Tere.

Kohe puusalt ei oska ise arvata, et milles probleem. Kui manuaali rohkem süveneda ja erinevaid variante läbi katsetada siis leiaks vast probleemi allika üles ka, aga mõtlesin, et kuna siin hunnik tarkpäid koos küsin nõu siit ja saan vastuse kiiremini/kergemini.

Probleem on selline, et mõnikord ei taha ratas üldse käivituda. Starter ei käi ringi. Rohkem esineb probleem külma ja niiske ilmaga. Käivitusnupp paistab toimivat, aku on täis ja ka starteri magnet harjased on normaalse pikkusega. Lisatud juhtmed on USB pesa jaoks, mis rakenduvad ainult süüte sisse keeramisel. Lahendusi? Mida kontrollida?

Tänud ette!

Ratas: XJR1200 1997 aasta, karpadega.

Video probleemist:

Siin jälle käivutub natukene hiljem ilusti:

Pilt harjastest:

Starter clutch probleem kõla järgi?

Jep! Starterimootor käib tühja, sidur ei rakendu.

Starteri sidur õhtal. Olen sama rattaga sama probleemi ees olnud. Tekib tavaliselt sellest, kui karpa nõelad ei pea, silindrisse tekib hüdrolukk ja nii ta ära lõhutaksegi.
Mootor maha, alumine pool küljest ära, alles siis pääsed ligi ja näed kui suur kahjustus on. Mina pääsesin kerge lihvimise ja uue starter clutch repair kiti ostmisega.
Kui ise hakkad tegema, siis võin aidata juhendada, üks polt mis kinni hoiab on kavalalt peidus. Kuskil on isegi mingi pildimaterjal säilunud.

Yamahal on mingi loll komme üks polt silindrite alla panna...

Selge. Tundub tõesti, et 99,99% selles probleem. Pole selle süsteemiga veel kokku puuutnud. Suured tänud!
Eelmine hooaeg reguleerisin ujukeid ja mõõtsin valest kohast - ükski nõel ei sulgunud ja kütus läks tõesti mootorisse - ju siis sellest tekkiski nagu Greenhorn mainis eelnevalt. Pärast sain asja paika ja enam seda probleemi ei tohiks olla, aga ju siis jõudis juba kahju tekitada.
Kas sõitmine (kui käivitub) võib hullemaks teha olukorda?
Eks tuleb ära vahetada, teen ise ikka. Annan siin märku kui küsimusi tekib.
Saan aru, et seda komplekti siis vaja: https://www.wemoto.com/bikes/yamaha/xjr ... repair_kit

See komplekt jah.
Ükspäev lihtsalt enam ei käivitu ja kodust kaugel olles seda kolakat üksi käima lükata ei ole ka lihtne tegevus.

greenhorn kirjutas: ↑30 Mär 2020, 12:00

See komplekt jah.
Ükspäev lihtsalt enam ei käivitu ja kodust kaugel olles seda kolakat üksi käima lükata ei ole ka lihtne tegevus.

Olen lükanud küll käima selle üksinda
Ühesõnaga liiga see teha ei saa kui tahan esimesi soojemaid ilmu nautida ja juppe ootan?
Pole manuali vaadanud, aga eeldan, et mahlad välja kui juba mootori pean maha võtma.
Panin just uue Motul 7100 sisse - kasutan vist uuesti.

Kõigepealt oleks mõistlik mootor mingi leotusaine ja survepesuriga puhtaks pesta.
Õli välja, filter maha, õliradikas maha ja lase kaua nõrguda, et kõik õli kätte saad, muidu on paras laga töökohal.
Paak maha, karpad maha, õhukopsik maha, sidurihoovastik lahti, ketihammasratta kaas maha, tagaratas maha, kett mootori küljest maha, summuti koos leegitorudega maha., juhtmed lahti ühendada. Sidurikorv maha, selle all on peidus üks polt. Süütemäng maha, ole seal ettevaatlik, poldid on tugeva keermeliimiga pandud, ma keerasin igatahes ühe puruks, õnneks sain välja puuritud. Paremalt alt raamist tükk välja, mootori riputuspoldid lõdvaks, ratastel tungraud alla, riputuspoldid välja ja seejärel proovid mootori vaikselt välja libistada, hea oleks seda viimast osa kahekesi teha. Korgid/kaltsud sisse- ja väljalaskekollektori avadele ette. Poolte kinnituspoldid lahti, jäta meelde kus mis pikkusega polt käis ja komplekteeri need vastavalt karpidesse. Kui kõik eemaldatud, siis mootor pooleks ja vaata mis karul kõhus on.

greenhorn kirjutas: ↑31 Mär 2020, 10:46

Kõigepealt oleks mõistlik mootor mingi leotusaine ja survepesuriga puhtaks pesta.
Õli välja, filter maha, õliradikas maha ja lase kaua nõrguda, et kõik õli kätte saad, muidu on paras laga töökohal.
Paak maha, karpad maha, õhukopsik maha, sidurihoovastik lahti, ketihammasratta kaas maha, tagaratas maha, kett mootori küljest maha, summuti koos leegitorudega maha., juhtmed lahti ühendada. Sidurikorv maha, selle all on peidus üks polt. Süütemäng maha, ole seal ettevaatlik, poldid on tugeva keermeliimiga pandud, ma keerasin igatahes ühe puruks, õnneks sain välja puuritud. Paremalt alt raamist tükk välja, mootori riputuspoldid lõdvaks, ratastel tungraud alla, riputuspoldid välja ja seejärel proovid mootori vaikselt välja libistada, hea oleks seda viimast osa kahekesi teha. Korgid/kaltsud sisse- ja väljalaskekollektori avadele ette. Poolte kinnituspoldid lahti, jäta meelde kus mis pikkusega polt käis ja komplekteeri need vastavalt karpidesse. Kui kõik eemaldatud, siis mootor pooleks ja vaata mis karul kõhus on.

Mootori olen kaks korda seller rattal maha võtnud - see ei ole probleem.
Põhiline küsimus oli ikkagi, et kas hetke seisus sõitmine võib oluliselt midagi halvemaks teha.

Hipponen kirjutas: ↑31 Mär 2020, 20:37

Mootori olen kaks korda seller rattal maha võtnud - see ei ole probleem.
Põhiline küsimus oli ikkagi, et kas hetke seisus sõitmine võib oluliselt midagi halvemaks teha.

Kui tööle saad siis sõida palju tahes. Starter sõidu ajal ei puutu kuidagi asjasse. Isegi parima tahtmise juures ei saa seal midagi sõitmisega ära rikkuda.

Sõitmise ajal kindlasti midagi ei juhtu.
Küll aga arvan, et sellise lombaka käivitamisega võid juba kahjustatud pindu veelgi rohkem kahjustada, hiljem ei pruugi repair kit´ist piisata vaid pead ka starteri vabajooksusiduri ratta taastama või uue ostma.

greenhorn kirjutas: ↑01 Apr 2020, 08:45

Sõitmise ajal kindlasti midagi ei juhtu.
Küll aga arvan, et sellise lombaka käivitamisega võid juba kahjustatud pindu veelgi rohkem kahjustada, hiljem ei pruugi repair kit´ist piisata vaid pead ka starteri vabajooksusiduri ratta taastama või uue ostma.

Ma ostaks kohe kõik seal sees oleva uue,seda enam ,et vahetus käib läbi ussi emmi.

urmas66 kirjutas: ↑01 Apr 2020, 11:00

greenhorn kirjutas: ↑01 Apr 2020, 08:45

Sõitmise ajal kindlasti midagi ei juhtu.
Küll aga arvan, et sellise lombaka käivitamisega võid juba kahjustatud pindu veelgi rohkem kahjustada, hiljem ei pruugi repair kit´ist piisata vaid pead ka starteri vabajooksusiduri ratta taastama või uue ostma.

Ma ostaks kohe kõik seal sees oleva uue,seda enam ,et vahetus käib läbi ussi emmi.

Peab manuali lugema ja shopping listi koostama hakkama.
Mujale nkn raha panna ei ole praegusel ajal

Hipponen kirjutas: ↑01 Apr 2020, 22:39

urmas66 kirjutas: ↑01 Apr 2020, 11:00

greenhorn kirjutas: ↑01 Apr 2020, 08:45

Sõitmise ajal kindlasti midagi ei juhtu.
Küll aga arvan, et sellise lombaka käivitamisega võid juba kahjustatud pindu veelgi rohkem kahjustada, hiljem ei pruugi repair kit´ist piisata vaid pead ka starteri vabajooksusiduri ratta taastama või uue ostma.

Ma ostaks kohe kõik seal sees oleva uue,seda enam ,et vahetus käib läbi ussi emmi.

Peab manuali lugema ja shopping listi koostama hakkama.
Mujale nkn raha panna ei ole praegusel ajal

List tuleb kähku ära teha ja tellimusse panna, kuniks veel osasid saab. Väga suur osa igasugu(nii auto kui motika) osadest tehakse Põhja Itaalias ja paljudel suurtel hulgi müüjatel hakkavad laovarud igalpool lõpema.

Tere
Lugesin, et reguleerisid ujukeid. Muidu oleks kõik lihtne kui ujuk oleks ovaalse või ümara kujuga. Kuid xjr-i ujuk ju naljaka kujuga. Üleval on mingi "jõnks" sees. Manualis on kehva pilt ja ei saa hästi aru kust-kuhu vaja mõõta. Kirjas on, et ujuki kõrgemast servast kuni tihendi pesani.
Ujukil justkui 2 serva. Kas siis kõrgemast servast kuhu see ujuki "kiige" kinnitub või sellest "kaarjasest" osast?
Pildil on mõõdetud kõige kõrgemast servast.

Ise küsin ja ise vastan. Pärast jõhkrat googeldamismaratoni, sain teada, et tuleb mõõta tihendi pesast (ilma tihendita) kuni selle ujuki kurvi kõrgema kohani. Ehk siis joonisel märge B

Välejaan kirjutas: ↑03 Apr 2020, 23:17

Ise küsin ja ise vastan. Pärast jõhkrat googeldamismaratoni, sain teada, et tuleb mõõta tihendi pesast (ilma tihendita) kuni selle ujuki kurvi kõrgema kohani. Ehk siis joonisel märge B Float_adj_1.jpg

Jah, ega see manuali pilt väga hea ei ole, aga tundub nagu kaare pealt (seal jõnksu ei olegi näidatud).
2 aastat tagasi tegin, täpselt ei mäletagi, aga point oligi selles vist, et esimene kord mõõtsin vale koha pealt.