Õlivahetusega sain ise hakkama, kuid jahutusvedeliku vahetusega tekkis küsimus, kas on õige vana vedelik lasta välja radika alt või on seda vaja teha veepumba juurest kruvi kaudu. Igaljuhul ei suutnud ma leida õiget kruvi - võimalik et katalüsaator jääb ette.

https://www.manualslib.com/manual/30081 ... =14#manual - sellise lehe peal on korralikult manuale, aga jahutuse joonist ette ei jäänud. Muidu protsess enamvähem teada, kuid ma ei tea kas peaks loputama mitu korda läbi või piisab ainult uue lisamisest.
Vana vedeliku vanus on küsimärk, seepärast tahaks ka selle ära vahetada.

ei pea seal midagi loputama, kui just seest ei tule välja mingi täielik solk

Kõige madalamast kohast saab kõige rohkem vana kätte ja sama värvi uus sisse. Peale kuumatsüklit vaadata üle palju ülevoolu paagis on ja vajadusel sinna lisada

Mul oli SOLK sees, VIST oli sinine olnud kunagi Sai veepumba juurest kruvist välja lastud, dest-veega täidetud, käiatud ja välja lastud, kuni SOLKi enam ei eraldunud. Siis läks mingi moto super long life universal kollane sisse...

Kui ikka väga tahaks loputada, siis ma loputaks sellesama jahutusvedelikuga, siis ei pea minema eraldi dest.vett kusagilt otsima ja ühest kanistrist jätkub niikuinii (kui ei ole goldwing?)

Miks läbipesemisel peaks kasutama destvett?Et elu liiga lihtne ei oleks?

Destvesi tuleb kasuks, kui vahetad jahutusvedeliku värvi - lähed üle orgaanilisele vms. See väldib väidetavalt pikaajalisi probleeme jahutusega.

Mina sõidan 25000 km aastas ja tsikkel kuulub paari aasta pärast utiliseerimisele anyway.

Nii remargi korras öelduna,värv ei pruugi midagi tähendada.

slev kirjutas: ↑16 Sept 2024, 10:19

Destvesi tuleb kasuks, kui vahetad jahutusvedeliku värvi - lähed üle orgaanilisele vms. See väldib väidetavalt pikaajalisi probleeme jahutusega.
..