Kui see on see kraan, mis all pildil ja kui alumiiniumots ära murdus, siis puuri järelejäänud osa seest suuremaks ja liimi näiteks bentsukindla silikooniga rauast torujupp sinna sisse.
Päris selline pole, se aluminium toru tuleb kaane keskelt otse välja. Jh se sama ongi murdunud.
aga see toru liimimine on suht mõistlik plaan.
Tere !
Kas keegi oskab Tallinnast või selle lähiümbrusest soovitada kohta või inimest kes regulliks karpad paika ja sünkroniseeriks ära.
Oleks väga tänulik.
Ei hakka selle jaoks teemat tegema, aga küsiks üht asja, selline värk on krossikal (hiinakas) hääl on imelikumaks muutunud ja kui gaas põhja panna siis nagu puperdab nagu jookseks täis vms ja kui sõidad kõrgemate tuuridega ning lased gaasi maha, siis vahest sureb lambist välja, siis lööd vänta natuke ja läheb uuesti käima ja jõudu tundub ka vähem olevat. Kolmanda käiguga ka mingi jama, nagu midagi annaks üle vms väiksed raksud ka taga, teised käigud korras
kas h8 pesasse sobib h11 pirn ja kui ei sobi siis mis seal erinevat on,silma järgi on pesa nagu samasugune
426f kirjutas:kas h8 pesasse sobib h11 pirn ja kui ei sobi siis mis seal erinevat on,silma järgi on pesa nagu samasugune
Pistik on erinev?: h8 PGJ19-1, h11 PGJ19-2. Palju see reaalsuses rolli mängib ei oska öelda...
426f kirjutas:kas h8 pesasse sobib h11 pirn ja kui ei sobi siis mis seal erinevat on,silma järgi on pesa nagu samasugune
Pealt on samasugune aga seest ei ole, klemmide vahe on kindlalt erinev.
asdfg kirjutas:Ei hakka selle jaoks teemat tegema, aga küsiks üht asja, selline värk on krossikal (hiinakas) hääl on imelikumaks muutunud ja kui gaas põhja panna siis nagu puperdab nagu jookseks täis vms ja kui sõidad kõrgemate tuuridega ning lased gaasi maha, siis vahest sureb lambist välja, siis lööd vänta natuke ja läheb uuesti käima ja jõudu tundub ka vähem olevat. Kolmanda käiguga ka mingi jama, nagu midagi annaks üle vms väiksed raksud ka taga, teised käigud korras
Kirjelduse järgi kõlab nagu oleks hiinakaga tegu.
asdfg kirjutas:Ei hakka selle jaoks teemat tegema, aga küsiks üht asja, selline värk on krossikal (hiinakas) hääl on imelikumaks muutunud ja kui gaas põhja panna siis nagu puperdab nagu jookseks täis vms ja kui sõidad kõrgemate tuuridega ning lased gaasi maha, siis vahest sureb lambist välja, siis lööd vänta natuke ja läheb uuesti käima ja jõudu tundub ka vähem olevat. Kolmanda käiguga ka mingi jama, nagu midagi annaks üle vms väiksed raksud ka taga, teised käigud korras
Minu arvamus on ,et kas saab vähe kütet kätte või hoopis annabki palju peale, käigu kohta nii palju ,et jus siis on hammas maas vms , vii parem remonti.
Uus mode Margit? 
Kas Pandaandwilde totaalne muutumine 
See tal passinimi ju. Parem kui pandadevil 
sooviks paidest osta 27 mm metalli puuri tera,käisin otsimas ja pole olemas,need mõttetud poed müüvad linnumaja sisse augu tegemise vahendeid
Paide puure ei tea, aga 27 mm hss saad MKT-st "Puur 27.00x170x291 mm KOONUS MORSE-3 HSS DIN345RN STELLA BIANCA 059C" hind 30.99 http://www.mkt.ee/dyna/site/cgi/120est
miks yamaha dt125 2 takti mootoril läks rehvi põletades ülemine kolvirõngas katki
Sest rehvitükid läksid läbi õhupuhasti karpasse, sealt silindrisse, niidid jäid kolvirõnga taha kinni ja lõhkusidki kolvi ära.
Kolb mõtles, et kui trumm läks, mingu ka pulgad rehv läks, mingu ka rõngad. 
Tõenäoliselt ei pidanud lihtsalt valule vastu.
õhupuhasti oli originaal,rehvi tükid oleks pidanud paagi alla sellisel juhul lendama
Kuna mu 3 aastast lapselast on vallanud krossipisik peale esimest proovi siis, kas 2007, Yamaha PW oleks ikka õige pill alustamiseks? Eelmine nädalavahetus käis haapsalus proovimas ja enam muust ei räägigi. Praegu antud pill ka soomes müügis 950 euri.
Jaak43 kirjutas:Kuna mu 3 aastast lapselast on vallanud krossipisik peale esimest proovi siis, kas 2007, Yamaha PW oleks ikka õige pill alustamiseks? Eelmine nädalavahetus käis haapsalus proovimas ja enam muust ei räägigi. Praegu antud pill ka soomes müügis 950 euri.
Ega sellest väiksemat krossikat enam ei ole. Õige pill alustamiseks.
Kuidas ma auto reg.numbri plastikust aluse seest kätte saan? 
terv
Kris.
Päris küsimus on see ve ? 
All servas on kaks plast jublakat, kangutad need välja ja ongi käes.
Kes pole näinud ,ega proovinud ja lahti saand see ei teagi
Iga tahes kruvikaga tõmbad kaks plast junni ära ja ära tulebki.
On ka teistsuguseid(minuarust viisakamad) millel käib terve raam " pooleks" ja number nagu vorst võileiva vahele.
Just, külgelel olev riba käib nõksudest lahti ja alumine külg toimib "hingena"
Mida tähendavad ABC pulberkustuti kirjelduses B ja C taga olevad numbrid?
27A 144BC
34A 233BC
43A 233BC
55A 233BC
Tamrexi lehelt sain teada, et 55A kustutab 5,5m pikkuse katselõkke jne. Huvitav kuidas ... kui pulbri kogus, kustutusaeg ja joa pikkus on kõigil 6kg-stel konstantsed?
bitter kirjutas:Mida tähendavad ABC pulberkustuti kirjelduses B ja C taga olevad numbrid?
27A 144BC
34A 233BC
43A 233BC
55A 233BCTamrexi lehelt sain teada, et 55A kustutab 5,5m pikkuse katselõkke jne. Huvitav kuidas ... kui pulbri kogus, kustutusaeg ja joa pikkus on kõigil 6kg-stel konstantsed?
Nagu ma aru saan siis see number tähistab katselõkke suurust.
Tabel 1
Maksimaalne kustutusaine kogus klassi A kuuluvate katselõkete
Katselõkke suurust Kustutamiseks vajaliku aine kogus
tähistav märgistus -----------------------------------------
A, B, C pulber Vesi ja vee baasil
kg kustutusained k.a.
5 A 1 3
8 A 2 6
13 A 4 9
21 A 6 -
27 A 9 -
34 A - -
43 A 12 -
Kood: Vali kõik
Tabel 2Maksimaalne kustutusaine kogus klassi B kuuluvate katselõkete
kustutamiseksKatselõkke suurust Kustutamiseks vajaliku aine kogus
tähistav märgistus ---------------------------------------------
Pulber CO2 Halogeniseeritud Vesi ja vee
süsivesinikud baasil
kustutusained,
vaht
21 B 1 2 1 -
34 B 2 - 2 2
55 B 3 5 4 3
70 B 4 - 6 -
89 B - - - -
113 B 6 - - 6
144 B 9 - - -
183 B 12 - - 9
233 B - - - -
Kood: Vali kõik
Märkus. Tabelites 1 ja 2 toodud pulberkustutite asendamiselmõnd teist liiki tulekustutiga, võib kriipsuga märgitud kohtades
vastava kustutusaine koguse arvutamiseks kasutada
interpoleerimist.
väga rumal küsimus:
mis olek minimaalne õlikogus, millega rattast võik käima panna?
Võtsin talvel mootori maha ja lasin õlist tühjaks. Mis õli oli sees, millal viimati vahetati - pole vähemat aimu (minu jaoks uus ratas).
Enne uue õli sisse panemis, tahaks natukene tühikäigul käia lasta. Mulle tundub, et kõige targem oleks nats õli sissekallata, lasta 10-15 minutit töödata, siis väljalasta ja juba siis uus filter ja uus õli sisse. Agu kui palju see natukene võiks olla?
Service manuali järgi, minu mootorisse läheb vahetuse puhul 4,2l ja remondi puhul 5,7l.
Alla miinimumi ei tasu proovida. Miks sa tahad korraks käima panna? Pane uus õli sisse ja asi tahe.
Säästurežiimil on oma hind - äge kolin mootoris. Kui on ikka täitsa tühjaks lastud mootor (eelan, et õliradikaga sellise meeletu kogustevahe peale), siis ei tasu all 5 liitri sisse panna. Kulukas on küll kohe 11 liitrit õli osta, aga vähemalt on kindlapeale minek.
korraks käima tahan pannaläbipesemise eesmärgiga. Soojem õli peseb paremini läbi. Et kindlam oleks
On jah, õlijahutusega. Ja seda ma ise arvasin ka et vähese õlikogusega hakkama ei saa. Eks teen vist nii, et panen uue õli sisse, ja mingi 1000 km pärast vahetan uuesti.