Selline kysimus, et palju v6ib umbes maxta liikluskindlustus kui ostan esimese kaherattalise 125cc umbes 5-7 aastat vana ratas...ise olen 24 ja B kategooria on olnd käes 6 aastat ja A vaid aasta.

mis neid veel huvitab?

kindlustuse kohapealt ei tohiks kat. kuidagi huvitada. määravaks saab riskigrupp ja kW'id. Riskigrupp alagaja puhul on 120. Arvesta siis umbes 100 eeki kuu.

motopaks

100 kr kuu nii palju, mul läks 7 kuud alla 300 maksma ja kw tunduvalt rohem kui 125-l. Kas teil tln-s on elu tõesti nii kirves? Tõsi egas ma päris algaja riskigrupis ka ole

no mul on( oli) 3 kuud 360 eeki.

motopaks

Selline asi ka et tegin äsja kindlustuse, nii umbes 8 kuud ja öeldi et 1 maist on selle kindlustusega avatud ka kõikide euroopa riikide uksed!!!!185 eeku läks maksma! minu arust üliköva.

raiz,

mis oli riskikoefitsent? ratas sul ilmselt Pärnusse regatud, see päästab kah palju. igaks juhuks anna ka kindlustusseltsi nimi.

Tere

https://www.lkf.elion.ee/pls/xlk/sysadm ... .show_form saab igaüks ise välja arvutada, millises seltsis kõige odavam kindlustust on teha. Ja kui tsikkel alles ostmisel, siis saab ka proovida, et mis maakonda oleks see kõige kavalam registreerida

Et lihtsalt väike võrdlusmoment siia:
96kw, aasta aega, Rakvere, 0.45, IF, 430 eeku

24 kw, 0,4 riski ja if kindlustus! ratas pärnus arvel.

Peaksite siis sillas olema. Soomes tsiklikindlustus u. 80 EUR kuu !!
Vot nii.

Äkki võrdleks siis Eesti vs Soome elatustaset ka siis, ah?

Ingese kindlustus, 7 kuud, risk 0.4,35KW,harjumaa ja kokku 119 eeku

klge spetsialistid, kas see ülaltoodud arvutamise-link on tõene ka? on see võimalik, et IFiga mul kindlustus pooleks aastaks u 520 eeku ja Salvaga 260 eeku? nii suured vahed on eri firmadel? olen täielikus hämmelduses....

natuke offtopic.. aga kui raatsite, siis Salvale soovitan oma raha küll mitte anda. Salva kindlustuse töömeetodid on tihtipeale sellised, et ega nende klient remondifirmas mingit rõõmu ei tekita. Mis sellest, et salva kulul remontija on tõenäoliselt vastaspool.. but next time it could be you.
Mõelge, et see on teie remontivajav sõiduriist mis sel ajal seisab, kui salva remondifirmaga kaupleb ja kroone puruks raiub.

CB500 @ piisavalt kokku puutunud kindlustuste ja liikluskahjudega & oma raha never salvasse ja nordeasse ei vii.

soomes maksan liikluskindlustust cirka 110€ kuus

Need arvutused sellel lingil peaksid õiged küll olema, eile käisin just Ergo kindlustust tegemas ja seal arvutas ka selle järgi, kui küsisin kõigepealt palju ka maksma läheb.

Aga kui su mootorratta kw'id sajale lähenevad, siis tuleb jah päris kirves.
Ergo kindlustus
riskikoefitsent 1.2
100kw
aastaks 1770 kr

Pegaso 25kW
Aasta kui risk. 0,48
242EEK

Mis asi on riskikoefitsient?

Riskigrupp/riskikoefitsent on arvuline väärtus, mille järgi arvutatakse kindlustusmakse suurus.

Koefitsent väheneb aja möödudes ja suureneb kui teed avarii. Teed avarii ja maksad kohe rohkem, et nii oma poolt tehtud kahjusid tagasi maksta.

Suuruselt siis 0,4-3,0 (40-300)

Riskikoefitsendi ja üldse kindlustusmakse suuruste arvutamise kohta saab lugeda liikluskindlustuse fondi lehelt.

http://www.lkf.ee/index.php?03526230133253371
ja sellelt lehelt vali alt servast: Tariifi koostamise metoodika.pdf [50.421 kb]

saaremaal, risk 0,4, kw24 apr-okt oli ca 280 kr ja terve aasta kah ca280 ja nii jäigi kogu aastaks. Ja next arve ja next poliis tuleb postiga koju.

haapsalu, ergo, risk 120, aastaks 711.-, kw25, suvel saan 18

LKF lehel on inf täiesti õige.
Seltside kaupa hinnad varieeruvad ja IF on üks kallimaid.
Kõige kallim on aga teha kindlustust 1 kuuks. Eri seltsidel on pikemate vahemike jaoks eraldi poliitikad, õhes võib maksta 6 kuud rohkem kui teises, teises jälle aasta odavam olla kui esimeses..

Enda makse suuruseid ei hakka siia kirjutama. Pole vaja jaburat fleimi stiilis "mul on pikem kui sul". Igal mehel on ju erinev piirkonna ja riskikoeftitsent ning kw.

Parima õpetunni sain sept lõpus,kui otsustasin kuu aega poliisi pikendada .Vahepeal olin ratta ümber registreerinud ja lolli peaga kodusele aadressile.Sain ikka täiega kohe .Aga ega ma jonni jätnud tegin ikka kindlustuse ära ja panin edasi.See mõnisada krooni mind pankrotti ei vii aga kooliraha sai ära makstud .

mina läksin rõõmsalt:
http://www.e-kindlustus.ee
registreerisin ennast ausalt ära ning jumala südamerahuga sain teda, et mu koefitsent on 1.20 ning muudkui aga udisin poliisi tegema.

EI lepingu hinnad
Teil ei ole peale kindlustuspoliisi lõppu kindlustusmakse tasumise kohustust uueks perioodiks.

ERGO If Eesti QBE Salva Inges Seesam Aastakulu
1 kuu 276 kr 258 kr 256 kr 247 kr 237 kr 232 kr 2784
2 kuud 360 kr 328 kr 327 kr 322 kr 337 kr 354 kr 1932
3 kuud 439 kr 405 kr 397 kr 396 kr 339 kr 463 kr 1356
4 kuud 528 kr 477 kr 489 kr 471 kr 444 kr 565 kr 1332
6 kuud 706 kr 652 kr 671 kr 627 kr 550 kr 750 kr 1100
12 kuud 1266 kr 1177 kr 1237 kr 1114 kr 1077 kr 1223 kr 1077

JAH lepingu hinnad*
Teil on peale kindlustuspoliisi lõppu kindlustusmakse tasumise kohustus uueks perioodiks.
ERGO QBE Salva Seesam Aastakulu
3 kuud 353 kr 320 kr 269 kr 320 kr 1076
4 kuud 443 kr 410 kr 335 kr 398 kr 1005
6 kuud 620 kr 591 kr 473 kr 555 kr 946
12 kuud 1180 kr 1151 kr 905 kr 1024 kr 905

aga miks teie seal ei arvuta? ma olen kogu suguvõsa sõidukipargile selat odavaima leidnud ja ka saanud, ilma et saja vastiku bürokraatliku asutuse uksepiit mu talldanahka mäletaks.
ja ma muudkui valin: kui pikaks ajaks tahan ning võtan soodsaima, mis hetkel saada, ülejäänud lasku hindu alla. algajatel peaks see nii käima vast?
iseasi on mõne seltsi kuldkliendi staatus, kui see eksisteerib, rääkimata mainest vms.

Mul koefitsient 0,4; 34kw; Põlvasse registreeritud ja kindlustusmakse on nii väike, et pole mõtet odavamat otsida. Astun esimese kindlustusseltsi uksest sisse ja teen kindlustuse ära. Viimane kord periood 10.10.2005-28.02.2006 läks 115 eek`i maksma. Ergo oli vast kui ma nüüd ei eksi.

Pean enduro ostmise plaani ja täpselt sama ratas (ktm exc 400) on sakslastel arvel üsna erinevalt - alates 12kW kuni 31 kW. Mõtlesin, et uuriks, kui palju võimsus kindlustusmakset mõjutab. e-kindlustuse kalkulaator küsib reg.numbrit... Helistasin neile. Sama lugu - kui reg.nr ei ole siis me ei oska midagi öelda. Kas tõesti on tänapäeval oska kindlustuspoliiside väljastajad nii rumalad, et kogu oskus peitub andmete sisestamises ja enteri klõpsimises?! Kust ma leiaks infot kW ja kindlustusmakse sõltuvuse kohta?

lkf-i kalkulaator nagu arvutab midagi küll, veateadet ei tule aga rahanumbrit ka mitte
https://www.lkf.elion.ee/pls/xlk/sysadm ... .show_form

Teine asi - kui peres kõik senised liiklusvahendid juhuslikult naise nimel on (peamiselt sõidan nendega küll mina) siis tuleks vist enduro samuti naise nimele vormistada? Et normaalne riskigrupp saada.

(miskipärast keeratakse mu t2pit2hed t2na peeti. sorri)

Üks võimalus proovimismeetodil kW ja kindlustusmakse sõltuvust arvutada on SIIN. Reg nr pole vaja sisestada seal. Kui sama riskigruppi tahad mis naisel, siis pead tõesti ratta tema nimele registreerima. Samas on ratta kindlustamine autost märksa odavam ja kui tahad enda riskigruppi vähendada siis on seda kasulik teha just ratast mitte autot kindlustades.

Edit: Kiire katse käigus sain tulemuseks, et piir kus kallinemine toimub on 38 kW.

PS. Riskigrupp pole sugugi ainus mõjutaja. Väga olulist rolli mängib koht kuhu sõiduk on registreeritud. Kõige kallim on teatavasti Tallinn ja odavamad kohad peaks olema Põlvamaa jms. Veel on seos omaniku vanusega, kui õigesti mäletan siis oli piiriks 23. Alla selle siis kallim.

oma_jope kirjutas:

Pean enduro ostmise plaani ja täpselt sama ratas (ktm exc 400) on sakslastel arvel üsna erinevalt - alates 12kW kuni 31 kW.

eks kindlustusseltsid võivad vahet teha erinevalt, aga 12-31 kW ei tohiks makseerinevusi tulla. nt Ergo http://www1.ergo-kindlustus.ee/pages/liiklus.html kalkulaatori järgi on kw grupid 1-7, 8-37 ja alates 38 kw.

samast kalkulaatorist näha, et tehakse vahet ka vanusel - mida vanem oled, seda vähem maksad.

kui üle kahe(?) sõiduki oma nimel, siis võib mängu tulla mingi salapärane "fantoom"koefitsent, ehk siis kolmandal autol või rattal ei pruugi enam olla harjumuspärane 0,4 vaid nt 0,8 või 1,2. sellega oli mingi segane lugu, aga kuskil on sellest pajatatud.

Olts kirjutas:

Samas on ratta kindlustamine autost märksa odavam ja kui tahad enda riskigruppi vähendada siis on seda kasulik teha just ratast mitte autot kindlustades.

Ei toimi ratta ja auto riskigrupp arvutatakse eraldi. 1 ei mõjuta teist. mul ratas 0,4 ja auto 1,0.