis või kes on nakoll?

tsooni slängis tätoveering

reimps kirjutas:

Otsi nagu loll seda teemat mööda foorumit taga, aga see selleks (jah, seda ka, et miks nagu?). Mis ajast tribalilogo tiibadega ühepütaseks muutus? Mõni mees peab äkki nüüd nakolle üle lööma hakkama..

Enda aktiivseid teemasid ei pea ju kaugelt otsima, piisab "vaata oma postitusi" otsingust: http://biker.ee/phpbb/search.php?search_id=egosearch
Miks? Sest nii on parem. Harjumatu aga parem. Rohkem suuri foorumi struktuuri muudatusi tulemas ei ole ka.
Mis aga puutub logosse, siis logo ei riku meest ja vana on samuti alles, seega võid teise nakolli endale juurde teha