Tere, tekkis huvi aprilia rxv 550/450 vastu, kuidas antud isend vastu peab hobi korras metsas uitamiseks ja vahest ka pikemateks otsadeks? Olen kuulnud, et hooldus välp on suht tihe kas see väide peab paika? On mingi vahe ka 550 ja 450 vahel, tehniliselt, võimsuselt ja vastupidavuselt? Ja miks eestis just neid rxv suht vähe müügis on?
tänud ette!
Sõbral on sxv550, käime koos mängimas. Võrrelduna minu ktm lc4-400 ja 250ccm tarieliga, on ta suht mannetu asi. Põhjused: Paak üliväike, väga kaugele ei jõua (7l oli vist ja isu üle ei saa kurta). Pidevalt on hooldustes mingi lambi hädaga. Käivitusprobleemid, külmaga tuleb lõke alla teha, jahedaga lööb teinekord tagasi ja tõmbab täis, kuna aku on mikroob, siis tihti lõpeb ennem akus jaks, kui pillile hääled sisse saad. Kukkumisel lööb pidevalt pensupumba kaitsme läbi. Edasi käib toredalt, lisaks lühikesele hooldevälbale, tuleb tal ka õlitaset suht tihedalt jälgida, häda pole mitte selles,et ta hullult õli sööks, vaid karterituulutuse kaudu paneb jehat, seal isegi mingi toruke, kus otsas on punn, mida tuleb suht tihedalt tühjendada, muidu pidi juhtuma ei mäleta enam mis. Võimalik, et antud isend oli kuidagi paha omaniku käes jne, kuid tänaseks on nagu kõik tal tehtud, mis peab ja natuke peale ka veel. (mootoriremont ap-motos, käivituse mingisugune tehase tuuning lahend, mis ei lahendanud eriti miskit). Ise arvasin nendest ratastest palju paremini, nüüd, kus tutvusringkonnas sääne on, on ka arvamus tast väga kesiseks kukkunud. See ratas on ka kehva, või ei osata teda eestis eriti timmida, enamuse inimeste jaoks on siiski tulem sama. Võta miskit levinumat ja kindlamat.
P.S aprilia fännid, ärge näkku lööge, selline on lihtsalt minu arvamus ja kõrvalt kogetu. Kui sellist ratast võtta, siis pigem uus või väga kindla ajalooga uuemapoolsem asi.
Olin ise kunagi aastaid tagasi samuti ostmas 550, küll aga supermoto versioonis. Natukene teiste muljeid kuulates, kes antud ratta omanikud olid, ei soovitanud mulle seda keegi. Ainuke pluss selle ratta juures ongi räige minek- vastupidavus ja töökindlus on kehvakene. Ostsin hoopis ühepütilise supermoto. Igatahes kui ostad, siis sellise omaniku käest kes ratta on tutikana soetanud ning kindel hooldusajalugu olemas. Mitte sellist ,mis on käest kätte käinud ning teab kes ja kus remontinud/hooldanud. Väga kapriisne pill on ikka.
Aitäh vastanutele! aprilia rxv jäi valikust välja kuna tõesti sellega suht palju probleeme jne välismaa foorumid rääkisid pm sama juttu. Aga enduro otsingud jätkuvad edasi, ei hakka uut teemat tegema küsiksin siin kohe edasi, et kellegil on ktm 250 exc-f sixdays kogemusi või üldse ktm-i endurodega mis on võimalik arvele võtta aasta võiks olla neil 2006-2011?
Ktm täiesti no brainer. Töötab, sõidab ehk teeb kõike mis peab. Hooldusega kah saab ise hakkama, kui pöial päris keset kämmalt ei kasva.
Saaga jätkub edasi, valitud ktm osteti eest ära nüüd silma jäänud gas gas fsr 515 2014 kellelgi selle kohta midagi huvitavat rääkida?
515 pole küll omanud, kuid on olnud sm450 2008a. Seda siis kohe uuena ja ka eelmine aasta ostsin ühe meenutamaks vanu aegu 
mõnus kerge ning erksa minekuga( pritsung) . Vastupidavuse kohta samuti ma ei nurise. Kvaliteetsetest juppidest kokkulaotud. Tegin ka pikki sõite maanteedel suht põhjagaasiga ning kestis kestis ja kestis. Sinna ta loomulikult mõeldud pole, kuid savi. Korra sai sidurikettad küll vahetatud, kuna igasugustest lollimängimistest andis too ainsana järele. Sõbra 525 ktm vastupidavus polnud pooltki samahea mis gasgasil. Ainuke on varuosade saadavus, ning kas tallinnas veel gas gasi maaletooja tegutseb ? Tellisin sealt velgedele kodaraid kuid tulematta nad jäidki ning müüsin enne ratta maha. Hoolas peab nende ühepütastega olema st õlivahetused jne tuleb teha korrapäraselt, siis ka kestavad.
Gas Gas maaletoojad olid vist see punt karvaseid mehi, kes Paldiski maanteel pesitsesid ja nüüd kuskil ARS-i maja taga karupees peaksid olema?
http://www.gasgas.ee/ Pirital TOP-s pakub nende kodukas.
OK, siis nad on jälle kolinud
.... või on nad "lahku läinud"
Kuidas tänapäeval SXV550 hoolduse ja remondiga olukord on? Küsimus eelkõige varuosade saadavuse ja selle mudeli know-how'd omavate mehhaanikute/ettevõtete osas. SXV550 pikalt isutanud, aga üks garage queen mul juba on (KTM Duke II - LS: 12k km, mootor 4x läiali läinud, umbes-täpselt 60% omatud ajast ratas seisnud mehaanikute juures, varuosade saadavus minimaalne - igat detaili oota mitmeid kuid).