On keegi on kokku puutunud, kas ratta mootorile(Honda tonnine antud juhul) küünla saab kätte tavapadruniga, või on seal mingi eriõhukese seinaga võtit vaja?
Originaalis peaks kaasas olema selline: https://www.partzilla.com/product/honda/89216-MAT-000
Aga seda mul muidugi ei ole.
Hoi!
Üldiselt tuleb vaadata toruvõtmeid:
Ise olen "kasutu" otsa maha saaginud ja sobiva pikkuse juures augud kruvika vmm. "varre" jaoks puurinud.
edu
Mingi mudeli tehase manual ütles otse, et 2 ja 3 küünal välja võtta on "very tricky".
Lõpuks toimis ainult pikk padrun ja erinevad 3/8 pikendused koos kardaaniga.
Niipalju kui ma selle tegevuse kohta uurisin, siis ilge n**s on see niikuinii. Ja ega ei tea, kas hakkab sellega üldse ise tegelema. Kuna kõik küünlad tegelt töötavad, siis võibolla pigem lasta talvel kellelgi hooldada.
Mina ostsin kokku 4 küünlavõtit, kuni lõpuks kassis ikka täitsa ära ning sebisin siit foorumist kasutatud originaalvõtme. Isegi originaaliga on vähemalt mu suzul üsna keberniit see küünal kätte saada aga vähemalt saab kätte.
Seega kui minu võti (https://www.cmsnl.com/products/box-spanner_0981600149/) (16mm) sulle sobib, siis võin laenata. See vist on [mention]simp[/mention] käest, seega küsi talt, ta laenab sulle minu oma 
Kunagi TransAlpi jaoks tegin ühe tavalise küünlapadruni käia peal ümber ja enam-vähem sain hakkama. Katse-eksitus meetodil käiasin padrunil serva maha kuni see enam-vähem paraja varuga püti ja raami vahelt välja pööras ning narre/kardaani poole jäi natuke kanti alles, et ikka veel kannataks keerata. Üldiselt kui on olemas tavalised padrunid ja võimalik parema juurdepääsu huvides eemaldada mingeid õhufiltreid, paake või konkreetsemaid asju, mis tulevad lihtsalt maha ja pärast peaaegu sama lihtsalt tagasi, siis ilmselt on nii valutum ja pluss poolelt õpid oma ratast paremini tundma 
.
Olen kuulnud, et sellel hondal on mingi perversne kütusevooliku kinnitus, millega terve maailma tavakasutajad hädas on ja seda niisama lahti ei tehtagi, vaid nikerdatakse kuidagi sealt üles kaldu tõstetud paagi alt välja need.
Mootorid, paagid ja raamid on muidugi erinevad aga ei mäleta (ca. 10a tagasi), et v2 twin-spark millegi enamaga oleks üllatanud, kui emb-kumb otse asetsevatest küünaldest (jäi vist natuke raami varju), mille jaosk eelpool nimetet vidina "treisin".
Mu vanal rattal jäid need augud täpselt raami alla nii, et lühike küünlavõti läks sisse aga keeramiseks liiga lühike ja pikk ei mahtunud raami tõttu pikendusega padruniga sai neid ainult lahti.
Umbes nagu nii