korke kirjutas:Tahad tulla võistlema või siis vaatama ?
zhark kirjutas:kas keegi tallinnast minejatest 1 inimese saaks ka sinna ja tagasi transportida?
kütust ja ölut olen valmis soetama vedajale.
vaatama tahaks tulla, endal mul rattaid all ei ole ning load ka alles ARK-s tegemisel. saan aidata kütuse soetamisel ning joogi poolise hankimisel.
Miks on nii vähe reganud 651ccm+ tsikleid ?
Linnas näen neid palju paugutamas ning tagarattasse ronimas ja foorialt kiirendamas......aga miks võistlustele ei tule kedagi?
Tonnisemeeste ego ei luba tulla mingite võrridega ühele võistlusele vist. Ja pealegi varsti on vabaduse väljaku avamine ning ehk õnnestub moskva ette jälle ronida tsikliga mööda jalakäiate teid 
Praeguse seisuga on vähemalt kolmas koht raudselt kirjas kah....
korke kirjutas:pacaan ....kuidas jääb siis pärast tänaseid testi sõite
nu näis kas jõuab F ratta enamvähem valmis õigeks ajaks. kui f klassi ei jõua siis äkki lubatakse teha hoopis paar demosõitu turbo KROOM-iga paaris...
Kuidas saada kiirendussportlaseks?
3 osa. Millise autoga kiirendama minna?
korke kirjutas:pacaan ....kuidas jääb siis pärast tänaseid testi sõite
pacaan- pick me, pick me... tee mind õnnelikuks 
Kui oli vaja tulla mehaanikuks võistlustele siis ei ole aega aga kui pakkutakse tsiklit võistlemiseks siis on kohe vabadpäevad ?
Sebastian kirjutas:korke kirjutas:pacaan ....kuidas jääb siis pärast tänaseid testi sõite
pacaan- pick me, pick me... tee mind õnnelikuks
Kui võistelda saaksin, muutuksid muud kohustused palju vähem tähtsateks, midagi pole teha. Saan oma päevase adreka vajaduse ehk rahuldatud, mis boksis olles muudkui kasvab 
Õige suhtumine tiimi 
Nii ...tänase päeva seisuga reganute arv on:
4 regatud. Üle 651ccm streetbike klassi.
8 regatud. Kuni 650ccm streetbike klassi.
Vähe rsk
Saaks veel sama palju osalejaid juurde siis saab batteryrace üritust pidada tsikli kiirendus võistluseks kuhu nii muuseas kutsuti autosi ka
mgm kirjutas:no ma ei saa venna rattaga tulla kuna ta plaanib sellega ise tulla!
ja 10 sek ratas on ta vb siis kui oleks pikk ja madal ning jälle enamus juppe küljest kruvitud pluss vajab piisavat sõitjatreeningut!
kle - kas septembris toimuvaks Tartu kiirendusvõistluseks oma ratast tahaksid mulle laenata? 
kuluosad (rehv jms) panen enda omad muidugi siis ka. tahaks üht teooriat kontrollida (ja oma E klassi isiklikku rekordit parandada )
vastutasuks annaks oma busa-t proovida mingil ajal...
no ma alguses mõtlesin ise ka tartus sõita kuna seal osalemine ju nii odav! Aga eks arutame seda varjanti!
pacaan kirjutas:mgm kirjutas:no ma ei saa venna rattaga tulla kuna ta plaanib sellega ise tulla!
ja 10 sek ratas on ta vb siis kui oleks pikk ja madal ning jälle enamus juppe küljest kruvitud pluss vajab piisavat sõitjatreeningut!kle - kas septembris toimuvaks Tartu kiirendusvõistluseks oma ratast tahaksid mulle laenata?
vastutasuks annaks oma busa-t proovida mingil ajal...
Nii, laupäeval olen stardis ilmselt Eesti dragracingu ajaloo kõige raskema kaherattalisega- Honda VTX-ga. Seega registreerige julgelt- viimaseks te ei jää. See koht on mulle bronnitud.
Ainuõige otsus Ole kindlati kohal!
Ja need kes ei tule võistlema ...siis tulge kindlasti vaatama !!!!!! Igapäev ei näe kuidas kaherattaline tank kiirendab
moilo kirjutas:Nii, laupäeval olen stardis ilmselt Eesti dragracingu ajaloo kõige raskema kaherattalisega- Honda VTX-ga. Seega registreerige julgelt- viimaseks te ei jää. See koht on mulle bronnitud.
Kuna võistlusjuhendis ei ole ära toodud neid möönduseid, mis tulevad
streetbike klassile (ehk siis eliminaator), seletan igaksjuhuks lahti ,
kuidas see välja hakkab nägema.
Eliminaator tuleb streetbike klassile selle jaoks , et saaksite rohkem sõita ning oleks esindatud väike võistlusmoment. Kohti aga seevastu jagatakse ikkagi aja
järgi, ehk koht, mis sa saavutad eliminaatoris, ei tähenda sinu
võitu, vaid võidab see, kes sõidab kuni 651ccm klassis kõige kiirem aja, ning see,
kes sõidab üle 651ccm klassis kõige kiirema aja.
Eliminaatoris lähevad kokku nii 600- kui ka 1000ccm tsiklid. Tegu on klassiga, mille nimi on STREETBIKE (ei ole streetbike 600 ja streetbike
1000). Auhinna arvestus toimub eraldi, et 600ccm tsiklite omanikkudele avalduks ka lootus poodiumikohal särada.
Miks on tehtud nii, et võidab see, kellel on parem aeg? Seda sellepärast, et
te ei hakkaks võtma viimast ning riskima oma tehnikaga ning meeleheitlikult lihvima reaktsiooniaega , sellepärast, et te üritaksite teha oma läbimõeldud sõitu.
Kogu asja mõte on just selline, et teid tulevikus suunata
EMV klassidesse. Streetbike klass ongi spetsiaalselt tehtud selle jaoks,
et teil oleks võimalus võistelda omaväärsete vastastega, mitte aga minna
joonele spetsiaalsete kiirendus tsiklitega
See asi sai ka mõndade streetbike sõitjatega läbi räägitud.
korke kirjutas:Ja need kes ei tule võistlema ...siis tulge kindlasti vaatama !!!!!! Igapäev ei näe kuidas kaherattaline tank kiirendab
moilo kirjutas:Nii, laupäeval olen stardis ilmselt Eesti dragracingu ajaloo kõige raskema kaherattalisega- Honda VTX-ga. Seega registreerige julgelt- viimaseks te ei jää. See koht on mulle bronnitud.
ja see pole mitte lihtsalt niisama kroomitud tank, vaid TURBO tank - väärib vaatamist
korke kirjutas:Kuna võistlusjuhendis ei ole ära toodud neid möönduseid, mis tulevad
streetbike klassile (ehk siis eliminaator), bla bla bla
info parem hilja kui mitte kunagi (motivatsioon F klassi asemel STB-s sõita kadus hetkega , äkki siis töötab ka vastupidi mõne jaoks - ehk siis tekitab motivatsiooni E/F klassis pigem sõita...), õnneks ei jõudnud veel STB ratast ettevalmistama (loe: niigi vähest aega ja raha kulutama) hakata. jonn ving
Pacaan....See peabki töötama meie vastu ning uustulnukate kasuks. Muidu on ebaõiglane 
Ei saa ju lubada ,et profid tulevad solkima rookie klassi. Ringrajas on asi karmim. Saad sõita c klassi ja sealt edasi lükkatakse sind rookie klassi. Saavutad rookie klassis häid tulemusi . Saadetakse supersport klassi.
Mingi motivatsioon peab olema uustulnukatele 
pacaan kirjutas:info parem hilja kui mitte kunagi (motivatsioon F klassi asemel STB-s sõita kadus hetkega
aegade peale võistlus ilma elliminaatoritta põhimõtteliselt kuigi ellika sõidud toimuvad. iseenesest ok variant. ilma trennita tegelt head reaktsiooni taga ajades oluliselt suurem võimalus punane võtta ja sõit persse keerata kui et kiirema rattaga mehelt hea reaktsiooniga võit napsata 
minul isiklikult reaktsiooniajad nii rämedalt sitad et mind ellikad vapsee ei tõmba veel küll aga tervitan võimalust liba ellikates ringi paar rohkem sõita võistluse jooksul.
ma arvan et niisama aega sõites mitte mees mehe vastu on vähe turvalisem ehk kah. muidu läheb ehk tõesti liiga lammutamiseks. jube kerge on tulema hoiak et kaotus on halvem kui surm ja nähes et teine parema stardi sai lööb loll pähe ja keeratakse rattast rohkem välja kui kinni osatakse hoida.
mina ütlen et peaasi et sõita saab ja ohutus ennekõike.
ps korgits sa pidid rehve sebima ju 
neljapäeval lubasid lugepeetud rinka ässad rehvid toimetada skymoto'sse
täpsem kogus on siis teada neljapäeval hommikul või siis homme....praegu juba olemas 4 rehvi
Meenutan siis ,et skymoto paneb rehvi tasuta peale ja tasakaalustab ära. Rehvi maha võtmine on tasuline töö ( 100 kr oli vist ). Võib vabalt tulla sinna velg näppus.
KIBU kirjutas:ps korgits sa pidid rehve sebima ju
Mulle jäi selgusetuks veel see, et kas sõitja parima aja arvestus hakkab pihta juba ajasõitudest, või siis võetakse niiöelda parim aeg eliminaatori aegadest?
Sellessuhtes võiks parima aja arvestus pihta hakata juba ajasõitudest, sest vastaseljuhul hakatakse ikkagi eliminaatoris hullu panema 
Kui ajasõitudest, siis saab rahulikult sõita teades, et terve päev on veel ees ja tasakesi oma aegu lihvida.
Eliminaator tuleb streetbike klassile selle jaoks , et saaksite rohkem sõita ning oleks esindatud väike võistlusmoment. Kohti aga seevastu jagatakse ikkagi aja
järgi, ehk koht, mis sa saavutad eliminaatoris, ei tähenda sinu
võitu, vaid võidab see, kes sõidab kuni 651ccm klassis kõige kiirem aja, ning see,
kes sõidab üle 651ccm klassis kõige kiirema aja.
Korke krt! poolkõvaga siin meelitama. A no üldiselt on mõte õige ja õilis.
Konkurente oleks juurde vaja.
Jube nadi oleks viiendana viimaseks jääda.
triplekix kirjutas:Konkurente oleks juurde vaja.
Jube nadi oleks viiendana viimaseks jääda.
Ärme vast sellist suhtumist streetbike klassi too Ei ole oluline mis koha sa saad, peamine on oma oskuste parandamine ja aegade lihvimine kogu hooaja vältel. Kui me hakkame streetbike klassides kohti taga ajama, siis kaotab see klass varsti oma mõtte ning varem või hiljem juhtub sama mis minuga esimesel etapil
eiei alati peab minema ju ikkagi võitma! Ärge uskuge seda et osavõtt on oluline!
triplekix kirjutas:Konkurente oleks juurde vaja.
Jube nadi oleks viiendana viimaseks jääda.
Ma usun, et mure seisneb pigem selles, et paaritu arvu võistlejate seas on väga lihtne elliminaatorist välja jääda. Viiest ellikat kindlasti ei tehta, tehakse neljane, aegalseim mees ei saa eriti palju sõita.
hakkab hr. Teesalu regamisega ka F klassi lõpuks põnevust juurde tulema
aasta alguses pani meid paika ja nüüd tuleb paneb paika aasta lõppus
pacaan kirjutas:hakkab hr. Teesalu regamisega ka F klassi lõpuks põnevust juurde tulema
justcraizy kirjutas:triplekix kirjutas:Konkurente oleks juurde vaja.
Jube nadi oleks viiendana viimaseks jääda.Ärme vast sellist suhtumist streetbike klassi too
Ma mõtlen pigem seda, et viies koht on veel suht äge ju.
Krt mõtle kui hea on moskva ees kõvatada, et ma jäin kiirenduses viiendaks.
Ei saa aru, mis värk selle Moskvaga on koguaeg?
Vist millestki ilma jäänud oma elus ...