Ei kujuta ette kuidas neid lube kül jaotatakse.

Tal polegi.

Õige jah arusaadav, et võrrimehed liikluseeskirjadest ööd, ega mütsigi ei jaga.

ma sõidan ringteele märgitud radade järgi ja mingid autod tahavad laiaks sõita üle pidevjoone.sel aastal kaks korda sama jama olnud.paide kesklinna ringteel peab vaatama,et keegi kõrval rajal pole

no jalgratturid ringteel ei imesta, et tahetakse üle sõits siis.

kui load käes siis kaob igasugune mõistus ja sõiduoskus.pjohhuilt üle pidevjoone ja ülekäigu raja rida vahetama.pärnu tn poolt ringteele minnes on maha märgitud 2 rada mul pole kunagi juhilubasi olnud ja saan aru,et ringteele minnes sisemisest rajast tuleb püsida seal sisemisel rajal ja saab tagasi pärnu tn ja välimisest rajast minnes tuleb püsida välimisel rajal ja saab mendi maja poole või olen asjast väga valesti aru saanud.millegi pärast autokooli omad õppesõitu tehes pärnu tn poolt tulles sõidavad ringteel välimisel rajal kõik ja keeravad mendimaja poole

kui on mitmerajaline ringtee, siis vast on ka ringtee ees ja/või ringteel "sõidusuunad ja -rajad" märk, kus siis on vihje, milliselt rajalt millisele väljasõidule saab. üks siuke pisiasi, mida autokoolis õpetatakse, et sõitma ei pea vaid nina maas ja jutte vaadates, vaid oleks soovitatav ka liiklusmärke tähele panna.
no ei ole autokool päris asjatu aja- ja raharaiskamine, ei ole.
muuseas, ringteedel on ümberreastumine vägagi lubatud. päris sisemiselt rajalt ikka igal pool välja ei keera. näiteks juhul, kui ringteelt väljub vaid üks sõidurada, siis ringteel olles ei saa mitte kahelt sõidurajalt sinna ühele väljuvale pressida. samamoodi ei kipu ka eriti aksepteeritav olema välimisel sõidurajal tiirelda ringteel näiteks tagasipöörde tegemiseks. kõik oleneb siiski konkreetsest ringteest ning vastavatest liiklusmärkidest.
lähed kunagi autokooli ja saad neid ringteid nühkida nii, et eluisu otsas on...

sain vastuse -Seaduse järgi peaks olema nii, et kui vähemalt üks ringteelt väljasõit jääb vahele, siis tuleb kasutada sisemist rada. Rada tuleb vahetada enne ülekäigu rada. Seda, et seal valesti sõidetakse, näen iga päev ja ausalt öeldes korduvalt-

Kuskohast sa sellise vale vastuse said? Sõita tuleb ikka märkide järgi

426f kirjutas:

sain vastuse -Seaduse järgi peaks olema nii, et kui vähemalt üks ringteelt väljasõit jääb vahele, siis tuleb kasutada sisemist rada. Rada tuleb vahetada enne ülekäigu rada. Seda, et seal valesti sõidetakse, näen iga päev ja ausalt öeldes korduvalt-

Tallinnas Sõpruse puiesteelt tulles üles Nõmmele saad sõita ka välimist rada pidi, kuigi jääb kaks väljasõitu vahele, seega nagu kopu ütles - ikka märkide järgi käib asi.

Liiklusmärk on ülevam teekattemärgistusest. Nüüd oleneb, kas seal Paide ringil on märgid või ei.

Kas kellelgi on selline pidurikettalukk:

Tahaks teada, millised patareid sinna sisse käivad? Tahtsin omale uued osta aga kaotasin vanad ära...

Mul pole küll täpselt sama, aga sama ehitusega Abus. Sinna lähevad 3xAAA patareid.
Vôibolla on samad.

Kiilukas kirjutas:

Mul pole küll täpselt sama, aga sama ehitusega Abus. Sinna lähevad 3xAAA patareid.
Vôibolla on samad.

Mu omas käivad väikesed ümmargused patareid.

Minu sarnases Abus lukus käib näiteks üks 9V A23 patarei. Pildi järgi on raske öelda, kui firmat ega marki kuskil näha ei ole Soovitan, et vaata sisse palju ruumi on, patareid on üldiselt niipalju erinevate mõõtmetega, et kahte sarnast väga segi ei anna ajada.
Edu otsinguil

AAA ongi väikesed ümmargused. Või käivad sul seal kellapatakate moodi nööbid? Või suuremad 2032 vms 3V latakad? Mitu pesa on? Korpusel marki pole kirjas?

426f kirjutas:

kas linnas ringteel võib rida vahetades sõita üle pidevjoone ja ülekäigu raja pealt

Teemärgis on tegelikult informatiivne , aga kaasliikleja signaali ja "sõrme" võid küll selliselt ära teenida.
Informatiivne sellepärast, et talvel lume alt niikuinii näha ei ole ja märkide järgi peab saama õieti liigelda nii suvel kui talvel.

Piipz kirjutas:

426f kirjutas:

sain vastuse -Seaduse järgi peaks olema nii, et kui vähemalt üks ringteelt väljasõit jääb vahele, siis tuleb kasutada sisemist rada. Rada tuleb vahetada enne ülekäigu rada. Seda, et seal valesti sõidetakse, näen iga päev ja ausalt öeldes korduvalt-

Tallinnas Sõpruse puiesteelt tulles üles Nõmmele saad sõita ka välimist rada pidi, kuigi jääb kaks väljasõitu vahele, seega nagu kopu ütles - ikka märkide järgi käib asi.

Vähe sellest - seal tohib Sõpakalt tulles välimist ringi pidi ka tagasipöörde sooritada uuesti Sõpakale

Black kirjutas:

AAA ongi väikesed ümmargused. Või käivad sul seal kellapatakate moodi nööbid? Või suuremad 2032 vms 3V latakad? Mitu pesa on? Korpusel marki pole kirjas?

Sinna käivad väikesed ümmargused (nööbid). 6 tk. Umbes 6 mm diameetriga olid, paksus äkki 2-3 mm. Mul üks teine taba, mis alarmiga, sellel on peaaegu sarnased patakad aga jäävad napilt väikeseks kettaluku jaoks. Peaks vist kellassepa juures paluma vanade patareide kasti ja siis proovima sealt kuue ühesugusega, et millised täpselt mahuvad. Katseeksitusmeetodil ei taha nagu osta, kõik kellassepad küsisisid siis, kui viimati ostsin, 2€ või rohkem tükist...

Siis peaks 9V välja andma. Äkki sobib ka siit see 29A: http://www.gpbatteries.com/INT/index.ph ... Itemid=508

See on ka pmst nööpelementide patarei. Ehk siis tegelikult seesama, mida kki ülalpool välja pakkus. Noores Tehnikus olid need letis mingi ₁.5€/tk

oil kirjutas:

Kas kellelgi on selline pidurikettalukk:

Tahaks teada, millised patareid sinna sisse käivad? Tahtsin omale uued osta aga kaotasin vanad ära...

oil kirjutas:

Black kirjutas:

AAA ongi väikesed ümmargused. Või käivad sul seal kellapatakate moodi nööbid? Või suuremad 2032 vms 3V latakad? Mitu pesa on? Korpusel marki pole kirjas?

Sinna käivad väikesed ümmargused (nööbid). 6 tk. Umbes 6 mm diameetriga olid, paksus äkki 2-3 mm. Mul üks teine taba, mis alarmiga, sellel on peaaegu sarnased patakad aga jäävad napilt väikeseks kettaluku jaoks. Peaks vist kellassepa juures paluma vanade patareide kasti ja siis proovima sealt kuue ühesugusega, et millised täpselt mahuvad. Katseeksitusmeetodil ei taha nagu osta, kõik kellassepad küsisisid siis, kui viimati ostsin, 2€ või rohkem tükist...

Sinna käivad: Batteries: 6 x LR44 1.5V Alkaline

need lukud kõik ühesugused minumeelest: http://www.ebay.com/itm/New-Motorcycle- ... 56&vxp=mtr

Igaksjuhuks küsin ,et kas saab midagi juhtuda kui kastutan talvust 2t õli suvel??

Mingit olulist vahet ei oleks ka siis, kui kasutaksid suvist 2T õli talvel, kuna see törts, mille sa bensu sisse kallad, mõjutab bensu hangumisvõimet tühises osas. Ma ausalt öelda ei teadnudki, et on ka talvist... Korralik lollkliendi ajupesu.

2T spetsõli põhipoint on keskkonnakaitse ehk see, et ta tavaliselt õlist vähem jääke jättes ära põleks. Muidu võiks bensu sisse vabalt ka suht suvalist segada, mida omal ajal võrridega ka tehti.

Black kirjutas:

Mingit olulist vahet ei oleks ka siis, kui kasutaksid suvist 2T õli talvel, kuna see törts, mille sa bensu sisse kallad, mõjutab bensu hangumisvõimet tühises osas. Ma ausalt öelda ei teadnudki, et on ka talvist... Korralik lollkliendi ajupesu.

Isegi arvasin ,et ei ole vahet aga oli inimesi kes väitis vastupidist ,et liiga vedelaks muutub ja kaob määrdetoime ära.

tegija99 kirjutas:

,et liiga vedelaks muutub ja kaob määrdetoime ära.

kuipalju mootoritemperatuur suvel ja talvel erineb, et sellist asja väita saab?

Teoreetiliselt targutades on talvise 2t õli mõte minu arusaamise kohaselt ainult selles, et külmaga paremini bentsu sisse seguneb. Muud põhjust ma talvise õli olemasoluks ei näe. Kui on nii, nagu ma arvan, siis talvel suvist kasutades peab hoolikamalt segama, suvel talvine ei anna kuskilt otsast tunda. Omal ajal autooli bentsu hulka segades käskis isa kanistrit ikka paar minutit hoolega loksutada. Sai ka segi ja polnud isegi sellist algelist kraami kasutades mingit õlitusprobleemi.

ma pole võrridele talvist 2t õli poes näinud,mootorsaagidele vist on talvist õli

Black kirjutas:

2T spetsõli põhipoint on keskkonnakaitse ehk see, et ta tavaliselt õlist vähem jääke jättes ära põleks. Muidu võiks bensu sisse vabalt ka suht suvalist segada, mida omal ajal võrridega ka tehti.

Tegelikult ikka mitte keskkonnakaitse vaid see, et tavaline mootoriõli ei põle hästi ja mootor on seest nagu pigipiip. Kuni selleni, et rõngad hakkavad kinni jääma.

Kas keegi oskab öelda mis "viga" käigunäidikut kummitab, et ta pidevalt vilgutab 0- käik- 0- käik jne. Mingi juhe kuskil paskana? Gipro näidik ja ei ole minu paigaldatud ja ei ole õrna aimugi kus mis juhtmed on

martin727 kirjutas:

Kas keegi oskab öelda mis "viga" käigunäidikut kummitab, et ta pidevalt vilgutab 0- käik- 0- käik jne. Mingi juhe kuskil paskana? Gipro näidik ja ei ole minu paigaldatud ja ei ole õrna aimugi kus mis juhtmed on

midagi on katki või lahti, hakka aga ise jälitama.

tazavi kirjutas:

martin727 kirjutas:

Kas keegi oskab öelda mis "viga" käigunäidikut kummitab, et ta pidevalt vilgutab 0- käik- 0- käik jne. Mingi juhe kuskil paskana? Gipro näidik ja ei ole minu paigaldatud ja ei ole õrna aimugi kus mis juhtmed on

midagi on katki või lahti, hakka aga ise jälitama.

Noh jääb see talveks do to listile. Kiiret pole ja otseselt ei sega ka...