reimps kirjutas:

Kui sa juba poodi lähed müügimeha kuulama, siis mine Tallinna tsiklipoodide "kuldsesse kolmnurka": Depoo...

Motodepoo, Telliskivi 62 ?

Ahfrsk kirjutas:

reimps kirjutas:

Kui sa juba poodi lähed müügimeha kuulama, siis mine Tallinna tsiklipoodide "kuldsesse kolmnurka": Depoo...

Motodepoo, Telliskivi 62 ?

Nojah, minu meelest pole rohkem Depoonimelisi tsiklipoode/firmasid ei Tallinnas ega ka mujal Eestis olemaski (Tartus oli mingi hetk Motodepoo mingi filiaal, aga ma pole selle saatusega kursis ja guugeldada ei viitsi)

Tartu Depoo otsis hiljuti hooldemeistrit isegi siin. Eeldan, et on elus siiski.

Bike või bandit või mõni muu kaherattaline, eriti vahet pole. Ütleks nii, et palju hirmsam oli sõita 50cc javaga 80 km/h, kui 600 hondaga kruiisida 150/km/h..

Ise algajana ( kui mitte arvestada 10+ aastat vene rataste seljas) soovitan küll 600seid klassikalisi rattaid, ehk Hornet, Bandit, SV. Ise ostsin Bandit 600S-i, tahtsin küll naked SV-d, aga õnneks raha ei olnud. Kuna tegelikult oli mul vaja pikaks maaks sobilikku mugavamat ratast, aga ratta ostad ikka südamega, mitte peaga. V2 hääl ja olemine oli palju meelierutavam. Kuid raskem sõita. 600se Banditi võid hoida alla 9000 rpm-i, ja sõidad igati rahuliku masinaga, mootoripidurdus on suht nõrk võrreldes V2-ga. V2 aga hakkab varem elama, on suurema vibraga (pikal maal tüütu), mootoripidurdus on tugev ehk oled munepidi kogu aeg paagi otsas.

Ehk sa pead teadma, mida sul vaja on, kas ägedat linnaratast, millega pikemad otsad on väsitavad, või rahulikumat kõikjale sobilikumat ratast. Jutt siis V2 vs R4.

martin2000 kirjutas:

...on suurema vibraga (pikal maal tüütu), mootoripidurdus on tugev ehk oled munepidi kogu aeg paagi otsas.

Vibra? Ma saaks veel aru, kui tühikäigult tiksudes lenks õrnalt võdiseks, aga lastes maanteel 4500p/min. ei ole seda vibrat küll enam kuskil. Mootoripidurdus on küll suurem, säästadki pidureid:)

Mida iganes
Praegu on seis selline, et ostukuulutus on mul üleval ja uurin ja puurin ise ka müügis rattaid ja 3. märts hakkab mul a-kat. autokool peale
Samas, peaks isegi sobiv teema ka olema.
Mis head tarka on teil sellisest asjast rääkida ?
http://www.auto24.ee/used/1242168
Täna lähen proovin arvatavasti otsas ka istuda sellel.
Kui palju selline asi üldse kütust võtab, kui üks lambim küsimus esitada ?

Ahfrsk kirjutas:

Kui palju selline asi üldse kütust võtab, kui üks lambim küsimus esitada ?

4-8 l/100, kui lambist vastata

Tsikliga sõites ei vaata kunagi, palju kütust läheb
Kõik mis paaki paned kulub ära.

Kui selle järgi valida siis võiks võtta hoopis jalgratta.

Aga muidu, eks see sinna 4 ja 6 l/100km vahele jääb. Oluline pigem selle jaoks, et teaks kaugele paagitäiega sõita saab enne järgmist tankimist.

Motardi rattaid vaadates on kuidagi kõikidel juba slickid rehvid all
Teemaalgataja võiks ikka enne load ära teha ja siis ratast osta- äkki hakkab hoopis koolist mõni naked meeldima

sõidu ajal polegi vaadata enamasti kuskilt, tankides näed, palju km said paagiga ja teed omad järeldused. Pena kulu sõltub ju tsikli korrasolekust, su naise dieediplaani õnnestumisest ja sinu käelaba liigese painduvusest. Tegelikult on ju täiesti savi, palju ta võtab.

Nuja, kütusekulu kütusekuluks, see oli lihtsalt huvi pärast. Pigem ootan hetkel ikka informatsiooni ratta kohta, hinnasuhe jne Kohe lähen ratsutan ka natuke selle seljas

Ahfrsk kirjutas:

http://www.auto24.ee/used/1242168
Täna lähen proovin arvatavasti otsas ka istuda sellel.
Kui palju selline asi üldse kütust võtab, kui üks lambim küsimus esitada ?

näidiseks:
http://www.motostat.eu/vehicle-stats/34859

rinx85 kirjutas:

Ahfrsk kirjutas:

http://www.auto24.ee/used/1242168
Täna lähen proovin arvatavasti otsas ka istuda sellel.
Kui palju selline asi üldse kütust võtab, kui üks lambim küsimus esitada ?

näidiseks:
http://www.motostat.eu/vehicle-stats/34859

Olenevalt sõidustiilist umbes 5-8 liitrit sajale.

See ratas on juba broneeritud.

Kri§to kirjutas:

Motardi rattaid vaadates on kuidagi kõikidel juba slickid rehvid all
Teemaalgataja võiks ikka enne load ära teha ja siis ratast osta- äkki hakkab hoopis koolist mõni naked meeldima

praegu poes olevatel ratastel on enamusel praktiliselt uued rehvid. Mis konkreetsesse rattasse puutub, superport klassi rehvid ongi vähese mustriga(peaaegu nagu slikid). Kuigi jah uued nad ei ole.
http://www.reifendirekt.co.ee/cgi-bin/r ... =161&m_s=1

Me võiksime ka kõigile ratastele uued rehvid paigalda, kuid selliselt ei oleks ka rataste hinnad enam nii rahakoti sõbralikud... kahjuks

Arusaadav muidugi. Loodetavasti on ostjail ka oidu, et uued papud alla visata- muidu äkki võib uus silmarõõm kriibitud saada.
Jõudu tööle!

900 ninjal ma väga alla 10 ei saanud...väga uimase stiiliga vbl 7-8,aga see oli selline,et 10 km kannatas enam vähem +10-20 km/h piirides tiksuda,siis viskas üle ja ranne väänas ikka alla poole.sõita minu arust küll mugav,vilj-tln ots ikka ühe jutiga

Mul on veel praegugi meeles, kuidas eespool keegi kodanik tegi postituse, sisuga, et tema arvates, kasutajanime ja teema sisu poolest, tegin ma selle teema ainult trollimiseks ja tsiklimeeste ärritamiseks.
Niisiis, vale, oli siiski täitsa tõsi taga asjaga. Tänasest olen ma zx7r uus omanik ja ootan 8. aprilli, et saaks sõidutundidega pihta hakata koolis
Aitäh siiski teile huvitava kirjanduse eest Edasi hakkan ma juba tõsisemalt varustuse uurimisega tegelema

Ahfrsk kirjutas:

Mul on veel praegugi meeles, kuidas eespool keegi kodanik tegi postituse, sisuga, et tema arvates, kasutajanime ja teema sisu poolest, tegin ma selle teema ainult trollimiseks ja tsiklimeeste ärritamiseks.
Niisiis, vale, oli siiski täitsa tõsi taga asjaga. Tänasest olen ma zx7r uus omanik ja ootan 8. aprilli, et saaks sõidutundidega pihta hakata koolis
Aitäh siiski teile huvitava kirjanduse eest Edasi hakkan ma juba tõsisemalt varustuse uurimisega tegelema

Mina see kodanik olin Eks ma siis seekord eksisin Tore, et jällegi üks rattur juures.
Edu lubade tegemisel ja tänaval näeme

Aitäh, ei jõua isegi ära oodata, millal see kevad ükskord tuleb juba
Käisin täna õppesõidu aegu kirja panemas, varajane linnuke olin, panin kohe kõik tunnid järjest kirja ära
Kas keegi ARK eksamist oskab midagi rääkida ? Kui kaua tavaliselt need järjekorrad tallinnas olnud on ?

Ahfrsk kirjutas:

Aitäh, ei jõua isegi ära oodata, millal see kevad ükskord tuleb juba
Käisin täna õppesõidu aegu kirja panemas, varajane linnuke olin, panin kohe kõik tunnid järjest kirja ära
Kas keegi ARK eksamist oskab midagi rääkida ? Kui kaua tavaliselt need järjekorrad tallinnas olnud on ?

Tallinnas kuu kuni kaks tavaliselt järjekorrad.

Kui nii läheb, siis tuleb jälle hiiumaale eksamit sooritama minna

Tallinnas kuu kuni kaks tavaliselt järjekorrad.

Seda ainult suve lõppu poole, minul oli juunis 2 nädalat!

Kui ikka on soov teha kevadel lube - ärge pidage vaevaks läbi helistada erinevad ARK bürood ja küsida otse - kus järjekordi pole ja kellega peaks rääkima, et teha lube (kohalikku sõiduõpetajat).
Mõned aastad tagasi tegin hooaja lõpus isegi nii load Haapsalus ära kuna Tallinnas enam sõidueksamit vastu ei võetud. Sain Haapsalu ARK büroost sõiduõpetaja numbri - leppisin kokku ja käisin ühel õhtul seal sõitmas-harjutamas ja järgmisel päeva hommikul juba lube tegemas. Lõunaks olid load käes
"Kel janu, sel jalad"

No kui janu jaoks jalgu läheb vaja, siis mis asi see konkreetselt olla võiks mille jaoks tsiklit vaja on

Mis sa polegi avastanud, et rattad on kepinälja puhul head?

Hehe.
Tuli ükspäev meelde, et ma kunagi sellise teema olen teinud, kui ma selle rattaasjaga pihta hakkasin.
Täna võtsin ja lugesin huvi pärast, et mis juttu siis sai räägitud. Oh seda noore kutsika pealehakkamist

Kokkuvõtvalt aga võiks puhtalt statistika huvides öelda, et Esimeseks rattaks ei ole vaja töristada 300-600cc klassikuga, KUI MÕISTUS PEAS ON !
Võib ka rahulikult võimsama bikega alustada, respekteerida tuleb lihtsalt.
Tänaseks 5a siis ratta seljas ja kogemust (jaaaaaa, ei ole palju, not the point) ning mina alustasin 750cc ninjaga, sealt edasi 750 110kw gixxer ja nüüd 1000cc ninja, ei ole probleeme tekkinud. Kui koha peal 1x külili vajumine välja arvata, kui unustasin jala alla panna rattale, algaja viga

Pigem isiklikust kogemusest mõjus mulle just vastupidi see võimsa rattaga alustamine.
Ma teadsin, et rattal on meeletu varu ja kui ma nüüd väänama hakkan, siis ta läheb lihtsalt ära minu oskuste alt, see hoidis ka päris pikalt tagasi selle rutska väänamisega.
Aja ning kogemusega muidugi hakkas see piir järjest edasi liikuma, aga ma ei ole sugugi kindel, kas ma ikka oleks tagasi hoidnud selle pealekeeramisega, kui mul mingi 40kw lurr all oleks olnud.
Ning väga edukalt oleks saanud selle 40kw lurriga surnuks sõita ennast.

Ning bike oli ka väga hea valik, juba enne lubade tegemist ma teadsin, et ma seda tahan, mitte mingit klassikut ega naketit ja asju mis mulle suruti
Tänaseks olen kõige pikema otsa teinud Eesti - Lõuna Saksamaa - Rootsi - Eesti, selle sama 750 gixxeri otsas ning ma läheks uuesti, bike on idekas mulle, mõnus ja mugav on sõita.

Aga noh, inimesed on erinevad

Asi pole nii väga kw-s, kui vigade andeks andmises. Algajana ... nagu tabavalt jala probleemi puhul märkisid .... tuleb neid ikka ette.
Üldiselt on kangemad rattad palju raskemini juhitavad.
Mu kaasa ütles siirad tänud, et esimeseks kilost V2-te ei lubanud osta, vaid r4-jaga põristama panin.
Sportlikku tonnist V2-te kuskil lappama minnes tagasi teele mõelda on kaugelt keerukam kui kuuesajast R4-ja.
Igast lollakad algajana tehtavad vead kergemad päris rattaga, ega muud olegi.
Siinkohal ma soovitan algajale alati pigem sellist 600-1000 R4-ja kui mingit viiesajast reaskahes fööni.

Kas mitte võime rattast viimast võtta, polegi pool naudingut? Algajana saab seda ikkagi vaid lahjema rattaga teha.

Mina näiteks kahetsen, et 600-sega alustsasin. Oleks võinud kohe midagi suremat võtta.
Sel ajal, kui ostsin muidugi tonniseid müügis polnud. Kevadeni liiga palju aega veel.