vanalendur kirjutas: ↑21 Nov 2019, 14:54

Spoiler

Tort kirjutas: ↑21 Nov 2019, 10:24

zorten22 kirjutas: ↑21 Nov 2019, 09:29

Kohati isegi kuni 25 senti erinevust.

Konkreetseid näiteid palun. Eelmisel aastal polnud Viljandi, Valga ja Valka hindadel mingit olulist vahet. Kui sügavale Lätti on vaja sõita 25 sendi jaoks?

Leidsin tasku põhjast tseki 17.11 mingi suvaline tankla Valmiera ja Riia vahel diisel 1.207. Mälu järgi Riias tankisin nii poolteist nädalat tagasi 1.13 liiter aga selles osas paberil tõestust pole ja mälu võib petta.

Hoidsin huvi pärast silmad lahti Riiast tulles. Riias LN diisel 1.137, bens 95 1.207. Valmieras neste diisel 1.197 ja 95 1.257. Valkas Virši diisel 1.204 ja 95 1.264. Valgas gaytsirkuses diisel 1.341 bens 1.335, olerexis 1.355 ja 1.335. 25sendise vahe jaoks peab arvatavasti Leetu sõitma.

efendi kirjutas: ↑22 Nov 2019, 21:40

Taitsa offtopicusse kisub aga lemmikloomatoitu ja -tarbeid ostan ma juba aastaid https://www.zooplus.de/ lehelt, toovad kulleriga ukse taha isegi saartele. Hinnavahe on ikka oluline isegi minu kahe kassi puhul... Saksa leht on millegiparast ka soodsam kui sama lehekylg inglisekeelsena ja .com aadressina kuigi kaup tuleb samast Poola laost.

Täiega, aga kaup24 (ja veel mõned) tellivad sealt samast poola laost ja toetad tavaliselt samasuure piskuga kohalikku ettevõtjat.

ca 10a tagasi jõudis autovaruosa turule sama fenomen, nüüd laieneb igale poole mujale ka. Võime ju itsitada, et photopoint müüb talverehve ja kassitoitu(samast laost tellivad), aga reaalselt on see mõistlik. Turg kohaneb gloabaliseerumisega.

Leedus on disljonks kõige soodsam jah, aga seal ka hinnad kõiguvad ikka eri kohtades. kuskil kaunasest mööda sõites natuke poola piiri pole on hind kõige madalam. ja noh siis osades kõrvalisemates kohtades väiksemate teede ääres on ka soodukaid. Alla 1.1 sealt disljonksi osta pole mingi eriline küss

Tulin lõuna paiku trennist, vaatasin et veel on soodne 1,289 (bens 95). Sõin kodus lõuna ära, sõidan linnapoole tagasi, linnu tee ja sõpaka ristis neste lajatanu 1,409 (95 bens). Sõidan edasi kristiine ristmikule, Circle K müüs veel 1,289 - clubi soodustus. Lasin kiirelt paagi täis

Tänased hulgihinnad, eelmine nädal oli põhimõtteliselt samad
Bensiin 98 1.260€
Diislikütus Talvine A1 1.228€
Bensiin 95 E10 1.263€

mida nendega peale hakkad? või teised?

lepingulistel klientidel on hulgihind + fikseeritud juurdehindlus.

Mitte kindlasti kõigil klientidel ei ole see nii ja igal suuremal müüjal on üldse oma hinnastamise teema. Hulgihinna põhist hinnastamist teeb ainult Neste. Teistel on vähemalt suurematele fix hind teatud perioodiks. Tuleb meil,et sellest kuupäevast selle kuupäevani on hind selline. Tavaliselt on see umbes 2 nädalat,aga võib ka pikemalt olla.

Võibolla näiteks seda, kuidas jaemüüja kunstlikult 95/98 diferentseerib.

98-t müüvad tanklad oluliselt vähem. Seetõttu ka selle käsitluse kulud suuremad. Tehnika, auramine jne. Ei mingit muud maagiat seal polegi.

aga ikkagi.. kuidas see aitab mind kui klienti või teisi?

Maailmas on miljoneid asju, mille teadmine ei anna enamikule inimestele mitte midagi, nii ka see hulgihinna teadmine. Mõnda huvitab, enamust ei koti.

Kui hind oleks sama kas siis ka vähem müüdaks? Hulgihind ju antud näites lausa 98 kasuks.

Kui E-kütused tulid, siis oli jutt, et etanooli komponent on kallim osa kütusest ning tõstab seega hinda. Ehk E10 peakski justkui kallim olema, kui E5 ning kevadisest rist läbi Euroopa sõidust seda ka mäletan. Meil siin riigis toimivad tihti asjad ikka kuidagi äraspidiselt. Käitlemisele minevate kulude erinevuse juttu liiga tõsiselt ei usu. Pigem arvan, et kuna keskmine tarbija (ja seega ka müüja) näevad E5 (või E0) väärtust kõrgemana, siis müüjad kasutavad seda lihtsalt ära.

No keegi ei käse mikrokogust osta. Osta hulgikogus korraga ja saadki hea hinnaga. Ega kütus niisama paaki ei jõua. Terminalist on pikk teekond sõiduki paaki ja väiksemad mahud teevadki ühiku hinna kõrgemaks. Kaupmees teenib rohkem ala 60l paagi täis lasknud 95-t tarbivalt, kui tsiklimees, kes tangib 10-15l kaupa 98-t. Rääkimata sellest, et töö on sama koguse kütuse müümiseks teenindajal 4x suurem.

Siis kui 95 veel bioküte polnud, siis väidevalt hoiti 98-t tanklas sortimendis, et toob kliendi tanklasse. Kasumit eriti ei teeni, aga kui ostab burxi lisaks juurde, tuleb ka kasum.

Numbrid olid näidisarvud. Kindlasti tangitakse ka vastupidi.

98 mahud ongi väikesed 95ga võrreldes, sest hind on 98l kõrgem. Kui sama hulgihinna juures juurdehindlus oleks mõlemal sama siis kui paljud ostaksid 98 asemel 95 eriti kui see on biosolgiga ja 98 paistab ilma? Mahud oleks nagu naksti vastupidi. Arvatavasti mängib rolli kohustus biokütust müüa ning kui bio95 ja puhas 98 oleks tanklas sama hinnaga ei tule biomaht täis ja peaks 98 ka solkima hakkama. Kui jutul, et biolisand tõstab kütuse hinda on tõsi taga oleks 98 jälle veidi kallim kui 95 kuid miinusena mõlemad ära ka solgitud ja vahepeal veel 95 ja 98 mahtude vahekorra kõikumine tanklatele peavalu tekidanud.

Ma näiteks tööautosse enam 95t ei tangi, kuna 98ga on kütusekulu umbes 0.5 L/100 km kohta väiksem, seega vaatamata kõrgemale hinnale on kilomeeter odavam. Margiesindus soovitas ka 98ga sõita.
Alexela boss ju kunagi kirjutas, et 98 on selle pärast kallim, et inimesed on harjunud, et ta kallim on ja kui hind võrdseks teha, siis ei osta 95t enam keegi.

ega seda 95 ei peakski tegelikult keegi ostma, ja teda ei peaks ka keegi enam müüma kui aus olla

ja mis puudutab seda E-solgiga segamist siis euroliidu tasandil on juba käigus plaanid selle kasutuse vähendamiseks

Ivoonu kirjutas: ↑26 Nov 2019, 16:33

Alexela boss ju kunagi kirjutas, et 98 on selle pärast kallim, et inimesed on harjunud, et ta kallim on ja kui hind võrdseks teha, siis ei osta 95t enam keegi.

Ma usun täpselt sama. Enamik moodsaid EFI ja kõrge surveastmega autosid sööb parema meelega 98-t. Turbokad eriti (ja oi kui palju neid 1,2 ja 1,4T-sid juba on). 95-ga võtab aju teise kütusekaardi ette ja sellega ei pruugi sama tippvõimsust saavutada. Igapäevaselt polegi seda muidugi vaja. Samas ei pruugita saavutada ka sama kasutegurit mis 98-ga, kuna pole võimalik kasutada projekteeritud optimaalset eelsüüte- ja sissepritsenurka.

Delfi ka siin luurel käinud: https://kasulik.delfi.ee/news/kasulikse ... d=88181853

Olen ka kuulnud, et sellel 95l pole mingeid eeliseid ja see et seda üldse veel müüakse on riigi tellimus ja kütusemüüjate vastutulek riigile. Sest ku 95müügilt kaoks, ei jõuaks vaesed enam üldse kütust osta, ega ringi liikuda. Ei jõuaks nad enam enam hommikuti tööle, et riigi SKPsse panustada, ega ülemiste keskusse, kus teenitud raha kulutada, et majandus toimiks.

1000 L kütuse pealt on hinnavahe 95 vs 98 50 €, mis ei ole nüüd nii suur number, et natuke vaese päris vaesusesse lükkab. Kui sõita iga kuu 100 L kütet maha,siis on see 5 € kuus.

Krt on probleemid. Ma pakun 2 lihtsat lahendust olukorrale:

1. Ostke elektriauto ja edaspidi võib Statikas käia ainult kallist kohvi ning kabanossi ostmas ning arutlemas kas põlevkivi kaevandatakse, tuul puhub või päike paistab piisavalt.
2. Leidke tööandja kes kõik teie isiklikud sõidud ka kinni taob. Lisaks kaasneb ehk ka ametiauto, mis veel ühe mure laualt viib.

Simple

M.T. kirjutas: ↑27 Nov 2019, 14:16

Krt on probleemid. Ma pakun 2 lihtsat lahendust olukorrale:

1. Ostke elektriauto ja edaspidi võib Statikas käia ainult kallist kohvi ning kabanossi ostmas ning arutlemas kas põlevkivi kaevandatakse, tuul puhub või päike paistab piisavalt.
2. Leidke tööandja kes kõik teie isiklikud sõidud ka kinni taob. Lisaks kaasneb ehk ka ametiauto, mis veel ühe mure laualt viib.

Simple

Kujutad ette mis siis veel juhtuma hakkab? Märksõna: börsihind... mismoodi see veel kõigub..

Elektriga on ikka palju parem, tarbid ära ja kuu lõpus saad teada alles kui palju maksis

Maaks kirjutas: ↑27 Nov 2019, 15:44

Elektriga on ikka palju parem, tarbid ära ja kuu lõpus saad teada alles kui palju maksis

Tegelikult saab hinda ikkagi jooksvalt vaadata ehk päev ette. Kuna kogus läheb lukku kuu lõpuga,siis saad teada lõppsumma.
https://dashboard.elering.ee/nps/price

Mis kütte hinda puutub,siis just täna tuli ühelt ketilt meil,et teie hind on järgmine alates 28.11.19 samas kui postihinnad on juba mitu päeva tagasi tõusnud.Ja hind muidugi ikkagi suurusjärk väiksem,kui postihind.

urmas66 kirjutas: ↑27 Nov 2019, 15:59

..meil,et teie hind on järgmine alates 28.11.19 samas kui postihinnad on juba mitu päeva tagasi tõusnud.Ja hind muidugi ikkagi suurusjärk väiksem,kui postihind.

Ära nüüd liialda, suurusjärk kindlasti erinev ei ole, pigem vahe paarkümmend senti!
Eestikeelset "suurusjärk" lehte pole loodud, aga sa saad venekeelsest aru ma arvan
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0 ... 0%BD%D1%8B

Tore on see, et kui ajakirjanduses mõni teatud transpordiettevõtja sõna võtab, siis on jutu järgi nuga nii kõril, et oi-oi-oi. Iga väikseimgi maksutõus või hinnavahe on hiigelhüpe kuristiku suunas!

A samal ajal Bikeri foorumist selgub, et hinnad on nii head ja firma kaardid sedavõrd lõdvalt käes, et kannatab lausa vaeste ees regulaarselt praalimaks käia

Ain kirjutas: ↑27 Nov 2019, 15:04

Kujutad ette mis siis veel juhtuma hakkab? Märksõna: börsihind... mismoodi see veel kõigub..

Võtad fix hinnaga ja midagi ei kõigu

98 hinda hoitakse kõrgemal sellepärast, et olenevalt tanklast seal kas ei ole üldse biolisandit või on seda vähem. Riik aga peab euroliidu keskkonnanõudeid täitma ja on vaja transpordisektoris fossiilsete kütuste osakaalu vähendada. Kuidas seda saakski vähendada kui ilma biolisandita kütus odavam oleks ja kõik seda ostaksid.

Sciev kirjutas: ↑27 Nov 2019, 21:16

98 hinda hoitakse kõrgemal sellepärast, et olenevalt tanklast seal kas ei ole üldse biolisandit või on seda vähem. Riik aga peab euroliidu keskkonnanõudeid täitma ja on vaja transpordisektoris fossiilsete kütuste osakaalu vähendada. Kuidas seda saakski vähendada kui ilma biolisandita kütus odavam oleks ja kõik seda ostaksid.

biolisand on värske leiutis, 98 hind on suht-koht alati kõrgem olnud ju? ka enne biolisandiga segamise algust...