kris. kirjutas: ↑29 Mai 2025, 09:36

Kus tollkeerme parandamiseks vajalikke materjale müüakse, pean silmas helicoil vms?


terv
kris.

Tartus peaks mul olema tollkeermele midagi...
Aplikaatoritega läheb raskeks.

edu

Paigaldamise aplikaatoriga pole mingit muret.Kuna kasutate ilmselt üks kord siis tööriist on ihtne ise valmistada.Sobiva läbimõõduga met. varras, metallisaega otsa sobiv sälk.Teise otsa 90 kraadine käepide ja oletegi kalli poevidina pealt säästnud.Sellise lihtsa asjandusega paigaldanud sadu HELI _COIL e nii teras ,alumiinium kui ka plastdetailidesse.

Kas Tallinnas saab kuskilt sellist fiksaator-seibi? Pärineb Acerbis Dual Road käekaitsmete komplektist, aga ei taha kogu komplekti osta kuna lenksuotsade keermed on juba sees, tavalised 6mm poldid lähevad sisse, ainult vaheseibi vaja et heeblid käiksid vabalt.

Ilmselt saaks ka tavalisi seibe panna, aga see fiksaator tundub õigem kuidagi.

Kas ma võin tsikli käekõrval lükata sissesõidu keelumärgi alt läbi, et pääseda järve äärde telkima? See oleks siis mõni avalik rand majadest eemal. Eelmisel aastal hakkas Soomes üks kuri maaomanik varahommikul minu telki lammutama, siis kui ma parajasti magasin.

slev kirjutas: ↑06 Juun 2025, 22:57

Kas ma võin tsikli käekõrval lükata sissesõidu keelumärgi alt läbi, et pääseda järve äärde telkima? See oleks siis mõni avalik rand majadest eemal. Eelmisel aastal hakkas Soomes üks kuri maaomanik varahommikul minu telki lammutama, siis kui ma parajasti magasin.

Ei või. Liiklusseadus:
41) mootorsõiduki juhtimine on isiku igasugune tegevus mootorsõiduki juhi kohal, kui mootorsõiduk liigub. Mootorsõiduki juhtimiseks loetakse ka isiku tegevust, kui ta ei viibi juhi kohal, kuid mõjutab juhtimisseadiste (juhtrauad, rooliratas või muu selline) abil mootorsõiduki liikumissuunda või kiirust;

Kui tagaistmel, "käed lahti" märgi alt läbi stuntid, võid kõik küsijad kerse saata.

lermo kirjutas: ↑07 Juun 2025, 07:31

slev kirjutas: ↑06 Juun 2025, 22:57

Kas ma võin tsikli käekõrval lükata sissesõidu keelumärgi alt läbi, et pääseda järve äärde telkima? See oleks siis mõni avalik rand majadest eemal. Eelmisel aastal hakkas Soomes üks kuri maaomanik varahommikul minu telki lammutama, siis kui ma parajasti magasin.

Ei või. Liiklusseadus:
41) mootorsõiduki juhtimine on isiku igasugune tegevus mootorsõiduki juhi kohal, kui mootorsõiduk liigub. Mootorsõiduki juhtimiseks loetakse ka isiku tegevust, kui ta ei viibi juhi kohal, kuid mõjutab juhtimisseadiste (juhtrauad, rooliratas või muu selline) abil mootorsõiduki liikumissuunda või kiirust;

LS § 2. Mõisted
13) jalakäija on jalgsi, ratastoolis või muu sarnase üksnes piiratud liikumisvõimega isikule kasutamiseks ettenähtud sõidukiga liikleja. Jalakäijaks loetakse ka inimese lihasjõul liikuvat rula, rulluiske või -suuski, tõukeratast või -kelku või muud sellesarnast vahendit kasutav liikleja ning jalgratast või mittetöötava mootoriga ühe- või kaherattalist sõidukit käekõrval lükkav liikleja

Need on Eesti seadused.
kiire guugeldamine ütleb et:
Ajoneuvolla ajo kielletty (C1) – Kieltää kaiken ajoneuvoliikenteen tietyllä tieosuudella. Moottorikäyttöisellä ajoneuvolla ajo kielletty (C2) – Sallii kevyen liikenteen, mutta kieltää moottoriajoneuvot. Kielletty ajosuunta (C17) – Ilmoittaa yksisuuntaisen tien suunnan ja estää ajamisen väärään suuntaan.
Ehk siis igasugused mootorsõidukid keelatud.

Ma ei suuda leida kes otsis oma aiakärule vahvat kaaslast kolme kodaraga valuka näol
Ma garaazi koristades leidsin mingi japsi tagumise velje ja kui veel soovi on annaksin hea meelega selle uuele ringile.

Tagumine velg jäänuks veidi rasvane aga olukord sai lahendatud jah juba

Ideid, kuidas maha keeratud kantidega mutrit (13 mm võtmega keeratav) lahti saada kui ruumi on nii vähe, et padruniga keerata ei saa, ainult lehtvõtmega. 1/2" padrun ei lähe pealegi, väiksemas mõõdus (äkki 1/4") peale läks, aga sinna otsa ei saa midagi panna. Võibolla on ta nüüdseks juba sellises seisukorras, et ka padrun keeraks üle. Üldiselt algselt ainult lehtvõtmega keeratav ja sedagi ühelt poolt (vähemalt poole ümbermõõdu ulatuses on detail ees). Külje pealt lõhet sisse lõigata ei saa, relakaga oleks kuidagi võimalik vaid otse koos tikkpoldiga maha lõigata. Siis jääks suhteliselt ebamugav lühike ots seda polti, millest üritada seda välja keerata. Mutrile meisliga lõhe sisse tagumine tunduks riskantne kuna mutter hoiab alumiinimumisulamist detaili, mis kergesti võib mõraneda.

Viilida numbri jagu väiksemaks?

Viili/freesi sobiva padrini pea võtmega keeratavaks. (Vähemalt Milwaukeel on juba valmis lahendused)

Turist kirjutas: ↑22 Juun 2025, 21:38

Ideid, kuidas maha keeratud kantidega mutrit (13 mm võtmega keeratav) lahti saada kui ruumi on nii vähe, et padruniga keerata ei saa, ainult lehtvõtmega. 1/2" padrun ei lähe pealegi, väiksemas mõõdus (äkki 1/4") peale läks, aga sinna otsa ei saa midagi panna. Võibolla on ta nüüdseks juba sellises seisukorras, et ka padrun keeraks üle. Üldiselt algselt ainult lehtvõtmega keeratav ja sedagi ühelt poolt (vähemalt poole ümbermõõdu ulatuses on detail ees). Külje pealt lõhet sisse lõigata ei saa, relakaga oleks kuidagi võimalik vaid otse koos tikkpoldiga maha lõigata. Siis jääks suhteliselt ebamugav lühike ots seda polti, millest üritada seda välja keerata. Mutrile meisliga lõhe sisse tagumine tunduks riskantne kuna mutter hoiab alumiinimumisulamist detaili, mis kergesti võib mõraneda.

Silmusvõti?

Ümberringi ei ole võimalik viilida kuna mutter asub umbes poole ümbermõõdu ulatuses peaaegu detaili vastas ja lisaks sellele piiravad mõned teised detailid ligipääsetavust veelgi. Võibolla kui õnnestuks kahelt vastaspoolelt viilida ja siis lehtvõti sinna panna, kuigi tõenäoliselt viskab selle lehtvõtme üle.
Korras mutri korral vist sai kuidagi, aga praegusel hetkel silmusvõtmega enam ka ei saa. Ei mäletagi täpselt kuidas asi algselt viltu kiskuma hakkas, vist isegi silmusvõtmega keeramine hakkas mutrit tasapisi ära rikkuma kuna asub üsna tobedas kohas ja võtit ei saanud keeramise ajal päris risti mutri peal hoida ning jõu rakendamisel hakkas ikkagi pealt ära viskama. Kindlasti mingi võtmega oleks hästi saanud, võibolla liigendiga silmusega/silmusnarrega. Homme vaatan veel olukorra üle ja hindan ka teie pakutud variantide kasutamise võimalikkust, aga täna pigem jäi mulje, et peab kas:
1) koos tikkpoldiga maha lõikama- siis peab arvestama ka võimalusega, et tikkpolt murdub pooleks ja peaks juba eelnevalt hindama võimalusi selle kätte saamiseks.
2) kuna väike (1/4") padrun läks peale, aga narret ega käepidet otsa ei mahtunud panna, siis on ka variant see padrun ohverdada ja sinna mingi käepide külge keevitada (ei tea kui hästi keevitatav see on, päris tavaline teras pole). See pole muidugi päris kindel, kes see padrun üle viskama ei hakka või katki ei lähe, aga ilmselt prooviksin selle variandi enne maha lõikamist ära.

Mingi foto oleks abiks.
Kullinokk -tangid hoiavad paremini kui lehrvõti. Aga need peavad mutri tsentrist kaugemale ulatuma. Lehtvõti muide samuti, muidu keerabki kohe kandid maha.

Kunagi sai viimses hädas ühele silmusvõtmele lisatugevdus tehtud:
Sobiva kandi juures auk sisse, see keermestatud ja (vist)4mm, terava otsaga polt lisa pakkumas
Ehk siis sama asi, aga Sul see ei mahu...

Kui pole väga tugevalt kinni saab ehk tummisemate hammastega konksvõtmega.

Keegi teab, kust saaks kätte(kui üldse), kiiruse ületamise eest kehtivad trahvimäärad? Just siis, kui politsei ise mõõdab. Kiiruskaamerate omadega olen kursis.
Seal mingid kuni 20km/h x-Eurot, kuni 40km/h y-eur jne.

Liiklusseadus

Liiklusseadus
§ 227. Mootorsõidukijuhi poolt lubatud sõidukiiruse ületamine
(1) Mootorsõidukijuhi poolt lubatud suurima sõidukiiruse ületamise eest kuni 20 kilomeetrit tunnis –
karistatakse rahatrahviga kuni 30 trahviühikut.

(2) Mootorsõidukijuhi poolt lubatud suurima sõidukiiruse ületamise eest 21–40 kilomeetrit tunnis –
karistatakse rahatrahviga kuni 100 trahviühikut või sõiduki juhtimisõiguse äravõtmisega kuni kuue kuuni.

(3) Mootorsõidukijuhi poolt lubatud suurima sõidukiiruse ületamise eest 41–60 kilomeetrit tunnis –
karistatakse rahatrahviga kuni 200 trahviühikut, arestiga või sõiduki juhtimisõiguse äravõtmisega kuni kaheteistkümne kuuni.

(4) Mootorsõidukijuhi poolt lubatud suurima sõidukiiruse ületamise eest üle 60 kilomeetri tunnis –
karistatakse rahatrahviga kuni 300 trahviühikut, arestiga või sõiduki juhtimisõiguse äravõtmisega kuni kahekümne nelja kuuni.

(5) Kohus või kohtuväline menetleja võib kohaldada lisakaristusena sõiduki juhtimisõiguse äravõtmist:
1) käesoleva paragrahvi lõikes 2 sätestatud süüteo eest ühest kuust kuni kolme kuuni;
2) käesoleva paragrahvi lõikes 3 sätestatud süüteo eest kolmest kuust kuni kuue kuuni;
3) käesoleva paragrahvi lõikes 4 sätestatud süüteo eest kuuest kuust kuni kaheteistkümne kuuni.

https://www.riigiteataja.ee/akt/131122024009?leiaKehtiv

Trahviühik on rahatrahvi baassumma, mille suurus on 8 eurot.

tänud.
Ja ilmselt võib eeldada, et kui mingeid raskendavaid asjaolusid ei ole, siis see: "Kuni 30"; "30-100"; "100-200" määratakse proportsionaalselt selles vahemikus olevate, üle lubatu kilomeetrite järgi?

Maha keeratud peaga mutri lahti saamise teema on lõpetatud. Ei olnud õnneks veel nii ümmargune, et padrun poleks peal püsinud. Ostsin poest selle jaoks ühe 13 mm 1/2" padruni, poole lühemaks lõigatud padrun ja keevitus päästsid päeva.
Liigendiga silmusnarre ostsin ka, kinni sai sellega keerata ja edaspidi saab ka lahti, kuigi tõenäoliselt pole seda vaja enam kunagi teha.

Krl kirjutas: ↑23 Juun 2025, 13:34

tänud.
Ja ilmselt võib eeldada, et kui mingeid raskendavaid asjaolusid ei ole, siis see: "Kuni 30"; "30-100"; "100-200" määratakse proportsionaalselt selles vahemikus olevate, üle lubatu kilomeetrite järgi?

Arvan, et ei ole "kivisse raiutud" midagi ja seal juba oleneb konkreetsest politseinikust ja kui ohtlik see tegu talle sel hetkel tundus ning võimalik et ka su enda suhtumisest (kuidas politseinikule see antud juhul näib) ning kas samasugune kiiruse ületamine toimus 30, 50, 70, 90... kiirusepiirangu alas.

Tahtsin lihtsalt teada, kas sain hea diili, või peaks oma suhtumist veel parandama. Aga ei, siis tundub, et täitsa õige preemia sain.

Üks huvitav faktor mis omal käel tarkuse varamusse kogunes, et kuni 20 üle (peale mõõteviga) liigitub pigem mõjutustrahvi alla ja saab arvutada eur*km vastavalt. aga 20+ üle peavad menetlema hakkama, kas siis kiirmenetlus või juba vaibale minek aga mingi selline loogika seal

indumen kirjutas: ↑26 Juun 2025, 14:30

Üks huvitav faktor mis omal käel tarkuse varamusse kogunes, et kuni 20 üle (peale mõõteviga) liigitub pigem mõjutustrahvi alla ja saab arvutada eur*km vastavalt. aga 20+ üle peavad menetlema hakkama, kas siis kiirmenetlus või juba vaibale minek aga mingi selline loogika seal

Kuni +20 ongi nimetus kiirmenetlus ehk võrdne kaameratrahviga ja ei lähe registrisse. Sain Tulika tänaval 40-e alas 51-e eest. Mõõteviga oli +-4km/h

Tere.
Küsiks ühe sihukese poolrumala küssi.

Kust või kuidas ma saaksin 96 a XJR 1200 käguvahetuse signaali?

N on olemas
aga kust või kuidas saa 1,2,3,4,5 ?

rain290 kirjutas: ↑28 Juun 2025, 21:51

Tere.
Küsiks ühe sihukese poolrumala küssi.

Kust või kuidas ma saaksin 96 a XJR 1200 käguvahetuse signaali?

N on olemas
aga kust või kuidas saa 1,2,3,4,5 ?

Selle ajastu ratastel ei olegi tavaliselt sellist signaali. Karparatas, vähese elektroonikaga. Käiguinfo ei ole kuidagi mootori juhtimiseks vajalik.

Mida sa saavutada tahad? Lihtsalt käigudisplayd ehitada?
Aftermarket jubinaga pannakse teinekord käiguhoova külge andurid ja display mis kuvab aktiivset käiku.