Näib, et sellist kasutajat enam pole...

Heikik kirjutas:

Näib, et sellist kasutajat enam pole...

Ilmselt otsisid sa Kivisaart, et ei leidnud.

Kivissaar on siin:
http://biker.ee/phpbb/memberlist.php?mo ... le&u=37016

MarekM kirjutas:

urmas66 kirjutas:

Lihtsam on sellega paar päeva viita,kui hakata pärast murdunud polte välja võluma.

No tundub et mul saab nagunii lõbus olema. Visuaalne vaatlus, ning kerge katse L võtmega tuvastas juba ühe ümmarguseks keeratud kuuskandi. Kuna õliradikas veel ees, ei näinud hetkel rohkem piiluda, kuid lähtudes vanarahvatarkusest - "kus on, sinna tuleb juurde..."

'
Siis kui kuuskant üle keerab võib proovida TORX otsaga.Ehk,siis vali mingi suurus välja ,mis just täpselt sisse ei mahu ja löö sisse.Uhh,ebamäärane sõnakasutus tuli,aga loodan,et said aru.Paremini ei oska seda sõnadesse panna.Sel juhul oleks mõistlik kasutada nö padrunikomplektist TORX otsasid,neid saab näiteks kullinokkadega kinni hoida ja ka kõvasti lüüa.Muidugi kui siis ka lahti ei keera ja lisaks ka selle üle keerad,jääb ainult polt otsa keevitada.
Keevitamise hea pool on see,et üsna tihti peale seda, keerab polt suht kergelt lahti.

urmas66 kirjutas:

MarekM kirjutas:

urmas66 kirjutas:

Lihtsam on sellega paar päeva viita,kui hakata pärast murdunud polte välja võluma.

No tundub et mul saab nagunii lõbus olema. Visuaalne vaatlus, ning kerge katse L võtmega tuvastas juba ühe ümmarguseks keeratud kuuskandi. Kuna õliradikas veel ees, ei näinud hetkel rohkem piiluda, kuid lähtudes vanarahvatarkusest - "kus on, sinna tuleb juurde..."

'
Siis kui kuuskant üle keerab võib proovida TORX otsaga.Ehk,siis vali mingi suurus välja ,mis just täpselt sisse ei mahu ja löö sisse.Uhh,ebamäärane sõnakasutus tuli,aga loodan,et said aru.Paremini ei oska seda sõnadesse panna.Sel juhul oleks mõistlik kasutada nö padrunikomplektist TORX otsasid,neid saab näiteks kullinokkadega kinni hoida ja ka kõvasti lüüa.Muidugi kui siis ka lahti ei keera ja lisaks ka selle üle keerad,jääb ainult polt otsa keevitada.
Keevitamise hea pool on see,et üsna tihti peale seda, keerab polt suht kergelt lahti.

Ma ise soovitaks omadele kogemustele toetudes pigem XZN profiili, ehk 12-kant otsikuid. 6mm ülekeeratud kuuskandile sobib ülihästi sisse M8 XZN profiil. 8mm kuuskandile M10 jne.

Piipz kirjutas:

Heikik kirjutas:

Näib, et sellist kasutajat enam pole...

Ilmselt otsisid sa Kivisaart, et ei leidnud.

Kivissaar on siin:
http://biker.ee/phpbb/memberlist.php?mo ... le&u=37016

Ikka kahe "s"-ga meest otsisin. Leian kasutaja üles küll, ka eelmine kord leidsin. Aga kui sõnumi ära trükin ja saata üritan, viskab ette kirja: "Selliseid kasutajaid pole."

Heikik kirjutas:

Piipz kirjutas:

Heikik kirjutas:

Näib, et sellist kasutajat enam pole...

Ilmselt otsisid sa Kivisaart, et ei leidnud.

Kivissaar on siin:
http://biker.ee/phpbb/memberlist.php?mo ... le&u=37016

Ikka kahe "s"-ga meest otsisin. Leian kasutaja üles küll, ka eelmine kord leidsin. Aga kui sõnumi ära trükin ja saata üritan, viskab ette kirja: "Selliseid kasutajaid pole."

Proovi Rakvere Raibe RC koduka kaudu.

Heikik kirjutas:

Piipz kirjutas:

Heikik kirjutas:

Näib, et sellist kasutajat enam pole...

Ilmselt otsisid sa Kivisaart, et ei leidnud.

Kivissaar on siin:
http://biker.ee/phpbb/memberlist.php?mo ... le&u=37016

Ikka kahe "s"-ga meest otsisin. Leian kasutaja üles küll, ka eelmine kord leidsin. Aga kui sõnumi ära trükin ja saata üritan, viskab ette kirja: "Selliseid kasutajaid pole."

Veider, mul õnnestus kohe ära saata.

Kas minna või mitte minna täna tsiklile ülevaatust tegema? ...

Mine esmaspäeval. Saad kuu aega pikema ülevaatuse.

pühak kirjutas:

Mine esmaspäeval. Saad kuu aega pikema ülevaatuse.

No samas kas on väga vahet, kui järgmise ülevaatuse peaks märtsis tegema? Saaks nv vb juba sõita

Hetkel hea järjepidev.

Ega põhimõtteliselt vahet pole. Kuna üv seni tegemata, siis võib järeldada, et päris paadunud talvine tsiklimees Sa pole. Oleneb muidugi, mis ilm aasta pärast veebruaris on.

pühak kirjutas:

Ega põhimõtteliselt vahet pole. Kuna üv seni tegemata, siis võib järeldada, et päris paadunud talvine tsiklimees Sa pole. Oleneb muidugi, mis ilm aasta pärast veebruaris on.

Jaanuari rehvidega oleks saanud tänaval ilmselt suurema trahvi, kui ilma ülevaatuseta sõidu eest

pühak kirjutas:

Mine esmaspäeval. Saad kuu aega pikema ülevaatuse.

Mis mõttes piklema? Igal sõidukil on registris ette nähtud kuu (näiteks detsember) mille jooksul peab ülevaatuse läbima (näiteks detsember 15). Kui minna kuni kuni 3 kuud varem, siis pead järgmine kord minema aasta päras (detsember 16), aga kui minna 4 kuud varem, siis pead detsembris 15 uuesti minema.
Uutel sõidukitel pannakse see kuu paika esmasel registreerimisel numbri järgi, kasutatud sõiduki sissetoomisel kandub edasi ol.olev ülevaatus (kui on teada).

ranel kirjutas:

No samas kas on väga vahet, kui järgmise ülevaatuse peaks märtsis tegema? Saaks nv vb juba sõita

Sinu teh.passi vaadates on mul arvamus, et ülevaataja on eksinud kehtiva korra vastu. Kontrolli MNT lehelt andmed igaks juhuks üle.

Miks bussides ja veoautodes ei pea turvavöösid peale tõmbama ning miks neil võib rehvimuster kordi väiksem olla, võrreldes sõiduautoga? Kas veoautod püsivad paremini teel ja kas bussidele kehtivad teised füüsikareeglid, kui nad kusagile otsa sõidavad?

Millest sellised väited? Need on ju kõik valed.

Piipz kirjutas:

Miks bussides ja veoautodes ei pea turvavöösid peale tõmbama ning miks neil võib rehvimuster kordi väiksem olla, võrreldes sõiduautoga? Kas veoautod püsivad paremini teel ja kas bussidele kehtivad teised füüsikareeglid, kui nad kusagile otsa sõidavad?

Maaks kirjutas:

pühak kirjutas:

Mine esmaspäeval. Saad kuu aega pikema ülevaatuse.

Mis mõttes piklema? Igal sõidukil on registris ette nähtud kuu (näiteks detsember) mille jooksul peab ülevaatuse läbima (näiteks detsember 15). Kui minna kuni kuni 3 kuud varem, siis pead järgmine kord minema aasta päras (detsember 16), aga kui minna 4 kuud varem, siis pead detsembris 15 uuesti minema.
Uutel sõidukitel pannakse see kuu paika esmasel registreerimisel numbri järgi, kasutatud sõiduki sissetoomisel kandub edasi ol.olev ülevaatus (kui on teada).

ranel kirjutas:

No samas kas on väga vahet, kui järgmise ülevaatuse peaks märtsis tegema? Saaks nv vb juba sõita

Sinu teh.passi vaadates on mul arvamus, et ülevaataja on eksinud kehtiva korra vastu. Kontrolli MNT lehelt andmed igaks juhuks üle.

sa tsikliga varem ülevaatlusel oled ka numbri järgi käinud?

mella kirjutas:

Millest sellised väited? Need on ju kõik valed.

Piipz kirjutas:

Miks bussides ja veoautodes ei pea turvavöösid peale tõmbama ning miks neil võib rehvimuster kordi väiksem olla, võrreldes sõiduautoga? Kas veoautod püsivad paremini teel ja kas bussidele kehtivad teised füüsikareeglid, kui nad kusagile otsa sõidavad?

Võib-olla olid need liiga üldised väited aga linnaliinibussides turvavöösid polegi ja nii palju, kui mina olen elus sõitnud kaugliinibussidega, pole ka olnud või kui on olnud, siis pole kästud peale panna.
Mis rehvide mustrijääki puutub, siis veoautodel võib see 1.6mm talvel olla, sõiduautodel oli vist 3 või 4mm.

Uus liiklusseadus: "Veoauto esiistmel, millel puudub turvavöö, tohib last sõidutada üksnes juhul, kui laps on vanem kui kolm aastat ning pikem kui 150 sentimeetrit."
Seega ei pea ju olema veoautos turvavööd, kui see üldse puudub?

Üheski sõidukis ei pea olema turvavööd, kui tehas pole seda ette näinud. Vana Volgaga võid vabalt ilma sõita ja keegi ei kobise. Samas, kui tehasest on vööd paigaldatud, siis tuleb neid sõites ka kasutada (v.a. mõned üksikud seaduses sätestatud erandjuhud). Sa, Piipz, pole vist kaugliinibussiga ammu sõitnud. Ma ütleks, et enamikul, kui mitte kõigil, on tänapäeval turvavööd olemas. Sama ka veokate puhul. Viisakamade firmade bussijuhid ka ütlevad sõidu alguses, et pange vööd peale.

tazavi kirjutas:

Maaks kirjutas:

pühak kirjutas:

Mine esmaspäeval. Saad kuu aega pikema ülevaatuse.

Mis mõttes piklema? Igal sõidukil on registris ette nähtud kuu (näiteks detsember) mille jooksul peab ülevaatuse läbima (näiteks detsember 15). Kui minna kuni kuni 3 kuud varem, siis pead järgmine kord minema aasta päras (detsember 16), aga kui minna 4 kuud varem, siis pead detsembris 15 uuesti minema.
Uutel sõidukitel pannakse see kuu paika esmasel registreerimisel numbri järgi, kasutatud sõiduki sissetoomisel kandub edasi ol.olev ülevaatus (kui on teada).

ranel kirjutas:

No samas kas on väga vahet, kui järgmise ülevaatuse peaks märtsis tegema? Saaks nv vb juba sõita

Sinu teh.passi vaadates on mul arvamus, et ülevaataja on eksinud kehtiva korra vastu. Kontrolli MNT lehelt andmed igaks juhuks üle.

sa tsikliga varem ülevaatlusel oled ka numbri järgi käinud?

Jah, minu rattal on registis ülevaatuse läbimise aeg aprillis.
EDIT: Aga seda mitte ratta nr järgi (5 lõpus) vaid sellepärast, et saksast toodud rattal kanti ilmselt üle Sakasamaa ülevaatus ja see lõppes aprillis.

Maaks kirjutas:

Jah, minu rattal on registis ülevaatuse läbimise aeg aprillis.
EDIT: Aga seda mitte ratta nr järgi (5 lõpus) vaid sellepärast, et saksast toodud rattal kanti ilmselt üle Sakasamaa ülevaatus ja see lõppes aprillis.

vihjena, kui sa nüüd lähed septembris, siis järgmine kord lähed ka septembris. Kui lähed jaanuaris, siis järgmine kord ka jaanuaris. Ainult sõiduautodel vaadatakse numbrit, muu on ikka ja alati olnud nii, et tüv on aasta peale eelmist läbimist ja läbimise aja valid ise.

Hea meel, et see on "rumalad küsimused" teema, ma ei pea siis kirjutama juurde, et ma rumal olen.
Ikkagi, selline veidike kahe otsaga asi. Et kui turvavööd ei ole tehases pandud, siis oleks nagu teised füüsikareeglid.

Aga kuidas rehvidega on?

Et kui Volgal turvavöid pole, siis kehtivad talle teised füüsikareeglid? Või kui taksojuhil turvavöö kinnitamist ei nõuta, kehtivad talle teised FÜÜSIKAreeglid?
Või milles täpsemalt Su küsimuse sisu seisneb? Kas füüsikareeglites, turvavöödes või milleski muus? Tahad tsiklitele ka vöösid? Füüsika on ju sama.

Bussi ja veokajuht on ELUKUTSELINE. See tähendab suuremat vastutust ning rohkem õppimist juhiloa saamisel.
Ma võin eksida, kuid teatud oludes (näiteks linnaliikluses) kasutamiseks pole bussiistmetel vööd kohustuslikud.
Reegel on see, et kui on vööd, tuleb neid kasutada. Ja kui on tehasest ette nähtud vööd, peavad need olema. Linnakiirusel on ohud väiksemad, vedavad juhid vastava koolitusega.

Rehvid - sõiduautol on suverehvidel nõutud kui palju? Veokatel pole talverehvid kohustuslikud. Veoka mass on oluliselt suurem, seega ka surve teele. Ja kui läheb "ära", siis põhjalikult.

Piipz kirjutas:

Hea meel, et see on "rumalad küsimused" teema, ma ei pea siis kirjutama juurde, et ma rumal olen.
Ikkagi, selline veidike kahe otsaga asi. Et kui turvavööd ei ole tehases pandud, siis oleks nagu teised füüsikareeglid.

Aga kuidas rehvidega on?

Piipz kirjutas:

Hea meel, et see on "rumalad küsimused" teema, ma ei pea siis kirjutama juurde, et ma rumal olen.
Ikkagi, selline veidike kahe otsaga asi. Et kui turvavööd ei ole tehases pandud, siis oleks nagu teised füüsikareeglid.

Aga kuidas rehvidega on?

Kui turvavöösid ei ole tehasest,siis ei saa jah, neid peale panna ja füüsikaga pole siin mingit pistmist,pigem tehnika areng on see.Aga veokates on juba 80-ndate keskpaigast turvavööd täitsa olemas, va vene tehnika.Tänapäevastel veokatel on märgutuli armatuuris ,samuti nagu sõidukatel.Kusjuures politsei jälgib ka veokates turvavöö kasutamist,mitte vähem kui sõidukates.
Mis rehvi mustri jääki puutub,siis eks suurem osa normaalseid inimesi vahetab rehve ka veokatel õigeaegselt ehk enne kui nad täitsa siledad on.See uus planeeritav 3mm nõue, talvel ka veokatele, on tegelikult normaalne.Meie oma firmas vahetame ilmselt esirehve kindlalt enne kui see praegune lubatud 1,6mm piir käes ja kasutame aastaringeselt M+S rehve,mis pole ka nõue,aga selleta ei saaks(eriti just soomes) normaalselt tööd teha.Seal ka pole seda nõuet,aga enda jaoks on need asjad nii seatud.

Hihii, ma ei öelnud, et kehtivad teised füüsikareeglid, ma küsisin, et kas kehtivad, nagu naljatades.
Sest kui matakas käib, on valus ikka, olenemata, mis masinas sa istusid.

On OLULINE vahe, kui kokkupõrge toimub raskemasina ja sõiduauto vahel.
Täpselt sama jõudude vahekord, kui sõiduauto ja tsikli vahel.

Piipz kirjutas:

Sest kui matakas käib, on valus ikka, olenemata, mis masinas sa istusid.

mella kirjutas:

On OLULINE vahe, kui kokkupõrge toimub raskemasina ja sõiduauto vahel.
Täpselt sama jõudude vahekord, kui sõiduauto ja tsikli vahel.

Piipz kirjutas:

Sest kui matakas käib, on valus ikka, olenemata, mis masinas sa istusid.

Laupkokkupõrge kiirusel 90 ja mingi pidurdamine enne seda,veokas massiga 40t ja sõiduauto massiga a´2t.Veoka juht üldjuhul viga ei saa,kui just ise teelt välja ei lenda koos autoga.Löök kabiinis on tajutav,kuid ei midagi ekstreemset.Sõiduautos üldjuhul surmavad vigastused.Nii,et ikka on vahe küll ja isegi väga suur.Pole ise seda üle elanud,aga tean inimest ,kes on ja tema kirjeldas seda umbes nii.

Võib järeldada, et isegi rumala küsimuse peab korrektselt vormistama. Ma ka ei tunne, kui kärbes täiega vastu mu kiivrit lendab, tema aga läks, olenevalt kiirusest, lapikuks. Pigem tahtsin teada, miks reeglid erinevad on aga tuleb välja, et niiväga ei olegi, v.a. rehvid.

Mul kodus 1967.a. VW Põrnikas, millele turvavöösid ei nõuta. Lisaks on selle uks näiteks poole õhem, kui tänapäeva autodel. Ma võin sellega sõita, sest olen sündinud piisavalt väikse numbriga aastal, kui kuskil netiavarustes ringlevast teooriast lähtuda.

pühak kirjutas:

Mul kodus 1967.a. VW Põrnikas, millele turvavöösid ei nõuta. Lisaks on selle uks näiteks poole õhem, kui tänapäeva autodel. Ma võin sellega sõita, sest olen sündinud piisavalt väikse numbriga aastal, kui kuskil netiavarustes ringlevast teooriast lähtuda.

Hmm, praegu on aasta number 16. Ma kaldun arvama, et su aastanumber on siiski märksa suurem sellest, sest vastasel juhul ei tohiks sul isegi lube olla veel. Või enam, sest karakullmütsiga surmasid roolis näen ma siiani iga päev 25 km/h jalus töllerdamas.

reimps kirjutas:

Hmm, praegu on aasta number 16.

Reimps, sinu sünnist ei alanud uut ajaarvamist!